摘 要：現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，推動(dòng)了汽車(chē)電子信息技術(shù)智能化演變，科技人員對(duì)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展研究更加深入。智能技術(shù)處理器數(shù)據(jù)運(yùn)算速度呈幾何數(shù)提升，汽車(chē)行業(yè)在智能化以及電子化技術(shù)都取得了重要的進(jìn)展，汽車(chē)智能化駕駛系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)成為當(dāng)前人們熱議的話題，也體現(xiàn)了國(guó)家汽車(chē)工業(yè)發(fā)展水平高低。文章論述智能化駕駛信息系統(tǒng)在汽車(chē)上的應(yīng)用，以及汽車(chē)智能化技術(shù)的發(fā)展前景，以供參考。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù)；智能化；駕駛系統(tǒng)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.12.018

0 引言

在眾多科技巨頭大力研發(fā)與推廣下，汽車(chē)智能化技術(shù)成為當(dāng)前汽車(chē)研發(fā)熱門(mén)方向，而智能化核心技術(shù)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展迅猛。行車(chē)安全是交通參與者關(guān)心的問(wèn)題，駕駛信息系統(tǒng)在道路交通安全上做到防患于未然，有效降低交通事故發(fā)生。在網(wǎng)絡(luò)、信息和智能控制方面更加深入的融合發(fā)展，大力引進(jìn)和發(fā)展汽車(chē)智能化駕駛信息技術(shù)才能與世界先進(jìn)水平齊頭并進(jìn)。

1 駕駛信息系統(tǒng)在汽車(chē)上的應(yīng)用

駕駛信息系統(tǒng)能夠幫助汽車(chē)輕而易舉地實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通訊、數(shù)據(jù)傳送以及跟蹤目標(biāo)等技術(shù)，同時(shí)還可以輕松掌握許多服務(wù)功能，借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)以及5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多種系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合，實(shí)現(xiàn)更寬廣的用途[1]。

（1）通訊系統(tǒng)和電子導(dǎo)航的應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)通訊的傳輸過(guò)程中有兩大形勢(shì)，一是，利用數(shù)字顯示器進(jìn)行閱讀；二是，對(duì)文本進(jìn)行語(yǔ)音轉(zhuǎn)換，并將其進(jìn)行信息傳遞，網(wǎng)絡(luò)即時(shí)通訊技術(shù)可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與數(shù)據(jù)中心的信息交換，為車(chē)輛的導(dǎo)航系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)。汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)中包含著電子導(dǎo)航系統(tǒng)，它使全球定位系統(tǒng)的導(dǎo)航作用得到了充分的發(fā)揮，為快速選擇正確的路線節(jié)約了時(shí)間成本。電子導(dǎo)航系統(tǒng)將區(qū)域內(nèi)的各路線、設(shè)施，清晰的呈現(xiàn)在了駕駛員的面前，并為其快速的選擇最佳路線。例如，當(dāng)遇見(jiàn)交通擁堵的情況，電子導(dǎo)航可以快速的提供修改后的路線，并對(duì)之前的導(dǎo)航功能進(jìn)行快速修復(fù)。

（2）集成安全系統(tǒng)。集合安全系統(tǒng)包含了電子設(shè)備，為控制器等幾十種先進(jìn)技術(shù)，它與汽車(chē)的行駛特征以及安全有關(guān)。例如，為駕駛員提供安全保障的汽車(chē)氣囊設(shè)備，在觸發(fā)信號(hào)后進(jìn)行的遠(yuǎn)程輸送，就是利用該技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)的[2]。

（3）自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。這一系統(tǒng)可以幫助汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、半自動(dòng)駕駛，其工作過(guò)程是，設(shè)定目標(biāo)速度，利用雷達(dá)等技術(shù)對(duì)周?chē)M(jìn)行掃面，并利用控制器進(jìn)行運(yùn)算，在異常的情況下該功能可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)功率輸出，降低檔位并靈活控制，實(shí)行制動(dòng)，恰當(dāng)?shù)乇３肿『颓败?chē)的最安全的車(chē)距。高階技術(shù)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可保證車(chē)輛進(jìn)行自主的駕駛巡航。該系統(tǒng)在信號(hào)處理的靈敏度更高，掃描的范圍更加的寬泛，往往還會(huì)配備高速的視覺(jué)成像攝像機(jī)，以識(shí)別路面標(biāo)識(shí)以及交通信號(hào)燈。

（4）防碰撞警示和撞車(chē)識(shí)別系統(tǒng)。通過(guò)激光、聲吶雷達(dá)掃描汽車(chē)在行進(jìn)路線上的車(chē)輛或者障礙物，并將掃描的信號(hào)實(shí)時(shí)傳遞給處理器，處理器對(duì)處理的結(jié)果進(jìn)行輸出，如遇緊急情況，系統(tǒng)可提醒駕駛員，如駕駛員未作出制動(dòng)等響應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)以保證車(chē)輛不發(fā)生狀況、防止事故發(fā)生為前提，對(duì)車(chē)輛下達(dá)自動(dòng)進(jìn)行自制的命令。此外，憑借車(chē)內(nèi)的定位系統(tǒng)，當(dāng)交通事故發(fā)生后，會(huì)自動(dòng)聯(lián)系救援機(jī)構(gòu)，并準(zhǔn)確的上傳自身位置，為救援提供了便利[3]。

