包洋

摘 要：通過對柴油機不拆卸診斷檢測儀器的介紹，推廣不拆卸診斷技術(shù)在柴油機維修中的應(yīng)用，提高柴油機的維修質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：柴油機；不拆卸診斷；檢測儀器

中圖分類號：TK428 文獻標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.04.056

柴油機在運行的過程中，由于磨損、振動、老化等因素的影響，不可避免地會發(fā)生故障，發(fā)生故障后如何盡快找出故障原因，排除故障是機手與維修人員都關(guān)心的問題。拆卸檢查費工費時，往往還易造成柴油機的二次損傷，導(dǎo)致越修越壞。近幾十年，科研人員在柴油機不拆卸診斷領(lǐng)域進行了積極探索，利用診斷儀器捕捉到柴油機發(fā)生故障時技術(shù)參數(shù)（振動頻率、煙度、壓力、氣味、溫度、響聲）的改變來對柴油機進行故障診斷，提高了柴油機故障診斷的準(zhǔn)確性和工作效率，減少了對柴油機拆卸造成的損傷。

診斷工具儀器，是在不拆卸的基礎(chǔ)上，用來確定柴油機有關(guān)技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)，反映其技術(shù)狀態(tài)，從而幫助確定故障部位和原因的工具。通過儀器診斷，可以對柴油機技術(shù)狀態(tài)進行定量評價，從而得出確切的診斷結(jié)論。柴油機檢測儀器包括：汽缸壓力表、真空表、凸輪轉(zhuǎn)角測試儀、煙度計、噴油器試驗器及噴油泵試驗臺等。

1 汽缸壓力表

柴油機是壓燃著火，汽缸壓力是燃燒的基本條件，汽缸壓力這個指標(biāo)達到就能基本保證壓縮系統(tǒng)的工作要求。汽缸壓力表是一種專門用于檢查發(fā)動機汽缸內(nèi)氣體壓力的量具，測量范圍有0～5.88 MPa，能準(zhǔn)確地反映汽缸的密封情況。通過檢測汽缸內(nèi)的壓縮壓力，可以了解汽缸、活塞、活塞環(huán)、氣門、氣門座以及汽缸墊的損壞情況及各汽缸之間的壓力差，這是檢查燃燒室密封狀況和判斷發(fā)動機工作性能的非常重要的手段。

汽缸壓力表按接口形式分為推入式和螺紋接口式兩種。推入式汽缸壓力表用于汽油發(fā)動機，螺紋接口式汽缸壓力表用于柴油發(fā)動機。測量時，用壓力表的接頭裝在汽缸的噴油器孔內(nèi)，并用螺栓擰緊。為適應(yīng)不同型號的柴油機，汽缸壓力表配有各種形式的接頭。檢查時將噴油嘴總成拆下，裝上汽缸壓力表。由于汽缸壓力表與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高，漏氣損失越小。因此在測試時對轉(zhuǎn)速有一定要求，單缸柴油機以80～100 r/min搖轉(zhuǎn)曲軸、四缸發(fā)動機有電啟動系統(tǒng)的，可用電動機帶動。

現(xiàn)在市場上有一種電子式汽缸壓力檢測儀，該產(chǎn)品是用于柴油發(fā)動機壓力檢測的電子式檢測儀，能夠儲存1～12缸的壓力最大值。測試結(jié)束后，一鍵快速顯示數(shù)值；橡膠套保護表頭，密封表頭具有防油保護。

2 空氣濾清器污染指示器

空氣濾清器堵塞程度，可按進氣系統(tǒng)的真空度來確定，空氣濾清器堵塞越嚴重，它的真空度就越大。空氣濾清器污染指示器是利用空氣濾清器的負壓變化來指示濾芯的堵塞程度，當(dāng)塵土堵塞了濾芯的孔眼，濾芯的過濾阻力增大到一定程度時，該指示器便發(fā)出紅色信號。濾芯污染指示器安裝在空氣濾清器上，或者安裝在空氣濾清器與進氣歧管之間，同時在儀表盤上設(shè)置有空氣濾清器濾芯污染指示燈。指示器不工作時，工作室同柴油機進氣管相隔離，因為在閥門彈簧的作用下，處于關(guān)閉狀態(tài)。

為了檢查空氣濾清器堵塞程度，將曲軸調(diào)整為額定轉(zhuǎn)速，用手指按壓加壓桿，打開反向閥，這時工作室同空氣進氣系統(tǒng)相通，剩余壓力作用在膜片上，活塞指示儀向下移動壓緊彈簧。真空度越大，活塞指示儀移動量越大，指示窗顯示紅色。

3 煙度計

煙度計是用于測量柴油機排放黑煙的濃度，用污染度（%）來表示。目前，常用的煙度計是紙質(zhì)煙度計，主要由采樣管、濾紙、定量吸氣泵和光電裝置等組成。工作時，用活塞抽氣泵從柴油機排氣管中，按規(guī)定時間抽取一定容積的排氣氣體，并使之通過一定面積的濾紙，排氣中的煙塵顆粒截留在濾紙上并使濾紙染黑。煙度計的測量機構(gòu)是光電裝置，它的光電元件接收照過濾紙的光量反射量，并轉(zhuǎn)換成電流顯示在儀表上，可讀取煙度測定值。

YDJ-2000 煙度計是用一只活塞式抽氣泵，從柴油機排氣管中抽取定量容積（330 mL）的排氣氣體，使它通過一張一定面積的白色濾紙，于是排氣中的碳粒就粘附在濾紙上而使濾紙染黑，然后利用光電檢測裝置測量濾紙上煙痕的吸光率來評定柴油機的排氣煙度。

4 噴油器試驗器

噴油器試驗器除了能夠測定和調(diào)整柴油機噴油壓力外，還可以檢查噴油器霧化狀態(tài)是否良好，及燃油有無泄漏。噴油器試驗器可分為固定式和攜帶式兩種，以攜帶式較為常用。噴油器試驗器可完成以下工作：（1）噴射壓力試驗，按照噴油器噴射壓力顯示方式不同，可將其分為指針式和刻度式兩種。將測得的噴射壓力與規(guī)定壓力進行比較。若在規(guī)定范圍內(nèi)，即為噴射壓力良好。否則，應(yīng)調(diào)整壓力，直至達到規(guī)定值。（2）油封密封程度試驗，調(diào)整噴射壓力，使其達到規(guī)定值。如果噴油器針閥部位或溢流管無漏油情況超過8 s，即為密封良好。（3）噴霧狀態(tài)檢查，在噴油器下方放置一張白紙，可測出噴霧角度。標(biāo)準(zhǔn)的噴霧角度是以噴嘴的中心線為中心，約成4°的圓錐噴射角。

5 噴油泵試驗臺

噴油泵試驗臺是對柴油機的噴油泵進行檢測、調(diào)整和維修的專門設(shè)備。噴油泵試驗臺的作用是測試調(diào)整噴油泵在標(biāo)定轉(zhuǎn)速、校正轉(zhuǎn)速、怠速、起動轉(zhuǎn)速時的噴油量，以保證噴油泵正確的供油特性。噴油泵試驗臺轉(zhuǎn)速測量是噴油泵調(diào)試的基本保證。當(dāng)前，幾乎各類型產(chǎn)品都配以數(shù)字顯示的轉(zhuǎn)速表。量油計數(shù)也同樣是利用電子計數(shù)裝置進行預(yù)置計數(shù)，控制油泵調(diào)試的油量。此外，各廠家還對產(chǎn)品配置了許多其他測控功能，如油溫自動數(shù)顯控制和油壓、氣壓（真空度）的數(shù)字化測量等。