文、攝影/衛(wèi)東

@S衛(wèi)東

測試地點：中國·深圳

純電驅(qū)動已經(jīng)成為大趨勢，奧迪e-tron拉開了奧迪“電動新豪華”時代的大幕，以“賦電新生”之勢打造了電氣化時代移動出行新體驗

1 貫穿式LED尾燈帶來了更前衛(wèi)的視覺效果

奧迪e-tron則是來自有著70年悠久歷史的布魯塞爾工廠它作為奧迪品牌技術(shù)旗艦也是讓我們充滿了期待

2 獨特的輪圈造型和鮮亮的橙色制動卡鉗彰顯了豪華電動SUV的獨特風(fēng)格

達爾文說過：“適者生存！”，這是一條人類文明代代相傳的大路，是一條通向未來的大路。對于國內(nèi)當(dāng)前的汽車市場而言，綠色出行的電動駕駛是大趨勢，在國內(nèi)自主品牌早早“觸電”之后，國際大品牌也是到了不能再猶豫的時刻，就在2019年的11月8日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV正式登陸中國市場，10天之后的11月18日，奧迪e-tron和A級純電SUV——奧迪Q2L e-tron就在深圳上市，開啟奧迪全面電氣化產(chǎn)品攻勢。而在這11月，剛剛試駕完廣汽Honda VE-1 SPORT EV純電SUV后，接著又體驗了奧迪首款純電SUV e-tron，純電驅(qū)動新車的上市速度像上了發(fā)條。

全新EQC純電SUV是中國市場首款國產(chǎn)豪華純電車型，而奧迪e-tron則是來自有著70年悠久歷史的布魯塞爾工廠，它作為奧迪品牌技術(shù)旗艦也是讓我們充滿了期待，而它的駕駛感受又如何呢？

首先, 奧迪e-tron在外觀上帶來了一定震撼感。作為奧迪首款電動車型，奧迪e-tron在傳承家族化車身元素的同時，首次采用主動開閉式八邊形單幅進氣格柵，并搭配全新設(shè)計的矩陣式LED前大燈、貫穿式LED尾燈、車尾全金屬色彩的擴散器、獨特的輪圈造型和鮮亮的橙色制動卡鉗，彰顯了豪華電動SUV的獨特風(fēng)格。

2 儀表顯示出純電動車的特色

3 擋把設(shè)計很前衛(wèi)

4 全新設(shè)計的矩陣式LED前大燈

5 前部和后部各有一部電機，最大綜合功率輸出是300kW，最大綜合扭矩輸出是664Nm

奧迪e - t r o n 的長寬高分別是4901/1935/1628mm，軸距達2928mm，讓我們對車內(nèi)空間充滿了想象。打開車門，首先映入眼簾的是三個大屏幕和充滿科技感的中控臺。帶有e-tron專屬的內(nèi)飾材質(zhì)、縫線圖案和色彩組合的內(nèi)飾是復(fù)古與時尚的結(jié)合，顯現(xiàn)出了傳承百年積淀、融合時代潮流的風(fēng)潮。坐入駕駛位會發(fā)現(xiàn)，儀表是略向右偏，帶來了儀表臺對稱設(shè)計的特點。中控臺大屏雖沒有放在儀表臺頂端，其帶來的視覺感還可以，它更突出了伸手操作的便利性，三屏全觸感交互系統(tǒng)極具科技感。奧迪e-tron內(nèi)飾兼顧了嚴謹做工與創(chuàng)新設(shè)計。

奧迪e-tron擋把很有特色，既保留了奧迪的原始風(fēng)格，又融入了新風(fēng)尚，操作起來很方便，隨著掛入D擋或S擋，會帶來不同的駕駛風(fēng)格。由于奧迪采取了“0怠速”策略，所以釋放制動踏板，電機并不開始工作，此時要踩下加速踏板，車輛才會起步。即使運動模式加速踏板到底，剛起步時也不會帶來讓你心跳驟停的加速感，這應(yīng)該是它的動力輸出調(diào)校風(fēng)格，接著才會讓你感受強烈的g值。別看它的整備質(zhì)量達到了2.6t，官方資料顯示它從靜止加速到100km/h用時少于5.7s，其動力性能還是很出色的。

奧迪e-tron擁有行業(yè)領(lǐng)先的電動技術(shù)，所配備的95kWh大容量電池組采用了三重物理防震防沖擊設(shè)計，通過智能高效的熱管理系統(tǒng)，始終將電池組溫度保持在25-35°C的最佳效率范圍，在保障電池安全的同時，也保證了高效的能量輸出，使車輛的NEDC續(xù)航里程達到了470km。電池還支持直流超級快充，僅40分鐘即可充滿80%電量，完全免除了用戶的續(xù)航與充電焦慮。

與此同時，奧迪e-tron在動力性能與駕控體驗方面也上升到了全新高度，其搭載的全新quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)速度較傳統(tǒng)機械四驅(qū)提高了3倍。駕駛模式選擇系統(tǒng)包含了自動、舒適、動感、高效、個性化、全路況和越野7種模式，可以全面滿足不同路況和駕駛風(fēng)格需求。如在Boost模式下，在5.7s內(nèi)即可完成0-100km/h加速。在方向盤下方依然保留了“換擋撥片”，它會起到什么作用呢？原來它已經(jīng)演變成了制動能量回收調(diào)節(jié)鍵，讓駕駛員在駕駛中隨時調(diào)節(jié)電機能量回收，同樣帶來了更運動的效果。

作為一款電動車，可以去越野嗎？我們來到了深圳的山里，下了公路，選擇好越野模式，此時底盤會隨之升高，隨之奧迪e-tron帶來了更出色的通過能力。不論是面對很陡的山坡還是很深的溝壑，奧迪e-tron在電動四驅(qū)和充足動力的輔佐下顯示出了越野車般的出色性能。電動四驅(qū)會帶來怎樣的效果呢？在人工制造的單側(cè)車輪打滑路況下，奧迪e-tron幾乎讓你體驗不到打滑就從容起步了。在擺放樁桶的賽道上，奧迪e-tron帶來了生龍活虎般的激情操控，顯示出其動力系統(tǒng)帶來了出色的動力輸出。奧迪e-tron以“賦電新生”之勢打造了電氣化時代移動出行新體驗。

奧迪e-tron來自奧迪最新電動化車型生產(chǎn)基地——有著70年悠久歷史的布魯塞爾工廠。作為奧迪全面開啟電氣化產(chǎn)品攻勢的首款產(chǎn)品，奧迪品牌技術(shù)旗艦奧迪e-tron市場指導(dǎo)價的售價區(qū)間為69.28萬—80.08萬元。奧迪為了感謝奧迪e-tron首批車主的大力支持，一汽-大眾奧迪為首批奧迪e-tron車主提供了專屬的價格福利，首批客戶先享價為：65.88萬～76.68萬元，以及全球限量版Edition 1，價格為82.86萬元。