文、攝影/衛(wèi)東

在澳門(mén)東望洋賽道上演了精彩對(duì)決，而倍耐力今年作為國(guó)際汽聯(lián) GT世界杯和F3賽事的贊助商，風(fēng)頭更勁

左側(cè)是桿位獎(jiǎng)杯——倍耐力速度英雄右側(cè)是他在周六選拔賽上獲得的冠軍獎(jiǎng)杯

澳門(mén)東望洋賽道作為全球要求最高、最具觀賞性的賽道之一，是一條街道賽道，這里結(jié)合了一系列高速直道和蜿蜒的環(huán)山部分。賽車(chē)會(huì)在整個(gè)6.12km的單圈中緊貼護(hù)墻，幾乎沒(méi)有容錯(cuò)空間，帶來(lái)了更多的驚險(xiǎn)與刺激，而久負(fù)盛名的澳門(mén)格蘭披治大賽更是讓這里充滿(mǎn)了誘惑力。在今年的澳門(mén)格蘭披治大賽上，倍耐力是風(fēng)頭更勁，不僅僅是連續(xù)第五年作為國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，并且成為國(guó)際汽聯(lián)三級(jí)方程式世界杯的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商。

今年國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯在眾多著名車(chē)手的參與下讓比賽變得更激烈，在排位賽中Raffaele Marciello就駕駛GruppeM Racing車(chē)隊(duì)梅賽德斯-奔馳賽車(chē)展現(xiàn)出卓越車(chē)技，勇奪澳博澳門(mén)GT杯——國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯選拔賽的桿位。這位意大利小將雖未能在排位賽初段創(chuàng)造出飛馳圈速，不過(guò)最終仍然成功趕在結(jié)束之前搶占頭位。他跑出了2分15秒66的全場(chǎng)最快圈速，以0.3秒的優(yōu)勢(shì)擊敗對(duì)手。而在周六的選拔賽上，Raffaele Marciello又成功抵御Earl Bamber的攻勢(shì)，奪得澳博澳門(mén)GT杯——國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯選拔賽的第一名。

由此，在周日上午的P房里，我們可以看到在Raffaele Marciello駕駛的梅賽德斯-奔馳賽車(chē)上就已經(jīng)擺放了兩座獎(jiǎng)杯。左側(cè)是排位賽后由倍耐力賽事技術(shù)經(jīng)理Matteo Braga給他頒發(fā)的桿位獎(jiǎng)杯——倍耐力速度英雄，右側(cè)是他在周六選拔賽上獲得的冠軍獎(jiǎng)杯。

1 GruppeM Racing車(chē)隊(duì)Raffaele Marciello駕駛梅賽德斯-奔馳賽車(chē)勇奪澳博澳門(mén)GT杯——國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯冠軍

2 21號(hào)賽車(chē)車(chē)手RICHARD VERSCHOOR獲得了國(guó)際汽聯(lián)三級(jí)方程式冠軍

3 倍耐力回歸F3，登陸澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)，這是倍耐力第二次為全球最著名的F3賽事供應(yīng)輪胎

在周日的正賽上， Marciello也是不負(fù)眾望，再次完美發(fā)揮，成功奪得澳博澳門(mén)GT杯——國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯冠軍。Marciello成功抵御住了Rowe Racing車(chē)隊(duì)保時(shí)捷雙雄Laurens Vanthoor和Earl Bamber的攻勢(shì)奪得冠軍。Marciello在奪冠后說(shuō)道：“我終于能在澳門(mén)奪得冠了，為此我非常高興。我一直與冠軍寶座都非常接近，我曾在三級(jí)方程式賽事中奪得桿位，去年同樣在GT賽事中以桿位出發(fā)，但澳門(mén)就是澳門(mén)，賽道非常特別，一切都必須非常完美。而最終，我做到了。能夠和世界最頂級(jí)的GT車(chē)手同場(chǎng)競(jìng)技的感覺(jué)非常棒，而能夠奪得這個(gè)獎(jiǎng)杯寓意著我也是最厲害的車(chē)手之一了?！?/p>

在太陽(yáng)城集團(tuán)澳門(mén)格蘭披治三級(jí)方程式大賽——國(guó)際汽聯(lián)三級(jí)方程式世界杯的選拔賽中，Juri Vips的表現(xiàn)近乎完美，領(lǐng)跑完成共10圈的選拔賽，以統(tǒng)領(lǐng)之姿勝出，奪得正賽桿位。不過(guò)，在周日的正賽上，首次出戰(zhàn)澳門(mén)的荷蘭車(chē)手Richard Verschoor爆出冷門(mén)擊敗了賽前熱門(mén)車(chē)手Juri Vips，勇奪太陽(yáng)城集團(tuán)澳門(mén)格蘭披治三級(jí)方程式大賽——國(guó)際汽聯(lián)三級(jí)方程式世界杯冠軍。Richard Verschoor成為澳門(mén)格蘭披治三級(jí)方程式賽車(chē)歷史上第一位奪冠的荷蘭車(chē)手。Logan Sargeant是頒獎(jiǎng)臺(tái)上的第二位首次在澳門(mén)比賽的車(chē)手，從第六位出發(fā)的他憑借順利的起步以及在第九圈超越對(duì)手成功奪得第三名。

