胡斌，梁蕤，王軼楠，嚴(yán)雨桐

（重慶大學(xué) 建筑城規(guī)學(xué)院，重慶 400030）

0 引言

近年來(lái)，我國(guó)各大城市都面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和傳統(tǒng)生產(chǎn)性空間衰退問(wèn)題。其根源既有產(chǎn)業(yè)自身興衰的客觀原因，也暴露出全球化產(chǎn)業(yè)資本配置帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)失衡。產(chǎn)業(yè)的衰落不僅帶來(lái)經(jīng)濟(jì)困境也使得城市空間發(fā)展出現(xiàn)不平等狀況，這些原來(lái)活躍的區(qū)域大多面臨空間熱度降低、邊緣化、社會(huì)矛盾滋生等問(wèn)題。針對(duì)這樣的情況，新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略不僅要解決國(guó)家持續(xù)繁榮、民族振興的課題，也代表著對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)文明和資本主義推動(dòng)的對(duì)抗性城市化缺陷的校正[1]。在列斐伏爾的“農(nóng)業(yè)時(shí)代-工業(yè)時(shí)代-城市時(shí)代”三層次論中，城市時(shí)代的來(lái)臨同早期的由農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)向制造業(yè)的工業(yè)革命一樣，具有重要社會(huì)意義。它將是一個(gè) “從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和工業(yè)化占主導(dǎo)的時(shí)期到一個(gè)城市問(wèn)題占決定意義的時(shí)期的變化，……在這個(gè)時(shí)期探討適合于社會(huì)的方案和形式居于優(yōu)先地位?！?/p>

1 城市工業(yè)遺產(chǎn)地“空間復(fù)興”之系統(tǒng)重構(gòu)策略

20世紀(jì)西方馬克思主義社會(huì)學(xué)家亨利·列斐伏爾在《空間：社會(huì)產(chǎn)物與使用價(jià)值》一文中指出，“今日，對(duì)生產(chǎn)的分析顯示我們已經(jīng)由空間中事物的生產(chǎn)轉(zhuǎn)向空間本身的生產(chǎn)”[2]。作為生產(chǎn)力本身，空間的失效就是資源的閑置，空間生產(chǎn)的停滯會(huì)帶來(lái)區(qū)域發(fā)展的后退。同樣的問(wèn)題在上個(gè)世紀(jì)50年代的西方國(guó)家已經(jīng)出現(xiàn)，隨之興起的城市工業(yè)遺產(chǎn)地復(fù)興運(yùn)動(dòng)從本質(zhì)上也反映出傳統(tǒng)工業(yè)空間轉(zhuǎn)型再生產(chǎn)方式的變化。即“工業(yè)過(guò)去曾經(jīng)是城市的創(chuàng)造者，現(xiàn)在卻正被城市創(chuàng)造”。[3]其中成功的案例證明了這一空間的再生產(chǎn)過(guò)程“批判的潛能”1。也間接應(yīng)證了列斐伏爾“邊緣地帶是社會(huì)主義差異空間的誕生地”的觀點(diǎn)。

“城市空間是社會(huì)結(jié)構(gòu)的表現(xiàn)，社會(huì)結(jié)構(gòu)是由經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、政治系統(tǒng)和意識(shí)形態(tài)系統(tǒng)組成的，其中經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)起決定作用?！苯?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中的城市工業(yè)遺產(chǎn)地復(fù)興核心在于實(shí)現(xiàn)空間的新一輪生產(chǎn)和空間重構(gòu)。從建筑學(xué)的角度就是一種“再循環(huán)”，即調(diào)整功能將其內(nèi)部組成再重新調(diào)整，成為能接受的空間和使用功能。從城市生態(tài)學(xué)角度，是以人類活動(dòng)主導(dǎo)下的生態(tài)系統(tǒng)復(fù)蘇來(lái)使這些空間進(jìn)入再一輪可持續(xù)發(fā)展。從空間的社會(huì)學(xué)角度來(lái)說(shuō)，應(yīng)該將遺產(chǎn)地空間重構(gòu)理解為緩和各種社會(huì)關(guān)系和矛盾沖突的中心和集結(jié)地，目標(biāo)在于重建城市“關(guān)系空間”2。保障公民平等開放自由、公平合理地享受空間資源以實(shí)現(xiàn)空間正義。

