周燁

摘 要：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要求對農(nóng)產(chǎn)品從田間采摘、存儲、裝卸、包裝（加工）、運輸、配送、終端銷售等環(huán)節(jié)均要實現(xiàn)低溫冷藏或冷凍處理。本文以貴州省為例，描述了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀及存在問題，基于服務(wù)質(zhì)量要素的分析提出了相應(yīng)的發(fā)展對策。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；服務(wù)質(zhì)量；研究

中圖分類號：S-1 文獻標識碼：A

DOI：10.19754/j.nyyjs.20190430081

前言

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流（Cold Chain Logistics） 主要是指基于冷凍工藝學(xué)原理，以制冷技術(shù)為基礎(chǔ)，將各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)采摘后在生產(chǎn)（加工）、貯藏、運輸、配送、銷售等整個環(huán)節(jié)中始終保持規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品損耗的低溫物流過程。十八大以來，隨著我國經(jīng)濟向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展，居民消費結(jié)構(gòu)不斷發(fā)生變化，對生鮮食材的品質(zhì)要求不斷提升，促進了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流呈規(guī)模性的快速增長。據(jù)《2018年中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展報告》[1]統(tǒng)計指出：“目前我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率大幅度提高，2010年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別僅有 5%、15%、23%，冷藏運輸率分別僅有 15%、30%、40%，2017年我國生鮮市場（肉類、水產(chǎn)品、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果）規(guī)模超過13億t，達到13.28億t，冷鏈交易額市場規(guī)模達4700億元”。

1 貴州省冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀

“十二五”以來，隨著貴州省經(jīng)濟的高速增長，以及全省脫貧攻堅工程的深入實施，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的下行流通量和本地產(chǎn)量快速增長，冷鏈物流需求持續(xù)增加，服務(wù)能力進一步提升，全省冷鏈物流得到較快發(fā)展。主要體現(xiàn)在以下幾方面。

1.1 冷鏈物流需求大幅增長

貴州省立足山地農(nóng)業(yè)的資源稟賦，大力發(fā)展特色農(nóng)業(yè)，逐步形成全國主要的“菜籃子”生產(chǎn)基地之一。辣椒、馬鈴薯、柑桔、獼猴桃、麻羊、香豬、烏骨雞、野桂花蜜、特色漁業(yè)、茶葉等，均是貴州省力抓的特色農(nóng)業(yè)亮點。相關(guān)資料顯示[2]，截至2018年上半年，茶園面積達到近46.67萬hm2，連續(xù)3a居全國第1位；辣椒種植面積達33.33萬hm2，居全國首位；馬鈴薯種植面積達到70.43萬hm2，位居全國馬鈴薯種植面積第2位。貴州省生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流量約為 2300萬t，其中本省自產(chǎn)生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流量約為 1500萬t，外地調(diào)入生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流量年均約為 800萬t。

1.2 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善

貴州省“黔貨出山”戰(zhàn)略的實施以來，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加快，推動全省基本形成以冷鏈倉儲為主，冷鏈加工、運輸、配送及其配套服務(wù)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。截止 2018 年底[3]，貴州省冷庫庫容約 120萬t，冷藏車約1000輛，2017年貴州省以貴陽、六盤水、黔南3個全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化試點城市建設(shè)為抓手，面向全省重點啟動了22個冷庫建設(shè)工程，包括 1個庫容 10 萬t以上的大型冷庫和 7 個庫容1 萬t以上的大型冷庫。

1.3 冷鏈物流技術(shù)逐步推廣

近幾年，貴州省冷鏈物流技術(shù)推廣應(yīng)用取得顯著成效。在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)，積極推廣先進的產(chǎn)地預(yù)冷保鮮加工技術(shù)；在運輸環(huán)節(jié)，大力推動運輸車輛從單一向高溫、低溫、常溫“多溫層”冷藏車發(fā)展；在儲藏環(huán)節(jié)，積極采用自動化冷庫技術(shù)，包括儲藏技術(shù)自動化、裝卸和搬運機械化；在信息技術(shù)方面，冷鏈物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)以及冷鏈物流信息公共平臺正在加快完善。