2 汽車(chē)智能化技術(shù)的應(yīng)用

應(yīng)用智能化技術(shù)，對(duì)決策的規(guī)劃、以及對(duì)環(huán)境感知的集合以及綜合很多輔助設(shè)備于一身的功能，屬于高新科技的產(chǎn)物，被很多國(guó)家廣泛應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)上。

主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，現(xiàn)階段的最為先進(jìn)的智能技術(shù)是利用計(jì)算機(jī)，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行全面操作，使汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)駕駛的相關(guān)智能技術(shù)。比如，當(dāng)交通擁擠時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)做出匹配的判斷，以供駕駛員選擇。

（2）預(yù)警感知系統(tǒng)。對(duì)汽車(chē)自身以及行車(chē)環(huán)境進(jìn)行感知，并向駕駛員提供相關(guān)信息。在出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況時(shí)，發(fā)出警報(bào)的一種傳感器系統(tǒng)。它為駕駛員提供多種預(yù)警以及警告，以保證駕駛員可以進(jìn)行安全駕駛。

3 協(xié)助行駛系統(tǒng)

協(xié)助行駛系統(tǒng)，其功能包括進(jìn)行準(zhǔn)確停車(chē)、進(jìn)行巡航控制、實(shí)施車(chē)輛跟蹤等；它憑借自身的智能信息系統(tǒng)，對(duì)行車(chē)信息進(jìn)行收集和處理，并進(jìn)行相關(guān)決策，提供相應(yīng)的駕駛方案。

4 關(guān)鍵智能技術(shù)

視覺(jué)技術(shù)、數(shù)字導(dǎo)航技術(shù)、以及雷達(dá)技術(shù)等，都屬于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)。這些關(guān)鍵技術(shù)為汽車(chē)行駛發(fā)揮了極為重要的作用，對(duì)汽車(chē)智能化推進(jìn)和發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。汽車(chē)行業(yè)中，發(fā)展最快的一項(xiàng)技術(shù)是，機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，該技術(shù)主要是利用高速成像攝像機(jī)對(duì)路況進(jìn)行跟蹤和識(shí)別，并將它與傳感器信息進(jìn)行對(duì)比，視覺(jué)機(jī)器具有大信息量和大范圍的檢測(cè)特點(diǎn)，但在處理數(shù)據(jù)過(guò)程中處理器運(yùn)算需要更快的速度，所以使用更高性能的硬件設(shè)備，利用新的視覺(jué)算法是目前技術(shù)急需發(fā)展的又一方向。

視覺(jué)技術(shù)在處理深度信息上有一定難度，而雷達(dá)技術(shù)在大數(shù)據(jù)處理方面有一定優(yōu)勢(shì)，借助該技術(shù)可以幫助行駛員實(shí)現(xiàn)汽車(chē)周邊信息的搜索與處理，精準(zhǔn)地對(duì)車(chē)輛周邊存在的障礙物進(jìn)行識(shí)別，能讓系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛周邊是否有行人與車(chē)輛進(jìn)行準(zhǔn)確辨別。該組合技術(shù)應(yīng)用雷達(dá)系統(tǒng)和視覺(jué)系統(tǒng)共同的運(yùn)算結(jié)果，系統(tǒng)對(duì)道路情況有更全面與精確的了解[4]。

5 結(jié)束語(yǔ)

為使汽車(chē)的各項(xiàng)性能得到大幅度的優(yōu)化，使其可靠性以及安全性得到提高，要將智能化技術(shù)和駕駛信息系統(tǒng)創(chuàng)新等技術(shù)充分的應(yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域中，不僅可以使汽車(chē)乘車(chē)的舒適度大大得到提升，也使汽車(chē)領(lǐng)域在信息化、智能化的過(guò)程中順應(yīng)了時(shí)代的需求。對(duì)汽車(chē)智能化技術(shù)以及駕駛信息系統(tǒng)化進(jìn)行創(chuàng)新，會(huì)使我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)得到快速的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]李付俊.淺談汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與未來(lái)[J].黑龍江科技信息，2016（16）：59.

[2]俞慶華.聯(lián)電攜手英飛凌成立創(chuàng)新中心，專(zhuān)注智能駕駛和新能源汽車(chē)[J].汽車(chē)零部件，2017（09）：73.

[3]李付俊.淺談汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與未來(lái)[J].黑龍江科技信息，2016（16）：59.

[4]張舉.基于智能傳感器的汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用研究[J].信息系統(tǒng)工程，2017（12）：75.

作者簡(jiǎn)介：孔德就（1990-），男，廣西南寧人，本科，研究方向：新能源汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)智能技術(shù)、汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)。