1.1 重構(gòu)空間屬性

作為社會(huì)主義的空間實(shí)踐，我國(guó)傳統(tǒng)生產(chǎn)性空間遺產(chǎn)在當(dāng)代的轉(zhuǎn)型復(fù)興具備了重要的生產(chǎn)關(guān)系再生產(chǎn)的價(jià)值取向性?！俺鞘袨檎l(shuí)而建？”（列斐伏爾在《接近城市的權(quán)利》提出的觀點(diǎn)問(wèn)題），城市時(shí)代空間再生產(chǎn)的基本目標(biāo)是什么？是一個(gè)我們需要首先回答的問(wèn)題。在理清了資本主義抽象空間同質(zhì)化、碎片化增殖背后的權(quán)力和資本運(yùn)作機(jī)制的弊端和無(wú)限逐利性之后，列斐伏爾為紀(jì)念馬克思《資本論》出版100周年撰寫的著作《城市的權(quán)利》（1968年）明確區(qū)分了“工業(yè)化和城市化”，突出了城市化與重建現(xiàn)代日常生活的重要意義，提出通過(guò)實(shí)現(xiàn)“城市的權(quán)利”和“差異的權(quán)利”，來(lái)實(shí)現(xiàn)“日常生活”對(duì)資本主義的批判，賦予新型社會(huì)空間時(shí)間以合法性[3]。

上個(gè)世紀(jì)以來(lái)，大眾享有完整的公民權(quán)是文化遺產(chǎn)保護(hù)運(yùn)動(dòng)發(fā)展的基礎(chǔ)。文化遺產(chǎn)作為全社會(huì)共享的公共財(cái)產(chǎn)，應(yīng)被納入到社會(huì)權(quán)力平等享受的社會(huì)資源的一部分。工業(yè)遺產(chǎn)地在空間性質(zhì)上已經(jīng)從工業(yè)文明文化形態(tài)載體轉(zhuǎn)化為后工業(yè)時(shí)代文化載體。從單一的生產(chǎn)性空間到復(fù)合型公共空間轉(zhuǎn)變，即從“物的生產(chǎn)”到“城市文化、藝術(shù)、生活的生產(chǎn)”。新一輪工業(yè)遺產(chǎn)屬地的空間生產(chǎn)方式也由交換手段和運(yùn)輸優(yōu)先性的觀點(diǎn)改由使用價(jià)值優(yōu)先性的觀點(diǎn)來(lái)生產(chǎn)，空間重構(gòu)要保證“公共開放性、共享參與性和品質(zhì)均好性”。城市遺產(chǎn)地的保護(hù)和更新在于歸還一系列開放空間，它們?cè)谛螒B(tài)和面貌上仍然是過(guò)去的，但是它們的本質(zhì)卻是新的社會(huì)空間組織模式在空間上的一種投影，可以保護(hù)已建成的景觀和生活方式，從而避免當(dāng)今西方城市普遍出現(xiàn)的中產(chǎn)階級(jí)化和博物館化的風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 重構(gòu)空間形態(tài)

城市公共空間往往是貯存和濃縮歷史事件、引發(fā)集體記憶的特殊容器。不同歷史時(shí)期重要的代表性城市公共空間同時(shí)構(gòu)成城市肌理、文脈，一部分特別重要的標(biāo)志性強(qiáng)的空間，在視覺和心理層面往往成為一定地區(qū)乃至整個(gè)城市的意象地標(biāo)。它對(duì)于增強(qiáng)場(chǎng)所性以及塑造城市的精神與文化特征起著重要的作用。