1.4 冷鏈物流企業(yè)快速成長

近年來，貴州省冷鏈物流企業(yè)發(fā)展迅速，呈現(xiàn)多種形式的發(fā)展業(yè)態(tài)，初步形成了以冷鏈運輸、倉儲和批零配送為主要業(yè)務(wù)的第三方冷鏈物流體系。據(jù)貴州省統(tǒng)一社會信用代碼數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至2018 年底，全省已建一定規(guī)模冷庫的企業(yè)有 248 家，自有冷藏車的企業(yè)共 119 家，涌現(xiàn)出如貴州省物資集團、省供銷集團、貴陽農(nóng)投集團、遵義鐵投集團等國有冷鏈物流龍頭企業(yè)，開始面向全省完善冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系的規(guī)劃布局。

1.5 冷鏈物流發(fā)展政策環(huán)境日益改善

近幾年，貴州省相繼出臺了《貴州省“十三五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《貴州省發(fā)展冷鏈物流業(yè)助推脫貧攻堅三年行動方案（2017—2019年）》、《貴州省綠色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品促銷工作實施方案》和《貴州省綠色農(nóng)產(chǎn)品“泉涌”工程工作方案（2017―2020 年）》等文件，加強對全省冷鏈物流發(fā)展的規(guī)劃和引導(dǎo)。發(fā)改、商務(wù)、財政、交通、農(nóng)業(yè)等部門，陸續(xù)出臺了一系列促進冷鏈物流發(fā)展的相關(guān)政策，加大了對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的投入，開展了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化示范工作，強化冷鏈物流監(jiān)督管理，為全省冷鏈物流快速發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

2 存在問題

貴州省冷鏈物流業(yè)近年來有了較快的發(fā)展，但客觀而論，整個行業(yè)整體上仍處于起步階段，主要特征體現(xiàn)為：總體規(guī)模小、分布不均、結(jié)構(gòu)不合理、專業(yè)化水平低、冷鏈運營質(zhì)量不高、冷鏈“斷鏈”情況還比較嚴重，與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)的要求還有較大的差距。經(jīng)梳理，主要存在以下幾個方面的問題：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸體系尚未真正形成，大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍處于常溫狀態(tài)下運輸。據(jù)省物流行業(yè)協(xié)會初步統(tǒng)計，目前全省大約90%的肉類、80%的水產(chǎn)品、大部分果蔬、部分奶制品基本在沒有冷鏈的條件下運輸和銷售；總體規(guī)模偏小，不能滿足貴州省的農(nóng)產(chǎn)品外銷和本地消費需求，全省2300萬t的冷鏈物流量與冷庫庫容120萬t，以及1000臺冷藏運輸車，存在較大的供需矛盾；區(qū)域發(fā)展不均衡，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)與欠發(fā)達地區(qū)存在較大差距，貴陽、遵義、六盤水地區(qū)發(fā)展較快，黔西南、黔東南以及個別縣區(qū)發(fā)展相對緩慢，還存在著部分區(qū)域冷庫冗余，而大多數(shù)地區(qū)冷庫嚴重不足的局面，影響了貴州省冷鏈物流的整體發(fā)展，尤其是產(chǎn)地冷庫嚴重不足，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品未經(jīng)預(yù)冷處理即進入流通環(huán)節(jié)；基礎(chǔ)設(shè)施總體比較落后，專用裝備較為缺乏，冷藏氣調(diào)庫數(shù)量不足，現(xiàn)代化物流裝備還很欠缺；技術(shù)和管理水平相對薄弱，冷庫運營效率不高，相當一部分冷鏈物流企業(yè)信息化投入少，可視化的全程冷鏈動態(tài)監(jiān)控平臺只在少數(shù)企業(yè)得到應(yīng)用，全程冷鏈總體程度不高，現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用水平低，管理手段粗放；冷鏈物流人才缺乏，人才培養(yǎng)及儲備遠遠不能滿足冷鏈物流業(yè)發(fā)展的需要，冷鏈運營企業(yè)專業(yè)人才的缺口較大；冷鏈標準化程度不高。如在基礎(chǔ)設(shè)施上，大多數(shù)冷庫尤其是小型冷庫的建設(shè)標準絕大多數(shù)都沒有按照《冷庫設(shè)計規(guī)范（GB 50072-2010）》設(shè)計建設(shè)，如在月臺高度、層高、隔熱材料、制冷方式等方面存在較大的隨意性；在冷鏈物流的管理和作業(yè)流程上，嚴格執(zhí)行相關(guān)標準的企業(yè)占比不大；在冷鏈物流服務(wù)標準上，由于標準的缺失，沒有依據(jù)；在冷鏈物流信息標準上，基本沒有采用相關(guān)的信息化系統(tǒng)管理；在運營管理上，冷鏈標準化意識不足，工作人員粗放式、隨意性操作現(xiàn)象還較普遍。

