郝健

摘 要：該文對一種新型空氣傳動執(zhí)行機構指示裝置結構進行技術研究，分析角行程儀表部件、上殼體組件、下殼體組件、腔內(nèi)元件的結構設計特點。分析其關鍵零件制造過程中，注塑成形技術和金屬壓鑄過程技術的特點。研究一款相應的裝置結構，并建立有限元分析模型，論證其結構的合理性，有利于工程技術人員進行進一步地研究與開發(fā)。

關鍵詞：儀表；機械；開關；空氣傳動執(zhí)行器

中圖分類號：TH85+1 文獻標志碼：A

0 引言

空氣傳動執(zhí)行器使用廣泛，它可以有效防止電氣火花外露所引起的破壞裝置現(xiàn)象。該文研究的空氣傳動執(zhí)行器指示裝置主要是用來進行流體控制，許多非易燃易爆的能源領域的流體控制設備會配上這個產(chǎn)品，與常規(guī)的空氣傳動執(zhí)行器指示裝置不同，該裝置零件多，結構相對復雜。目前國內(nèi)具有相應資質的生產(chǎn)廠家不多，主要以進口為主。該文研究了一款韓國YTC品牌空氣傳動執(zhí)行器指示裝置，分析制造過程中，注塑成形和金屬壓鑄過程特點。研究一款殼體結構，并建立其有限元分析模型，論證其結構的合理性，有利于國內(nèi)自動化流體控制工程設計人員進一步研究。

1 角行程顯示儀表部件

儀是指供測量、繪圖、實驗用的器具；表是指計量某種量的器具。儀表是指各種測定儀。儀表可以表征需要測定的某種量。在工業(yè)自動化控制中，儀表具有非常重要的作用。該文所研究的指示部件主要是為了讓控制室或者現(xiàn)場操作人員能夠直接地看到開關的顯示狀態(tài)，可以改裝為信號反饋元件。這部分通常采用透明的塑料作上端蓋；而指示部分通常采用有顏色的塑料材質，紅色的CLOSE字樣表示關位，綠色的OPEN字樣表示開位；在主要部件之間，設計的黑色遮罩，遮擋暫不需要顯示的部位。

透明塑料上端蓋蓋住整個指示零件，并且與金屬殼體構成一個密封空間，阻擋灰塵進入指示部位污染零件。這個密封空間同時還要阻擋空氣中的水分等其他物質進入，一方面防止導電物質與粉塵進入該傳動裝置中，另一方面預防腐蝕性物質進入傳動軸部位腐蝕金屬部件。從裝配成的產(chǎn)品來看，密封件似乎是對稱的、非常規(guī)形狀的非金屬零件，然而當拆卸下產(chǎn)品后發(fā)現(xiàn)這個密封元件其實就是普通的“O”型圈，而密封槽由非常規(guī)的溝槽組成。

在進行電氣設備設計時，要考慮防止其使用過程中由于靜電電荷引起的燃燒危險。因此，設計透明塑料上端蓋時，還要注意導電性能參數(shù)，電阻參數(shù)值應按照認證標準執(zhí)行表面絕緣電阻，這種材料比較常見可以聯(lián)系塑料方面的廠商獲得。注塑成形過程中，收縮率要予以考慮，防止尺寸偏離過大，這方面一般會有相應的標準，而在設計過程中，需要考慮指示零件與傳動軸以及透明端蓋頂針部位的間隙配合。

2 殼體設計

空氣傳動執(zhí)行器殼體是指示裝置的主要承載部件，它們一方面為電氣元件提供了足夠的安裝空間，另一方面又保護這些電氣元件免受腐蝕物質與導電物質的侵蝕。在殼體結構設計方面，要進行“滴水流線”方面的設計，即當水等液體滴在空氣傳動執(zhí)行器指示裝置上面的時候，液體能夠自然流淌下去，不會長時間積聚在表面，腐蝕或者浸泡空氣傳動執(zhí)行器指示裝置殼體。這里的殼體涉及上下殼體組件，而所承受壓力是參照防爆認證機構，根據(jù)空氣傳動執(zhí)行器指示裝置容積不超過3 L，測定參考壓力并提出的要求來進行擬定。

2.1 上殼體組件

上殼體組件通常也是由2個零件在壓鑄過程中鑲嵌而成，這種巧妙的制造工藝，在節(jié)約成本的同時也加強了組件的可靠性。一般鑲嵌件為銅制零件，銅制零件耐磨損能力強。上殼體還要與指示部件進行接觸裝配，關鍵的部位就是密封部位，要引起足夠的重視。

2.2 下殼體組件

下殼體組件通常也是由2個零件在壓鑄過程中鑲嵌而成。一般鑲嵌件也是銅制零件，銅制零件耐磨損能力強。下殼體還要與支架進行接觸裝配，因此要保留一定的裝配空間。殼體基本上是由壓鑄工藝制造而成的，要保留一定的拔模角，否則脫模困難，容易造成外觀缺陷，從而影響殼體美觀和強度，不利于機械加工的進行。

