光束汽車項目正式啟動

2019年11月29日，寶馬集團和長城汽車合資的光束汽車項目在江蘇省張家港市正式啟動。這是繼2018年股東雙方在中德兩國領導人見證下簽署50:50的合資協(xié)議之后，寶馬集團與長城汽車之間創(chuàng)新合作的又一個里程碑。江蘇省委常委、常務副省長樊金龍，江蘇省委常委、蘇州市委書記藍紹敏，蘇州市市長李亞平，張家港市委書記沈國芳，張家港市市長潘國強，長城汽車董事長魏建軍，寶馬集團董事彼得博士(Dr. Nicolas Peter) ，寶馬集團董事傅樂希 ，長城汽車高級副總裁、光束汽車董事長趙國慶出席啟動儀式。長城實業(yè)有限公司董事長郝建軍，寶馬集團高級副總裁、光束汽車副董事長傅耀博士(Dr. Rainer Feurer)，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官、光束汽車董事高樂（Jochen Goller），長城汽車高級副總裁、光束汽車董事胡樹杰，寶馬集團高級副總裁、光束汽車董事韓磊博士 ，長城汽車生產(chǎn)副總裁、光束汽車董事孟祥軍以及寶馬集團、長城汽車和光束汽車領導共同見證了光束汽車項目的啟動。獨特的新合資企業(yè)模式不僅在生產(chǎn)層面，還包括雙方在中國這個世界最大的新能源汽車市場上進行純電動汽車的聯(lián)合研發(fā)，預計MINI純電動汽車以及長城汽車旗下新產(chǎn)品均將在此投入生產(chǎn)。

智能安全 WEY愛出發(fā)丨這個冬天，與VV6一起帶娃玩點不一樣的

2019年12月14日， WEY品牌傾情打造的“這個冬天帶娃兒玩點不一樣的”WEY VV6家庭總動員試駕匯崇禮站正式啟動，多個家庭與WEY VV6一同“WEY愛出發(fā)”，進行一場不一樣的家庭出行，度過一個不一樣的奇妙之夜，感受一次不一樣的科普之旅；在歡樂中享受溫暖的親子時光，在挑戰(zhàn)中領略WEY VV6越級領先的產(chǎn)品品質(zhì)。WEY品牌始終踐行“安全是一切豪華的前提”品牌承諾，而VV6作為WEY品牌匠心打造的首款多功能豪華SUV，更是以卓越的匠心品質(zhì)、領先的智能安全配置、靜謐舒適的駕乘感受，成為“越級領先的智能安全SUV”，旨在為顧家進取族們的每一次出行提供全維度安全防護，讓每一程都是高品質(zhì)出行。讀萬卷書不如行萬里路，與其讓孩子通過“冷冰冰”的課本去了解世界，不如以旅行的方式帶孩子去看世界。通過“知識+體驗”的旅行課方式，將旅行打造成沉浸式場景，讓寶貝用體驗式學習的方法，在不同的地方，感受不同的文化，品嘗不一樣的美食，認識不同的群體；通過旅途中一些突發(fā)的小事情、小故事，還可以提高他們的認知和應變能力，讓他們學會發(fā)現(xiàn)問題，進一步激發(fā)對了解新鮮事物的興趣。

瑞風S7 PRO升級亮相

3.0時代，不止嘉悅！如今瑞風S7全面升級，推出PRO版系列，以嶄新的形象亮相廣州車展，再續(xù)江淮乘用車的3.0時代。瑞風S7是江淮汽車在2017年推出的一款緊湊型SUV，提供五/七座可選，長/寬/高分別為4776mm/1900mm/1760mm，軸距2750mm，全系搭載1.5TGDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率128Kw，最大扭矩251Nm，匹配6DCT雙離合變速箱。之后，結合新的消費需求，先后推出了運動版和超級版系列。此次亮相的瑞風S7 PRO，是一次里里外外的全面升級。造型方面，新車在前臉和尾部做了全新設計，各元素之間相互呼應，布局和諧，整體感很強。新車采用六邊形“垂瀑式”立體格柵，運用時下流行的分體式大燈和貫穿式尾燈，盡顯年輕化和時尚感。內(nèi)飾造型秉承“簡單而華麗、奢華又顯精致”的設計理念，以黑色為主色調(diào)，整體簡潔飽滿，視覺協(xié)調(diào)。內(nèi)部使用了大量軟觸和包覆材質(zhì)，同時大部分區(qū)域采用“歐式雙粉線”處理，進一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。另外，全新瑞風S7全系升級為電子擋桿，同時抬高了副儀表臺，更符合人機工程的設計，視覺上更大氣，操作更便捷。

