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        基于配網(wǎng)搶修指揮系統(tǒng)的搶修指揮支撐技術(shù)研究與應(yīng)用

        2019-05-29 11:06:02葉輝
        山東工業(yè)技術(shù) 2019年7期
        關(guān)鍵詞:研究與應(yīng)用技術(shù)

        摘 要:當(dāng)電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),盡快的為用戶恢復(fù)供電的重?fù)?dān)便落在了各地的電網(wǎng)公司的肩上。與此同時(shí),各地的電網(wǎng)公司一直致力于如何提高電網(wǎng)故障的搶修效率。因此,建立有效的配電網(wǎng)指揮系統(tǒng)是十分的必要,借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的搶修指揮系統(tǒng)的研究與應(yīng)用將是如今配電網(wǎng)故障搶修管理的必然發(fā)展趨勢。

        關(guān)鍵詞:配網(wǎng)搶修指揮系統(tǒng);技術(shù);研究與應(yīng)用

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.07.180

        1 關(guān)于配電搶修指揮平臺的建立

        1.1 配網(wǎng)搶修指揮系統(tǒng)

        建立有效的指揮平臺首先要建立有效的指揮系統(tǒng)。指揮系統(tǒng)需要對整個(gè)平臺的資源進(jìn)行系統(tǒng)的、合理的調(diào)度,從而實(shí)現(xiàn)搶修的高效率。指揮系統(tǒng)首先通過平臺的電網(wǎng)運(yùn)行情況的監(jiān)視系統(tǒng)與電網(wǎng)用戶的實(shí)時(shí)保修電話,通過定位技術(shù)確定故障地點(diǎn)與故障。然后通過對故障等級的評估,利用平臺對搶修各單位進(jìn)行指令監(jiān)督。平臺可以將搶修各部門的反應(yīng)時(shí)間、到場時(shí)間、以及維修時(shí)間實(shí)時(shí)的反饋給指揮系統(tǒng),待故障排除后,指揮系統(tǒng)通過平臺對當(dāng)?shù)赜脩舻囊庖姟⒔ㄗh與評價(jià)進(jìn)行實(shí)時(shí)的匯總并反映給各搶修部門。

        1.2 為搶修人員定制APP

        為搶修人員定制的APP是基于該配網(wǎng)搶修管理平臺技術(shù)的服務(wù)終端。該APP分為車載終端與個(gè)人終端,車載終端主要是對車輛的使用情況與運(yùn)動軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控,以避免車輛被私自亂用的情況出現(xiàn)。個(gè)人終端的每一位員工為單位,為搶修工作提供精準(zhǔn)的人力分配,并對該員工的位置信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控,提高每一位員工的工作效率,避免消極怠工的情況出現(xiàn)。員工工作期間要保證電話線路的暢通,以保證任務(wù)的及時(shí)分配,維修期間需實(shí)時(shí)提交位置信息,維修過程中對一些關(guān)鍵的處理過程需要拍照,并向平臺上傳照片。不同分工員工之間的配合同時(shí)需要挨APP進(jìn)行調(diào)度。比如維修人員對所需的物料進(jìn)行上報(bào),系統(tǒng)審核過后,立刻安排物料管理部門進(jìn)行配送,極大的減少的相關(guān)程序,并提高了工作效率。

        1.3 電網(wǎng)運(yùn)行狀況監(jiān)控系統(tǒng)

        電網(wǎng)運(yùn)行狀況監(jiān)控系統(tǒng)要求電網(wǎng)中每一臺關(guān)鍵設(shè)備都有與之對應(yīng)的位置信息、運(yùn)行狀況(包括:電壓、電流、功率、溫度等)與實(shí)時(shí)的監(jiān)控錄像,以確保平臺可以及時(shí)的對每一臺設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)的健康監(jiān)控。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),平臺可以及時(shí)的獲取設(shè)備狀況的相關(guān)信息,以及時(shí)的對故障原因進(jìn)行初步分析以及故障等級評估,從而更加合理的分配資源。

        2 關(guān)于支撐關(guān)鍵技術(shù)的研究

        2.1 對智能分配搶修任務(wù)的研究

        當(dāng)電網(wǎng)出故障時(shí),管理系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)首先報(bào)警,系統(tǒng)值班人員在第一時(shí)間向當(dāng)?shù)負(fù)屝薏块T詢問故障詳情,初步斷定故障原因,判定故障等級。系統(tǒng)結(jié)合事故的原因與等級,并結(jié)合當(dāng)?shù)負(fù)屝薏块T人員的在崗情況。自動的分配搶修任務(wù),搶修任務(wù)通過搶修員工的APP將搶修任務(wù)發(fā)送到個(gè)人,搶修人員需十分鐘內(nèi)及時(shí)回復(fù),如未及時(shí)回復(fù),系統(tǒng)有相關(guān)客服人員及時(shí)與搶修人員取得聯(lián)系。如果搶修人員因故不能參加搶修任務(wù),系統(tǒng)會自動將人物分配給預(yù)備人員。