近年來(lái)，集體記憶理論和公眾史學(xué)觀的發(fā)展，使城市工業(yè)遺產(chǎn)地作為城市公共記憶的“場(chǎng)所媒介”的價(jià)值凸現(xiàn)。從工業(yè)建筑遺產(chǎn)本身改良和重構(gòu)空間形態(tài)，保護(hù)與更新發(fā)展并重，傳遞歷史城市場(chǎng)所歸屬感。對(duì)于工業(yè)遺產(chǎn)地本身應(yīng)慎重評(píng)估基地的經(jīng)濟(jì)、文化和環(huán)境價(jià)值，充分挖掘潛力，并給予合理開發(fā)利用。建設(shè)“新城市-工業(yè)”社區(qū)，讓工業(yè)遺產(chǎn)回歸為城市的有機(jī)組成部分。借助“拼貼城市”和新陳代謝理論輔助于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，理解新建、改造、整治、保護(hù)等全過(guò)程。

圖1 重慶特鋼廠廠區(qū)格局建設(shè)發(fā)展脈絡(luò)圖

保護(hù)是與“身份認(rèn)同、歸宿感、歷史情感”等體驗(yàn)型空間形態(tài)密不可分的。歷史遺跡一旦喪失，與場(chǎng)所相關(guān)的集體記憶、社會(huì)歷史線索都將喪失，會(huì)直接導(dǎo)致場(chǎng)所的“無(wú)根和失語(yǔ)”。這已經(jīng)成為現(xiàn)代主義城市規(guī)劃理論的癥結(jié)。在策略上，需要以保護(hù)為基礎(chǔ)展開更新手段，實(shí)現(xiàn)空間的延續(xù)性。對(duì)那些集中體現(xiàn)工業(yè)遺產(chǎn)地工業(yè)文化延續(xù)性，一旦破壞即無(wú)法恢復(fù)的建筑及其環(huán)境，要采取絕對(duì)的或嚴(yán)格的保護(hù)。

除了“可進(jìn)入性、可通達(dá)性”等空間形態(tài)的變化可以增加傳統(tǒng)工業(yè)空間的價(jià)值，從景觀視覺角度更容易形成對(duì)新空間的識(shí)別。通過(guò)充分展示遺產(chǎn)的本體價(jià)值，并控制相關(guān)要素，可以形成公眾對(duì)新型城市“工業(yè)化”公共空間景觀的視覺識(shí)別，強(qiáng)化市民的記憶與認(rèn)可度。這個(gè)打造“后工業(yè)景觀”的過(guò)程是指在工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)停止后，將遺留在工業(yè)廢棄地上的各種工業(yè)設(shè)施、地表痕跡、廢棄物等加以保留、更新利用或藝術(shù)加工，并作為主要的景觀構(gòu)成元素來(lái)設(shè)計(jì)和營(yíng)造的新景觀。它們是工業(yè)遺產(chǎn)價(jià)值內(nèi)容的具體體現(xiàn)。

1.3 重構(gòu)空間內(nèi)容

工業(yè)時(shí)代的城市生活最乏味之處在于均質(zhì)空間對(duì) “日常生活”的破壞，因此新一輪城市公共空間的生產(chǎn)需要助力城市空間中感性的復(fù)歸。城市空間將是走出現(xiàn)代性的新開端，真正具有革命特征的社會(huì)轉(zhuǎn)變必須表現(xiàn)出對(duì)日常生活、對(duì)語(yǔ)言和空間具有創(chuàng)造性的影響力，“重建現(xiàn)代日常生活的重要意義”。因此，由工業(yè)遺產(chǎn)地轉(zhuǎn)變成為的新城市公共空間需要城市公眾通過(guò)不斷的社會(huì)性、日常化行為實(shí)踐進(jìn)行維持與認(rèn)同。依托于新的空間形態(tài)，“藝術(shù)性、日常性、草根性和即時(shí)性”應(yīng)該成為這些空間新的內(nèi)容特征。其中，藝術(shù)活動(dòng)介入是催化劑。 19世紀(jì)以來(lái)的藝術(shù)空間和藝術(shù)社區(qū)發(fā)育史可以稱得上是一部和主流權(quán)力規(guī)訓(xùn)機(jī)制抗?fàn)幍目臻g流變史。藝術(shù)社區(qū)的成長(zhǎng)似乎也與工業(yè)遺產(chǎn)地有著天然的融合性。從早期蘇荷街區(qū)到北京798藝術(shù)社區(qū)、重慶的“坦克庫(kù)”等等，這種空間生產(chǎn)模式和藝術(shù)家的“個(gè)性化怪異”行為從早期受到主流社會(huì)排斥，逐漸成為城市中受到千禧一代追捧的時(shí)尚空間，這背后有后現(xiàn)代社會(huì)語(yǔ)境的改變，也有資本樂(lè)于和新鮮空間氣質(zhì)迅速結(jié)合的敏銳觸角，但是就其本質(zhì)還是代表著新的更為包容的空間行為方式被允許。