舍弗勒輪轂驅(qū)動全球研發(fā)中心移至中國

中國未來有望發(fā)展成為全球最大的自動駕駛市場，而基于自動駕駛汽車的出行服務前景亦十分廣闊。輪轂驅(qū)動因其獨特的技術優(yōu)勢在實現(xiàn)自動駕駛方面將發(fā)揮重要作用。為了抓住這一發(fā)展機遇，攜手中國客戶一同開發(fā)面向未來的移動出行解決方案，舍弗勒已經(jīng)將輪轂驅(qū)動全球研發(fā)中心轉(zhuǎn)移到中國，通過加強本土研發(fā)能力，加快輪轂驅(qū)動產(chǎn)品的量產(chǎn)進程?！半S著中國汽車市場‘新四化’的不斷深入發(fā)展，舍弗勒作為汽車行業(yè)的技術領導者，希望參與到這一歷史性的變革中”，舍弗勒大中華區(qū)汽車主機事業(yè)部總裁楊漢兵表示，“通過開發(fā)和提供領先的產(chǎn)品和解決方案，我們期待與客戶建立長期的合作共贏關系，與中國汽車產(chǎn)業(yè)一同發(fā)展。”

博格華納推出高壓發(fā)夾式電機系列新品——HVH 146

博格華納推出電機新品高壓發(fā)夾式電機HVH 146，并預計在2020年初投產(chǎn)。公司將與一家大型原始設備制造商合作，將該電機正式應用于輕型混合動力乘用車。作為博格華納家族擁有專利和通用性極強的HVH系列電機，HVH 146電機可完全自制生產(chǎn)或提供轉(zhuǎn)子/定子部件。憑借其靈活的設計，HVH系列電機可采用多種配置，可同時提供可擴展輸出功率和扭矩。在混合動力汽車（HEV）應用中，HVH 146（內(nèi)置式永磁電機）最適合放置在傳統(tǒng)交流發(fā)電機的P0位置進行皮帶驅(qū)動集成。HVH 146通過高壓皮帶系統(tǒng)安裝于發(fā)動機前部，該高壓皮帶系統(tǒng)允許發(fā)電機在高功率下運行，且轉(zhuǎn)速可高達16500rpm。

東風風光三款新品搶灘廣州車展

在2019年廣州車展上，東風風光同時上市了三款車型，分別是超級全域SUV——東風風光ix7、純電動都市SUV——東風風光E3、都市迷你純電SUV——東風風光E1。其中，風光ix7全面對標同級別合資品牌，以13萬元級中型SUV的“體格”以及強勁的動力，搶占緊湊型SUV市場，并以15萬元級四驅(qū)車型搶占同級兩驅(qū)市場，樹立了中型SUV市場的全新價值標桿。而基于純電平臺打造的全時電驅(qū)風光E3 EVR（增程型），解決了目前充電難、充電慢等用戶痛點，實現(xiàn)了里程無憂；小型純電SUV車型風光E1，則開創(chuàng)了全新的新能源汽車細分市場。東風風光依托東風汽車國際化資源大平臺、領先的工程工藝制造水平，傾力打造出旗艦SUV車型——東風風光ix7。其以媲美合資品牌同級別車型的品質(zhì)和性能，并以“好大、好用、不貴”的標準，重新定義了中型SUV市場高質(zhì)價比的新基準。風光ix7全系搭載高效率的2.0T GDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，能提供170kW的最大功率，和355Nm的最大扭矩。6座或5+2座的布局，讓所有三排的空間都極其充裕；1.17m?超大全景天窗，雙12.3英寸全液晶儀表盤和中控大屏，讓駕乘者有一種身處“大三居”的寬適感。簡而言之，風光ix7是一款好大的車型。 “好用”也是一輛車必不可少的條件。風光ix7配備L2級ADAS自動駕駛輔助系統(tǒng)，能在毫秒級的時間內(nèi)做出危險預警和應急處理。大象式超級底盤，和博格華納最新一代NexTrac智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，更可以帶來征服全領域的駕駛感。

