文/本刊記者李靜宇

寶灣物流控股有限公司總經(jīng)理舒謙接受本刊記者專(zhuān)訪

從1979年設(shè)立蛇口工業(yè)區(qū)算起，我國(guó)園區(qū)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，通過(guò)產(chǎn)業(yè)集聚，產(chǎn)生了極化效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)，從而帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。然而，其間的物流園區(qū)智慧化與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展模式之間的矛盾，一直凸顯于園區(qū)的建設(shè)與布局中。同時(shí)，區(qū)域聯(lián)盟、平臺(tái)公司等新型專(zhuān)線組織不斷涌現(xiàn)在物流園區(qū)內(nèi)，成為園區(qū)客戶的載體，承擔(dān)著物流重任。

跨行業(yè)、跨地區(qū)、多功能、多層次的園區(qū)屬性，智慧化管理是否意味著更有利于物流園區(qū)的發(fā)展建設(shè)？傳統(tǒng)物流園區(qū)又如何在困境中突破？為此本刊記者采訪了寶灣物流控股有限公司總經(jīng)理舒謙。在采訪中，舒總談及寶灣物流未來(lái)規(guī)劃時(shí)表示：引領(lǐng)園區(qū)變革的，不僅僅是資本和模式，更是信息系統(tǒng)、云計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)在物流業(yè)務(wù)場(chǎng)景中的應(yīng)用和滲透；現(xiàn)代物流行業(yè)是信息技術(shù)的代表，隨著物聯(lián)傳感技術(shù)、AI技術(shù)的發(fā)展，園區(qū)管理的智能化勢(shì)在必行。

前世與今生

我們總是習(xí)慣于梳理和剖析一個(gè)企業(yè)的“前世”、“今生”最終得出其最為隱匿的發(fā)展脈絡(luò)，也唯有如此才能得出對(duì)企業(yè)重新審視后的諸多看法與觀點(diǎn)，對(duì)于寶灣物流控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：寶灣物流）也是如此。

寶灣物流在市場(chǎng)的成功要素亦有著鮮明的時(shí)代特征與深厚的背景。

寶灣物流源起于石油后勤物流服務(wù)。1984年，中國(guó)南山開(kāi)發(fā)(集團(tuán))股份有限公司與新加波海洋聯(lián)合服務(wù)有限公司共同投資創(chuàng)立深圳赤灣石油基地股份有限公司，為在中國(guó)南海海域從事石油及天然氣勘探、開(kāi)發(fā)生產(chǎn)活動(dòng)的作業(yè)者提供全方位的后勤保障服務(wù)。隨著石油后勤服務(wù)的發(fā)展，深基地不斷積累提升，優(yōu)質(zhì)的物流后勤服務(wù)得到了客戶的高度認(rèn)可。2003年，深基地將戰(zhàn)略眼光投向公共物流后勤服務(wù)領(lǐng)域，在上海寶山投資建設(shè)了上海寶灣物流園，創(chuàng)立了“寶灣物流”品牌。歷經(jīng)十多年的發(fā)展，一路披荊斬棘，寶灣物流在中國(guó)35個(gè)經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)城市擁有并管理著58個(gè)現(xiàn)代化的物流園區(qū)，運(yùn)營(yíng)、在建和規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施面積達(dá)600萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)面積和資產(chǎn)規(guī)模均位居行業(yè)領(lǐng)先地位。

舒總肯定地說(shuō)，“寶灣物流作為國(guó)內(nèi)知名的物流園區(qū)開(kāi)發(fā)商和運(yùn)營(yíng)商，網(wǎng)絡(luò)布局已形成，園區(qū)規(guī)模在國(guó)內(nèi)位居前列，未來(lái)3～5年運(yùn)營(yíng)規(guī)模仍將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)將持續(xù)增強(qiáng)?！?/p>

