王林秀，張 琪

（中國礦業(yè)大學(xué) 力學(xué)與土木工程學(xué)院，江蘇 徐州 221000）

1 王臺(tái)鋪礦區(qū)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代鐵路物流園動(dòng)力機(jī)制分析

一直以來，煤炭作為重要的工業(yè)原料，在全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟和煤炭資源不斷枯竭的背景下，煤炭產(chǎn)業(yè)“量價(jià)齊跌”，涌現(xiàn)大面積虧損現(xiàn)象，煤炭企業(yè)亟需進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整[1］。隨著我國持續(xù)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革[2］，包括國家發(fā)展和改革委員會(huì)、財(cái)政部、國家人力資源和社會(huì)保障部、原國土資源部等12部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)煤炭企業(yè)兼并重組轉(zhuǎn)型升級(jí)的意見》(國務(wù)院[2017］2118號(hào))，明確提出煤炭供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要進(jìn)一步優(yōu)化存量資源配置，提高落后礦井關(guān)閉退出速度，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。

山西晉城無煙煤礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡稱“晉煤集團(tuán)”)王臺(tái)鋪礦區(qū)地理位置優(yōu)越，位于晉城市城區(qū)北石店鎮(zhèn)，同時(shí)具有鐵路和公路便利的獨(dú)特優(yōu)勢。在鐵路方面，自建運(yùn)煤專線與太焦鐵路(太原—焦作)接軌，同國家鐵路大動(dòng)脈京廣線(北京—廣州)、石太線(石家莊—太原)、同蒲線(大同—蒲州鎮(zhèn))相連；在公路方面，王臺(tái)鋪礦區(qū)東部緊靠207國道，西部連接227省道，交通運(yùn)輸優(yōu)勢明顯。在2017年11月王臺(tái)鋪礦區(qū)正式關(guān)井后，留下近60 000 m2的廠房及辦公區(qū)域，如何推動(dòng)王臺(tái)鋪礦區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為王臺(tái)鋪礦區(qū)亟待解決的問題。為此，通過分析王臺(tái)鋪礦區(qū)的轉(zhuǎn)型動(dòng)力機(jī)制，對(duì)王臺(tái)鋪礦區(qū)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代鐵路物流園的發(fā)展路徑進(jìn)行探討。

王臺(tái)鋪礦區(qū)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代鐵路物流園動(dòng)力機(jī)制是一個(gè)受多方面因素共同作用的有機(jī)系統(tǒng)，不僅受國家環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境與煤炭產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展規(guī)律助推，還受到煤炭行業(yè)科技創(chuàng)新等因素的影響。在各種因素的綜合作用下，由低附加值產(chǎn)業(yè)向高附加值產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為王臺(tái)鋪礦區(qū)發(fā)展的必由之路。王臺(tái)鋪礦區(qū)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代鐵路物流園動(dòng)力機(jī)制如圖1所示。

圖1 王臺(tái)鋪礦區(qū)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代鐵路物流園動(dòng)力機(jī)制Fig.1 Wangtaipu Coal Mining Zone transformation dynamic mechanism

（1）產(chǎn)業(yè)演進(jìn)。產(chǎn)業(yè)生命周期是從產(chǎn)業(yè)衍生直至完全退出社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所歷經(jīng)的時(shí)間，一般分為形成期、擴(kuò)張期、成熟期與衰退期[3］，貫穿于整個(gè)企業(yè)的發(fā)展歷程。產(chǎn)業(yè)生命周期示意圖如圖2所示。作為晉煤集團(tuán)“老三礦”之一的王臺(tái)鋪礦區(qū)，長期以來以煤炭開采為主。根據(jù)產(chǎn)業(yè)生命周期理論，在經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)形成期、擴(kuò)張期及成熟期后，王臺(tái)鋪礦區(qū)的煤炭產(chǎn)業(yè)進(jìn)入衰退階段，礦區(qū)的煤炭生產(chǎn)力過剩，煤炭市場占有率和活動(dòng)水平急劇下降，面臨著退出的風(fēng)險(xiǎn)。王臺(tái)鋪煤礦關(guān)閉后，為發(fā)揮其地理位置優(yōu)越、交通運(yùn)輸便利的優(yōu)勢，向現(xiàn)代鐵路物流園轉(zhuǎn)型成為實(shí)現(xiàn)王臺(tái)鋪礦區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展的首選。