博世車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)實時關注駕乘人員

為避免危險駕駛及可能導致的道路交通事故，未來的車輛傳感器不僅需要感知外部路況信息，而且需要實時關注駕乘人員狀態(tài)。為此，博世已經(jīng)研發(fā)出一款結合攝像頭和人工智能的新型車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)。博世集團董事會成員Harald Kroeger表示：“當車輛能夠準確感知駕乘人員狀態(tài)，駕駛就能變得更加安全和便捷?！痹撓到y(tǒng)預計于2022年投產(chǎn)。屆時，歐盟也將把駕駛員疲勞和注意力分散預警等安全駕駛技術作為新車標配。據(jù)歐盟委員會估計，到2038年，車輛安全新標準將挽救超過25,000人的生命，并避免超140,000起嚴重道路交通事故。實時監(jiān)測車內(nèi)狀況能從源頭上解決自動駕駛車輛的安全問題。例如，在高速公路上，自動駕駛車輛若要將駕駛控制權移交給駕駛員，需確保駕駛員未處于微睡眠、正在閱讀報刊或使用智能手機發(fā)郵件等狀態(tài)。只要駕駛員瞌睡或看手機3s，時速50km/h的車輛就會在無人監(jiān)管的情況下行駛42m。然而，許多人低估了相關風險。國際研究表明，近十分之一的道路交通事故是由駕駛員注意力分散或疲勞引起的。為此，博世研發(fā)了車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)，在探測和預警這類風險的同時，讓車輛具備駕駛輔助功能。車輛方向盤上的攝像頭可實時監(jiān)測駕駛員困倦、注意力分散以及把頭轉(zhuǎn)向乘客及后排座椅等狀況。依靠人工智能，系統(tǒng)可分析視頻信息并做出正確判斷：根據(jù)相關法律法規(guī)和汽車制造商的要求，該系統(tǒng)能向注意力分散的駕駛員發(fā)出預警，建議疲勞駕駛者及時休息，甚至依靠自動駕駛系統(tǒng)幫助。

舍弗勒為奧迪e-tron提供兩款電驅(qū)動橋

日前，搭載舍弗勒電驅(qū)動橋的奧迪e-tron純電動高性能SUV在中國正式發(fā)布。舍弗勒為奧迪e-tron提供了兩款電驅(qū)動橋，分別匹配前后電機，實現(xiàn)奧迪標志性的Quattro電動四驅(qū)功能。后電驅(qū)動橋采用同軸式設計，在有限空間內(nèi)傳遞最大動力；前電驅(qū)動橋自帶電子駐車機構，因此采用平行軸式設計。前后電驅(qū)動橋均采用了舍弗勒代表性的級聯(lián)式行星排設計和輕量化差速器，以緊湊的結構實現(xiàn)電驅(qū)動所需的高效、高速、高承載及低噪音的嚴苛要求。憑借這一電橋標志性的產(chǎn)品組合，舍弗勒電驅(qū)動橋在空間和重量上做到了極致，直徑和厚度僅為300mm和150mm，重量還不足15kg，但在如此狹小的空間內(nèi)舍弗勒電驅(qū)動橋?qū)崿F(xiàn)了高達400Nm輸入扭矩，可以提供超過3600Nm的動力輸出。在如此澎湃的動力下，奧迪e-tron可實現(xiàn)不到5.7s的百公里加速及超過200km/h的最高車速。此外，舍弗勒電驅(qū)動橋的級聯(lián)式行星排和輕量化差速器還采用了模塊化設計。

住友橡膠成功開發(fā)無人汽車胎壓監(jiān)測技術

近日，全球著名的輪胎制造企業(yè)——住友橡膠宣布，其在今年5月份公布的同群馬大學新一代移動社會實測研究中心（簡稱CRANTS）聯(lián)合開展的支持4級（基于交通基礎設施旳高度自動駕駛）自動駕駛的輪胎及周邊服務研究項目，日前已完成自動駕駛汽車胎壓數(shù)據(jù)與設置在CRANTS內(nèi)部的自動駕駛控制中心之間的鏈接。這一鏈接的完成，使得對無人駕駛車輛進行胎壓遠程監(jiān)控成為可能，同時將對無人駕駛狀態(tài)下發(fā)生爆胎等輪胎故障時的預防保養(yǎng)提供支持。今后還將進一步針對胎壓異常的各種狀況，構筑服務體系。該鏈接方式是由安裝在輪胎輪輞的直接式TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）通過低功耗藍牙向自動駕駛汽車的車載系統(tǒng)輸送胎壓數(shù)據(jù)，車載系統(tǒng)再利用車聯(lián)網(wǎng)技術將數(shù)據(jù)發(fā)送到CRANTS的控制中心，控制中心則通過監(jiān)控畫面監(jiān)控每輛自動行走中的汽車胎壓。

