邁克爾·P·沃爾什 (Michael P. Walsh)，現(xiàn)任國(guó)際清潔交通委員會(huì)董事會(huì)主席，國(guó)際機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制和能源問(wèn)題專(zhuān)家；擔(dān)任美國(guó)環(huán)保局移動(dòng)源技術(shù)咨詢(xún)小組委員會(huì)聯(lián)合主席約12年。沃爾什于1966年獲得紐約曼哈頓學(xué)院理學(xué)學(xué)士學(xué)位，1969-1970年在普林斯頓大學(xué)攻讀碩士研究生課程。沃爾什在各類(lèi)國(guó)際知名媒體刊物和媒體發(fā)表相關(guān)論文、合作著述等達(dá)百余篇（份），在國(guó)際機(jī)動(dòng)車(chē)污染和能源領(lǐng)域享有極高聲譽(yù)。

職業(yè)歷程如下：

1970-1974年，就職于紐約市機(jī)動(dòng)車(chē)污染局，負(fù)責(zé)紐約市機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制工作以及機(jī)動(dòng)車(chē)控制方案的全面審查。

1974-1977年，就職于美國(guó)環(huán)保局執(zhí)法辦公室技術(shù)支持處，負(fù)責(zé)移動(dòng)源執(zhí)行技術(shù)的相關(guān)測(cè)試和數(shù)據(jù)處理以及測(cè)試程序的裝配、召回和檢查維護(hù)。

1977-1978年，就職于美國(guó)環(huán)保局，參與空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定和監(jiān)測(cè)、污染源合理控制等工作。

1978-1981年，就職于美國(guó)環(huán)保局美國(guó)污染源空氣污染控制中心，負(fù)責(zé)美國(guó)污染源標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)評(píng)估、測(cè)試程序開(kāi)發(fā)認(rèn)證、燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)量和技術(shù)援助等項(xiàng)目，幫助美國(guó)各州實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)和維修計(jì)劃，負(fù)責(zé)制定了世界上第一個(gè)柴油機(jī)顆粒物標(biāo)準(zhǔn)。

1981年至今，為亞洲開(kāi)發(fā)銀行、美國(guó)國(guó)會(huì)技術(shù)評(píng)估辦公室、經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)、聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署和世界資源研究所等國(guó)際知名機(jī)構(gòu)，以及巴西、中國(guó)、墨西哥、挪威、瑞典、瑞士、泰國(guó)等國(guó)的環(huán)境機(jī)構(gòu)，提供包括針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容的技術(shù)咨詢(xún)、合作設(shè)計(jì)最佳機(jī)動(dòng)車(chē)空氣污染控制方案，在發(fā)展中國(guó)家開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制設(shè)計(jì)合規(guī)方法選擇、在用車(chē)排放性能分析檢查和維修程序、燃料替代和柴油微?？刂频群献黜?xiàng)目。近幾年，沃爾什的工作重點(diǎn)集中在東南亞和中國(guó)。

多年來(lái)，沃爾什一直為中國(guó)各級(jí)政府、科研單位、高等學(xué)校、非營(yíng)利組織提供政策和技術(shù)支持，先后參與中國(guó)含鉛汽油淘汰、車(chē)用油品低硫化、機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)制定和北京市黃標(biāo)車(chē)改造等重要工作，并支持中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治戰(zhàn)略的制定。沃爾什為原中國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局早期機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治戰(zhàn)略的制定提供咨詢(xún)支持，為中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)各種污染物排放總量的計(jì)算模型設(shè)計(jì)和各種污染物在不同控制政策下的減排預(yù)期預(yù)測(cè)工作提供咨詢(xún)，沃爾什建議將污染控制成本納入防治戰(zhàn)略中，為中國(guó)環(huán)保部門(mén)制定最具成本收益的政策措施提供支持；在油品質(zhì)量改善方面，沃爾什提出的淘汰含鉛汽油計(jì)劃推動(dòng)了中國(guó)車(chē)用汽油無(wú)鉛化的實(shí)現(xiàn)，大大縮短了中國(guó)與歐洲在先進(jìn)汽車(chē)和燃油技術(shù)方面的差距；沃爾什曾與原環(huán)境保護(hù)部合作，支持中國(guó)清潔汽油和燃油的政策路線(xiàn)圖制定，幫助中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的污染防治和能源效用的提高，對(duì)中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排污控制技術(shù)發(fā)展起到了推動(dòng)作用；作為2010年上海世博會(huì)顧問(wèn)組專(zhuān)家，沃爾什協(xié)助上海環(huán)保局實(shí)現(xiàn)“城市，讓生活更美好”的目標(biāo)。2012年，沃爾什參與“中國(guó)區(qū)域大氣污染治理專(zhuān)項(xiàng)工程”；2013-2014年，沃爾什參與中國(guó)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃后續(xù)專(zhuān)項(xiàng)“大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃績(jī)效評(píng)價(jià)與區(qū)域協(xié)調(diào)機(jī)制研究”；2015年，沃爾什參與第三個(gè)CCICED特別項(xiàng)目，主題是“應(yīng)對(duì)氣候變化和空氣污染的協(xié)調(diào)行動(dòng)—重點(diǎn)關(guān)注短期氣候污染物和非道路移動(dòng)污染源”。

沃爾什曾獲美國(guó)環(huán)境保護(hù)局終身個(gè)人成就獎(jiǎng)和加州空氣資源委員會(huì)頒發(fā)的“哈根斯馬特”獎(jiǎng) ，并因“非凡的創(chuàng)意和奉獻(xiàn)精神”被選為麥克阿瑟獎(jiǎng)獲得者；2009年，沃爾什因?qū)ι虾Ｊ械呢暙I(xiàn)獲得銀玉蘭獎(jiǎng)；2010年，沃爾什榮獲中國(guó)國(guó)際專(zhuān)家最高獎(jiǎng)項(xiàng)——友誼獎(jiǎng)。