多年來(lái)，寶灣物流在園區(qū)選址、開(kāi)發(fā)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理等方面均積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，從項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、價(jià)格標(biāo)桿、客戶資源、服務(wù)水平、品牌聲譽(yù)、盈利能力等多方面，寶灣品牌在各地物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)上均處于領(lǐng)先水平。不僅如此，寶灣物流已經(jīng)形成了獨(dú)具特色的業(yè)務(wù)模式，除了投資開(kāi)發(fā)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)型和專(zhuān)業(yè)型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)外，同時(shí)還為客戶提供出入庫(kù)裝卸、設(shè)備租賃、流通加工、電商倉(cāng)儲(chǔ)配送管理、供應(yīng)商庫(kù)存管理等一體化的綜合物流增值服務(wù)，著力打造先進(jìn)的供應(yīng)鏈綜合管理平臺(tái)，以高效、智能、安全的服務(wù)吸引了眾多來(lái)自國(guó)內(nèi)外知名的制造商、零售商、第三方物流及電商企業(yè)。

“同時(shí)在項(xiàng)目選址、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)，以及在投入運(yùn)營(yíng)后的專(zhuān)業(yè)管理和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)服務(wù)方面，已形成科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化流程及管理體系?！痹谑婵偪磥?lái)，寶灣控股擁有現(xiàn)代物流園區(qū)開(kāi)發(fā)與管理的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍和人才團(tuán)隊(duì)使得企業(yè)形成了獨(dú)具特色的管理模式。

綻放的業(yè)績(jī)

2018年南山控股（證券代碼：002314）吸收合并深基地B，成為A股首家純正物流地產(chǎn)上市公司。寶灣控股也完成了架構(gòu)重組，公司經(jīng)營(yíng)效益和管理水平再上新臺(tái)階，在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、工程建設(shè)、市場(chǎng)拓展等方面均取得優(yōu)異成績(jī)，實(shí)現(xiàn)已運(yùn)營(yíng)園區(qū)全年平均出租率達(dá)95%。

舒總認(rèn)為，作為南山控股的主要業(yè)務(wù)板塊，寶灣物流將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)三至五年，寶灣物流將繼續(xù)以“行業(yè)領(lǐng)先的國(guó)際物流園區(qū)開(kāi)發(fā)商和運(yùn)營(yíng)商”為戰(zhàn)略定位，持續(xù)加快物流園區(qū)布局，繼續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)中心城市，并構(gòu)建全面的綜合物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先與管理服務(wù)最優(yōu)。

在此基礎(chǔ)上，寶灣還將加強(qiáng)對(duì)國(guó)家政策和發(fā)展方向的深入調(diào)研與分析，尋求與寶灣戰(zhàn)略的契合點(diǎn)，不斷深入研究行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的業(yè)務(wù)模式特點(diǎn)，優(yōu)化業(yè)務(wù)模式，提供基于倉(cāng)儲(chǔ)的管理服務(wù)和延伸服務(wù)，發(fā)展成為以“規(guī)?；锪鲌@區(qū)網(wǎng)絡(luò)＋高端化綜合物流服務(wù)”為核心競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)正在迎來(lái)一場(chǎng)快速、爆發(fā)式的裂變，而引領(lǐng)這場(chǎng)變革的，不僅僅是資本和模式，更是信息系統(tǒng)、云計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)在物流業(yè)務(wù)場(chǎng)景中的應(yīng)用和滲透?，F(xiàn)代物流行業(yè)是信息技術(shù)的代表，隨著物聯(lián)傳感技術(shù)、AI技術(shù)的發(fā)展，園區(qū)管理的智能化勢(shì)在必行。

智慧化的鋪設(shè)以及升級(jí)之路正是寶灣物流能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)全國(guó)主要物流園區(qū)一體化管理的關(guān)鍵所在，使得各園區(qū)在抱團(tuán)式發(fā)展的同時(shí)最終實(shí)現(xiàn)成本管控。