圖2 產(chǎn)業(yè)生命周期示意圖Fig.2 Industry life cycle diagram

（2）環(huán)境需要。煤炭資源處在我國能源系統(tǒng)的核心地位，以其價(jià)格實(shí)惠、儲(chǔ)量豐富和便于運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢，一直以來處于國家能源的主導(dǎo)地位[4］。但由于煤炭是最主要的碳排放來源，在全國推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的整體環(huán)境下，我國的煤炭行業(yè)依照減量化、無害化及資源化的新要求進(jìn)行了大規(guī)模的整頓。王臺(tái)鋪礦區(qū)在無法改進(jìn)煤炭生產(chǎn)管理模式的前提下，落實(shí)國家物流行業(yè)低碳環(huán)保要求，借助大宗貨物運(yùn)輸“公路轉(zhuǎn)鐵路”的政策，充分利用王臺(tái)鋪礦區(qū)內(nèi)的鐵路專用線，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)煤礦企業(yè)向現(xiàn)代鐵路物流園轉(zhuǎn)變。

（3）企業(yè)利益。作為傳統(tǒng)的煤炭企業(yè)，王臺(tái)鋪礦區(qū)在煤炭資源枯竭后，大量的勞動(dòng)力亟需安置。目前，王臺(tái)鋪礦區(qū)內(nèi)僅有1條鐵路專用線，地處山西省晉城市城區(qū)，線路全長1 500 m，運(yùn)輸能力達(dá)300萬t/a。專用線距離晉煤集團(tuán)公司編組站約3 km，編組站編組及運(yùn)輸能力可達(dá)1 000萬t/a。出于企業(yè)收益考慮并借助優(yōu)勢的鐵路資源，王臺(tái)鋪礦區(qū)在努力尋求適合自身發(fā)展的轉(zhuǎn)型之路。

（4）其他因素。除產(chǎn)業(yè)演進(jìn)、環(huán)境需要及企業(yè)自身發(fā)展因素外，煤炭企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展還受到其他因素的影響，如晉煤集團(tuán)的發(fā)展規(guī)劃、晉城市政府引導(dǎo)與市場因素的調(diào)控、晉城市人民生活水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及科學(xué)技術(shù)發(fā)展等。

2 王臺(tái)鋪礦區(qū)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代鐵路物流園的發(fā)展路徑

2.1 以物流服務(wù)助力王臺(tái)鋪礦區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)

煤層氣、頁巖氣等非常規(guī)能源作為重要的燃料，用途十分廣泛，目前處于迅速發(fā)展和壯大的朝陽階段。晉煤集團(tuán)地處晉城市沁水縣東南部，煤層氣儲(chǔ)量豐富[5］。自20世紀(jì)90年代開始，晉煤集團(tuán)致力于煤層氣開發(fā)。經(jīng)過20多年努力，晉煤集團(tuán)已經(jīng)形成了煤層氣抽采—煤層氣輸送—煤層氣加工—煤層氣轉(zhuǎn)化的全產(chǎn)業(yè)鏈模式，實(shí)現(xiàn)煤層氣的有效開發(fā)?！笆濉逼陂g，晉煤集團(tuán)累計(jì)抽采煤層氣120.57億m3，包括地面抽采69.48億m3，井下抽采51.29億m3，占全國煤層氣抽采量的15%左右。同時(shí)，使用晉煤集團(tuán)煤層氣的燃?xì)饧坝蜌鈨捎闷囘_(dá)到2萬多輛。由于山西省居民用氣工程的進(jìn)一步擴(kuò)大，晉煤集團(tuán)大體量的煤層氣開發(fā)工作對(duì)開發(fā)設(shè)備的質(zhì)量要求愈加提高[6］。

