近日，海運(yùn)和石油工業(yè)組織海事理事會(huì)、國(guó)際海運(yùn)公會(huì)、國(guó)際航運(yùn)理事會(huì)、國(guó)際海運(yùn)理事會(huì)和石油公司國(guó)際海運(yùn)論壇等組織協(xié)商建議重新籌劃亞丁灣高危風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的范圍。

協(xié)會(huì)指出進(jìn)入VRA（自愿報(bào)告區(qū)域）的船舶仍然必須向非洲之角海事安全中心（MSCHOA）和英國(guó)海運(yùn)貿(mào)易行動(dòng)組（UKMTO）報(bào)告，以便在通過期間得到監(jiān)測(cè)。應(yīng)該根據(jù)VRA和HRA的最新資訊，做好進(jìn)入該區(qū)域的事先風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。發(fā)起組織同時(shí)強(qiáng)調(diào)，高危海盜襲擊的危險(xiǎn)性仍然存在，航運(yùn)公司必須繼續(xù)嚴(yán)格遵循BMP自愿報(bào)告的規(guī)定，提高警惕，隨時(shí)報(bào)告任何潛在的、可疑的海盜襲擊行為。

目前關(guān)于是否重新劃定高危風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，以及新的高危風(fēng)險(xiǎn)區(qū)經(jīng)緯度暫時(shí)并未確認(rèn)。在UKMTO（英國(guó)海上貿(mào)易組織）的官方網(wǎng)站上也沒有關(guān)于是否縮小高危風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的相關(guān)消息。最終是否更新高危風(fēng)險(xiǎn)區(qū)應(yīng)以UKMTO的消息和最新版的Q6099海圖為準(zhǔn)。高危風(fēng)險(xiǎn)區(qū)暫時(shí)仍以目前執(zhí)行的范圍為準(zhǔn)。

亞丁灣區(qū)域的海盜形勢(shì)在國(guó)際護(hù)航海軍和民營(yíng)武裝力量介入后有著明顯的改觀，海盜成功襲擊商船的事件明顯減少。此次建議縮圈的消息雖然暫時(shí)不能確認(rèn)其真實(shí)有效性，但從另一方面也說明了航運(yùn)界對(duì)該區(qū)域的安全信心大大增加，不似2010年前后時(shí)期的“談虎色變”。

但華信中安認(rèn)為，雖然目前亞丁灣區(qū)域的海盜形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，但是不代表該區(qū)域的海盜活動(dòng)完全消失。且在今年亞丁灣區(qū)域也曾發(fā)生多起疑似海盜襲擊事件（在華信中安今年的海盜月報(bào)中也有記錄）。因此，無論是否縮減安全圈，在通航亞丁灣海域時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)依然不可輕視，在通過該海域時(shí)仍然要遵循BMP5航行建議。條件允許的情況下，一定要在有海軍護(hù)航或者武裝安保在船的情況下通過該區(qū)域，安全航行永遠(yuǎn)是第一位的！

另外，如果海盜高危風(fēng)險(xiǎn)區(qū)縮小后會(huì)對(duì)AP （附加險(xiǎn)）費(fèi)率產(chǎn)生相關(guān)影響，各航運(yùn)公司保險(xiǎn)部門需關(guān)注此事件。

實(shí)際上就在本文即將發(fā)送的時(shí)候，信德海事網(wǎng)接到華信中安方面的消息，昨天下午，華信中安調(diào)度室收到護(hù)航商船的遇襲警報(bào)信息，詳情如下：

2019年3月20日當(dāng)?shù)貢r(shí)間10時(shí)00分，北京時(shí)間14時(shí)00分，阿曼沿海，華信中安護(hù)航的商船遭遇海盜襲擾，船位：20°03′1N/059°01′5E，航向215，航速10.6節(jié)，西風(fēng)3級(jí)，輕浪，天氣晴朗，能見度10海里左右。

船舶值班人員發(fā)現(xiàn)右前方6海里處有高速小艇/疑似海盜小艇向我輪駛來，我輪立即進(jìn)入防海盜應(yīng)變部署，船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)指揮，船員從主甲板撤回，暫停備艙工作，關(guān)閉所有水密門；三名華信中安保安隊(duì)員荷槍實(shí)彈在駕駛臺(tái)兩翼就位。當(dāng)疑似海盜船離我輪還有3海里時(shí)，2條小艇穿越我輪船頭，三條穿越我輪船尾，航速30節(jié)。當(dāng)小艇離我輪1.47海里時(shí)，開始改向，尾隨我輪。我們可以清楚的看到，小艇上有3到5人不等，作案的企圖非常明顯。保安隊(duì)長(zhǎng)在船長(zhǎng)的指令下，鳴槍三發(fā)示警可疑船只。鳴槍后，疑似海盜小艇的速度隨即減至3節(jié)，在我輪船尾附近游弋。12：00疑似海盜小艇消失在雷達(dá)監(jiān)控范圍和視野中，防海盜部署解除。