3 冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量要素分析

冷鏈物流服務(wù)是一種較為特殊的服務(wù)業(yè)態(tài)，影響其服務(wù)質(zhì)量的因素較復(fù)雜。如在技術(shù)層面主要有：如何整合運力資源，優(yōu)化配送方案；如何保證低溫可控，實現(xiàn)全程不斷鏈，不掉鏈；如何提升倉儲效率，增強貨品周轉(zhuǎn)；如何延長貨品的保存期，保持營養(yǎng)值；如何實現(xiàn)貨物跟蹤及追溯，實現(xiàn)自動化數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)計分析等；在經(jīng)濟及社會層面主要有：如何擴大產(chǎn)品的銷售半徑，如何促進反季節(jié)銷售，如何為新零售業(yè)發(fā)展提供交付的可能，如何提升客戶滿意度等。

國家發(fā)改委、市場監(jiān)管總局近期印發(fā)了《服務(wù)業(yè)質(zhì)量提升專項行動方案》的通知，明確提出了“推動服務(wù)創(chuàng)新能力建設(shè)、推動服務(wù)標準提高及激發(fā)企業(yè)質(zhì)量提升動力”等12項主要任務(wù)。故筆者認為，基于SERVQUAL模型理論，冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量提升要滿足服務(wù)業(yè)質(zhì)量評價的五大通用要素，也應(yīng)該符合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)上的相關(guān)管理和技術(shù)要求。結(jié)合這2個方面對冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量要素作簡要歸納，見表1。

基于以上服務(wù)質(zhì)量要素，可以從產(chǎn)地預(yù)冷、低溫存儲、裝卸、包裝（加工）、冷藏運輸、保溫配送、終端溫控等環(huán)節(jié)全程進行跟蹤評估，形成對整個冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量水平進行定性及定量掌控。

4 對策建議

4.1 發(fā)揮政府引導(dǎo)作用，促進冷鏈物流業(yè)健康快速發(fā)展 要緊密圍繞《貴州省發(fā)展冷鏈物流業(yè)助推脫貧攻堅三年行動方案（2017—2019年）》的總體要求，發(fā)揮好各地政府的引導(dǎo)作用，促進區(qū)域冷鏈物流業(yè)發(fā)展，助力精準扶貧，帶動綠色發(fā)展；積極引導(dǎo)省內(nèi)外冷鏈產(chǎn)學(xué)研相關(guān)技術(shù)機構(gòu)與各級政府合作，結(jié)合扶貧攻堅的工作要求，科學(xué)制定本地冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，有序推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展；以貴州省創(chuàng)建國家商貿(mào)物流標準化試點城市為抓手，推動各地充分發(fā)揮政策引導(dǎo)作用，積極探索有效的激勵措施，健全服務(wù)保障機制，延長農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈，總結(jié)和推廣試點城市和區(qū)域的成功經(jīng)驗和做法，為帶動全省行業(yè)發(fā)展起到積極的示范帶動作用。

