納森

說(shuō)來(lái)也巧，在拿到這臺(tái)賓利Bentayga W12的幾日前，我剛剛從一個(gè)朋友的手里，“搶”到了他提車不久的蘭博基尼Urus，進(jìn)行了為期幾天的深度體驗(yàn)。相比于那個(gè)意大利超跑品牌對(duì)于燃情感受更高維度的追求，我面前的這臺(tái)Bentayga W12，從第一眼，便有著完全不同的氣場(chǎng)與感觀。短短幾天的接觸之后，我也放棄了對(duì)同屬Ultra SUV的雙車進(jìn)行直觀對(duì)比的最初想法。

原因無(wú)他，對(duì)于這臺(tái)Bentayga W12來(lái)說(shuō)，源自“車”這個(gè)尚有局限的產(chǎn)品力概念的感觸與體會(huì)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法比擬它凌駕于速度、馬力、設(shè)計(jì)和科技之上，流淌在血脈里，對(duì)于生活的快慢和質(zhì)感，歷經(jīng)百年的悠長(zhǎng)體晤。

相對(duì)于車子本身，這種名為“鈍感”的概念，方才是我認(rèn)為更加值得分享的，源自賓利Bentayga W12的內(nèi)在精髓。

恰到好處，是品牌調(diào)性的立體詮釋

相信我在開始這個(gè)部分之前，會(huì)有不少人心生疑惑：究竟什么是鈍感？

拋卻網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于這個(gè)新興概念的種種解讀，一種閑庭信步，盡在掌握的輕緩感，是這臺(tái)幽藍(lán)色的Bentayga W12最先帶給我的，對(duì)于鈍感的立體詮釋。

作為這個(gè)時(shí)代里愈發(fā)稀有的12缸巨獸，Bentayga W12毋庸置疑的大動(dòng)力高扭矩儲(chǔ)備，并沒有讓它在行駛質(zhì)感的呈現(xiàn)上，具有一絲一毫的緊繃和壓迫感。當(dāng)我駕著這臺(tái)重逾兩噸的Ultra SUV行駛在坡道起伏的山路之上，穩(wěn)健而凝實(shí)的車身質(zhì)感，與靈巧而細(xì)膩的方向盤反饋，讓“輕”與“重”的概念，在Bentayga W12與山路的相處之間，找到了一個(gè)恰到好處的平衡點(diǎn)。

當(dāng)608馬力和900?！っ椎臎坝繑?shù)據(jù)配合著“可變排量”技術(shù)帶來(lái)的缸數(shù)變換，無(wú)論是勻速駕駛時(shí)穩(wěn)定充裕而毫不過(guò)剩的動(dòng)力輸出，抑或猛踩油門時(shí)悄然解鎖的12缸無(wú)遲滯動(dòng)力釋放，都讓身處駕駛位的我，感受著在“快”與“慢”的不同速度之下，這臺(tái)Bentayga W12對(duì)于動(dòng)力的分配與釋放，不軟弱，也不盲從的經(jīng)驗(yàn)性智慧。

如果說(shuō)這些“輕”與“重”，“快”與“慢”的平衡感，尚可以被簡(jiǎn)單歸結(jié)為經(jīng)驗(yàn)性的調(diào)校和技術(shù)層面的完善，那么融合了這兩種質(zhì)感的按鍵、旋鈕阻尼，則讓“鈍感”這一概念，成為了凌駕于科技、設(shè)計(jì)和經(jīng)驗(yàn)之上，源自這臺(tái)Bentayga W12，乃至賓利品牌的，生活理解。

鈍感，融匯輕重與快慢的賓利情結(jié)

在這臺(tái)流動(dòng)而硬朗的“英倫雕塑”面前，懸浮式的標(biāo)志性前燈，B字型的雍容感尾燈，家族化氣息與肌肉感設(shè)計(jì)相融合的現(xiàn)代車身廓影，無(wú)不是人們贊美與嘆服最為集中的外在亮點(diǎn)。即便是深諳賓利造車之道的我們，依舊難免將目光停留在高度定制化的細(xì)膩工藝，以及愈發(fā)全面的科技感演進(jìn)之中。

與這些堪稱標(biāo)志的賓利元素相比，融匯于車身之中，以不疾不徐的姿態(tài)無(wú)聲展現(xiàn)著品牌生活觀的鈍感阻尼，則有著低調(diào)到讓人難以察覺，卻愜意到堪稱享受的細(xì)膩手感。

無(wú)論是行車時(shí)對(duì)于方向盤功能鍵的每一次使用，抑或是停下腳步，調(diào)整導(dǎo)航和音頻時(shí)對(duì)中控按鍵的廣泛探索，Bentayga W12相對(duì)其他品牌車型而言更加悠長(zhǎng)的按鍵鍵程，以及從手指觸碰到實(shí)質(zhì)按下的過(guò)程中輕重感流暢的阻尼反饋，無(wú)不為“按鍵”這個(gè)最為基礎(chǔ)，適用于所有車型的簡(jiǎn)單動(dòng)作，賦予了實(shí)質(zhì)性的體驗(yàn)感提升。流程輕緩，卻響應(yīng)迅速，對(duì)于這般細(xì)節(jié)的精心調(diào)校，已然為這臺(tái)BentaygaW12賦予了超越車型本身的品牌調(diào)性。

而在旋鈕阻尼這個(gè)同樣普及的操作面前，即使是曾經(jīng)讓我愛不釋手的，源自邁巴赫品牌的細(xì)膩感受，都無(wú)法與這臺(tái)BentaygaW12上位于中控區(qū)域的模式切換旋鈕相比擬。無(wú)論是初步握持時(shí)的厚重質(zhì)感，抑或是指尖摩擦著邊緣條紋時(shí)毫不生澀的細(xì)膩觸感，都讓這處由鋼琴烤漆涂層和霧面金屬材質(zhì)共同呈現(xiàn)的模式切換旋鈕具備了超越使用性本身的藝術(shù)品質(zhì)感。隨著指間力道加重，扭動(dòng)時(shí)輕緩而穩(wěn)健的旋轉(zhuǎn)阻尼，配合著深沉而凝實(shí)的反饋聲響，讓“駕駛模式切換”這個(gè)彰顯科技感的操作過(guò)程，充滿著閑庭信步，悠然自得的生活化美感。建構(gòu)在優(yōu)秀實(shí)用主義之上，為簡(jiǎn)單操作賦予細(xì)膩而全面的精神享受，這種對(duì)于生活細(xì)節(jié)的慢放，以及在它背后，以強(qiáng)大動(dòng)力儲(chǔ)備、充沛科技感，和悠久藝術(shù)感為背書的百年英倫品牌，這種快與慢，輕與重的交織和融匯，方才是“鈍感”與賓利品牌之間，頗為契合的感觀交融。

如果說(shuō)曾經(jīng)的我，對(duì)于賓利品牌的第一感觀，還停留在標(biāo)志性的四顆頭燈，以及百年靈表盤加持，那么經(jīng)過(guò)與這臺(tái)Bentayga W12短暫卻難忘的相處，由它所彰顯的，貫穿于細(xì)節(jié)之間的“鈍感”表現(xiàn)，將讓我對(duì)于賓利品牌，乃至賓利所代表的生活方式，建構(gòu)出更為立體，也更加透徹的生活體晤。