2.3 基于ANSYS的殼體結構有限元分析

計算機技術的發(fā)展，為傳統(tǒng)工業(yè)領域帶來了新的技術研究開發(fā)方式，有限元技術結合計算機與數(shù)值分析技術，有效地降低了開發(fā)人員的計算工作量，并且提高了產(chǎn)品的開發(fā)效率，縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。對一些難以測定的區(qū)域，還能進行一定的定性趨勢分析。有限單元法是有限元技術時常提及的理念，將目標對象體或面或線，劃分成許多的單元進行分析。常規(guī)的有限元分析步驟大體有材料模型庫設置、邊界條件設置、網(wǎng)格劃分、幾何建模型、運行、有限元后處理等步驟。其中在設置材料模型參數(shù)時，對于常規(guī)材料參數(shù)，若模型庫中已存在，則可以直接調用進行估算；若模型庫中不存在這種材料模型參數(shù)，則需要實際測定或錄入相關參數(shù)值。邊界條件的設置，要接近實際應用工況，還要考慮計算對象所需主要數(shù)值等。幾何建模方面，ANSYS自帶了一些建模命令選項，可以使用這些命令選項進行簡單的建模，有些建模需要借助其他建模工具，通過ANSYS中CAD導入工具與接口導入其中，進行三維生成。若要進行數(shù)字化建模，以便于有限元分析優(yōu)化技術進一步開展，則需要在主流3D設計工具象ProE中設置導入數(shù)值相關命令選項。

該文通過有限元分析方法與軟件，結合防爆認證規(guī)范標準，基于靜力學分析基本原理，對空氣傳動執(zhí)行器指示裝置殼體承壓件進行力學分析。ANSYS是世界知名的有限元分析工具，它集成了多元領域的有限元分析軟件。它在靜力學分析領域，求解精度與結果都是相對較高，是優(yōu)秀的工程分析軟件。ANSYS在結構力學領域的應用也比較廣泛，其界面集成了許多模塊。

2.3.1 殼體力學模擬前處理

幾何模型，可以通過ANSYS自帶的建模工具創(chuàng)建，也可以通過三維設計軟件繪制而成，然后導入ANSYS中，這里的殼體涉及上下殼體組件，而所承受壓力是參照防爆認證機構，根據(jù)空氣傳動執(zhí)行器指示裝置容積不超過3 L，測定參考壓力并提出的要求進行擬定的，并且要考慮材質工程數(shù)值分析與實際材料的安全系數(shù)問題，這里設置為2 MPa。殼體結構分析，其分析類型應屬靜力學分析，在設置網(wǎng)格方面可以選擇ANSYS中常規(guī)的四面體網(wǎng)格。承壓部位主要是鋁制部位，且鋁制部位強度不如銅制部位，結構模型簡化應考慮最危險的部位，逆向設計幾何草圖如圖1和圖2所示。

壓鑄鋁制材質的屈服強度：170 MPa，要輸入彈性模量值70 GPa，抗拉強度 230 MPa，泊松比值0.33，網(wǎng)格采用系統(tǒng)默認的靜力學網(wǎng)格劃分方法。邊界條件的設置，約束上下殼體端面的位移和固定螺栓孔，應盡可能接近實際的承壓實驗工況，以確保較高的分析精度。邊界條件設置多種多樣，相應的分析結果也會有所不同。上殼體的網(wǎng)格數(shù)量劃分為130 976，節(jié)點劃分為219 076，選擇光順的網(wǎng)格與節(jié)點生成方式。下殼體的網(wǎng)格數(shù)量劃分為117 247，節(jié)點劃分為197 761。

2.3.2 殼體力學模擬后處理與分析

后處理選項比較多，選擇相應的輸出選項，計算機將會計算相應的結果。靜力學結構應力分析，通常選擇等效應力作為主要參考應力。從空氣傳動執(zhí)行器指示裝置上殼體承壓分析云圖中可以看出，等效應力的最大值在殼體內(nèi)腔加強筋與頂端凸臺交界處，而最小等效應力在上殼體的平坦的側端面處，如圖3所示。

從空氣傳動執(zhí)行器指示裝置下殼體承壓分析云圖4中可以看出，等效應力最大值在殼體內(nèi)腔表面與接地凸臺交界處，而最小等效應力在下殼體的平坦的側端面處。去除尖銳的結合面或者增厚加強，避免應力集中，從而減少這些應力。然而根據(jù)現(xiàn)有的壓鑄條件與鋁件壓鑄裝備，厚度過大會出現(xiàn)內(nèi)部不致密，經(jīng)濟成本過大等問題。所以尋找合適的結構十分重要。

對鋁類的材質有限元分析的許用應力系數(shù)取0.62，因屈服應力為170 MPa，這里許用應力則為0.62×170 MPa等于105.4 MPa。上面的等效應力云圖所顯示的應力均小于該許用應力，因此該結構設計符合要求。

3 電氣元件結構布局

腔內(nèi)的電氣元件設計方法不僅要參照電氣自動化設計標準外，還要參照電氣防爆方面的標準，2個方面的標準相結合，再加以現(xiàn)場的實際應用經(jīng)驗。電氣控制設計應滿足電氣功能的需求。空氣傳動執(zhí)行器指示裝置的功能主要是反饋流體控制閥位信號。內(nèi)置機械式限位開關、連接器、線束、卡圈及彈簧等元件，利用有限的空間布置這些電氣元件，控制爬電間隙，各電氣元件安裝位置都要按照標準布置，還要考慮接地元件的設計布置，空氣傳動執(zhí)行器指示裝置內(nèi)腔與外表面都要預留接地元件。接地元件可以防止電荷的急劇產(chǎn)生不利的影響。除了上述問題外，相關型式實驗也要引起足夠重視，相關標準中列有，因此這里就不一一多余闡述了。

4 結語

目前國內(nèi)具有相應資質的生產(chǎn)廠家不多，主要是以進口為主。該文從整體結構思路出發(fā)，對一種空氣傳動執(zhí)行器指示裝置各個組成部分進行了分析，闡述了角行程儀表部件、上殼體組件、下殼體組件、腔內(nèi)元件的設計特點，分析制造過程中注塑成形和金屬壓鑄過程的特點；研究了一種空氣傳動執(zhí)行器指示裝置結構，利用CAE技術論證該結構的合理性，為進一步研究提供了一定的理論支撐。

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