飛勁為保時捷MACAN提供原配輪胎

近日，飛勁輪胎（FALKEN）與國際知名豪華汽車品牌保時捷達成合作，為現(xiàn)款保時捷MACAN車型提供原裝配套輪胎。飛勁輪胎提供的配套是在歐洲市場大受歡迎的超高性能輪胎AZENIS FK510系列的豪華SUV專用型產(chǎn)品AZENIS FK510A SUV，配套尺寸分別為235/60R18和255/55R18。這兩個尺寸的輪胎均獲得標記“W”的速度等級認證（最高速度可達270公里/小時），載重指數(shù)分別為103和105。AZENIS FK510A SUV是飛勁輪胎2017年推出的旗艦產(chǎn)品AZENIS FK510為原型開發(fā)的SUV專用產(chǎn)品。該款輪胎采用全新胎面花紋設計，為駕駛者提供精準的操控性能、高水平的舒適性能。

COC阜新站圓滿落幕

2019年12月14日-16日，中國場地越野錦標賽（COC）在遼寧省阜新市百年賽道城迎來了2018-2019賽季總決賽的角逐。作為COC歷史上首次出現(xiàn)的橫跨兩個賽季的總決賽，COC阜新站既是COC創(chuàng)新發(fā)展的全新時刻，同時也是阜新百年賽道城華麗轉(zhuǎn)身的完美序幕。受到諸多因素的影響，2018賽季COC只進行了兩站比賽，且未舉辦年度總決賽，全年場次未達到錦標賽事計算年度總積分的標準。2019賽季，COC的首站比賽直到六月中旬才姍姍來遲，雖然賽事中斷的時間不短，但仍然有近百名車手參與到揭幕戰(zhàn)的競逐當中，一直到年度總決賽，COC的熱度持續(xù)高漲，再次證明了這個擁有16歲“高齡”的賽事依舊擁有獨特的魅力。2018賽季和2019賽季，COC將各項年度積分合二為一，成為COC歷史上首次“跨年度”的積分統(tǒng)計，走出了新的一步。經(jīng)過這兩年的嘗試，明年，COC將會步入常規(guī)化，預計將會舉辦30場以上的活動和10場以上的全國性比賽。作為兩個賽季的年度總決賽，COC和阜新百年賽道城如同天作之合?，F(xiàn)如今，阜新進行全面轉(zhuǎn)型，而百年賽道城，正是阜新城市轉(zhuǎn)型的代表之一。

鄧祿普輪胎舉行冬季胎試駕活動

近日，全球領先的輪胎制造企業(yè)——住友橡膠攜旗下品牌鄧祿普輪胎，邀請了國內(nèi)十余家專業(yè)媒體及合作伙伴，齊聚大美新疆進行冬季胎試駕活動，一同“無懼嚴冬，縱情馳騁”。本次鄧祿普輪胎試駕體驗的兩款冬季輪胎分別是乘用車專用的WINTER MAXX02以及為城市SUV量身打造的GRANDTREK SJ8。通過多類型道路的試駕體驗，鄧祿普輪胎讓參與者深入感受產(chǎn)品在冰雪路面上的優(yōu)勢性能，傳遞鄧祿普輪胎專注安全駕駛的研發(fā)理念。烏魯木齊地處西北高緯度地區(qū)，冬季時長覆蓋全年三分之一以上。寒冬時節(jié)，道路上冰雪覆蓋的場景時常見到，冬季胎成為廣大駕駛者的常備“武器”。鄧祿普輪胎將此次試駕會場地選擇在寒冷的新疆，正是想要模擬北方地區(qū)冬季可能出現(xiàn)的各種惡劣路況，通過在冰雪路面上對WINTER MAXX02和GRANDTREK SJ8性能的全方位體驗，驗證冰面起步、冰面制動，雪地操控、雪地制動等直接關乎冬季行車安全的各項性能表現(xiàn)?；顒赢斕?，在正式道路體驗開始前，鄧祿普輪胎安排了內(nèi)部的產(chǎn)品技術專家，針對兩款冬季胎產(chǎn)品為現(xiàn)場媒體進行專業(yè)講解。