劉麗

摘 要：進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，伴隨著全球化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)在國(guó)際中的地位也在不斷上升，出口貿(mào)易額逐年增長(zhǎng)，發(fā)展朝著越來(lái)越好的方向不斷前進(jìn)，中國(guó)已經(jīng)成為了僅次于美國(guó)的第二大經(jīng)濟(jì)體，發(fā)展前途一片光明。其中我國(guó)的交通事業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。為了加快我國(guó)原來(lái)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸行業(yè)向現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展，相關(guān)的政府及交通建設(shè)部門就必須要重視鐵路貨運(yùn)發(fā)展交通建設(shè)，相關(guān)的工作人員一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)起來(lái)，促進(jìn)我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展交通的建設(shè)，加快我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展工程的建設(shè)，進(jìn)而加快鐵路貨運(yùn)發(fā)展工程經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平提高。

關(guān)鍵詞：深化改革背景；鐵路貨運(yùn)發(fā)展貨運(yùn)；建設(shè)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.07.205

鐵路建設(shè)比起其他的交通建設(shè)來(lái)講，它自身的優(yōu)勢(shì)還是非常大的。它對(duì)于那些價(jià)值含量比較高的、以及批量非常大的貨物來(lái)說(shuō)，它的優(yōu)勢(shì)比起其他的運(yùn)輸方式也是非常明顯的。正是由于鐵路工程建設(shè)如此高的地位，因此我們每個(gè)城市、每個(gè)政府都在大力加強(qiáng)鐵路交通工程的建設(shè)，因?yàn)殍F路工程的建設(shè)與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。而且鐵路建設(shè)的范圍也是非常的廣泛，會(huì)和許多其他的產(chǎn)業(yè)一起聯(lián)系起來(lái)，因此加強(qiáng)對(duì)鐵路工程建設(shè)的開(kāi)發(fā)，必然也會(huì)帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提升我國(guó)的綜合國(guó)力。如果一個(gè)發(fā)達(dá)城市，沒(méi)有完善的鐵路交通，可想而知也就不會(huì)有大量的貨物能夠儲(chǔ)存流通，正是因?yàn)樗麄儞碛斜容^完善的鐵路交通建設(shè)，才使得他們不斷發(fā)展，成為一個(gè)發(fā)達(dá)的城市。雖然鐵路貨運(yùn)非常重要，我國(guó)在鐵路貨運(yùn)方面的發(fā)展也是非常迅速，但是在鐵路貨運(yùn)方面我國(guó)仍然存在著很多的問(wèn)題。面對(duì)這些問(wèn)題和挑戰(zhàn)，基于深化改革的背景下，需要對(duì)鐵路貨運(yùn)進(jìn)行改革，找出鐵路貨運(yùn)方面的不足，并對(duì)此進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，促進(jìn)我國(guó)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不斷增強(qiáng)我國(guó)的綜合國(guó)力。

1 基于深化改革背景下鐵路貨運(yùn)存在的問(wèn)題

1.1 貨運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，鐵路貨運(yùn)面臨很大挑戰(zhàn)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)在交通領(lǐng)域方面也得到了迅速的提升和發(fā)展。目前在我國(guó)有許多的貨運(yùn)方式，可以供我們選擇。隨著水運(yùn)、公路、航空等交通方式的日益繁榮，這就給鐵路貨運(yùn)帶來(lái)了非常大的挑戰(zhàn)，也使得貨運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，同時(shí)也給鐵路貨運(yùn)帶來(lái)了很大的壓力。因?yàn)殍F路貨運(yùn)本身就存在著一定的不足，鐵路貨運(yùn)不如公路靈活，沒(méi)有辦法提供門到門的服務(wù)，而且鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸速度慢，運(yùn)輸貨物所需要的時(shí)間長(zhǎng)，同時(shí)鐵路貨運(yùn)比較適合于批量比較大的貨物運(yùn)輸，對(duì)于那些運(yùn)輸量比較小的貨物往往沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，這些都給鐵路貨運(yùn)的發(fā)展造成了威脅。因?yàn)槟壳盀橹刮覀兛梢赃x擇的運(yùn)輸方式多種多樣，而且隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的貨運(yùn)市場(chǎng)也得到了一定程度的發(fā)展，以上種種原因都造成了我國(guó)的貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，給鐵路貨運(yùn)造成了很大的壓力。

1.2 鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展速度快，到運(yùn)能增長(zhǎng)速度慢