王臺(tái)鋪礦區(qū)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代鐵路物流園后，應(yīng)充分利用現(xiàn)有的交通優(yōu)勢、政策支持、閑置辦公廠房及成熟的管理團(tuán)隊(duì)等有利資源，充分利用晉煤集團(tuán)給予的資金力量，積極開拓以煤層氣開發(fā)設(shè)備(包括勘探設(shè)備、抽采設(shè)備、加工設(shè)備及輸送設(shè)備等)為主的物流業(yè)務(wù)，將煤層氣的開發(fā)設(shè)備源源不斷運(yùn)輸?shù)綍x煤集團(tuán)及其他相關(guān)地區(qū)，以保障煤層氣資源得到最大程度的開發(fā)與利用，落實(shí)國家關(guān)于低碳環(huán)保物流要求，對(duì)礦區(qū)內(nèi)現(xiàn)有鐵路站場線路進(jìn)行改造，將煤層氣開發(fā)設(shè)備運(yùn)輸方式由公路轉(zhuǎn)向鐵路，有效盤活鐵路專運(yùn)線，最終實(shí)現(xiàn)王臺(tái)鋪礦區(qū)的成功轉(zhuǎn)型。

2.2 以BIM平臺(tái)實(shí)現(xiàn)智慧管理

目前，在信息化發(fā)展的大背景下，王臺(tái)鋪礦區(qū)應(yīng)充分利用創(chuàng)新技術(shù)搭建建筑信息模型(Building Information Modeling，BIM)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)大宗生產(chǎn)設(shè)備的智慧管理。結(jié)合王臺(tái)鋪礦區(qū)實(shí)際，將BIM平臺(tái)分為作業(yè)管理平臺(tái)、搬運(yùn)管理平臺(tái)和安全管理平臺(tái)共3個(gè)子平臺(tái)，各子平臺(tái)的功能具體如下。

（1）作業(yè)管理平臺(tái)。在調(diào)度管理平臺(tái)接收訂單后，王臺(tái)鋪礦區(qū)針對(duì)大宗生產(chǎn)設(shè)備的體量、數(shù)量及流向等情況，在貨物進(jìn)入物流園區(qū)前進(jìn)行量身定做調(diào)度計(jì)劃、運(yùn)輸車輛及運(yùn)輸線路[7］。匯總到BIM平臺(tái)后，進(jìn)行可視化管理，實(shí)現(xiàn)線路、成本及安全等指標(biāo)綜合最優(yōu)后，接納煤層氣開發(fā)設(shè)備進(jìn)入物流園區(qū)。

（2）搬運(yùn)管理平臺(tái)。王臺(tái)鋪礦區(qū)可以利用該平臺(tái)來規(guī)避貨物因?yàn)轶w積較大導(dǎo)致園區(qū)搬運(yùn)車輛運(yùn)輸受限的情況，利用平臺(tái)技術(shù)收集剩余倉儲(chǔ)的空間、尺寸、位置[8］等屬性數(shù)據(jù)，對(duì)物流園區(qū)內(nèi)搬運(yùn)煤層氣設(shè)備的車輛實(shí)現(xiàn)最優(yōu)調(diào)度，在可視化空間內(nèi)實(shí)時(shí)了解運(yùn)輸搬運(yùn)車輛的位置、線路、調(diào)轉(zhuǎn)方向及等候區(qū)域等信息，引導(dǎo)搬運(yùn)車輛進(jìn)入相應(yīng)位置，并及時(shí)制定運(yùn)輸組織計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)貨物搬運(yùn)的連續(xù)性、安全性、實(shí)時(shí)性與智慧性。