圖2 重慶特鋼廠交通區(qū)位分析圖

圖3 重慶特鋼廠區(qū)域位置

圖4 場(chǎng)地橫向剖面圖

圖5 場(chǎng)地周邊道路示意圖

2 重慶特鋼廠工業(yè)遺產(chǎn)地空間保護(hù)與復(fù)興設(shè)計(jì)解析

重慶特鋼廠位于沙坪壩區(qū)濱江地帶雙碑-井口段內(nèi)的原東華特鋼廠地塊，其前身為“重慶煉鋼廠”。地塊北部為高層住宅區(qū)，西側(cè)為城市干道，南靠磁器口歷史文化街區(qū)，嘉陵江從東側(cè)流過(guò)。該廠于1935年動(dòng)工興建，是西南地區(qū)最早建設(shè)的鋼鐵企業(yè)。1954年，廠更名為重慶第二鋼鐵廠；1958—1975年間各主要廠房興建完成，形成了廠區(qū)的基本格局；1978年，重慶鋼廠正式更名為重慶特殊鋼廠，簡(jiǎn)稱“特鋼廠”，形成了與現(xiàn)狀基本一致的建筑格局（圖1）。重慶特鋼經(jīng)歷了60年的歷史，在抗戰(zhàn)時(shí)期擔(dān)任了重要的角色，歷史文化積淀較為深厚，長(zhǎng)期的閑置以及受到交通上的限制，使其無(wú)法成為有公眾參與的開放型場(chǎng)所，導(dǎo)致了空間的失效與片區(qū)發(fā)展的停滯。

重慶特鋼廠工業(yè)遺產(chǎn)地區(qū)域內(nèi)有多條交通干道及軌道線路經(jīng)過(guò)，該地將成為未來(lái)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊和人文功能提升的交匯區(qū)。由于本次城市設(shè)計(jì)地處濱江景觀敏感區(qū)，緊鄰磁器口歷史文化街區(qū)，又處于重慶主城“兩江四岸”重要區(qū)域，同時(shí)地塊內(nèi)部均為特鋼廠房工業(yè)遺跡，因此對(duì)如何實(shí)現(xiàn)工業(yè)遺產(chǎn)地的空間保護(hù)與復(fù)興，以及對(duì)其設(shè)計(jì)策略的討論具有緊迫性與必要性（圖2、圖3）。

2.1 外部空間環(huán)境與景觀保護(hù)更新

1）交通環(huán)境優(yōu)化

城市的快速發(fā)展使工業(yè)遺產(chǎn)環(huán)境空間受到嚴(yán)重的侵襲。一是城市的建設(shè)使得工業(yè)遺產(chǎn)空間不斷收縮，工業(yè)遺產(chǎn)環(huán)境空間受到空間面積上的擠壓；二是遺產(chǎn)環(huán)境空間逐漸被城市建設(shè)所替代和包圍，人們對(duì)城市交通快速可達(dá)性的需求使得工業(yè)遺產(chǎn)環(huán)境空間變得日益封閉，缺乏可達(dá)性，進(jìn)而遺產(chǎn)環(huán)境空間逐漸衰敗而失去活力。因此，對(duì)遺產(chǎn)環(huán)境空間的保護(hù)與更新，需要站在城市的視角，提出有利于開放和利用遺產(chǎn)空間的策略，來(lái)開拓發(fā)展?jié)摿Α８纳仆獠拷煌ōh(huán)境通達(dá)性是重構(gòu)空間屬性，開放遺產(chǎn)空間的先決條件。

