文/馬爽

@我是馬小陸 攝影/郭宏剛

測(cè)試地點(diǎn)：廣東省·廣州市

隨著大七座SUV市場(chǎng)逐漸升溫，別克也迫不及待地推出了自己的大七座車型昂科旗。作為別克SUV家族的旗艦車型，它是否很有“料”？

《汽車與運(yùn)動(dòng)》對(duì)每輛新車都有客觀的評(píng)價(jià)

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作為別克SUV家族的旗艦車型，昂科旗能否獲得消費(fèi)者的親睞？

images/BZ_27_1690_591_1865_766.png馬爽執(zhí)行主編 Editor-In-Chief與凱迪拉克XT6采用相同平臺(tái)的昂科旗，在車身尺寸方面有著不俗表現(xiàn)。搭載的第八代Ecotec 2.0T可閉缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性獲得了完美平衡，眾多標(biāo)配的配置也有著不錯(cuò)的性價(jià)比。Avenir版更能夠滿足不同消費(fèi)需求。images/BZ_27_1690_939_1865_1114.png宋衛(wèi)東首席編輯 Chief Editor作為別克SUV家族的旗艦車型，昂科旗搭載的第八代Ecotec 2.0T可閉缸發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速器帶來了流暢的動(dòng)力輸出，以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，眾多的配置顯示出了它的旗艦地位。作為旗艦車型，還需要開發(fā)一款更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足追求性能用戶的需求。images/BZ_27_1691_1286_1867_1462.png徐博英試車編輯 Editor近些年，SUV發(fā)展迅猛，但是中大型SUV的選擇仍然不多。別克昂科旗的加入不僅豐富了車型選擇，更進(jìn)一步下探了價(jià)格區(qū)間。與此同時(shí)，憑借燃效性出色的Ecotec 2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)、靈活多變的空間、ANC主動(dòng)降噪音響系統(tǒng)以及舒適的懸架調(diào)校等一定會(huì)受到消費(fèi)者所青睞。images/BZ_27_1690_1668_1865_1844.png陳熙試車編輯 Editor比起漢蘭達(dá)的加價(jià)等車，大指揮官和銳界的油耗，后發(fā)制人的別克終于將7座SUV昂科旗推向了市場(chǎng)。沉穩(wěn)典雅的外殼下，良好的隔音降噪秉承著別克品牌一貫的優(yōu)勢(shì)。而可變缸的2.0T四缸機(jī)也能在燃油經(jīng)濟(jì)性上帶給你驚喜，要知道它骨子里可是一輛高性價(jià)比的XT6呢！images/BZ_27_1690_2050_1865_2226.png張培鑫新媒體編輯 New Media Editor在新旗艦昂科旗的身上仿佛看到了若干年前別克純進(jìn)口時(shí)昂科雷的影子，但兩車為不同平臺(tái)打造，昂科旗是專為中國(guó)市場(chǎng)而生的車型，雖然沒有超過當(dāng)年霸主昂科雷5米1的車長(zhǎng)，但氣勢(shì)上絲毫沒有遜色。整體造型在市場(chǎng)的打磨下，變得精致，曾經(jīng)的不修邊幅僅僅留在了腦海中對(duì)它的印象。需要吐槽一點(diǎn)就是2.0T的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于美式SUV來說，未免有點(diǎn)兒太對(duì)不起觀眾了吧。

今年，別克SUV家族的發(fā)力格外明顯，一口氣完成了眾多車型的更新迭代。雖然，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的大環(huán)境仍舊不見起色。但SUV市場(chǎng)依舊是國(guó)人們的首選。這次我們的主角就是眼前的這兩輛大七座SUV，也是別克的SUV旗艦車型，昂科旗和昂科旗Avenir。

基于通用C1平臺(tái)的昂科旗與同門凱迪拉克XT6采用相同平臺(tái)打造，但昂科旗是別克專門針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)需求量身定制。國(guó)人喜好“大”，昂科旗長(zhǎng)、寬、高和軸距分別為4981mm、1953mm、1736mm和2863mm?？梢哉f僅從個(gè)頭和尺寸來講已經(jīng)完全碾壓同級(jí)別競(jìng)品車型。

