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        淺談卡拉貝利水利樞紐導(dǎo)流及圍堰工程施工

        2019-05-27 09:58:06張曉夫
        陜西水利 2019年4期
        關(guān)鍵詞:龍口圍堰導(dǎo)流

        張曉夫

        (遼寧省水資源管理集團(tuán)有限責(zé)任公司,遼寧 沈陽 117200)

        施工導(dǎo)流主要是為了將河道水流導(dǎo)引向預(yù)定的泄水建筑物,其設(shè)計(jì)方案是水利工程建設(shè)的前置條件和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。導(dǎo)流度汛過程一般劃分為初期導(dǎo)流、中期導(dǎo)流和后期導(dǎo)流。一般而言,施工初期擋水建筑物采用圍堰工程,中后期為樞紐本身的擋水壩段。梁仁強(qiáng)等[1]通過對(duì)烏東德拱壩的施工仿真分析,優(yōu)化了水利工程施工方案;關(guān)濤等[2]通過對(duì)大崗山拱壩施工的動(dòng)態(tài)仿真分析,優(yōu)化了大壩施工進(jìn)度計(jì)劃和資源配置方案。本文結(jié)合新疆卡拉貝利水利樞紐對(duì)導(dǎo)流與圍堰施工進(jìn)行探討。

        1 工程概況

        卡拉貝利水利樞紐工程位于新疆境內(nèi)的克孜河上,是克孜河流域開發(fā)的控制性工程,以灌溉、防洪為主,兼顧發(fā)電綜合水利工程。

        此水利樞紐工程總庫容2.62億m3。水庫正常蓄水位1770.00 m,設(shè)計(jì)洪水位1771.35 m,校核洪水位1773.34 m,死水位1740 m,水庫調(diào)節(jié)庫容1.687億m3。攔河壩最大壩高92.5 m,壩頂長度760.7 m,電站裝機(jī)3×23.3 MW。工程建成后,將下游防洪堤防洪標(biāo)準(zhǔn)提高到50年一遇。工程規(guī)模為大(2)型,大壩為混凝土面板砂礫石壩,最大壩高92.50 m,為1級(jí)建筑物。

        攔河壩及泄水建筑物正常運(yùn)用洪水重現(xiàn)期500年,相應(yīng)洪峰流量4760 m3/s;非常運(yùn)用洪水重現(xiàn)期5000年,相應(yīng)洪峰流量7460 m3/s。

        樞紐工程由攔河大壩、溢洪道、導(dǎo)流洞、泄洪排沙洞、發(fā)電引水洞及電站廠房組成。大壩布置在主河床,溢洪道布置在右岸壩肩階地,發(fā)電引水洞、泄洪排沙洞布置左岸山體內(nèi),電站廠房布置在左岸河床邊。溢洪道右岸Ⅴ級(jí)階地設(shè)置右岸防滲段,采用現(xiàn)澆混凝土墻防滲。

        2 施工導(dǎo)流方案設(shè)計(jì)

        2.1 洪水特性

        克孜河洪水多發(fā)生在6、7、8三個(gè)月,主要是由于氣溫急劇上升使該河上游大量冰雪融化產(chǎn)生洪水。洪水受氣溫日變化影響較大,大部分峰型呈一日一峰,洪水歷時(shí)一般在5天~10天左右。水文站測得年最大洪峰流量系列年際變化較大。1999年年最大洪峰值為2220 m3/s,為歷年之首;1985年年最大洪峰僅234 m3/s,為歷年最小峰值。此工程以防洪為主的綜合利用水利樞紐,水庫下游的防洪斷面在克孜河卡拉貝利水庫下游約25 km處,有支流卡浪溝呂克河匯入??紤]下游斷面的防洪要求,本次進(jìn)行了洪水地區(qū)組成計(jì)算,計(jì)算方法采用同頻率法,采用2004年為典型年,以下游斷面為控制斷面,計(jì)算設(shè)計(jì)洪水,經(jīng)計(jì)算下游斷面設(shè)計(jì)情況下(P=0.2%)洪峰流量為4760 m3/s,校核情況下(P=0.02%)洪峰流量為7460 m3/s。

        2.2 導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)

        本工程為二等工程,主要建筑物為2級(jí)建筑物。參照《水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范(SL303-2004)》要求,導(dǎo)流臨時(shí)建筑物為3級(jí)建筑物,設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)重現(xiàn)期為50 a~20 a,綜合考慮主體建筑物特性和圍堰形式,確定洪水重現(xiàn)期為20 a一遇??紤]施工進(jìn)度計(jì)劃和工程施工強(qiáng)度,枯水期導(dǎo)流時(shí)段選擇在10月~次年4月。

        2.3 導(dǎo)流方案選擇

        2.3.1 導(dǎo)流方式

        通常導(dǎo)流施工圍堰分為整體與分段圍堰。整體圍堰即攔截整個(gè)河床,對(duì)河道水流進(jìn)行整體攔截與阻斷,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流的目的。分段圍堰是利用多段圍堰將河床按照時(shí)間和空間合理分割分段導(dǎo)流。為了提高導(dǎo)流的實(shí)施效果,在具體的施工階段,必須充分研究,確定分段圍堰實(shí)施步驟,規(guī)劃分段具體的導(dǎo)流策略。