        智能分配任務(wù)系統(tǒng)采用的一對一模式,極大的減少了公司內(nèi)部級與級之間的反應(yīng)的時(shí)間,指揮系統(tǒng)對不同級別的人員、部門同時(shí)統(tǒng)一指揮,極大的提高了搶修效率。

        一對一的模式同時(shí)可以保證對每一個(gè)部門,每一位員工的實(shí)時(shí)監(jiān)控??梢詫Σ块T的反應(yīng)時(shí)間以及出險(xiǎn)速度做到實(shí)施的統(tǒng)計(jì)匯總,為提高服務(wù)質(zhì)量提供數(shù)據(jù)參考。

        2.2 故障位置定位技術(shù)的研究

        平臺通過定位技術(shù)的應(yīng)用,可以將每一臺設(shè)備的位置信息進(jìn)行詳細(xì)的匯總。并且通過專業(yè)的位置數(shù)據(jù)引擎,可以為平臺提供2D、3D以及衛(wèi)星圖像,在城鎮(zhèn)中設(shè)備的定位精度可以達(dá)到三米,一些試點(diǎn)地區(qū)甚至可以達(dá)到一米級別的軍用水平,即使是在偏遠(yuǎn)的農(nóng)村山區(qū)對關(guān)鍵設(shè)備的定位也能夠達(dá)到十米級的水平。

        對搶修人員位置的定位可以實(shí)時(shí)的將車輛人員的位置信息都進(jìn)行監(jiān)控,執(zhí)行搶修任務(wù)是平臺可以對每一輛車輛的運(yùn)行途徑,運(yùn)行速度進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控,同時(shí)可以為搶修人員提供專業(yè)的導(dǎo)航系統(tǒng),極大的解決了在偏遠(yuǎn)地區(qū)缺少導(dǎo)航信息的問題。

        關(guān)于定位系統(tǒng)的安全性與可靠性問題。首先定位系統(tǒng)并不會侵犯個(gè)人隱私,只有搶修人員接收到搶修任務(wù)之后定位系統(tǒng)才會自動開啟,而日常生活中定位系統(tǒng)是不會開啟的,系統(tǒng)也不會收集個(gè)人的位置信息。在一些3G、4G網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋的偏遠(yuǎn)山區(qū),手機(jī)的定位功能可能失效,但是搶修人員可以通過車載大功率通訊與定位設(shè)備通過衛(wèi)星與平臺取得聯(lián)系。

        3 系統(tǒng)應(yīng)用

        自從配網(wǎng)搶修指揮系統(tǒng)建立之后,搶修信息的傳遞由人工溝通轉(zhuǎn)變?yōu)槠脚_實(shí)時(shí)傳遞。據(jù)第一批實(shí)驗(yàn)單位反饋,這些搶修部門的搶修效率極大的提高了,由原本155分鐘的平均搶修時(shí)間提升到了78分鐘,這些進(jìn)步是十分明顯的。并且在當(dāng)?shù)氐拿褚庹{(diào)查中,用戶的滿意度極大的提高了。并且依據(jù)統(tǒng)計(jì)部門的相關(guān)統(tǒng)計(jì),配網(wǎng)搶修系統(tǒng)建立之后,在人口300萬的試驗(yàn)區(qū)僅僅3個(gè)月,避免的損失達(dá)1.5億元人民幣。

        2018年6月正值用電高峰,河北生邯鄲市某地突發(fā)變壓器過熱現(xiàn)象,系統(tǒng)及時(shí)將設(shè)備狀態(tài)傳輸?shù)狡脚_,平臺工作人員立即實(shí)時(shí)了遠(yuǎn)程斷電操作。后經(jīng)搶修人員調(diào)查,變壓器設(shè)備的過度高溫是由長期超負(fù)荷使用與散熱問題引起的。此時(shí)邯鄲室外溫度接近40攝氏度,如果變壓器發(fā)生爆炸,不僅影響生產(chǎn),甚至可能在鬧市區(qū)引起火災(zāi)。好在電網(wǎng)工作人員及時(shí)的避免了災(zāi)難的發(fā)生。

        4 總結(jié)

        配網(wǎng)搶修系統(tǒng)集成了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動化技術(shù)、定位系統(tǒng)等等先進(jìn)技術(shù)。簡化了公司內(nèi)部的管理系統(tǒng),提高了不同部門之間的合作效率。配電網(wǎng)搶修系統(tǒng)的應(yīng)用加快了電網(wǎng)事故搶修速度,提高了服務(wù)質(zhì)量,保障了用戶的生命財(cái)產(chǎn)權(quán)益,減少了社會生產(chǎn)損失。

        參考文獻(xiàn):

        [1]孔祥嶺,吳華.配網(wǎng)生產(chǎn)搶修指揮支撐技術(shù)應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2015(34):189.

        [2]房牧,許明,王興念等.配網(wǎng)生產(chǎn)搶修指揮支撐技術(shù)研究與應(yīng)用[J].供用電,2013(03):11-16.

        作者簡介:葉輝(1981-),男,上海人,本科,研究方向:配網(wǎng)搶修指揮系統(tǒng)的發(fā)展及應(yīng)用前景。

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