塊頭雖大，但昂科旗的體態(tài)并不顯臃腫。你在昂科旗的身上很難找到美系車固有的棱角和肌肉線條。更多圓潤(rùn)與流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，少了幾分“勁霸”，多了些許“紳士”。作為旗艦車型，昂科旗在設(shè)計(jì)方面采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)語言。全新的盾型格柵，具備主動(dòng)開啟關(guān)閉功能。橫貫的鍍鉻飾條向兩邊極度拉伸，車頭的線條也被逐漸拉低。使得更富張力的車頭同時(shí)充滿動(dòng)感。分體式的燈組設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，矩陣式的LED大燈采用56顆獨(dú)立的光源。

短前懸和短后懸的設(shè)計(jì)加上2850mm的軸距展現(xiàn)出昂科旗修長(zhǎng)的車身，20英寸的巨幅輪圈增加了視覺沖擊力，車頭與車身和車尾的比例也并沒有為了過于增加車內(nèi)空間而進(jìn)行妥協(xié)。

昂科旗Avenir版與GL8 Avenir和君越Avenir一樣，更加豪華的用料做工、豐富的科技配置、舒適奢華的駕乘感受，賦予了相比標(biāo)準(zhǔn)版車型更加豪華與享受的定義，當(dāng)然這也是Avenir版首次出現(xiàn)在SUV車型中。明媚的午后暖陽讓昂科旗Avenir專屬“梅洛酒紅”配色格外驚艷。專屬的菱形前進(jìn)氣格柵視覺沖擊力更強(qiáng)。前翼子板下方“Avenir”的標(biāo)識(shí)彰顯著獨(dú)一無二的身份，21英寸的多幅式輪圈也顯得更加搶眼。

打開車門，昂科旗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了非常獨(dú)特的“非對(duì)稱式”，在如今的設(shè)計(jì)同質(zhì)化的浪潮中猶如一股清流。功能區(qū)域劃分合理簡(jiǎn)潔，大量的軟性PVC與皮革材質(zhì)的用料進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。Avenir版的內(nèi)飾用料更加“豐富”，大量的真皮、實(shí)木用料配以精工細(xì)琢，展現(xiàn)出Avenir版一貫的奢華鋒范。

1 全新車機(jī)系統(tǒng)操作更便捷，響應(yīng)速度更快

2 第二代流媒體后視鏡畫面更細(xì)膩，功能全面提升

相比標(biāo)準(zhǔn)版的2+3+2座椅布局，昂科旗的Avenir版本采用了2+2+2的座椅布局，更寬敞的空間、更高級(jí)的真皮用料以及更加科技的發(fā)泡工藝讓第二排的乘坐舒適度得到了大幅提升。無論是標(biāo)準(zhǔn)版還是Avenir版都采用了電動(dòng)翻折功能，只不過Avenir版只允許第三排座椅電動(dòng)翻折。

3 作為別克SUV家族的旗艦車型，昂科旗被賦予了更多期望

4 全系搭載第八代Ecotec 2.0T可閉缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性更均衡

配置方面，作為旗艦車型別克毫不吝嗇地將眾多豪華配置列在了標(biāo)配的配置表中。帶ANC主動(dòng)降噪功能的BOSE的音響系統(tǒng)、多模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)、別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)、前排座椅加熱、超大尺寸全景天窗、全LED自動(dòng)感應(yīng)大燈、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)等等。

獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)、寬敞舒適的空間、豐富的科技配置，為昂科旗增色許多。動(dòng)力系統(tǒng)方面昂科旗與Avenir版都采用了通用最新一代Ecotec系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速器。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大有來頭，作為Ecotec的第八代產(chǎn)品，最大功率174kW、最大扭矩350Nm，雖然相比之前那臺(tái)LTG發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩都有一定下調(diào)，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的核心目標(biāo)是做到動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，并且有效降低排放。運(yùn)用單缸最優(yōu)理念和最新模塊化架構(gòu)的LSY發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足“史上最嚴(yán)”國(guó)六B的排放法規(guī)。相比上一代產(chǎn)品，其采用了Tripower三段式可變氣門管理技術(shù)，該技術(shù)集成了閉缸和可變氣門升程。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在“兩缸超經(jīng)濟(jì)”模式下實(shí)現(xiàn)2、3缸的閉缸。閉缸狀態(tài)下2、3缸的氣門一直處于關(guān)閉，噴油器和火花塞也停止工作，只有活塞仍舊在進(jìn)行往復(fù)式運(yùn)動(dòng)。