寶灣團(tuán)隊(duì)通過(guò)自行研發(fā)智慧園區(qū)管理平臺(tái)，將園區(qū)內(nèi)的設(shè)備設(shè)施通過(guò)傳感器、通訊接口進(jìn)行連接，形成覆蓋整個(gè)園區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)采集園區(qū)日常運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過(guò)人工智能分析、自動(dòng)識(shí)別并自動(dòng)預(yù)警和派單處理，實(shí)現(xiàn)園區(qū)管理智能化，用數(shù)據(jù)保障園區(qū)安全、提升服務(wù)質(zhì)量、控制運(yùn)營(yíng)成本。

目前，寶灣物流智慧園區(qū)管理系統(tǒng)已應(yīng)用于天津、廊坊、南通、南京、鎮(zhèn)江、武漢、成都、廣州等二十幾個(gè)園區(qū)，成功實(shí)現(xiàn)了綜合管理、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、設(shè)備設(shè)施管理、客戶服務(wù)等功能模塊，實(shí)現(xiàn)公司對(duì)各園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化的綜合管理。

同時(shí)，寶灣物流智慧園區(qū)管理系統(tǒng)利用智慧網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)、二維碼及NFC等科技手段實(shí)現(xiàn)園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理工作流程的信息化、無(wú)紙化、智能化。該系統(tǒng)輕松解決了數(shù)據(jù)與信息儲(chǔ)存量大、無(wú)法及時(shí)查找信息、業(yè)主報(bào)修問(wèn)題跟蹤處理、設(shè)備設(shè)施維保監(jiān)測(cè)、物料出入庫(kù)管理等問(wèn)題；節(jié)省了不必要的人力資源浪費(fèi)，提高園區(qū)一線工作人員的工作效率；便于園區(qū)經(jīng)理知道一線人員工作量情況，提高了物流園區(qū)整體管理效率；提高了服務(wù)質(zhì)量，為穩(wěn)定客戶的財(cái)產(chǎn)安全提高了保障，增強(qiáng)了與客戶之間多層次的溝通。

舒總表示：寶灣物流非常重視物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人等新興熱點(diǎn)技術(shù)，這些智能技術(shù)推動(dòng)寶灣進(jìn)行了物流智慧園區(qū)管理系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用，通過(guò)系統(tǒng)減少園區(qū)管理人員的同時(shí)，提高管理的精細(xì)度，利用傳感器和遠(yuǎn)程操控，進(jìn)一步優(yōu)化和提升園區(qū)的管理和服務(wù)水平。這也是寶灣在傳統(tǒng)園區(qū)開(kāi)發(fā)與布局過(guò)程中邁出的重要一步。

“物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理的核心需求，毫無(wú)疑問(wèn)是安全。在快進(jìn)快出的物流體系中，無(wú)論是溫度、濕度的變化，還是電力系統(tǒng)、水利系統(tǒng)的偶然問(wèn)題，或者火種丟棄等意外情況，都會(huì)給整個(gè)園區(qū)帶來(lái)難以估計(jì)的損失?！痹谑婵偪磥?lái)，這些都需要科技發(fā)揮作用。

與此同時(shí)，提升園區(qū)入駐客戶的服務(wù)體驗(yàn)，快速響應(yīng)客戶需求及突發(fā)事件，對(duì)增強(qiáng)客戶黏性亦十分重要。另外，寶灣物流園區(qū)規(guī)模龐大，傳統(tǒng)的管理模式人工效率低下，且成本難以有效控制，亟需有所改善。

未來(lái)的求索

智慧園區(qū)的管理一直以來(lái)都是一個(gè)備受關(guān)注的熱門(mén)話題，這里有新的電商型園區(qū)，也有更多傳統(tǒng)園區(qū)轉(zhuǎn)型所必須的基因。今天我們談園區(qū)的智慧化，其根本落腳點(diǎn)是要實(shí)現(xiàn)園區(qū)服務(wù)管理的提升，如何把智慧化與管理服務(wù)緊密聯(lián)系到一起，如何讓智慧科技真正助力園區(qū)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，都是現(xiàn)實(shí)中需要解決的問(wèn)題。

