程小紅

鋪陳在嶺南大地上的古驛道，它們?cè)撬坊蜿懧罚俚阑蛎竦?，被用于傳遞文書、運(yùn)輸物資、人員往來(lái)，一派繁忙。如今，有的雜草叢生，破敗不堪，有的甚至連斷垣殘壁都不復(fù)存在。但它們?cè)菢诱嬲鎸?shí)實(shí)蔓延著，流淌著，連接著嶺南與中原。

中原文化南下，重塑嶺南

早在兩千多年前，廣東還不叫廣東，而是一片被百越占據(jù)的“蠻荒之地”。當(dāng)時(shí)秦始皇剛吞并六國(guó)，雄心壯志的他在地圖上指了指嶺南，不惜動(dòng)用幾十萬(wàn)人力，修靈渠，建古道，攻打百越。靈渠的鑿成通航，溝通了湘江、漓江和西江，使得士兵和糧草的運(yùn)輸變得便利，助推了秦始皇的統(tǒng)一大業(yè)迅速達(dá)成，并首次將嶺南納入了中華的版圖。

自古由于五嶺的阻隔，被百越統(tǒng)治下的嶺南不知背靠五嶺、面朝大海何其重要，所以選擇偏居一隅。但秦漢統(tǒng)治嶺南后為了加強(qiáng)對(duì)嶺南的控制，便逐步修筑起條條通往粵地的驛道，使得中國(guó)南北文明在那里發(fā)生了大規(guī)模的匯集、交流和融合，而且大刀闊斧地建造起城池、開(kāi)辟出海上絲綢之路，讓廣州城初顯規(guī)模，漸漸繁榮，尤其在清朝“一口通商”的政策下，廣州的經(jīng)濟(jì)萬(wàn)人矚目。

隋唐時(shí)期，南北大運(yùn)河的開(kāi)通導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)重心向東南偏移，粵地驛道的修建變得異常頻繁，而張九齡帶領(lǐng)開(kāi)鑿擴(kuò)建的梅關(guān)古道，更是成為南北往來(lái)的公文傳遞、官車、商賈以及海外貢使進(jìn)京的要道。再加之此后歷朝歷代為了拓展疆土，發(fā)展商業(yè)，加強(qiáng)與粵東、贛閩的聯(lián)系，使得在嶺南大地上修建的驛道早已是星羅棋布，形成以廣州為中心，向東、西、南、北四個(gè)方向延伸的南粵古驛道線網(wǎng)。其中主要典型線路共六條：粵北秦漢古驛道線路、北江-珠江口古驛道線路、東江-韓江古驛道線路、潮惠古驛道線路、西江古驛道線路、肇雷古驛道線路。

在這些古道上，走過(guò)灰頭土臉的詩(shī)人、快馬加鞭的驛員、駝鈴聲聲的客商、挑著擔(dān)子的腳夫和無(wú)數(shù)南遷的民眾，他們雖都翻山越嶺，舟車勞頓，心境卻大不相同。

公元819年，剛正不阿屢遭貶謫的韓愈再一次因諫迎佛骨之事觸怒皇權(quán)，被貶潮州。他收拾起行囊一路南下，行走在顛簸的驛道上，想到嶺南之地瘴氣彌漫，蠻化未開(kāi)，這一去恐是兇多吉少，內(nèi)心頓生絕望，寫下“知汝遠(yuǎn)來(lái)應(yīng)有意，好收吾骨瘴江邊”的憤懣?？杀г箽w抱怨，到了潮州之后，這個(gè)恪盡職守、勤于政事的老將突然又活泛過(guò)來(lái)。在積極興修水利、推廣北方先進(jìn)耕作技術(shù)之余，還極力興教育、辦學(xué)校、揚(yáng)儒學(xué)。經(jīng)過(guò)他的一番治理，這座邊緣之城日新月異，而他的勞苦功高也被鐫刻進(jìn)這座城的每個(gè)角落，山是“韓山”，水是“韓江”，樹(shù)是“韓木”，城也被改名“韓城”喚了1100多年。

大約三百年后，另一個(gè)被貶的官員蘇東坡也沿著古驛道緩緩而來(lái)，行走到五嶺之一的大庾嶺時(shí)，寫下了“今日嶺上行，身世永相忘”的句子。在反思中重新認(rèn)識(shí)自己后，內(nèi)心豁然開(kāi)朗，逍遙快活地在廣東食著“日啖荔枝三百顆，不辭長(zhǎng)作嶺南人”的人間煙火，潑灑著他的文氣和樂(lè)天，熏陶著每個(gè)嶺南人的心田。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，唐宋年間被貶廣東的官員高達(dá)600余人，他們雖仕途艱辛，人生顛沛，但因貶謫帶來(lái)的文化卻默默滋潤(rùn)了嶺南這一方水土。

沿著古驛道南下的民眾一直都有，但在宋朝達(dá)到了一個(gè)小高峰。從各個(gè)方向匯集而來(lái)的閩贛湘和中原民眾拖家?guī)Э?，沿著驛道邊走邊停，遇到適合生存的地方，便建屋搭橋，安家落戶，點(diǎn)燃新的生活。移民的到來(lái)也帶來(lái)了各色建筑工藝、生活習(xí)俗、宗族制度等，不斷豐富著嶺南的文化。有些暫居的移民經(jīng)過(guò)幾代的養(yǎng)精蓄銳之后，繼續(xù)南下，形成了如今粵地廣府、客家、潮汕三支民系三足鼎立的局面，影響著廣東的人口結(jié)構(gòu)和城市格局。而在他們遷徙的沿途也留下了眾多富有歷史特色的村落，其中最著名的莫過(guò)于珠璣巷。