（3）安全管理平臺(tái)。對(duì)于王臺(tái)鋪礦區(qū)而言，保證貨物的安全是重中之重。利用大數(shù)據(jù)，結(jié)合地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)，將園區(qū)監(jiān)控設(shè)施與平臺(tái)關(guān)聯(lián)，為園區(qū)安全管理人員提供三維可視化監(jiān)控視頻，收集相關(guān)信息，深化安全管理，并根據(jù)相關(guān)需求進(jìn)行實(shí)時(shí)操作。

2.3 以晉煤集團(tuán)實(shí)力完善保障服務(wù)

現(xiàn)代鐵路物流園區(qū)物流工作的基本生活保障需要引入相關(guān)企業(yè)入駐，王臺(tái)鋪礦區(qū)可以借助晉煤集團(tuán)吸引一批有實(shí)力的保障企業(yè)加盟園區(qū)，為維持園區(qū)正常工作，結(jié)合發(fā)展實(shí)際提供富有特色的信息、金融、研發(fā)及商業(yè)保障等服務(wù)。

（1）信息服務(wù)與研發(fā)培訓(xùn)。王臺(tái)鋪礦區(qū)應(yīng)利用其知名度與山西晉煤大學(xué)展開合作，發(fā)揮高校的科研力量，設(shè)計(jì)研發(fā)大宗物流的軟件與物流設(shè)備，開展人才培訓(xùn)，不僅可以加快王臺(tái)鋪礦區(qū)的人員引入速度，而且可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)融合發(fā)展。

（2）金融服務(wù)。金融服務(wù)與智慧平臺(tái)的建設(shè)密切相關(guān)。王臺(tái)鋪礦區(qū)應(yīng)對(duì)入駐企業(yè)進(jìn)行資金支持和孵化，通過與商業(yè)銀行合作，提供金融服務(wù)，包括為入駐企業(yè)提供業(yè)務(wù)結(jié)算服務(wù)、融資服務(wù)、消費(fèi)卡服務(wù)、物流保險(xiǎn)服務(wù)與供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)，促進(jìn)稅收增加。

（3）商業(yè)服務(wù)。王臺(tái)鋪礦區(qū)應(yīng)積極與鐵路部門進(jìn)行合作，開發(fā)鐵路沿線重要站點(diǎn)的基礎(chǔ)商業(yè)服務(wù)，保障鐵路工作人員的基本需求。王臺(tái)鋪礦區(qū)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代鐵路物流園后，應(yīng)當(dāng)緊隨消費(fèi)趨勢進(jìn)行調(diào)整，從“衣、食、住”出發(fā)，規(guī)劃建設(shè)酒店、步行街、購物超市等基礎(chǔ)需求設(shè)施，同時(shí)，拓展體育、醫(yī)療等康體休閑設(shè)施為園區(qū)的可持續(xù)運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語

礦區(qū)關(guān)閉后轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代鐵路物流園的動(dòng)力不是由單一因素控制的，而是同時(shí)受到多個(gè)因素的綜合影響。王臺(tái)鋪礦區(qū)除轉(zhuǎn)型發(fā)展問題外還面臨著礦區(qū)人員安置、資金來源問題及技術(shù)升級(jí)等問題。因此，王臺(tái)鋪礦區(qū)應(yīng)遵循“產(chǎn)業(yè)接續(xù)、可持續(xù)發(fā)展、融合升級(jí)”的轉(zhuǎn)型理念，通過落實(shí)轉(zhuǎn)產(chǎn)項(xiàng)目，依托鐵路資源，借助位置優(yōu)勢，將以煤炭開采—加工—運(yùn)輸為主的生產(chǎn)型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，升級(jí)至以煤層氣開發(fā)設(shè)備倉儲(chǔ)物流服務(wù)為接續(xù)的服務(wù)型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，為煤炭企業(yè)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代鐵路物流園提供借鑒。