圖6 人行道路與軌道站點(diǎn)示意圖

特鋼廠場(chǎng)地西側(cè)為現(xiàn)狀主干路（楊雙路），東側(cè)為在建的下穿濱江路主干路?，F(xiàn)狀軌道為沿楊雙路的軌道一號(hào)線，為地上架空線路（圖4）。從場(chǎng)地的交通通達(dá)性上來(lái)看，場(chǎng)地南面以人行道路為主，其余三面均為現(xiàn)狀或規(guī)劃中的車行道，并未規(guī)劃有停車場(chǎng)所。目前問(wèn)題即是場(chǎng)地四周均與城市道路有一段空地作為屏障，無(wú)可直接進(jìn)入的入口，人流和車流無(wú)法直接抵達(dá)場(chǎng)地內(nèi)部（圖5、圖6）。工業(yè)遺產(chǎn)地外部應(yīng)該面向城市開放，遵從城市的整體規(guī)劃來(lái)確定其發(fā)展思路，從城市的角度讓居民可達(dá)、可觀、可游、可用。

設(shè)計(jì)所采取的策略主要有以下幾點(diǎn)：一是通過(guò)打通外部道路與場(chǎng)地間的封閉性，使道路上的人流及車流有機(jī)會(huì)進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi)部，二是對(duì)場(chǎng)地入口的設(shè)置，三是對(duì)停車場(chǎng)位置的選擇（圖7—圖12）。方案提出了將社區(qū)間及沿江道路規(guī)劃調(diào)整為下穿的設(shè)想，一方面可以把場(chǎng)地沿江下穿道路與場(chǎng)地地庫(kù)間連通；另一方面可以將濱江道路表層覆土來(lái)形成綠地公園，將場(chǎng)地與金碧社區(qū)之間連通，來(lái)導(dǎo)入南邊的人流。在城市界面與場(chǎng)地界面均設(shè)了地上或地下停車場(chǎng)出入口，將場(chǎng)地向城市打開。

圖7可進(jìn)入和通達(dá)性城市策略一

圖8 可進(jìn)入和通達(dá)性城市策略二

圖9 可進(jìn)入和通達(dá)性城市策略三

圖10 可進(jìn)入和通達(dá)性城市策略四

圖11 可進(jìn)入和通達(dá)性城市策略五

圖12 可進(jìn)入和通達(dá)性城市策略六

2）山水城市景觀空間形態(tài)控制

特鋼廠的遺產(chǎn)景觀空間面臨兩個(gè)需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題，一是以嘉陵江濱江景觀為主的自然山水格局，如何在既滿足建筑功能的前提下形成對(duì)自然山水景觀的呼應(yīng)以及風(fēng)貌的協(xié)調(diào)，并使城市沿江景觀界面得到一定的提升；二是作為工業(yè)建筑風(fēng)貌區(qū)，如何讓遺產(chǎn)場(chǎng)地、城市界面與濱河界面景觀實(shí)現(xiàn)景觀上的過(guò)渡，使遺產(chǎn)景觀本身成為一個(gè)過(guò)渡區(qū)域。

3）建筑形態(tài)控制策略

圖13 傳統(tǒng)山水格局與建筑的轉(zhuǎn)化

圖14 沿江界面效果圖

圖15 景觀鳥瞰圖

圖16 景觀鳥瞰圖

由于場(chǎng)地背山面水，將傳統(tǒng)山水畫意向轉(zhuǎn)化為建筑形態(tài)，能夠形成生動(dòng)形象的天際輪廓，與背景的山體輪廓形成呼應(yīng)（圖13）。控制濱江路沿線臨山地區(qū)建筑高度與布局形式，原則上不超過(guò)背景山體高度2/3，并遵循“前低后高、順應(yīng)地勢(shì)”的建筑布局原則；控制濱江地區(qū)建筑密度，使建筑簇群與山體交替呈現(xiàn)，預(yù)留山水視線通廊；根據(jù)生態(tài)保育和使用功能需要，進(jìn)行濱江建筑后退控制，劃定綠化緩沖帶控制線；結(jié)合地標(biāo)建筑的打造，以“層次豐富、高低錯(cuò)落、主從協(xié)調(diào)”為原則，對(duì)濱江岸線天際輪廓線進(jìn)行研究與優(yōu)化。通過(guò)控制臨街建筑高度，以達(dá)到最佳的視域范圍，在建筑形體較低處能夠形成視線通廊，使得沿江景觀界面、工業(yè)遺產(chǎn)景觀界面與城市界面連通成一片，在城市界面形成怡人尺度和親和視線。

