張穎

摘 要：使用柴油機(jī)離不開(kāi)啟動(dòng)，農(nóng)用柴油機(jī)常見(jiàn)的啟動(dòng)方式有手搖啟動(dòng)和電啟動(dòng)。詳細(xì)地闡述了手搖啟動(dòng)和電啟動(dòng)方式的結(jié)構(gòu)原理，并指出了使用注意事項(xiàng)，以減少事故發(fā)生。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；啟動(dòng)方式；注意事項(xiàng)

中圖分類號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.04.033

1 主要啟動(dòng)方式

1.1 手搖啟動(dòng)

手扶施拉機(jī)、小四輪拖拉機(jī)以及農(nóng)用三輪車等，安裝的大都是單缸柴油機(jī)，啟動(dòng)主要是靠手搖啟動(dòng)的。這種啟動(dòng)裝置的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；但啟動(dòng)可靠性差，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大。為了使啟動(dòng)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)速達(dá)到要求的最低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，一般都設(shè)有啟動(dòng)軸，軸上有一啟動(dòng)齒輪，通過(guò)啟動(dòng)齒輪帶動(dòng)曲軸齒輪可使曲軸加速。當(dāng)曲軸得到加速后，轉(zhuǎn)速就高于手搖柄轉(zhuǎn)速，這樣可以比較容易地達(dá)到要求的最低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。小四輪柴油機(jī)曲軸啟動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速比手搖柄轉(zhuǎn)速高一倍，達(dá)到了增速啟動(dòng)的目的。

1.2 電起動(dòng)機(jī)

現(xiàn)代中、小型高速發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用電動(dòng)機(jī)作為起動(dòng)機(jī)。它結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便，常用的是串激式直流電動(dòng)機(jī)，J285T柴油機(jī)上采用2Q2A串激直流電動(dòng)機(jī)。電啟動(dòng)裝置主要由直流電動(dòng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)和離合機(jī)構(gòu)三部分組成。一般都把這三部分制成一整體。在操縱機(jī)構(gòu)部分常用的有兩種：一種為機(jī)械式直接操縱機(jī)構(gòu)，另一種是能遠(yuǎn)距離操縱的電磁操縱機(jī)構(gòu)，2Q2A型電動(dòng)機(jī)便是采用電磁操縱機(jī)構(gòu)。

電啟動(dòng)裝置離合機(jī)構(gòu)的功用是：?jiǎn)?dòng)時(shí)把啟動(dòng)電機(jī)的扭矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)。在啟動(dòng)時(shí)和啟動(dòng)完后還應(yīng)達(dá)到如下要求：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，過(guò)載能起保護(hù)啟動(dòng)電機(jī)的作用；并在啟動(dòng)后能使啟動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)分離。因啟動(dòng)機(jī)齒輪齒數(shù)與飛輪齒圈齒數(shù)比一般為1∶（10～20），在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，曲軸轉(zhuǎn)速上升，如果啟動(dòng)電機(jī)被發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈反帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，則因傳動(dòng)比很大，電機(jī)將大大超速，在極大的離心力作用下，電樞繞組等將松弛或飛散。所以必須在啟動(dòng)電機(jī)的啟動(dòng)齒輪與電樞軸之間，安裝一個(gè)自動(dòng)分離機(jī)構(gòu)。

常見(jiàn)的離合機(jī)構(gòu)有滾柱式和摩擦片式。2Q2A型電機(jī)上采用滾柱式離合機(jī)構(gòu)。滾柱式超越離合器常用在小功率啟動(dòng)電機(jī)上，其內(nèi)花鍵槽的套筒套在啟動(dòng)電樞軸的花鍵上，在套筒的一端固定著開(kāi)有楔形缺口的十字形內(nèi)座圈，其上套有外座圈，在外座圈上固定有啟動(dòng)齒輪。由于內(nèi)座圈缺口是楔形的，因此在內(nèi)座圈和外座圈之間的空隙是寬窄不等的。在內(nèi)、外座圈的每個(gè)楔形空間內(nèi)裝有一個(gè)滾柱，在內(nèi)座圈的每個(gè)凸齒內(nèi)圓周方向開(kāi)有孔，每個(gè)孔內(nèi)裝有彈簧和柱塞。在彈簧的作用下，通過(guò)柱塞把滾柱推向楔形槽的窄端，窄端的寬度小于滾柱直徑，寬端的寬度大于滾柱直徑。