從這些驛道村落門前叮叮當(dāng)當(dāng)走過(guò)的中外商人，他們不僅為廣東、為世界帶去了中華的文明如絲綢、金器、銀器、瓷器、茶葉、香料等，也為這些村莊帶來(lái)了貨物，帶來(lái)了集市的興起。一個(gè)個(gè)墟市就這么產(chǎn)生了，一個(gè)個(gè)城鎮(zhèn)就這樣拔地而起，四通八達(dá)的驛道上，一時(shí)熱鬧非凡。

總之，幾千年來(lái)，南粵古驛道不僅帶來(lái)了軍事政治、商品貿(mào)易，還帶來(lái)了精神文化，影響范圍小至每個(gè)村，大至東南亞甚至歐洲。如果說(shuō)，古時(shí)中國(guó)是經(jīng)濟(jì)文明的交匯中心，那么，廣東則是中心的中心。

可遺憾的是，隨著西方工業(yè)文明的傳入、列車軌道的鋪設(shè)、火船汽輪的起航，1913年北洋政府裁撤驛站的一聲令下，活躍了兩千年的南粵古驛道，功成身退。

古驛文化開(kāi)發(fā)，喚醒嶺南

余秋雨曾說(shuō)：“歷史，很容易被遺忘，卻又很難被徹底遺忘?！?/p>

誠(chéng)然，在新千年線性文化遺產(chǎn)開(kāi)發(fā)保護(hù)的提倡下，親眼看見(jiàn)了兩千年的人事過(guò)往，起起伏伏，卻在荒草遍地、人煙稀少、看不出來(lái)曾經(jīng)繁華過(guò)的地方沉寂了百年之久的古驛道，終于再一次被喚醒。其中很多因城市的擴(kuò)建、道路的修筑而改線填埋或損毀遷移，瀕臨湮滅;還有一些在荒郊野嶺破敗不堪地等待著救援。

但山不轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)，水不轉(zhuǎn)人還轉(zhuǎn)，細(xì)細(xì)聽(tīng)，細(xì)細(xì)看，原以為忘了多年的一切，又會(huì)頃刻都回來(lái)。

在驛道深處，考古學(xué)家們紛至沓來(lái)。在那上千公里的歷史遺跡中跋涉，無(wú)異于穿過(guò)一片密不透風(fēng)的森林，偶爾能見(jiàn)到開(kāi)闊的草地，然后又迷失在厚密的樹(shù)叢中。所以只要見(jiàn)到一點(diǎn)點(diǎn)古代的痕跡，他們就會(huì)急速地停下雙腿，用雙手輕輕地扒挖，細(xì)細(xì)地拂拭。

經(jīng)過(guò)層層挖掘和發(fā)現(xiàn)，迄今為止，南粵清理出的古驛道及附屬遺存已有200多處，它們串聯(lián)著1000多個(gè)自然和人文景點(diǎn)。古驛道兩側(cè)各5公里范圍之內(nèi)的貧困村也高達(dá)1320個(gè)之多，其中的地方民俗、名人典故、特色產(chǎn)業(yè)也得以再次被提起。

雖然古驛道遍布全國(guó)，甚至有世界遺產(chǎn)大運(yùn)河和絲綢之路在先，但當(dāng)年過(guò)五嶺一如李白的蜀道難，所以恰因險(xiǎn)峻，南粵古驛道的沿途風(fēng)光倒也變得綺麗而宜人。況且經(jīng)過(guò)這些道路，輝煌鼎盛的東方之國(guó)的絲綢、陶瓷、茶葉源源不斷地輸來(lái)，再由港口將燦爛文明帶往世界各地。所以沿著古驛道觸摸過(guò)去，走進(jìn)歷史也成了人們心頭之好。

熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)之人，紛紛參與奔向廣東第一峰鐵人三項(xiàng)挑戰(zhàn)賽、南粵古驛道定向大賽、穿越丹霞、廣州白云山戶外運(yùn)動(dòng)節(jié)、韓江徒步活動(dòng)、陸豐清云山滑翔傘挑戰(zhàn)賽、環(huán)雷州半島200公里騎行活動(dòng)等運(yùn)動(dòng)中，在山林小路間開(kāi)始揮灑汗水，快意人生。

喜歡追溯歷史的人，也不斷在古驛道上尋幽訪古，去到梅關(guān)古道看那三株千年古楓，探尋達(dá)摩首登廣州的西來(lái)初地，重走六祖惠能南奔廣東之路，還有一睹海上絲綢之路始發(fā)港的雷州徐聞古港的遺風(fēng)，向無(wú)言的大地汲取著營(yíng)養(yǎng)，創(chuàng)造著新文化。

歷史就這樣慷慨地成就了南粵古驛道，南粵古驛道也這樣慷慨地將文化饋贈(zèng)給今人。

總體而言，通過(guò)初次清理修復(fù)，有不少古道又悠悠悄然，河面也是碧波蕩漾，但南粵古驛道的開(kāi)發(fā)建設(shè)還在摸索階段，預(yù)計(jì)2020年底，將會(huì)露出廬山真面目。

我相信哪怕現(xiàn)在在南粵古驛道上徒步一番，也會(huì)體會(huì)甚多，對(duì)自己的人生路更加達(dá)觀。在如此曲徑通幽的千年道路面前，職場(chǎng)的失意、生活的落寞都會(huì)變成歷史褶皺中的微塵，甚至像當(dāng)年官場(chǎng)失意的韓愈和蘇東坡一樣，來(lái)一場(chǎng)“不辭長(zhǎng)作嶺南人”的歷史性旅居。