從沿江視角向特鋼廠場(chǎng)地方向觀看，視線被分為三個(gè)層次。第一層為工業(yè)遺產(chǎn)標(biāo)志，透明長(zhǎng)廊上的廠區(qū)名稱、景觀步道，作為橫向要素伸展；第二層次是以工業(yè)遺產(chǎn)建筑物及構(gòu)筑物所形成的中景區(qū)域，主要由不同尺度的廠房屋頂，與工廠煙囪的高低起伏形成一定的錯(cuò)落景觀；第三層次是以臨街的高層建筑的仿山水曲線輪廓為主體，以最遠(yuǎn)處的山體輪廓線作為布景形成的柔美圖景，與前部的直線與折線線條組成景觀元素的多層次對(duì)比（圖14）。

特鋼廠地塊恰好處在沿江濱河地帶與城市干道的過(guò)渡帶上，需處理從城市綠化到工業(yè)景觀再到濱河景觀的過(guò)渡關(guān)系。通過(guò)場(chǎng)地邊緣地道四周與綠化結(jié)合，形成豐富的生態(tài)公共空間，步道、綠化等空間形成連接各界面的生態(tài)路徑，建筑之間形成豐富的動(dòng)態(tài)活動(dòng)空間。對(duì)沿江的景觀步道設(shè)計(jì)則采用退臺(tái)式的處理，使沿江地帶形成可觀、可游、可憩的濱河景觀帶（圖 15、圖16）。

景觀過(guò)渡帶從平面上分為五個(gè)主要區(qū)域，靠近城市干道的區(qū)域主要作為生態(tài)步道使用，起到植被隔離道路污染和噪音的作用；在場(chǎng)地西南側(cè)入口部分以城市廣場(chǎng)的形式處理；北側(cè)入口以生態(tài)綠地的形式面向城市干道與北側(cè)住宅區(qū)，形成綠色景觀過(guò)渡塊；沿江界面分為兩個(gè)層次，近廠區(qū)邊緣部分以濱江綠地公園的形式連接；第二個(gè)層次即是沿江地帶，由于需要處理一定的高差，退臺(tái)式景觀步道在該區(qū)域能起到弱化高差的作用。

圖17 建筑遺產(chǎn)現(xiàn)狀

2.2 歷史建筑空間本體保護(hù)與修復(fù)

遺產(chǎn)建筑本體空間是工業(yè)遺產(chǎn)空間類型中最重要的一部分。無(wú)論是何種功能的實(shí)現(xiàn)或是傳統(tǒng)風(fēng)貌的再現(xiàn)都需要利用建筑本體來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)建筑本體空間價(jià)值的評(píng)估與價(jià)值的提煉都是對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)價(jià)值被最大化利用和保護(hù)的前提。因此，需要對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)的建筑本體空間進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查與分析，以提出適宜的保護(hù)更新策略。

1）空間調(diào)查與價(jià)值評(píng)估

場(chǎng)地內(nèi)主要工業(yè)遺產(chǎn)建筑分為廠房建筑物與構(gòu)筑物。建筑群由7棟主體廠房及部分附屬構(gòu)筑物組成，共51741.4m2。其中主體廠房分別有二薄廠房、二扎廠房、二扎附屬?gòu)S房、鋼坯庫(kù)、750初扎廠房、冷卻爐以及一號(hào)廠房。建筑目前雖設(shè)有專人看管，但建筑損壞依然嚴(yán)重。建筑群建設(shè)時(shí)序長(zhǎng)，從60年代到90年代不等，期間也經(jīng)歷多次維修，導(dǎo)致建筑殘損程度差異較大。其中750初扎、冷卻爐殘損情況最為嚴(yán)重。另外，廠區(qū)內(nèi)保留了許多構(gòu)筑物，如6處紅磚砌筑的煙囪以及一處水塔構(gòu)筑物（圖17—圖19）。

