田宏

認(rèn)識(shí)野馬車(chē)主是在去年，那時(shí)候他這輛車(chē)干干凈凈，還不是這樣渾身上下貼著賽車(chē)?yán)?。我只知道那時(shí)這輛車(chē)改了音響，后尾箱的工藝大致和現(xiàn)在差不多，只是前聲場(chǎng)三分頻換成了現(xiàn)在的美國(guó)鉆石頂三分頻;動(dòng)力方面采用了定制的雙渦輪增壓套件，馬力近千匹。一晃半年過(guò)去，再看這輛車(chē)已經(jīng)是各種短道加速賽的?？?，而且車(chē)主的身份從一個(gè)普通的改裝玩家變成了一個(gè)直線(xiàn)加速賽車(chē)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，車(chē)身大大的紅色“SS”LOGO就是這個(gè)車(chē)隊(duì)的名稱(chēng)。這中間到底經(jīng)歷過(guò)什么，或許只能用“青春”二字來(lái)解答。

騷動(dòng)：直線(xiàn)加速賽的激情

二十出頭的年紀(jì)對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)就是無(wú)所畏懼，說(shuō)干就干，這點(diǎn)從我跟車(chē)主短暫的交往中就能體會(huì)—二。去年我們相約拍這臺(tái)野馬的時(shí)候，當(dāng)晚就想把廣西的攝像團(tuán)隊(duì)拉過(guò)來(lái)。團(tuán)隊(duì)第二天殺到廣州，一輛SUV后尾箱裝滿(mǎn)了攝像器材，而且全是硬貨，包括一款大型六軸無(wú)人機(jī)。車(chē)主說(shuō)他之前也玩過(guò)攝像團(tuán)隊(duì)，他們的航拍廣西作品還獲過(guò)獎(jiǎng)，不過(guò)后來(lái)業(yè)務(wù)沒(méi)有太大起色，團(tuán)隊(duì)解散了，各自參加工作，他也開(kāi)了自己的一家音響改裝店。

結(jié)識(shí)SS改裝店讓他對(duì)玩直線(xiàn)加速賽產(chǎn)生了興趣，他想把自己的野馬變成中國(guó)最獨(dú)一無(wú)二的改裝作品，不僅跑得快，還要聽(tīng)的爽。SS改裝團(tuán)隊(duì)來(lái)自新加坡，在當(dāng)?shù)赜泻荛L(zhǎng)時(shí)間的改裝沉淀，尤其是針對(duì)大馬力賽車(chē)的改裝尤為精通，這讓車(chē)主后續(xù)賽車(chē)改裝升級(jí)變得尤為順暢。要知道，這種賽車(chē)的動(dòng)力都是非常暴力，動(dòng)不動(dòng)上千匹馬力是常態(tài)，這就需要強(qiáng)有力的技術(shù)團(tuán)隊(duì)支撐。車(chē)主認(rèn)為，有了SS改裝團(tuán)隊(duì)的幫助，未來(lái)它的野馬跑出成績(jī)非?？善凇?/p>

這幾年，隨著國(guó)家政策的支持，直線(xiàn)加速賽越來(lái)越規(guī)范，賽事也越來(lái)越多。除了中汽聯(lián)的FAST4WARD，其他地方組織的賽事也應(yīng)接不暇，想玩根本不用參加民間的“野04”。經(jīng)過(guò)半年小試牛刀，野馬車(chē)主收獲很多改裝和比賽經(jīng)驗(yàn)，不過(guò)這臺(tái)野馬也面臨一些問(wèn)題。畢竟直線(xiàn)加速的賽車(chē)往往會(huì)將車(chē)輛盡可能的減輕，車(chē)內(nèi)只要與操控和性能無(wú)關(guān)的部件幾乎被全部拆光，包括音響部分。不過(guò)這都不是事，現(xiàn)在車(chē)主另外購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)野馬車(chē)架，改裝升級(jí)后專(zhuān)門(mén)用來(lái)跑比賽。而眼前這輛野馬主要作為代步用車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)也由渦輪增壓改為機(jī)械增壓，以改善日常駕駛的順暢感。

喧曄：音響世界的靈魂放松

自己開(kāi)音響店，不改音響怎么行。用什么車(chē)來(lái)改音響，車(chē)主認(rèn)為野馬很符合他這個(gè)年紀(jì)的氣質(zhì)，這不像很多改裝店的老板通常喜歡用寶馬、奔馳之類(lèi)的車(chē)做自家的佯板車(chē)。至于音響器材的選擇，也是采用自家代理的產(chǎn)品。功放是雷貝琴汽車(chē)音響品牌，喇叭則是美國(guó)鉆石音響的—款最新的HXPRO 653DI三分頻套裝，這套三分頻價(jià)值5萬(wàn)多人民幣，非常適合人聲和爆炸力十足的音樂(lè)。平常聽(tīng)一些舒緩的音樂(lè)，比賽時(shí)聽(tīng)—些DJ再合適不過(guò)。

和很多頂級(jí)HIFI級(jí)的音響系統(tǒng)差不多，野馬的音響系統(tǒng)采用了主動(dòng)分音設(shè)計(jì)。音源方面，車(chē)主選擇先鋒的ODR發(fā)燒級(jí)組合，先鋒ODR RS-D7XⅢ三代主機(jī)搭配先鋒ODR RS-P90X三代解碼（俗稱(chēng)三機(jī)三碼）o現(xiàn)在HIFI級(jí)音響系統(tǒng)流行三機(jī)四碼，其實(shí)先鋒的三代解碼和四代解碼相比，在音質(zhì)方面還略勝一籌。只是，RS-P90X四路主動(dòng)分音設(shè)計(jì)需要四臺(tái)功放，所以尾箱空間肯定要利用不少。

好在，這些都不是車(chē)主考慮的問(wèn)題，因?yàn)槠鞑脑蕉?，越尾箱工藝越容易出效果。?duì)應(yīng)主動(dòng)三分頻音響設(shè)計(jì)，三臺(tái)雷貝琴ES2兩聲道功放分別推動(dòng)前聲場(chǎng)高、中、中低喇叭單元，其中兩臺(tái)位于后尾箱底部，一臺(tái)位于后尾箱右側(cè)。尾箱左側(cè)位置放置美國(guó)K牌2400.1單聲道低音功放，用來(lái)推動(dòng)12寸的美國(guó)K牌L7低音喇叭單元。線(xiàn)材也很重要，俄羅斯切爾諾夫頂級(jí)喇叭線(xiàn)最大化提升聲音的純凈度。最后整套音響系統(tǒng)用變幻的燈光打造出流動(dòng)的光影效果，通過(guò)遙控器可手動(dòng)選擇自己喜歡的色彩。