當(dāng)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，啟動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合，電樞軸帶動(dòng)套筒及內(nèi)座轉(zhuǎn)動(dòng)，滾柱在彈簧力及摩擦力的作用下，緊楔在內(nèi)、外座圈之間的楔形槽的窄端，啟動(dòng)電機(jī)軸上的扭矩通過(guò)楔緊的滾柱傳給外座圈和啟動(dòng)齒輪，啟動(dòng)齒輪又傳給飛輪齒圈并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，曲軸轉(zhuǎn)速升高，飛輪齒圈的線速度大于啟動(dòng)齒輪的線速度，這時(shí)啟動(dòng)齒輪被飛輪齒圈驅(qū)動(dòng)，與啟動(dòng)齒輪一體的外座圈的線速度大于內(nèi)座圈的線速度，滾柱在外座圈摩擦力的帶動(dòng)下，克服彈簧推力，從楔形槽的窄端滾到寬端。這時(shí)內(nèi)、外座圈脫離傳動(dòng)聯(lián)系，以各自的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，從而防止了啟動(dòng)電機(jī)被發(fā)動(dòng)機(jī)反帶的危險(xiǎn)，保證啟動(dòng)電機(jī)不超速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電磁操縱機(jī)構(gòu)的撥叉把啟動(dòng)齒輪等拉回原位，與飛輪齒圈脫離嚙合。

2 使用注意事項(xiàng)

（1）采用手搖啟動(dòng)時(shí)，要將汽缸上的減壓閥打開(kāi)，使其與外界連通，起到降低缸內(nèi)氣壓的作用。這樣才能搖得動(dòng)搖把。這樣隨著轉(zhuǎn)速的增加，飛輪的動(dòng)能增大。當(dāng)達(dá)到一定速度時(shí)，撤出搖柄，松開(kāi)減壓閥，使用飛輪的慣性推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，這時(shí)汽缸形成密閉空間，活塞壓縮空氣，汽缸內(nèi)壓力增大溫度升高，能達(dá)到柴油的著火點(diǎn)時(shí)，柴油機(jī)就啟動(dòng)了。

（2）采用手搖啟動(dòng)時(shí)，為避免柴油機(jī)反轉(zhuǎn)傷人，搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)時(shí)，必須五指并攏握住搖把。搖轉(zhuǎn)啟動(dòng)時(shí)，手必須緊握搖把手柄，身體盡量往前靠，頭要抬起，先慢后快。啟動(dòng)后手仍要緊握搖把手柄。嚴(yán)禁二人共握搖把啟動(dòng)，嚴(yán)禁焊接或自制搖把。

（3） 手搖啟動(dòng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)反轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查供油提前角是否準(zhǔn)確，如屬于供油時(shí)間過(guò)早，應(yīng)重新調(diào)整供油時(shí)間；如供油時(shí)間準(zhǔn)確，則是屬于搖車轉(zhuǎn)速低，飛輪慣性克服不了汽缸壓縮力所致，這就要求機(jī)手增加搖車力，提高轉(zhuǎn)速，以免反轉(zhuǎn)傷人。

（4）使用電啟動(dòng)時(shí)要注意控制啟動(dòng)時(shí)間。啟動(dòng)時(shí)，電啟動(dòng)機(jī)從蓄電池吸取的電流很大。為避免蓄電池放電過(guò)甚和電啟動(dòng)機(jī)線圈過(guò)熱而損壞，啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，每次啟動(dòng)時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)5 s。如一次不能啟動(dòng)，要停止1～2 min后再啟動(dòng)第二次，使蓄電池得以恢復(fù)。若柴油機(jī)第二次仍不能啟動(dòng)，應(yīng)在檢查與排除故障的基礎(chǔ)上，使用搖手柄發(fā)動(dòng)，或在最少停歇15 min以后，用搖手柄搖動(dòng)數(shù)圈后，再使用起動(dòng)機(jī)。

（5）柴油機(jī)啟動(dòng)后，其各潤(rùn)滑表面，包括增壓器轉(zhuǎn)子軸承，機(jī)油并未立即到位，一時(shí)不能形成良好的液態(tài)潤(rùn)滑油膜。如果此時(shí)突然使柴油機(jī)加速，必將導(dǎo)致這些表面早期磨損甚至產(chǎn)生更嚴(yán)重的故障。所以柴油機(jī)啟動(dòng)后不宜立即投入工作，應(yīng)讓其中速空轉(zhuǎn)5～10 min后，使水溫上升到60 ℃左右方可進(jìn)行工作。冷卻水正常工作溫度為70～90 ℃。