圖18 各廠房高度統(tǒng)計(jì)圖

圖19 各廠房平面空間分析

根據(jù)《實(shí)施世界遺產(chǎn)公約的操作指南》82條、88條[4]中對(duì)遺產(chǎn)建筑的真實(shí)性與完整性的定義與評(píng)估要求，并依據(jù)重慶特鋼廠的現(xiàn)狀情況，從工業(yè)遺產(chǎn)建筑本體的真實(shí)性、完整性做出評(píng)估，并從4個(gè)方面，即歷史價(jià)值的代表性、技術(shù)價(jià)值的代表性、審美價(jià)值的代表性及社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的代表性對(duì)特鋼廠的建筑本體進(jìn)行評(píng)估 （表1、表2、表3）。

2）空間更新策略

圖20 各廠房?jī)r(jià)值分級(jí)圖

表1 廠房真實(shí)性評(píng)估表

表2 廠房完整性評(píng)估表

表3 廠房代表性評(píng)估表

對(duì)建筑本體空間進(jìn)行分級(jí)，并制定針對(duì)不同級(jí)別的建筑空間更新策略是該方案的主要設(shè)計(jì)思路。根據(jù)對(duì)真實(shí)性、完整性、代表性三個(gè)方面價(jià)值的評(píng)估，對(duì)各棟建筑的價(jià)值進(jìn)行綜合評(píng)分，并將該廠區(qū)建筑分為三級(jí)：第一級(jí)為有較高價(jià)值的建筑，綜合評(píng)分為7~8分，此類建筑具有重要的價(jià)值，但是在現(xiàn)實(shí)條件下無(wú)法完全保留，因此，在合理保護(hù)原有價(jià)值的前提下對(duì)其進(jìn)行功能轉(zhuǎn)換和局部修繕；第二級(jí)為有一般歷史價(jià)值的建筑，綜合評(píng)分為6分，雖然沒(méi)有突出的某一方面的價(jià)值，卻是構(gòu)成價(jià)值體系不可或缺的一部分。這類工業(yè)遺產(chǎn)可以適當(dāng)?shù)貙?duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)、外貌及功能改造，保留主要?dú)v史特征；第三級(jí)為有一定價(jià)值的建筑，綜合評(píng)分為5分及以下，該類建筑沒(méi)有顯著的價(jià)值，但是具有再利用的優(yōu)勢(shì)，可以根據(jù)需求進(jìn)行合理的拆除或重建，并盡可能保留原有場(chǎng)所的文脈和肌理（圖20、圖21)。

圖21 A、B棟廠房分級(jí)設(shè)計(jì)策略意向

3 結(jié)語(yǔ)

工業(yè)遺產(chǎn)地的“空間復(fù)興”設(shè)計(jì)并非白紙作畫，可盡展想象，同時(shí)亦非在原作上進(jìn)行小添小補(bǔ)即可實(shí)現(xiàn)。不破不立，若想實(shí)現(xiàn)遺產(chǎn)地的“空間復(fù)興”，對(duì)其進(jìn)行重構(gòu)勢(shì)在必行，針對(duì)空間的屬性、形態(tài)、內(nèi)容提出重構(gòu)策略則是設(shè)計(jì)實(shí)踐中的重要內(nèi)容。而所謂 “重構(gòu)”，更是針對(duì)原有要素的“打破”與“建立”，因此不同的項(xiàng)目，雖原則相同，但其具體必然會(huì)因“原作”的不同而不同。在重慶特鋼廠的保護(hù)與更新設(shè)計(jì)中，通過(guò)“下沉”車行通道從而延續(xù)步行空間的方式，將原本被道路分割的場(chǎng)地重新連接，改變場(chǎng)地的“可進(jìn)入性、可通達(dá)性”，為空間屬性的重構(gòu)打下基礎(chǔ)；通過(guò)對(duì)景觀環(huán)境的梳理和優(yōu)化，形成擁有多重城市角色的城市活動(dòng)場(chǎng)所體現(xiàn)的則是空間內(nèi)容的重構(gòu)；通過(guò)對(duì)遺產(chǎn)本體價(jià)值進(jìn)行評(píng)估和策劃是空間形態(tài)重構(gòu)的前提，在此基礎(chǔ)上針對(duì)不同類型進(jìn)行設(shè)計(jì)，才能使建筑遺產(chǎn)本體價(jià)值最大化呈現(xiàn)。無(wú)“舊”亦無(wú)“新”，重構(gòu)策略的提出，正是一種基于“此時(shí)”、“此地”、“此物”的深度思考。

