廣西柳鋼環(huán)保股份有限公司 廣西 柳州 545002

為滿足市場對5mm尾渣的需求,在環(huán)保公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,本廠乘熱打鐵,對6＃篩進行技改,換裝HBTS系列1536懸臂篩網(wǎng)振動篩,該振動篩篩分效率高,自潔性能強大,5mm尾渣的收得率顯著提升,有效的保障了產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量需求,使得效益節(jié)節(jié)攀升。但在使用過程中,出現(xiàn)了不少技術(shù)上的問題。

一、篩網(wǎng)易被磨穿

該懸臂網(wǎng)振動篩采用聚氨酯棒條篩網(wǎng),篩網(wǎng)呈梳齒型,棒條錳鋼棒條為中心,外裹聚氨酯涂層而組成。該篩網(wǎng)因含有聚氨酯成分,具有極強滲水性能,且聚氨酯抗撕扯性能優(yōu)異,具有一定張弛能力,物料含水率較高時仍能具有良好的自潔、透篩性能,因此在使用初期生產(chǎn)情況良好,篩網(wǎng)鮮有堵料現(xiàn)象,人工清篩的工作強度大大降低。但在使用一定時間后,大量物料的沖刷和擊打篩網(wǎng),聚氨酯涂層被破壞,裸露出中心的彈簧鋼。由于聚氨酯被破壞、清除,篩網(wǎng)棒條之間的間隙變寬,導(dǎo)致過大物料被篩分,致使篩下物的質(zhì)量不能滿足客戶要求。

聚氨酯材質(zhì)雖耐磨性能好,但其強度、硬度偏低,不耐受擊打和沖刷。含有占比達1/4的20mm尾渣的過篩物料從前端流槽呈自由落體運動落入振動篩中,長期沖刷和擊打聚氨酯棒條,聚氨酯因而失效、剝落,使用壽命大打折扣。為確保篩網(wǎng)自潔、篩分性能好的同時,又能保障篩網(wǎng)的使用壽命,經(jīng)過分析和觀察,與振動篩廠家多方面溝通、交流后,將原聚氨酯材質(zhì)更改為高錳鋼(55CrSi)材質(zhì)。高錳鋼強度大、硬度高,能夠經(jīng)受長時間的物料擊打而不變形或磨損,且在棒條篩網(wǎng)下橫置一根鋼棒,在振動篩運行共振時產(chǎn)生跳動,擊打高錳鋼棒條,實現(xiàn)自潔清篩功能。換裝高錳鋼棒條篩后,篩網(wǎng)的使用壽命由之前的1個月延長至4個月,且物料篩分效果和自潔清篩性能與聚氨酯篩網(wǎng)持平,有效降低職工日常維修和清篩的工作強度。

二、激振器卡死

圖1

圖1為6＃振動篩的激振器組合,單臺振動篩有兩臺激振器組合配合反向運行,使振動篩產(chǎn)生振動,達到篩分物料的目的。激振器組合由主軸、小軸、配重塊和軸承座等配件組成。標識為1的配件是調(diào)心滾子軸承,型號22314,位于軸承座內(nèi),主軸兩端各一個。在初期使用過程中,時常出現(xiàn)激振器卡死現(xiàn)象,拆開后發(fā)現(xiàn)損壞表現(xiàn)均為軸承內(nèi)圈和滾子碎裂,軸的表面卻未被磨損。查驗軸承質(zhì)量和品牌,產(chǎn)自洛陽LYC軸承有限公司,為正品,排除使用了劣質(zhì)品牌導(dǎo)致振動篩故障的可能性。

經(jīng)過進一步查驗和分析,在振動篩運行過程中,調(diào)心滾子軸承22314承載徑向力和部分軸向力,而且是承載了絕大部分的徑向載荷,所以軸承的承載能力要求比較高。經(jīng)查閱,我廠使用的國產(chǎn)品牌軸承動態(tài)載荷能力為310kN,而《HBTS振動篩產(chǎn)品使用說明書》中寫明調(diào)心滾子軸承22314的載荷能力需≥350k N。由于國產(chǎn)軸承的載荷能力過小,無法承受振動產(chǎn)生的徑向載荷而損壞,導(dǎo)致激振器卡死故障。為了解決這一問題,我廠決定換用更高性能、能承受更大載荷的軸承。進口品牌SKF的調(diào)心滾子軸承載荷能力為400k N,能夠滿足我廠需求。采購、更換并使用一段時間,再未發(fā)生激振器卡死現(xiàn)象,該問題得到完美解決,保障生產(chǎn)順行的同時降低了維修人員的勞動強度。

三、激振器主軸斷裂

圖1中標識為2的配件是激振器主軸,連接電機和振動篩,起到傳動作用。然而在振動篩使用過程中,時常發(fā)生主軸的軸頭(圖1中標識2)斷裂現(xiàn)象。檢查斷裂的主軸,發(fā)現(xiàn)軸頭斷裂位置均為軸頭根部,且像是被剪刀剪斷一般,斷口呈剪切狀,非常整齊。

圖2

經(jīng)各技術(shù)人員反復(fù)查驗、分析、討論,主軸采用45＃鋼加工制作,45＃鋼強度高,能夠作用于承受載荷較大的小截面調(diào)質(zhì)件,并非材質(zhì)選用問題。振動篩運行過程中做直線上下往復(fù)運動,主軸和電機之間不同心,但二者采用軟性連接,有充足的偏差余量,并不會因不同心而導(dǎo)致軸頭斷裂。軸頭被剪斷原因其實是軸頭因承受了超負荷的向上、向下徑向載荷,不堪重負而發(fā)生斷裂。如圖2所示,主軸的軸頭直徑為Φ42mm,直徑過小,無法承受12k N的單點動載荷。

知曉故障原因后,將軸頭的直徑加大,改為Φ55mm,以提高軸頭的強度,使其能夠承受更大的剪切力。并將直徑為Φ55mm的臺階改為Φ60mm,既能避免臺階直徑小于軸頭直徑而導(dǎo)致聯(lián)軸器和臺階失效,又可以防止臺階直徑大于軸承位直徑而導(dǎo)致軸承無法套進軸承位。改良后使用一段時間,再未出現(xiàn)因斷軸故障而停機維修的現(xiàn)象,生產(chǎn)效率和產(chǎn)量得到了進一步提升。

結(jié)束語

由于該5mm尾渣篩選技改項目的方案設(shè)計、設(shè)備選型、設(shè)備安裝均由本廠自行完成,因此在新項目投入使用過程中難免出現(xiàn)或多或少的技術(shù)問題,但通過各技術(shù)人員齊心協(xié)力、集思廣益,一步一個腳印的攻克了各種難題,破解了各種難關(guān),使5mm尾渣的產(chǎn)量達到了新的高度,為本廠的保產(chǎn)保供事業(yè)做出了不可磨滅的貢獻。