4.2 培育壯大龍頭企業(yè)，促進冷鏈物流業(yè)組織規(guī)?；l(fā)展 結(jié)合各地產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和特點，以“一縣一業(yè)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域品牌建設(shè)的需求為導(dǎo)向，從農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、低溫存儲、裝卸及包裝（加工）、冷藏運輸、保溫配送等全程冷鏈提升服務(wù)質(zhì)量，培育一批自主創(chuàng)新能力強、技術(shù)水平高、處于行業(yè)領(lǐng)先地位的大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流龍頭企業(yè)，支持運用市場化手段壯大區(qū)域發(fā)展規(guī)模，打造區(qū)域優(yōu)勢服務(wù)品牌，形成規(guī)?；l(fā)展效應(yīng)。

4.3 推進標準化建設(shè)，提升冷鏈物流行業(yè)自主創(chuàng)新能力 標準化是企業(yè)科學(xué)管理的重要基礎(chǔ)、提高工作質(zhì)量和效率的必要保障，是促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)進步、推動創(chuàng)新的有效手段。要積極開展冷鏈物流國家、行業(yè)相關(guān)標準的實施和宣傳，加大企業(yè)標準化培訓(xùn)力度，提高企業(yè)對標準化建設(shè)的理解和認識，引導(dǎo)企業(yè)積極采標、貫標，促進服務(wù)質(zhì)量的提升；要進一步支持和鼓勵企業(yè)開展企業(yè)標準和團體標準的制定活動，引導(dǎo)企業(yè)積極參與國標、行標及國際標準的制修訂，發(fā)揮標準的引領(lǐng)作用，以標準化促進企業(yè)自主創(chuàng)新，提升市場話語權(quán)。

4.4 探索檢驗檢測與認證技術(shù)應(yīng)用，建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量安全保障機制 在政府引導(dǎo)下，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會主導(dǎo)作用，調(diào)動相關(guān)行業(yè)檢測機構(gòu)的積極性，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的各環(huán)節(jié)的具體要求，不斷完善檢測指標和服務(wù)項目，并鼓勵在大中型商超、農(nóng)批市場建立相應(yīng)的一站式檢驗檢測服務(wù)平臺，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)品提供快速檢測服務(wù)。此外，借鑒GAP、GVP、GMP、HACCP、ISO質(zhì)量管理體系等國際通行的認證制度，研究建立冷鏈物流產(chǎn)品及服務(wù)的特色認證技術(shù)體系和市場準入機制，構(gòu)筑農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量安全屏障。

4.5 加強技術(shù)改造升級，推動跨越式發(fā)展

基于原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新模式，加強冷鏈物流在生產(chǎn)、儲藏、加工、運輸、銷售等各節(jié)點技術(shù)的改造與升級，不斷提高多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施和硬件建設(shè)水平，全面推動貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流跨越式發(fā)展。繼續(xù)加強運輸主干線及其附屬場站的基礎(chǔ)設(shè)施改造，盡快形成與多式聯(lián)運相適應(yīng)的配套的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)及完善的倉儲配送設(shè)施；鼓勵GPS、RFID等技術(shù)的應(yīng)用，通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將承運人、用戶、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)的銀行、海關(guān)、商檢、保險等單位聯(lián)結(jié)起來，實現(xiàn)對貨物的全程監(jiān)控和資源共享、信息共享，提高全社會整體運輸效率；引進、推廣自動化冷庫技術(shù)和庫房管理系統(tǒng)、真空預(yù)冷技術(shù)、無損檢測與商品化處理技術(shù)、運輸車溫度自動控制技術(shù)等先進技術(shù)，提高技改能力和技術(shù)更新能力。

參考文獻

[1] 2018年中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展報告[EB/OL].中國物流與采購網(wǎng)（http：//www.chinawuliu.com.cn/zixun/201804/12/330210.shtml）

[2] 趙曌. 綠色農(nóng)產(chǎn)品“泉涌”出山 生態(tài)日邀你“尋味”多彩貴州[EB/OL].多彩貴州網(wǎng)（http：//www.gog.cn/zonghe/system/2017/06/09/015779949.shtml）

[3]貴州省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)貴州省發(fā)展冷鏈物流業(yè)助推脫貧攻堅三年行動方案（2017—2019年）[EB/OL].貴州省商務(wù)廳官網(wǎng)（ http：//www.gzcom.gov.cn/xxgk/xxgkml/zdgk/zcwj3/201709/t20170930_2850952.html）