馬從祥

南京長江都市建筑設計股份有限公司 江蘇南京 210000

1 項目概況

南京南站G89地塊房地產(chǎn)開發(fā)項目（以下簡稱本項目）位于南京市江寧區(qū)，地塊南臨宏運大道，東至站西二路，西至站西三路，北接龍西社區(qū)。項目用地性質(zhì)為Rb商住混合用地，規(guī)劃用地面積15539．28㎡，方案總建筑面積為73029．14㎡，其中地上總建筑面積為49725．59㎡，由2棟32層的高層住宅（帶商業(yè)裙房）組成；地下總建筑面積為23303．55㎡，由機動車庫、非機動車庫及其設備用房組成。項目結構形式為鋼筋混凝土剪力墻結構及鋼筋混凝土框架結構體系，防火類別為一類高層，耐火等級為一級。

圖1 項目立面效果圖

圖2 典型斷面設計

2 設計構思

（1）隨著城市的不斷發(fā)展和人們對居住水平要求和審美的提高，那些處于城市中心區(qū)域的住宅建筑，因其所處位置的特殊性，逐漸被要求其立面設計要與周邊建筑群相得益彰，更要與城市周邊的氣質(zhì)和諧統(tǒng)一，這就使得這類住宅外立面的公建化設計成為時代必然的產(chǎn)物。本項目基地位置條件特殊，東北側的南京南站新城CBD 的城市景觀帶近在咫尺，地塊南側緊鄰該片區(qū)重要城市快速路宏運大道。在規(guī)劃設計要點中明確要求規(guī)劃方案應在南站地區(qū)城市設計的引導下進行，其中包括交通組織、豎向、街墻連續(xù)性、裙樓高度及建筑色彩等方面的要求，并著重處理好沿宏運大道的建筑空間景觀。在設計伊始，我們就希望項目造型較傳統(tǒng)住宅有所突破，重點利用其特殊的區(qū)位優(yōu)勢及沿街展示性，打造一個既典雅又現(xiàn)代時尚的人文住區(qū)[1]。

（2）南京南站占地約70萬平方米，總建筑面積約45．8萬平方米，共設有15個站臺。沿東西向延伸的若干高鐵的高架干線形成了周邊區(qū)域動態(tài)、線性、快速的張力感。這種非常特殊的城市空間形態(tài)資源深深的感染著整個南站片區(qū)，通過對這一特別基地環(huán)境的解讀，我們認為本項目需要結合高鐵這一與生俱來的動感特性，通過金屬和玻璃這些現(xiàn)代性的可回收材料的搭配，彰顯本案建筑的現(xiàn)代時尚感。

（3）南京南站同時還是南京地鐵1號線、3號線、S1號線和S3號線交匯處，南北廣場設有相關的配套用房及設施，在這里人們可實現(xiàn)鐵路、公交、地鐵、長途客車和機場大巴的“零距離”換乘。這種非常便捷、高效的互通交流造成了南站地區(qū)極度的通達性，而這也給了我們項目設計的一個靈感，那就是高度、充分的“互聯(lián)互通”。樓層間的橫向飄帶成為了聯(lián)系單元間最直接、有效的載體，而如何讓這一載體的細部構造滿足住宅建筑的使用需求成為下一步需要解決的問題[2]。

3 實施策略

住宅建筑傳統(tǒng)單元式的立面表達，已不能完全滿足城市的發(fā)展和人居升級的需求。立面設計在建筑創(chuàng)作中變得越來越重要，在G89項目中這個問題則變得至關重要。

我們在建筑主立面采用大面積的玻璃和鋁板的搭配，通過橫向鋁板線條和連續(xù)的玻璃面勾勒出非常現(xiàn)代的建筑形象。在此基礎上，為了化解普通矩形平面體量加橫線條立面造型的單調(diào)感，創(chuàng)造性從高鐵的流線型表皮中獲取靈感，一方面對建筑平面轉角處做圓角處理，另一方面，采用弧線式截面的鋁板飄帶代替了常見的矩形截面飄帶；剛柔相濟，一條條白色線腳如同微縮板的一列列和諧列車，呼之欲出，富有動感的設計特質(zhì)。與之同時，建筑圓弧轉角在化解了直角轉角剛勁，結合線腳勾勒出獨一無二的建筑輪廓的同時，也為室內(nèi)空間帶來了獨特的空間感受，這在中等面積戶型住宅建筑中也是一次富有意思的嘗試。

實現(xiàn)這一想法最大的難點在于防火因素，根據(jù)國家防火規(guī)范及省住宅標準相關規(guī)定要求，住宅建筑窗檻墻上下開口需要滿足不小于1．2M的高度要求。主立面中封閉陽臺及飄窗兩個主要構成部件均需要滿足這一要求，這對立面造型無疑是重大影響。經(jīng)多方溝通后我們決定采取 “內(nèi)防外飾”的原則，即防火高度通過內(nèi)側實體墻體處理，落地玻璃面通過混凝土結構外挑來實現(xiàn)，橫向貫通的外飾面飄帶則做在層間混凝土外側。這樣一來，即滿足了住宅正常的安全使用屬性，又滿足了設計對應外面造型的要求[3]。

4 結語

住宅公建化立面使用簡潔、時尚的材質(zhì)進行統(tǒng)一營造，整體立面效果簡單大方，精致現(xiàn)代，符合了人們的審美需求，也迎合了眾多購房者的消費心理。當然，這一流行趨勢也存在一定的弊端，例如全現(xiàn)代風格的公建外形會抹去城市一些原先的文化元素，過度的公建化甚至會破壞一個城市的歷史脈絡，并使得街區(qū)缺乏親近感和生活性，造成一種距離感。故而我們在進行公建化設計時，需要考慮建筑文脈的屬性，重視立面設計的可識別性和多樣性，進行有選擇性的建造。對與那些重要城市廣場、節(jié)點、道路交叉口等城市門戶地的住宅建筑，可以結合周邊的城市整體環(huán)境適當公建化立面設計，合理斜街周邊建筑并與之對話，已達到提示城市品位的目的。

本著“以人為本”的原則，我們應該緊跟時代前進的步伐，適應市場需求，不斷地更新自己的設計理念，綜合考慮各主體的利益，積極推動住宅立面的公建化設計。作為城市建設的重要參與方之一，我們由衷的希望可以通過我們設計方與項目建設方通力合作，在南京規(guī)劃部門及相關專家的支持建議下，使項目建成后能夠成為南京南站一處靚麗且別致的風景線。