        本工程壩址區(qū)樞紐建筑物范圍內(nèi),左右兩岸無大的滑坡及不穩(wěn)定的變形體,僅局部受裂隙切割組合,存在一些小的不穩(wěn)定巖塊,在施工中采用開挖、錨噴一般處理方法均可得到處理,且處理難度不大。河道年徑流量較大,因此采用隧洞導(dǎo)流方式。

        2.3.2 導(dǎo)流程序

        根據(jù)圍堰工程的實(shí)際情形和進(jìn)度計(jì)劃,壩址處10月和11月上旬的旬平均流量不大,結(jié)合庫區(qū)的地形地貌和地質(zhì)條件,按照施工進(jìn)度計(jì)劃合理安排施工強(qiáng)度,將工程的截留時(shí)段選在當(dāng)年10月上旬。根據(jù)《水利水電工程組織設(shè)計(jì)規(guī)范》(SL303-2004)規(guī)定,截流洪水標(biāo)準(zhǔn)采用20 a一遇,截流設(shè)計(jì)流量選擇20 a重現(xiàn)期10月上旬平均流量為41.7 m3/s。

        表1 壩址處各月平均流量 單位:m3/s

        2.3.3 導(dǎo)流水力計(jì)算

        截流時(shí)上游來水量主要由導(dǎo)流隧洞泄流、上游河道調(diào)蓄流量、龍口泄流和戧堤滲流等幾部分下泄。其中調(diào)蓄流量和戧堤滲流部分由于占比極小,對(duì)計(jì)算結(jié)果幾乎無影響,故采用在最不利狀況下的簡化計(jì)算,即只考慮戧堤泄流和導(dǎo)流隧洞泄流流量。

        導(dǎo)流隧洞進(jìn)出口采用無控制自由堰流,洞內(nèi)為無壓流。龍口的寬為45 m,頂寬為54 m,龍口的水位~流量關(guān)系采用堰流公式計(jì)算,見式(1):式中:Q為流量,m3/s;m為流量系數(shù),本工程取0.32;B為龍口平均過流寬度,m;H0為上游水深,m。

        根據(jù)式(1)計(jì)算龍口在不同頂寬時(shí)的水位~流量關(guān)系。

        龍口截流拋石最大塊徑按照式(2)計(jì)算:

        式中:d為石塊的當(dāng)量直徑(m);g為重力加速度;rs、r為石塊和水的容重,石塊取2.6 t/m3;v為計(jì)算流速;k為穩(wěn)定系數(shù),取1.02。

        經(jīng)計(jì)算,本空城龍口拋石塊徑大于0.3 m可滿足要求。

        2.3.4 截流施工

        結(jié)合河道水文現(xiàn)狀擬采用立堵法雙戧進(jìn)占,龍口位于主河槽。端頭邊坡設(shè)計(jì)為1∶1.5。頭部采用鉛絲籠防護(hù),在龍口采取拋石護(hù)底。塊石料采用2 m3挖掘機(jī)裝15 t自卸汽車運(yùn)送導(dǎo)流隧洞開挖石料至龍口拋入。砂礫石料和粘土料采用推土機(jī)平料,振動(dòng)碾壓。截流作業(yè)時(shí),按照從下游往上游先后拋填塊石、砂礫料和粘土料的順序快速填筑[3]。圍堰水上部分參照碾壓試驗(yàn)確定的措施分層填筑碾壓至設(shè)計(jì)高程,確保截流成功。

        2.3.5 導(dǎo)流運(yùn)行階段損失估算

        施工前為了明確投資風(fēng)險(xiǎn)收益比,應(yīng)合理估算方案的風(fēng)險(xiǎn)損失,為此建立導(dǎo)流損失費(fèi)與施工過程關(guān)系,見圖1。

        圖1 施工導(dǎo)流運(yùn)行期損失值分布圖

        導(dǎo)流損失包括3個(gè)方面:①初期導(dǎo)流T1~T2階段,損失表示為f1(t),包括圍堰潰決損失、基坑二次排水清淤費(fèi)用及工期延誤損失。②初期導(dǎo)流至中期導(dǎo)流T2~T3階段,損失表示為f2(t),主要包括圍堰潰決損失、基坑二次排水清淤費(fèi)用、主體工程潰決損失及工期延誤損失。③T3階段為導(dǎo)流中期至后期階段,損失主要包括主體工程潰決損失和工期延誤損失。此階段損失值較小,記為f3(t)。根據(jù)闡述建立導(dǎo)流期間運(yùn)行損失函數(shù),見式(3):

        3 結(jié)語

        結(jié)合卡拉貝利水利樞紐工程,引入系統(tǒng)計(jì)算方法和風(fēng)險(xiǎn)估算公式,為確定經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的導(dǎo)流方案提供合理方案。

        (1)水利工程的施工過程與導(dǎo)流方案及圍堰技術(shù)密切相關(guān),直接影響工程最終的施工質(zhì)量水平[3]。

        (2)水利工程施工風(fēng)險(xiǎn)的不確定性導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)損失的估量十分困難[4]。本文將施工導(dǎo)流失效后產(chǎn)生的損失劃分為工程損失,基坑系統(tǒng)損失和工期損失,為風(fēng)險(xiǎn)決策及風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率確定提供參考。

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