昂科旗車款配置長(zhǎng)/寬/高/軸距整備質(zhì)量底盤及變速器懸架形式輪胎規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)形式最大功率最大扭矩0～100km/h加速最高車速工信部綜合油耗市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)28T四驅(qū)尊享旗艦型4981/1953/1732/2863mm 2050kg前置四驅(qū)，9AT前麥弗遜獨(dú)立、多連桿前、后235/55 R20 2.0T 174kW/5000rpm 350Nm/1500～4000rpm 8.1s 210km/h 6.1L/100km￥35.99萬元AS Rating：★★★★★☆空間舒適、配置豪華相同價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都不弱

1 按鍵式電子擋的設(shè)計(jì)非常科幻，彰顯科技之美

2 Avenir版第二排座椅乘員可以獲得更加豐富的舒適配置

3 Avenir版內(nèi)飾采用了更多實(shí)木材質(zhì)，盡顯豪華

4 Avenir版采用的6座式布局進(jìn)出更從容、乘坐更舒適

雙渦道電動(dòng)泄壓閥渦輪增壓器有降低了渦輪遲滯的問題。1、4缸與2、3缸分別采用一條管路，盡可能有效降低排氣的脈沖阻力，提高廢氣的做功效率。電動(dòng)泄壓閥相比傳統(tǒng)的機(jī)械式可以在全工況下精準(zhǔn)控制泄壓閥的開啟和關(guān)閉，從而快速增加渦輪壓力減少泵氣損失。

35MPa噴射壓力的直噴系統(tǒng)采用6孔式的噴油嘴經(jīng)過精確地計(jì)算噴射角度和每孔噴射流量和流速后，汽油霧化顆粒甚至達(dá)到8μm，燃油霧化的性能更加好、燃燒更加充分，同時(shí)也能減少顆粒物的排放。

ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)通過安裝在各個(gè)部分的傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，控制冷卻系統(tǒng)使得發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件始終保持在工作的最佳溫度。全可變排量機(jī)油泵對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)工況下的泵油量控制更加精準(zhǔn)。

這些通用最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性達(dá)到了完美平衡。9擋自動(dòng)變速器的匹配非常完美，無論是平順性還是響應(yīng)性都有著不俗表現(xiàn)。雖然昂科旗的自重較大，但低扭狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)仍然有著較強(qiáng)的爆發(fā)，高轉(zhuǎn)速下也不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，扭矩平臺(tái)很寬泛。底盤和懸架的表現(xiàn)有些令人意外，因?yàn)榘嚎破觳]有一味地追求舒適。底盤很堅(jiān)實(shí)，懸架的行程也并沒有想象中的長(zhǎng)，而且彈簧的韌性很強(qiáng)。即使昂科旗的重心較高，在高速并線或者過彎時(shí)車身的姿態(tài)以及循跡性都不會(huì)給人一種在駕駛大七座SUV時(shí)的那種感覺，更像是在駕駛一輛別克昂科威。

昂科旗的推出主要是為了彌補(bǔ)別克在中大型SUV市場(chǎng)中的空白，29.99萬～37.99萬元的價(jià)格區(qū)間面臨著眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。雖然，目前昂科旗在市場(chǎng)終端優(yōu)惠方面可能要處于劣勢(shì)，但更加寬敞舒適的空間、豐富的高科技配置以及更加豪華的用料和工藝等，昂科旗在產(chǎn)品力方面的實(shí)力不容小覷。

昂科旗車款配置長(zhǎng)/寬/高/軸距整備質(zhì)量底盤及變速器懸架形式輪胎規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)形式最大功率最大扭矩0～100km/h加速最高車速工信部綜合油耗市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)28T四驅(qū)Avenir艾維亞4981/1953/1736/2863mm 2050kg前置四驅(qū)，9AT前麥弗遜獨(dú)立、多連桿前、后265/45 R21 2.0T 174kW/5000rpm 350Nm/1500～4000rpm 9.1s 210km/h 8.1L/100km￥37.99萬元AS Rating：★★★★★☆SUV版的豪華公務(wù)艙第二排功能再?gòu)?qiáng)大些更完美