劉印濤

中鐵十七局集團第五工程有限公司 山西太原 030032

1 工程簡介

新建大瑞鐵路6標排魯3號大橋（40+64+40）m位于芒市遮放鎮(zhèn)排魯村，橋梁起訖里程為D1K312+694．603～D1K312+916．950，全長222．347m，孔跨布置為：2×32m+（40+64+40）m連續(xù)梁。橋梁上部結(jié)構(gòu)：2×32m為簡支T梁，在梁場集中預制、運架施工；（40+64+40）m連續(xù)梁為跨龍瑞高速而設，龍瑞高速公路在D1K312+840附近與本橋相交，交角約56°80′。梁部縱坡+6．6‰，本橋位于曲線上，3號、4號墩為主墩，墩高8．5m和11．5m，2號墩、5號臺為邊墩，懸臂梁塊采用懸臂澆筑法施工，梁高2．8m～5m。

2 掛籃施工技術簡介

三角型組合梁式掛籃

2.1 掛籃設計

掛籃由雙導梁系統(tǒng)、壓重系統(tǒng)、后錨系統(tǒng)、橫梁系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)五個部分組成。對掛籃的雙導梁系統(tǒng)的良好準確的設計能提高掛籃的通用性和適應性，以適應不同結(jié)構(gòu)的橋梁。在對雙導梁系統(tǒng)的縱橫梁進行設計時，縱梁要求縱向使用五片鋼架，橫向使用八片鋼架，然后四片為一組組成橫梁。在澆筑混凝土時，對于承重架上面的鋼筋錨固系統(tǒng)，需要使用錨桿連接掛籃上的錨點以及掛籃的上端，并且連接混凝土箱梁頂板和其下端[1]。

2.2 掛籃測試

掛籃設計試拼完成后需要對掛籃進行負載試驗，試驗的目的是檢驗掛籃承受能力，并且得到彈性和變形程度等數(shù)值。這些測試數(shù)據(jù)是施工質(zhì)量控制的重要參考依據(jù)，是檢驗施工質(zhì)量，保證掛籃滿足施工安全使用的要求。負載試驗是掛籃測試的重要部分，施工圖紙可以有效幫助負載實驗的有效進行。

3 掛籃施工技術的優(yōu)勢

（1）掛籃施工技術可以在無支架狀態(tài)下進行施工，因此可以在施工條件相對艱難的部位使用此技術。懸掛式現(xiàn)場澆灌技術的優(yōu)點的就是空中操作，不占用橋梁下的道路資源，保證了橋梁下良好的通行情況，同時可以高效地完成本次的工程工作[2]。

（2）可以降低工程造價，降低資源能源消耗。掛籃是在混凝土澆筑的過程中建造的，不需要使用大型吊車裝備，節(jié)省了大量的人力物力資源，降低了建造成本。掛籃的適用效益高，整體構(gòu)造簡單靈活適用。

（3）可加快施工進度。需要提前充分考察施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境情況，掛籃技術貫穿整個工程施工的不同階段，以此來確保施工進度正常流暢。多個平臺可以憑借有序的安排使得施工能夠同時進行，做到不同施工階段正常進行，這樣可以提高施工效率、加快工程進度。

4 掛籃施工質(zhì)量控制

4.1 明確施工要點

施工單位在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的過程中，必須做到全方面明確施工目標，從而保證工程施工質(zhì)量的合格率達到最高。同時，在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的過程中，應當全方面地控制和分析施工操作過程中的技術要點，例如：掛籃組裝、預應力管道的線性控制、混凝土施工等環(huán)節(jié)，應進行全面細致的控制，盡可能地提高鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的質(zhì)量[3]。

4.2 掛籃施工操作的控制要點

在掛籃的梁段底板和頂板預留孔位，以保證拉桿順利張拉。預留孔保留三寸焊接鋼管定位，大小口徑需與水平面保持垂直，孔位偏移誤差保持在幾毫米之內(nèi)。此外，在預留管的四周，還要對鋼筋進行設置，采用整體捆綁編扎的方式，將底板、腹板、頂板依次捆綁好，然后再對鋼筋架子進行焊接。在掛籃向前移動之前，應該對移動軌道進行檢查，特別是在施工過程中，移動軌道容易沾染灰塵雜志，因此要先將移動軌道進行清理干凈，抹上黃油，減小軌道的阻力；同時為了讓掛籃保持平衡，可在下軌道的頂面板上可以劃分網(wǎng)格，使得掛籃能夠等距離同步移動。

4.3 掛籃施工注意事項

（1）在掛籃施工時要一個按照施工的步驟進行，并且嚴格執(zhí)行我國高空吊裝工作的相關規(guī)章制度。在掛籃施工前做好施工準備工作，選擇正確的施工方法，制定合理的施工計劃。施工過程中所需要使用的機械設備在施工過程中都需經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修，以確保施工機械設備的安全可靠，從而保障掛籃施工工作的順利進行。（2）在掛籃施工中，我們需在連續(xù)梁的上下兩端分別留出一個位置相對應的小孔，并且使用加固過的鋼筋穿過這對在同一水平線上且位置對應的小孔，從而更好的固定住鐵路橋梁連續(xù)梁，接著我們就可以使用相似的方法處理連續(xù)梁的頂板和地板。

5 結(jié)語

排魯3號大橋連續(xù)梁工程施工的主要環(huán)節(jié)就是掛籃施工，這一環(huán)節(jié)也是連續(xù)梁工程施工中的一個難點。為了確保掛籃工程能夠安全順利高效進行，首先必須要確保施工工作的規(guī)范性、正確性和統(tǒng)一性；第二就是提高工程相關數(shù)據(jù)測量的準確性；第三是提高數(shù)據(jù)消息的更新的速率，實時更新最新最準確的數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)對整個施工工程的全方面的控制；最后還可以不斷地對工程施工過程進行優(yōu)化和調(diào)整，以提高掛籃的施工技術，從而推動鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術在世界范圍內(nèi)的更為廣泛的應用。