陶令

3月，萬物復蘇。上海乃至中國的郵輪旅游市場集中在接連三天內(nèi)噴薄而出。

2月27日，300年航海世家MSC地中海郵輪正式從法國大西洋船廠手中接過其完成建造的“地中海榮耀號”。同日雙喜臨門，旗下“華彩號”的硬幣儀式上見證了全球首位中國高管——地中海郵輪大中華區(qū)總裁黃瑞玲擔任硬幣儀式教母；

2月28日，皇家加勒比游輪旗下超量子系列的首艘游輪——“海洋光譜號”于德國帕彭堡的邁爾船廠正式浮出干船塢；

3月1日，嘉年華集團旗下的歌詩達郵輪，在意大利為旗下新船“威尼斯號”舉行命名儀式，并啟程上海，等待母港航線開啟。

據(jù)了解，短則2個月，長則一年，上海的吳淞口國際郵輪碼頭就將迎來如上的三艘巨輪。上海作為亞洲第一、全球第四大郵輪母港，正在引領(lǐng)中國郵輪旅游“大型化”、“定制化”的發(fā)展，新航程硝煙再起。而業(yè)內(nèi)人士認為，母港郵輪更新?lián)Q代將不斷加速，更好滿足中國游客消費升級的需求，為中國郵輪市場發(fā)展提供更強的動力。

狼煙點燃郵輪經(jīng)濟

一年一場郵輪界權(quán)威的行業(yè)峰會——Seatrade亞太郵輪大會，一年一次上海郵輪旅游節(jié)——全民的狂歡，母港上海的郵輪經(jīng)濟正努力從“線性增長”發(fā)展到“乘數(shù)增長”。去年印發(fā)的《關(guān)于促進本市郵輪經(jīng)濟深化發(fā)展的若干意見》中戰(zhàn)略地布局了郵輪經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈。首次提出的“上海制造”也在其20天后的進博會上揭曉——嘉年華集團宣布，在中國成立郵輪合資公司，被譽為世界造船業(yè)皇冠的郵輪制造首次落戶中國，首批兩艘度身定制的新郵輪，最早將于2023年交付。此舉有望打破世界造船版圖中意大利芬坎蒂尼集團、德國邁爾造船廠和法國大西洋造船廠三足鼎立的局面。

同時也為上海的郵輪經(jīng)濟設(shè)定了兩個時間點的發(fā)展目標，到2022年，本市郵輪接待量位居全球前三，年接靠母港和訪問港郵輪500艘次以上；到2035年，建成國際一流郵輪港，并形成完備的郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，成為亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟中心之一。

而這些紙上的目標已搶先以豪華郵輪上高頻出現(xiàn)的中國元素顯現(xiàn)。越來越多的郵輪公司搶在郵輪建造環(huán)節(jié)上就第一時間植入眾多的中國元素，滿足中國游客對郵輪旅行的獨特喜好。如中國胃令海上火鍋應(yīng)運而生，又如為中國游客定制新秀，地中?！皹s耀號”首次斥資2000萬歐元打造了充滿科技感的旋轉(zhuǎn)木馬劇場，并邀請?zhí)栺R戲為其定制兩臺全新劇目《奇幻島》和《斑斕之戀》。甚至是拍拍拍的需求，也在同步刷新著各家郵輪公司對郵輪內(nèi)飾的調(diào)整——61440顆施華洛世奇鋪就的水晶旋梯引領(lǐng)的新招不絕。

郵輪PK刷新術(shù)

據(jù)統(tǒng)計，每年選擇郵輪出行的中國游客已達到250萬人，相比出境游總?cè)藬?shù)僅2%，這個位數(shù)的存在正是吸引世界郵輪公司角逐中國市場的巨大動力。從節(jié)節(jié)攀升的巨無霸船體，到屢創(chuàng)新高的餐廳酒吧數(shù)量，郵輪的刷新術(shù)只為中國游客綻放。

