近日,有媒體報道稱,喬納森·艾維之所以離開蘋果是因為蒂姆·庫克已經對產品設計失去興趣,兩者存在矛盾。對此,蒂姆·庫克在發(fā)給媒體的電子郵件中進行了回應,稱這個報道非?!盎闹嚒?。
蒂姆·庫克在電子郵件中稱,關于喬納森·艾維的報道非常荒謬,跟事實嚴重不符。報道缺乏對蘋果以及蘋果設計團隊如何工作的基本理解,完全曲解了各種關系、決定、事件,我們甚至不認識報道中所描述的公司。
蒂姆·庫克還稱,蘋果的設計團隊“非常有才華,比以往任何時候都更強大,他們正在開展的項目將會讓你感到震驚”。
值得一提的是,在郵件中可以發(fā)現(xiàn),蒂姆·庫克并沒有將自己作為與設計團隊合作開發(fā)新產品的領導者之一,這曾是史蒂夫·喬布斯做過的著名工作。
7月初,榮耀官方宣布榮耀9X將在7月23日發(fā)布,隨后華為榮耀業(yè)務部總裁趙明表示,榮耀9X是一款“無法低調的產品”。趙明稱,榮耀X系列自誕生起,持續(xù)定義行業(yè)新標準:榮耀7X開啟了榮耀的全面屏時代,榮耀8X的“用力過猛”超出了大家的想象。這次榮耀9X從性能、速度、內核、智慧,到快由“芯”生,這是一款無法低調的產品,注定給大家?guī)砀囿@喜!
7月初,在2019夏季達沃斯論壇上,GSMA大中華區(qū)總裁斯寒表示,她對于有90%的人對5G所知甚少或一無所知的現(xiàn)狀感到很吃驚。在過去幾年當中已經有120家運營商推出了5G計劃,截止到2018年底,全世界有50億的手機用戶或者移動用戶分別在使用2G、3G或4G的網絡,現(xiàn)在要把移動通信技術升級到5G,5G將會是有史以來地球上最大使用規(guī)模的消費者技術。
近日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克對媒體表示,電動飛機有可能在5年內變?yōu)楝F(xiàn)實。當前已經存在一些電動飛機項目,如飛機制造商Pipistrel的Alpha Electro全電動飛機,以及西門子公司開發(fā)的混合動力飛機eFusion。但上述產品要想達到像今天這樣的商用飛機的水平,電池技術仍然需要大幅改進。
埃隆·馬斯克稱,要想設計成為現(xiàn)實,電池的能量密度需要提高。而對于電池的能量密度何時能提高到制造電動飛機的問題,埃隆·馬斯克表示:“未來數年,隨著電池能力密度的提高,這一切都將改變。”
在2019夏季達沃斯論壇上。威馬集團董事長沈暉在會上表示,相信今年電動車的銷量會突破150萬輛,公司提供的產品越來越好,以前中國的產品不好,大家購買電動車只是因為限購限行政策和補貼,而現(xiàn)在消費者更加關注產品本身,電動車公司也在進行轉變。
此外,沈暉還指出,未來電動車肯定不會比燃油車貴,盡管當前整個電動車市場低迷,但仍然是在增長中,從長遠來看,電動車會比燃油車更有優(yōu)勢。
前不久,三星電子公司首席執(zhí)行官高東真(D.J. Koh)聲稱,他對可折疊智能手機Galaxy Fold的過早推出負責。目前,這款可折疊智能手機仍在等待重新推出的日期。
“這是一件令人尷尬的事情,在這款可折疊智能手機準備好之前,我就把它推出去了?!备邧|真在韓國首爾召開的一次會議上對媒體表示,“我承認我漏掉了這款可折疊智能手機上的東西,但我們正在進行針對性的恢復處理過程中?!?/p>
Galaxy Fold原定于4月26日發(fā)貨,但早期的試用測評人員發(fā)現(xiàn)該產品屏幕存在斷裂問題,斷裂一般發(fā)生在鉸鏈線上。鑒于此,三星電子公司推遲了該產品的上市時間,但幾個月以來關于該產品的進展情況一直沒有重大新消息。有趣的現(xiàn)象是,Galaxy Fold遭遇的這一系列問題,甚至導致華為推遲了其可折疊智能手機Mate X的推出。