貴州省公安廳交警總隊(duì)

開展“路巡+網(wǎng)巡+空巡”三位一體道路巡查

織密路巡網(wǎng)底。整合8萬余路天網(wǎng)、2萬余路高清路網(wǎng)卡口等視頻圖像資源，利用集成指揮平臺(tái)和智能監(jiān)管綜合云平臺(tái)，加強(qiáng)“兩客一?！钡戎攸c(diǎn)車輛和重點(diǎn)違法視頻巡查監(jiān)管，對(duì)重點(diǎn)車輛進(jìn)行布控、查緝，提升交通管理動(dòng)態(tài)化、可視化、精準(zhǔn)化水平。對(duì)于視頻監(jiān)控到的嚴(yán)重違法行為，特別是“紅眼客車”違法行為，實(shí)施“路網(wǎng)發(fā)現(xiàn)、前端采集、動(dòng)態(tài)跟蹤、攔截處罰”四個(gè)步驟，利用道路監(jiān)控探頭，抓取違法證據(jù)圖片或視頻，及時(shí)進(jìn)行篩查，將符合證據(jù)條件的信息錄入智能監(jiān)管綜合云平臺(tái)，在平臺(tái)上跟蹤存在安全隱患的重點(diǎn)監(jiān)管、涉嫌重點(diǎn)交通違法的車輛軌跡，并通知前方路面執(zhí)勤民警實(shí)施攔截處罰，及時(shí)干預(yù)、及時(shí)消除動(dòng)態(tài)交通違法。

強(qiáng)化網(wǎng)巡防控。將手機(jī)信令與地圖導(dǎo)航服務(wù)企業(yè)的車輛軌跡數(shù)據(jù)融合，建立“人員—車輛—位置”聯(lián)合分析機(jī)制，強(qiáng)化道路交通態(tài)勢(shì)分析感知。同時(shí)，對(duì)轄區(qū)道路實(shí)行網(wǎng)格化、碎片化管理，按照每?jī)晒餅橐粋€(gè)區(qū)域?qū)⒌缆穭澐譃槎鄠€(gè)區(qū)域，所有區(qū)域的人、車、路、環(huán)境均以指標(biāo)形式在總隊(duì)指揮中心數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)直觀展現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)交通事故等突發(fā)事件，總隊(duì)指揮中心立即通過4G單兵圖傳指揮調(diào)度平臺(tái)和“一路三方”微信群下達(dá)指令，要求轄區(qū)民警及路政工作人員及時(shí)處理，處置情況可通過民警佩戴的單兵圖傳設(shè)備實(shí)時(shí)回傳至總隊(duì)指揮中心。通過強(qiáng)化網(wǎng)巡，提高交通擁堵等突發(fā)事件的感知能力和處理效率，為春運(yùn)期間道路安全暢通提供有力支撐。

探索空巡護(hù)航。貴州交警于2018年啟用了“路巡+網(wǎng)巡+空巡”的巡航保暢模式，為道路交通日常管理工作加裝了“順風(fēng)耳”“千里眼”。春運(yùn)期間，貴州交警將通過“直升機(jī)+無人機(jī)”空巡方式，對(duì)省內(nèi)主干路、重要交通樞紐等路段進(jìn)行視頻巡航。

直升機(jī)、無人機(jī)具有不受地面交通、地形條件限制的優(yōu)勢(shì)，且配有360度高清攝像頭，可隨時(shí)采集巡邏區(qū)域內(nèi)的道路信息，并實(shí)時(shí)將采集的信息傳回指揮中心，指揮中心根據(jù)實(shí)時(shí)信息對(duì)各路段通行情況進(jìn)行及時(shí)調(diào)度，最大限度確保全省路網(wǎng)特別是高速公路的安全暢通。特別是在凝凍天氣，警用直升機(jī)和無人機(jī)能及時(shí)把路況信息傳遞到指揮中心，為快速調(diào)度、快速控制、快速處置交通事件提供了平臺(tái)支撐，“快速響應(yīng)突發(fā)事件、迅速實(shí)施應(yīng)急救援”的警航實(shí)戰(zhàn)能力得以發(fā)揮。

安裝智能溫濕度計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面溫、濕度

針對(duì)冬季貴州凝凍天氣多發(fā)的情況，六盤水、安順等地在高速公路部分橋梁、隧道等易凍易霧的重點(diǎn)路段設(shè)置抗凝監(jiān)測(cè)點(diǎn)，安裝智能溫濕度計(jì)，提高凝凍發(fā)現(xiàn)效率。2019年春運(yùn)期間，已有抗凝監(jiān)測(cè)點(diǎn)14個(gè)。智能溫濕度計(jì)可以實(shí)時(shí)顯示路面的溫度、濕度信息，并同步上傳至轄區(qū)“一路多方”工作人員手機(jī)及指揮中心，一旦氣溫低于臨界值0.3℃將自動(dòng)預(yù)警，并精準(zhǔn)顯示所在位置，工作人員在收到預(yù)警后即前往相應(yīng)路段開展融雪除冰工作，及時(shí)消除隱患，確保道路安全暢通。

“智慧交通” 讓貴陽更暢通

早在2015年，貴陽市公安交通管理局就與中國(guó)科學(xué)院軟件研究所、NTT DATA集團(tuán)聯(lián)合開展“智慧交通”相關(guān)的技術(shù)研究。隨后，在2017年由貴陽市政府、中國(guó)科學(xué)院軟件研究所和NTT DATA集團(tuán)聯(lián)合成立的科恩研究院建立獨(dú)立的智能交通研究中心，繼續(xù)著“智慧交通”方面的研究與探索。通過相關(guān)資源整合，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析歷史交通數(shù)據(jù)建立交通模型，利用人工智能技術(shù)進(jìn)行交通流預(yù)測(cè)，依靠交通仿真技術(shù)進(jìn)行信號(hào)配時(shí)，從而改善交通擁堵，為智能化城市規(guī)劃提供解決方案。

一方面，智能交通優(yōu)化平臺(tái)可以根據(jù)車流、人流、道路狀況等實(shí)際情況動(dòng)態(tài)優(yōu)化信號(hào)燈參數(shù)，為各路口紅綠燈合理配時(shí)，提高車流人流的通行效率，改善交通擁堵狀況。

另一方面，交通大數(shù)據(jù)可視化分析系統(tǒng)，通過對(duì)路口及路段攝像頭上傳的圖像、數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，不僅能對(duì)區(qū)域的實(shí)時(shí)交通量、道路擁堵情況等進(jìn)行把握和監(jiān)測(cè)，還可以自動(dòng)將交通流量、行駛速度及擁堵指數(shù)等關(guān)鍵信息生成可視化的對(duì)比圖表和報(bào)告文檔，為貴陽交管部門提供可靠的數(shù)據(jù)支持和決策參考。同時(shí)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)模擬技術(shù)，通過對(duì)歷史同期或近期交通情況進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)未來交通情況預(yù)測(cè)、預(yù)判，讓交通運(yùn)行更智能，為市民出行提供參考。