眾所周知，智慧園區(qū)管理系統(tǒng)幫助園區(qū)完成了各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集。眾多園區(qū)日積月累的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)足夠龐大，借助當(dāng)前廣泛應(yīng)用的大數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)，可充分挖掘出對(duì)園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理有價(jià)值的信息，從而科學(xué)合理地進(jìn)行管理決策。這也正是園區(qū)走向智慧型所必須的實(shí)踐歷程。

在舒總看來(lái)，對(duì)當(dāng)前園區(qū)數(shù)據(jù)的深入挖掘與利用才是對(duì)數(shù)據(jù)“資源”最好的詮釋?！胺治鰣@區(qū)車(chē)輛數(shù)據(jù)和進(jìn)出庫(kù)數(shù)據(jù)，可得出客戶作業(yè)的整體業(yè)務(wù)規(guī)模、高低峰時(shí)段等情況，了解客戶的潛在需求，為其提供更加精準(zhǔn)的資源和服務(wù)；分析園區(qū)故障及維修數(shù)據(jù)，通過(guò)故障類(lèi)型、頻次以及發(fā)生的原因，相應(yīng)地制定預(yù)防性計(jì)劃，還可以發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自身設(shè)計(jì)及細(xì)節(jié)的不足，做出針對(duì)性的優(yōu)化方案，提升園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)?！边@些都為寶灣物流的服務(wù)升級(jí)以及未來(lái)戰(zhàn)略的制定提供了寶貴的依據(jù)。

展望2019，國(guó)內(nèi)外形勢(shì)正在發(fā)生深刻變化，中國(guó)經(jīng)濟(jì)可能進(jìn)一步探底，不確定性加大。電商及其上下游產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)放緩，大企業(yè)的高標(biāo)倉(cāng)需求增長(zhǎng)乏力，中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境困難。由于前期行業(yè)持續(xù)看好，資本不斷進(jìn)入，未來(lái)市場(chǎng)投放量增高，競(jìng)爭(zhēng)格局愈加復(fù)雜；同時(shí)，近年來(lái)政府倉(cāng)儲(chǔ)用地供應(yīng)速度受限，熱點(diǎn)城市土地獲取的難度大大增加。對(duì)此，舒總認(rèn)為，物流園區(qū)業(yè)務(wù)將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

未來(lái)，寶灣物流將繼續(xù)加大投資力度，進(jìn)一步完善核心城市物流節(jié)點(diǎn)，全面建設(shè)物流設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。將在廈門(mén)、福州、濟(jì)南、南昌、南寧、東莞、中山等城市投資建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施園區(qū)，在現(xiàn)有重點(diǎn)城市同城多點(diǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)新的物流園區(qū)?！皩殲持饕獓@一帶一路、沿江沿海等經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)城市，沒(méi)有具體針對(duì)‘三線以下城市‘的布局和規(guī)劃”。舒總透露說(shuō)。

除繼續(xù)加強(qiáng)投資力度外，寶灣又該如何提升自身的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，以面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)呢？舒總給出了這樣的答案：一是將繼續(xù)推進(jìn)智慧園區(qū)管理系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用，升級(jí)改造園區(qū)管理模式，實(shí)現(xiàn)管理更加精細(xì)化、智能化；二是加強(qiáng)行業(yè)與市場(chǎng)的研究，關(guān)注客戶需求變化趨勢(shì)，改進(jìn)寶灣產(chǎn)品的設(shè)計(jì)；三是加大融資力度，尋找新的融資渠道，為寶灣全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局提供資金保障；四是圍繞倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，大力發(fā)展寶灣云倉(cāng)、寶灣云配的等延伸業(yè)務(wù)，全方位布局增值業(yè)務(wù)，構(gòu)建全面的綜合物流服務(wù)體系。