在MSC“榮耀號”上亮相的一條96米地中海式長廊，其穹頂就是一個長達80米的LED巨型天幕，作為海上最長LED天幕，其碩大的曲面LED展示屏每五分鐘變換著一種圖案，從文藝復興時期的壁畫到臥虎藏龍的竹海，從旖旎的海島風光到紅墻琉璃瓦的紫禁城。針對中國市場潛力巨大的M ICE會獎需求，船方坦言有意接洽國內(nèi)數(shù)字領(lǐng)域的尖端供應(yīng)商，為LED天幕設(shè)計更多個性化的場景設(shè)計，豐富郵輪體驗。誠如其CEO Gianni Ono rato所言：“中國一直是地中海郵輪重要的戰(zhàn)略市場。繼續(xù)作為中國郵輪業(yè)忠誠的伙伴，這是我們初心不改的長期承諾。”

六個月催生高科技

高科技，在為郵輪賦予更多未來感的同時，也在為郵輪被譽為“移動的海上之城”上演著更多的科技創(chuàng)新。有數(shù)據(jù)顯示，正是中國郵輪市場的蓬勃發(fā)展，推動著郵輪對高科技領(lǐng)域的探索，其更新周期已縮短至六個月。

從2013年上海母港進入大船時代以來，IT行業(yè)的高尖端創(chuàng)新和技術(shù)也越來越多地加入郵輪的建造之初，從投入開發(fā)專屬的郵輪APP方便客人及時預定就餐、看秀或健身開始，到“榮耀號”攜手科技公司在郵輪上引入首個智能語音私人助理ZOE的貼心服務(wù)。據(jù)了解，ZOE智能化的程度可用一連串的數(shù)字體現(xiàn)，提供包括中文在內(nèi)的7種語言智能化服務(wù)，能夠辨別30種口音，對超過800個問題進行答復。

可見這一輪此起彼伏涌現(xiàn)的高科技，都是為了能帶給中國賓客在客艙內(nèi)更智能的體驗，輕松貼心和便利人性化缺一不可。

世界郵輪的本土化競賽

游客的年齡、出游的喜好以及美食的偏好，中國市場的些微變化正在左右著國際郵輪公司在中國母港的定位。

以目前大城市出現(xiàn)的老齡化現(xiàn)象為例，不少郵輪公司開發(fā)了針對這個客群的主題航線，其中就包括了攝影、旗袍等中老年人關(guān)注的熱點；如地中海“輝煌號”今年將與國家中醫(yī)藥局和國家老齡委合作，引入大國中醫(yī)的項目，計劃開設(shè)20個“大國中醫(yī)”主題，邀請國家中醫(yī)藥局備案的名中醫(yī)滿足中老年群體對養(yǎng)生的需求。

而中國游客喜新探奇的愛好也將得到滿足，今年6月駛抵上海為中國市場打造的皇家“海洋光譜號”在船尾左舷設(shè)置了一個直徑為11米的南極球，以VR科技為游客創(chuàng)造自由落體穿越地心之旅的歷險體驗……

當然，還有民以食為天的中國游客也將有更多選擇，以“榮耀號”為例，就匯集了7間特色餐廳，5個主餐廳和20間酒吧和酒廊，平均一天的美食服務(wù)時間長達20小時；更不用遑論攜手西班牙米其林星級廚師Ram on以及法國國寶級的甜品大師等眾多世界名廚加盟這場“郵輪美食PK大賽”。

在燃硝煙的中國郵輪市場，隨著新一輪的大船時代臨近，即將駛?cè)胗忠粋€全新時代。從最初構(gòu)想到最終呈現(xiàn)，從郵輪上的細節(jié)定制到整船建造，世界郵輪業(yè)正在迎合中國乘客的需求加速著本土化的進程。

可喜的是，在這場本土化的競賽中，并非一味的盲從中國化。對此地中海郵輪的解釋是，將通過特別和專門的服務(wù)、設(shè)施來滿足中國客人的需求，令其更好地享受國際化的歐式體驗。由此這場趨熱的本土化競賽可以被解讀為“最高級別的尊重并不是把中國賓客視為一個特殊的群體來區(qū)別對待，而是以經(jīng)過全球成熟市場驗證、又能滿足中國客人個性化的需求?！绷钊耸媚恳源?。