舒新偉

（江西銅業(yè)集團(tuán)有限公司 德興銅礦 江西 德興 334224）

1 引言

德興銅礦建礦六十余年來(lái)，礦山規(guī)模不斷擴(kuò)大。作為露天礦山工作條件惡劣、路面質(zhì)量差、礦巖硬度高、空氣粉塵多以及隨著開(kāi)采深度不斷的下降，使得設(shè)備常處于長(zhǎng)距離重載上坡?tīng)顟B(tài)，導(dǎo)致設(shè)備故障多發(fā)。同時(shí)隨著企業(yè)對(duì)人員的不斷精簡(jiǎn)以及員工的年齡偏大，已無(wú)法滿(mǎn)足對(duì)設(shè)備維修的時(shí)效性。按照公司五年規(guī)劃，引進(jìn)新型設(shè)備以滿(mǎn)足生產(chǎn)需要。

2 各車(chē)型礦用自卸車(chē)的主要構(gòu)成

銅廠采區(qū)現(xiàn)有生產(chǎn)車(chē)輛26臺(tái)，主要包括日本小松730E、830E，北方重工NTE200以及中冶京城MCC400A。如表1所示。

3 礦用自卸車(chē)可開(kāi)動(dòng)率分布

2014至2016年銅廠采區(qū)連續(xù)三年購(gòu)進(jìn)來(lái)自3家廠商的設(shè)備進(jìn)行使用，其礦區(qū)作業(yè)環(huán)境變化較小，能夠較好的對(duì)其可開(kāi)動(dòng)率進(jìn)行分析。如表2所示。

表1 自卸卡車(chē)類(lèi)型表

表2 2014—2016年度引進(jìn)設(shè)備表

選取這7臺(tái)礦用自卸車(chē)統(tǒng)計(jì)其新車(chē)投入運(yùn)行前23個(gè)月可開(kāi)動(dòng)率數(shù)據(jù)，繪制各車(chē)型平均可開(kāi)動(dòng)率點(diǎn)狀折線圖，如圖1所示。

圖1 各車(chē)型新車(chē)投入運(yùn)行前23個(gè)月平均可開(kāi)動(dòng)率

通過(guò)對(duì)比分析，小松730E月可開(kāi)動(dòng)率基本保持在85%以上，但偶有出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間故障停機(jī)，對(duì)車(chē)輛的出勤造成一定影響；北重NTE200車(chē)型前12個(gè)月每月可開(kāi)動(dòng)率波動(dòng)較大，故障偏多且停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，后12個(gè)月可開(kāi)動(dòng)率波動(dòng)較小，但相較于其它兩種車(chē)型數(shù)值偏低，其故障停機(jī)相對(duì)偏多；中冶MCC400A車(chē)型每月可開(kāi)動(dòng)率波動(dòng)比較穩(wěn)定，基本保持在90%左右，較好的保證了車(chē)輛正常的出勤。

4 礦用自卸車(chē)售后服務(wù)的重要性

售后服務(wù)是產(chǎn)品在銷(xiāo)售后的最重要的環(huán)節(jié)。售后服務(wù)的優(yōu)劣極大的影響消費(fèi)者的滿(mǎn)意程度。優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)可以算是品牌經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的今天，隨著消費(fèi)者消費(fèi)觀念的變化，消費(fèi)者們不再只關(guān)注產(chǎn)品本身，在同類(lèi)產(chǎn)品的質(zhì)量與性能都相似的情況下，更愿意選擇這些擁有優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)公司的產(chǎn)品。

售后服務(wù)包括為消費(fèi)者安裝、調(diào)試產(chǎn)品；進(jìn)行有關(guān)方面的技術(shù)指導(dǎo)；保證零配件的供應(yīng)；提供維修服務(wù)；處理消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提出的意見(jiàn)并根據(jù)情況及時(shí)改進(jìn)等服務(wù)。

礦用自卸車(chē)作為生產(chǎn)運(yùn)行車(chē)輛，基本保持24小時(shí)不間斷作業(yè)，運(yùn)行環(huán)境差，載重負(fù)荷大，導(dǎo)致了故障較為多發(fā)。因此售后服務(wù)對(duì)于設(shè)備的后期維護(hù)起到至關(guān)重要作用。

5 可開(kāi)動(dòng)率的影響因素

可開(kāi)動(dòng)率是反映礦用自卸車(chē)設(shè)備完好程度的一項(xiàng)重要指標(biāo)。當(dāng)設(shè)備需進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、故障維修等無(wú)法作業(yè)的情況時(shí)，造成的停機(jī)時(shí)間越長(zhǎng)設(shè)備可開(kāi)動(dòng)率就越低。設(shè)備無(wú)法正常的運(yùn)行導(dǎo)致的就是生產(chǎn)任務(wù)不能夠及時(shí)完成，企業(yè)的利潤(rùn)也隨之下降。及時(shí)、完善的售后服務(wù)能夠縮短設(shè)備的停機(jī)時(shí)間，提高可開(kāi)動(dòng)率。對(duì)可開(kāi)動(dòng)率影響因素進(jìn)行分析，對(duì)比各廠家售后服務(wù)品質(zhì)，制定較為合理的改進(jìn)方式，保證設(shè)備正常運(yùn)行。