倍耐力同時(shí)為GT和F3比賽提供輪胎，兩者使用的輪胎在技術(shù)和配方上有什么區(qū)別呢？ 其實(shí)這兩種賽車(chē)輪胎的技術(shù)和設(shè)計(jì)的想法、設(shè)計(jì)的過(guò)程是一樣，但是輪胎本身的結(jié)構(gòu)很不一樣。因?yàn)檐?chē)身重量很不一樣，GT賽車(chē)可能有1400-1500kg，而F3方程式賽車(chē)僅有700kg。GT賽車(chē)的輪圈是18英寸，而F3賽車(chē)的輪圈是13英寸，且它的胎壁也更厚。GT賽車(chē)是從街車(chē)改裝演變而來(lái)的，沒(méi)有那么的靈活。F3輪胎是懸架系統(tǒng)的一部分，所以說(shuō)它們的輪胎結(jié)構(gòu)是不一樣的。GT賽車(chē)的輪胎也會(huì)更硬，因車(chē)身給輪胎帶來(lái)的壓力會(huì)比較大；F3方程式的賽車(chē)比較輕，相應(yīng)的配方比較軟，可以非常迅速地提供抓地力。

東望洋賽道的年終對(duì)決

倍耐力回歸F3，登陸澳門(mén)格蘭披治大賽，這是倍耐力第二次為全球最著名的F3賽事供應(yīng)輪胎，這家意大利公司在2016年的該項(xiàng)賽事中帶來(lái)了首秀。在今年的澳門(mén)格蘭披治大賽上，倍耐力不僅僅是連續(xù)第五年作為國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，并且成為國(guó)際汽聯(lián)三級(jí)方程式世界杯的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，倍耐力是風(fēng)頭更勁。

4 倍耐力為GT賽車(chē)提供的P ZERO賽車(chē)輪胎

5 車(chē)模在賽場(chǎng)上也是一道風(fēng)景

倍耐力賽事技術(shù)經(jīng)理Matteo Braga

今年是倍耐力有史以來(lái)第二次同時(shí)為F3和GT的比賽提供輪胎，而今年的F3賽車(chē)源自F1技術(shù)支持進(jìn)行了新的改版，澳門(mén)這一站的賽車(chē)和歐洲F3賽車(chē)相同。倍耐力為GT和F3這兩個(gè)比賽提供了不同的輪胎，為GT和F3兩個(gè)比賽一共帶了1500條干地胎和雨胎。每一輛車(chē)最多可使用輪胎的套數(shù)，是根據(jù)比賽的規(guī)則來(lái)決定的，F(xiàn)3是4套，GT是5套。F3的P Zero比賽輪胎有軟、中、硬三種配方。這次我們帶來(lái)就是一個(gè)中性的配方，因?yàn)榘拈T(mén)天氣總是非常的炎熱，我們想給選手們帶來(lái)一個(gè)更加兼顧安全和性能的輪胎配方。在性能方面，今年F3的賽車(chē)平均圈速比去年快了5秒左右。倍耐力在GT賽事上提供的輪胎跟其他品牌相比的優(yōu)勢(shì)就在于倍耐力希望提供的是一個(gè)工作范圍廣，可靠性強(qiáng)的全能產(chǎn)品，去覆蓋GT的耐力賽和沖刺賽，在不同的氣溫條件下歐洲、美洲、亞洲區(qū)域的比賽。無(wú)論是前置、中置，還是后置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，都可以使用這樣的一款輪胎來(lái)進(jìn)行比賽，我們提供了很好的性能和安全性。今年GT賽車(chē)也在這里剛剛創(chuàng)下了新的圈速。大家都知道東望洋這條街道賽道很難有測(cè)試機(jī)會(huì)，所以說(shuō)這一次我們帶來(lái)GT輪胎跟我們?cè)趯氱闓T系列賽中使用的是一樣的，這樣車(chē)手和車(chē)隊(duì)對(duì)輪胎的各項(xiàng)信息都是已知的，對(duì)車(chē)輛的調(diào)校來(lái)說(shuō)，也可以更簡(jiǎn)單，他們從練習(xí)賽的時(shí)候就可以迅速地投入到駕駛當(dāng)中去，而不用花很多時(shí)間來(lái)調(diào)校。在輪胎面臨的挑戰(zhàn)方面，東望洋這樣一條舉世聞名的街道賽道，在每一個(gè)彎角都有它不同的特性，對(duì)車(chē)和輪胎都有不同的挑戰(zhàn)，所以我們也希望我們的產(chǎn)品可以給到賽車(chē)手一個(gè)更好的表現(xiàn)輔助。澳門(mén)大賽也經(jīng)常出現(xiàn)一些非常驚險(xiǎn)的場(chǎng)景，會(huì)有一些碰撞或者是擦墻，所以說(shuō)我們也提供了更多的輪胎，為了防止出現(xiàn)碰撞之后的需要。