注：

1列斐伏爾“游戲城”概念提出“日常生活本身具有壓抑和顛覆的雙重性，所以，雖然日常生活已經(jīng)被充分同質(zhì)化、商品化和科層化了，但批判的潛能仍然存在于欲望的身體、日常社會(huì)性和都市生活密集和非工具性空間里”。

2大衛(wèi)·哈維的城市空間思想歷史地理唯物主義理論——早在1973年出版的《社會(huì)正義和城市》一書中，哈維就把空間分為絕對(duì)空間、相對(duì)空間和關(guān)系空間，他尤其看重關(guān)系空間。由此，關(guān)系空間成為哈維理解城市空間的一個(gè)重要概念基礎(chǔ)，他把城市空間理解成為聚集了各種社會(huì)關(guān)系、生產(chǎn)關(guān)系和各種利益矛盾及其沖突的重要區(qū)域?？偠灾?，哈維把空間看作是由性別、家庭、生產(chǎn)活動(dòng)、階級(jí)斗爭(zhēng)、利益矛盾和沖突等社會(huì)實(shí)踐的構(gòu)造物。

圖表來(lái)源：

圖1—圖20：作者自繪；

圖21：根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖片繪制；

表1—表3：作者自制。

信息快讀

城市更新和既有建筑改造優(yōu)秀案例評(píng)選結(jié)果揭曉

以“新時(shí)代·新思想·新征程”為主題的城市更新和既有建筑改造優(yōu)秀案例評(píng)選結(jié)果正式揭曉。經(jīng)過(guò)緊張有序的評(píng)選，最終結(jié)果近日在全聯(lián)房地產(chǎn)商會(huì)城市更新分會(huì)年會(huì)（深圳）上揭曉。

雅：超凡脫俗，使人見而生悅。城市綠色化進(jìn)程之中，或單體建筑，或主題社區(qū)或城市生態(tài)的導(dǎo)引，展現(xiàn)在參與者面前的是低碳、節(jié)能、環(huán)保理念的全方位對(duì)接。

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在經(jīng)歷了汽車的瘋狂發(fā)展演變后，以汽車為中心的公路交通正在出現(xiàn)由“四輪”到“兩輪”的回歸。理想中低碳、高效的空中自行車道必將成為未來(lái)城市新寵。

仁：親也，真心至愛、通情達(dá)理，民之所向。這是萬(wàn)世太平之基石，是黨和政府落實(shí)民生問(wèn)題的具體體現(xiàn)，充分表達(dá)了政府牽頭、企業(yè)發(fā)力、深入徹底改造城市居住設(shè)施，改善居住條件的決心，實(shí)現(xiàn)以人民美好生活為目的的主旨方針。

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以人為本、走進(jìn)社區(qū)、反復(fù)勘察、充分溝通、引導(dǎo)參與，讓社區(qū)“微更新”真正做到提升社區(qū)居民的舒適度和幸福感。

贏：在產(chǎn)能過(guò)剩和環(huán)保政策收緊的雙重壓力下，工業(yè)企業(yè)更新和再重組勢(shì)在必行。這將是城市更新重兵布防的區(qū)域，通過(guò)節(jié)能減排實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，運(yùn)用標(biāo)本兼治的手段提高工業(yè)區(qū)生產(chǎn)活力，豐富業(yè)態(tài)形式，整體面貌的改觀和成熟的商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式，為國(guó)家、企業(yè)、百姓三方得利奠定了基礎(chǔ)。

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老船塢曾經(jīng)隨著中船集團(tuán)的搬遷而落寞，可喜的是，她在城市更新中鳳凰涅槃，在重獲新生的同時(shí)，更多了創(chuàng)業(yè)的激情與奮斗的理想。

（摘自：搜狐網(wǎng)）