在當(dāng)前深化改革的背景之下，雖然我國(guó)的鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，但是運(yùn)能增長(zhǎng)的速度確實(shí)比較慢的。從我國(guó)目前的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，我國(guó)鐵路運(yùn)能增長(zhǎng)速度比我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的速度慢，這對(duì)我國(guó)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展形成了很大的阻礙。鐵路貨運(yùn)的自身優(yōu)勢(shì)就在于，鐵路貨運(yùn)的運(yùn)量比較大，而且運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀镜?，但是同時(shí)它的運(yùn)輸速度慢，運(yùn)輸貨物所需要的時(shí)間長(zhǎng)，這些因素導(dǎo)致了鐵路貨運(yùn)所能運(yùn)輸?shù)奈锲繁容^受限制，沒(méi)有公路那么靈活。雖然我國(guó)的鐵路運(yùn)輸業(yè)在不斷發(fā)展，但是這并不代表著我國(guó)的鐵路貨運(yùn)得到了發(fā)展，雖然我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，鐵路貨運(yùn)發(fā)展所遇到的問(wèn)題仍然存在。

2 基于深化改革背景下，鐵路貨運(yùn)的發(fā)展對(duì)策

2.1 堅(jiān)持對(duì)原有的鐵路貨運(yùn)管理模式進(jìn)行優(yōu)化和提升

在深化改革的背景之下，我國(guó)的很多領(lǐng)域都在進(jìn)行改革，交通運(yùn)輸領(lǐng)域也不例外，也非常需要進(jìn)行相關(guān)的改革。因此相關(guān)鐵路部門也要對(duì)鐵路貨運(yùn)也進(jìn)行改革，綜合各種發(fā)展對(duì)策，選擇其中行之有效的方法對(duì)策，提高我國(guó)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展。能夠促進(jìn)我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展的因素有很多，在這里我們提到的一個(gè)比較重要的因素就是鐵路貨運(yùn)的管理模式。鐵路政府部門要對(duì)鐵路貨運(yùn)管理模式進(jìn)行改革，對(duì)鐵路貨運(yùn)管理模式進(jìn)行優(yōu)化和提升，通過(guò)這種舉措可以提高鐵路貨運(yùn)的運(yùn)輸量，促進(jìn)我國(guó)鐵路貨運(yùn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。與此同時(shí)，我們的相關(guān)工作人員要根據(jù)鐵路貨運(yùn)的實(shí)力情況，對(duì)鐵路貨運(yùn)管理模式進(jìn)行優(yōu)化和提升，一定要理論聯(lián)系實(shí)際。

2.2 全面將鐵路貨運(yùn)的路網(wǎng)發(fā)達(dá)和持續(xù)性發(fā)揮出來(lái)

在經(jīng)歷了改革開(kāi)放之后，我國(guó)的貨運(yùn)市場(chǎng)得到了很大的提升和發(fā)展，貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展也給我國(guó)的貨運(yùn)運(yùn)輸帶來(lái)了發(fā)展的機(jī)會(huì)，使得我國(guó)各種運(yùn)輸方式蓬勃發(fā)展。然而隨著各種運(yùn)輸方式的蓬勃發(fā)展以及不斷興起，使我國(guó)的貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得日趨激烈，使得我國(guó)的鐵路運(yùn)輸面臨著很大的壓力。因此如果想要提高鐵路貨運(yùn)的發(fā)展，首先就要不斷提高其自身的服務(wù)能力。要充分發(fā)揮鐵路貨運(yùn)的自身優(yōu)勢(shì)。鐵路貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)可以總結(jié)為兩點(diǎn)，一點(diǎn)是可持續(xù)性，另一點(diǎn)是路網(wǎng)發(fā)達(dá)。因此為了促進(jìn)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展，一定要將鐵路貨運(yùn)的這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，促進(jìn)鐵路貨運(yùn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2.3 加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)信息化建設(shè)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入，信息化的趨勢(shì)也越來(lái)越明顯，因此，為了提高鐵路貨運(yùn)的發(fā)展能力，必須要加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)信息化建設(shè)。不會(huì)利用當(dāng)前的高科技技術(shù)，建立我國(guó)鐵路貨運(yùn)的信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以對(duì)鐵路貨運(yùn)的工作人員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，使他們?cè)诠ぷ髦胁粩喟l(fā)揮信息化的作用，加強(qiáng)對(duì)鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)的宣傳力度，提升我國(guó)鐵路貨運(yùn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)我國(guó)鐵路貨運(yùn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上的描述，在當(dāng)前我國(guó)深化改革的背景下，我國(guó)的鐵路貨運(yùn)如果想要得到更進(jìn)一步的發(fā)展，就必須要對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行改革，不斷進(jìn)行優(yōu)化提升。一定要努力提升我國(guó)的鐵路貨運(yùn)建設(shè)水平，充分發(fā)揮其自身的優(yōu)勢(shì)，提高我國(guó)的鐵路貨運(yùn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

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[2]田國(guó)峰.基于深化改革背景下的鐵路貨運(yùn)發(fā)展策略研究[J].民營(yíng)科技，2018（05）：167.