5.1 廠家人員的維修效率

礦山的維修車(chē)間作為一個(gè)半開(kāi)放式的區(qū)域，與全封閉的車(chē)間相比其工作環(huán)境差，受外部環(huán)境影響較大，且設(shè)備在作業(yè)中途出現(xiàn)故障，需外出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障處理。因此對(duì)于維修人員在維修過(guò)程中會(huì)造成一定的影響，從而影響維修進(jìn)度。同時(shí)，廠家人員在維保期間，相對(duì)來(lái)說(shuō)安排人員較少，當(dāng)多個(gè)車(chē)輛同時(shí)出現(xiàn)故障時(shí)，經(jīng)常導(dǎo)致人員不足，無(wú)法及時(shí)的對(duì)故障進(jìn)行處理。合理的安排人員，及時(shí)調(diào)配對(duì)維修效率能夠有很大提高。

中冶京城隨車(chē)而來(lái)的是一個(gè)5人的維保團(tuán)隊(duì)。從新機(jī)的組裝，調(diào)試到投入使用以及后期的維護(hù)保養(yǎng)，他們是秉持快速、高效，“車(chē)到哪人在哪”的理念對(duì)故障進(jìn)行及時(shí)處理。大多數(shù)售后服務(wù)在被客戶(hù)告知出現(xiàn)故障時(shí)才會(huì)去進(jìn)行處理，而他們會(huì)更進(jìn)一步，做到每天的自檢自查，在一些問(wèn)題還處于隱患狀態(tài)，并未出現(xiàn)故障時(shí)更早的進(jìn)行處理。這樣既做到防微杜漸，又減少了不必要的成本損失。

5.2 備件的供貨周期

設(shè)備零部件的使用壽命基本具有一定的周期性，提前做好計(jì)劃，保證備件的及時(shí)供應(yīng)，可以有效的提高維修效率。但時(shí)有出現(xiàn)突發(fā)故障且需要進(jìn)行零部件的更換時(shí)，由于供貨不足延長(zhǎng)設(shè)備停機(jī)時(shí)間。小松730E從國(guó)外采購(gòu)，其主要零部件大部分來(lái)自國(guó)外生產(chǎn)制造。由于受生產(chǎn)周期、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等各方面因素影響其供貨周期相對(duì)較長(zhǎng)，往往需要數(shù)月之久，而作為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家北重、中冶車(chē)型在備件供應(yīng)上就有明顯的優(yōu)勢(shì)，供貨周期相較較短，最長(zhǎng)也就在2至3周以?xún)?nèi)。

5.3 產(chǎn)品的后期改進(jìn)

在礦用自卸車(chē)投入到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用當(dāng)中時(shí)，由于各個(gè)礦區(qū)的礦巖成分、路面狀況以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的不同，對(duì)設(shè)備造成的影響也會(huì)有所差異?，F(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員在對(duì)某些典型，特定的問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，及時(shí)的反饋給他們的研發(fā)設(shè)計(jì)部門(mén)，再對(duì)備件進(jìn)行改進(jìn)。后期并進(jìn)行計(jì)劃性的更換處理。

在NTE200剛剛投入使用時(shí)，設(shè)備報(bào)警頻繁出現(xiàn)，無(wú)法正常運(yùn)行。服務(wù)人員在經(jīng)過(guò)多方面問(wèn)題的查找，最終發(fā)現(xiàn)故障由于水箱散熱管的設(shè)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)的要求不匹配導(dǎo)致。廠家再對(duì)水箱重新進(jìn)行設(shè)計(jì)改造，這一故障也就被完全消除，保障了設(shè)備后期穩(wěn)定運(yùn)行。

5.4 廠家與使用方之間的溝通、交流及后續(xù)維護(hù)

新的設(shè)備引進(jìn)之初，廠家的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)駕駛員、保養(yǎng)維修人員進(jìn)行全面的培訓(xùn)。在駕駛過(guò)程中，能夠熟悉車(chē)輛性能，并且正確的使用各項(xiàng)功能保證車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)在遇到故障時(shí)，能夠準(zhǔn)確的描述可以使得維修人員準(zhǔn)確的判斷故障并進(jìn)行及時(shí)的處理。保養(yǎng)維修人員在經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)后，對(duì)車(chē)輛定期的保養(yǎng)維護(hù)更加的規(guī)范，處理故障更加的高效。受到現(xiàn)場(chǎng)各方面因素影響，偶有出現(xiàn)一些疑難故障，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家與維修人員之間交流探討，相互之間交流學(xué)習(xí)，也能夠打開(kāi)新的思路，更快地找到解決辦法。

5.5 服務(wù)質(zhì)量與成本控制

近年來(lái)隨著能源以及原材料的價(jià)格不斷上漲，使得企業(yè)的成本壓力也在不斷上升。在對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)時(shí)，保證質(zhì)量的前提下，使用成本更低。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)也更會(huì)受到礦山企業(yè)的青睞。設(shè)備的某些總成件在過(guò)去出現(xiàn)故障也只能整體的更換報(bào)廢，對(duì)于設(shè)備的成本消耗高。現(xiàn)在廠家能夠?qū)ζ溥M(jìn)行返回修理，進(jìn)行再次利用，同時(shí)也節(jié)約了部分成本。

6 總結(jié)

隨著礦用自卸車(chē)國(guó)產(chǎn)化全面鋪開(kāi)，國(guó)內(nèi)多個(gè)生產(chǎn)廠家能夠生產(chǎn)、制造。以此同時(shí)，在設(shè)備投入到生產(chǎn)運(yùn)行后，更需要提高后期的服務(wù)質(zhì)量，逐步地提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。將最早由國(guó)外進(jìn)口，逐步進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，最終使之走向國(guó)際。