董延輝

摘 要：自動變速器作為現代汽車的重要裝備之一，與手動汽車變速器相比較而言，機械結構更加復雜，涉及的范圍更為廣泛，控制原理也更難掌控，那么這對于汽車自動變速器故障檢測和維修的要求也更高。一旦自動變速器出現各種故障問題，就需要運用專門的工具，按照規(guī)定的程序來進行檢測、維修，只有這樣才能夠更快地找準故障點進行故障排除，從而降低汽車自動變速器返修率。因此對汽車自動變速器常見的故障進行分析，并提出對應的維修措施，以更好地保障維修企業(yè)的經濟效益。

關鍵詞：汽車；自動變速器；故障檢測；故障維修

中圖分類號：U463 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.04.007

隨著汽車的大量增加，自動變速器作為當中的一個重要設備，由于結構較為精密，動作較為頻繁，且工作環(huán)境較差等原因，導致其在實際應用過程中容易出現各種常見故障。比如汽車在實際應用過程中，發(fā)現自動變速器產生焦味和油色異?；蛘咴谛旭傔^程中車速有明顯降低等現象，這都表明汽車自動變速器產生了故障問題。由于汽車自動變速器一些小故障不會讓汽車立即喪失行駛的能力，且這些故障也不容易被發(fā)現，但如果不對其進行及時的檢修，就會導致損壞程度加重，甚至會讓汽車的重要零件受到損害，從而失去了維修的意義，造成了更大的損失。

1 汽車自動變速器的工作原理

現代汽車比以往汽車駕駛更加方便、簡單，性能也更加的強大，且汽車部件的使用年限也被有效提升，這當中的主要原因就是汽車自動變速器的配備。比如液力自動變速器就直接通過液力變矩器，將傳動系的柔性與發(fā)動機進行有效的聯系，以此有效提升發(fā)動機的使用年限與傳動系統(tǒng)的使用年限，且變速器的使用年限也能夠被提升兩倍以上。當前汽車自動變速器的主要組成部分就是齒輪變速器、液力變矩器、控制器與液壓供油系統(tǒng)，常用的汽車自動變速器有液力控制自動變速器與電子控制變速器兩種，兩者之間的差異就在于其控制方式各不相同[1]。駕駛員直接用傳感器來檢測發(fā)動機和汽車的運行狀態(tài)，用電信號的方式直接將車速、自動變速器液壓油溫度、發(fā)動機轉速和冷卻溫度等信息存入汽車的電控單元，再通過電信號的方式，遵循已設定的換擋規(guī)律對油壓電磁閥發(fā)出指令，并將指令轉化為液壓控制信號，實現自動換擋。

2 汽車自動變速器的常見故障檢測與維修措施

2.1 汽車不能行駛和自動變速器打滑

當前汽車自動變速器常發(fā)生的一個故障現象，就是不能正常行駛，一般汽車突然不能正常行駛的主要原因，是自動變速器漏油，致使車內油面過低，從而導致汽車不能行駛。在故障檢測過程中，要明晰故障檢測的順序，以此保證故障檢測的準確性和效率。要先對車內拉索進行檢查，查看是否有脫落和錯位等問題，在確定完好之后，對自動變速器液面進行檢查，如果液面過低，則表示汽車出現漏油的情況，要及時了解泄露原因，進行針對性維修。

在實際汽車使用過程中，還會經常出現自動變速器打滑的情況，通過對這一問題進行調查研究，可以了解到其主要發(fā)生在汽車起步行駛過程中。汽車自動變速器打滑的問題表現為駕駛員在踩下加速板之后，盡管發(fā)動機也正常工作，但行駛的車速無法提升。產生這一故障的原因，就是自動變速器的油面不合理，或者是油泵磨損和離合器磨損，從而導致自動變速器打滑[2]。在汽車自動變速器出現打滑故障的時候，必須要先進行對應的檢測，明確打滑的主要原因，才能夠進行針對性的維修。

2.2 自動變速器無法進入超速擋并發(fā)出異響

結合當前汽車行駛中的問題，經常會出現自動變速器無法升入超速擋的情況，這一故障大多都是因為自動變速器的超速擋開關或電路有問題。相關人員在故障檢測過程中，要結合故障碼，一一檢查相應的位置，在查出問題之后，對其進行及時的維修或更換。自動變速器發(fā)出異響也是一個常見問題，造成異常的因素較多，有齒輪機構故障、換擋執(zhí)行元件破損等[3]。在具體的故障檢測中，先要對自動變速器的油面進行檢查，避免油面過高和過低，如果自動變速器不論在任何擋位下都有異響，很大幾率就是油泵出現問題，這就需要拆檢自動變速器進行修理。

2.3 自動變速器無倒擋故障

汽車自動變速器的無倒擋故障，就是汽車一直在前進擋行駛，無法進行倒擋行駛。而造成這種故障原因的主要因素，是由于汽車選擋手柄調整不當，或者汽車倒擋的油路出現泄露，還有汽車倒擋和高擋離合器等打滑。那么，在汽車自動變速器無倒擋故障檢測過程中，可以對選擋手柄的位置進行詳細檢查和適當調整，并對汽車倒擋油路油壓進行檢查。如果發(fā)現倒擋油壓較低，就表示油路有可能存在泄露，要對自動變速器進行拆檢，若倒擋油路油壓屬于正常，就需要及時更換損壞的離合器或者制動器摩擦片和制動帶，以此更好地保障汽車的穩(wěn)定行駛。

2.4 自動變速器換擋沖擊大或不能升擋

首先自動變速器換擋沖擊大的常見表現，就是在汽車起步的時候，從P或H擋掛到D或R擋時，汽車會產生較大的振動，在行駛中自動變速器一升擋，就產生強烈振動、離合器打滑和連接螺絲松動等問題。對于該類型的故障，需要先對發(fā)動機怠速、節(jié)氣門位置傳感器和節(jié)氣門拉索等環(huán)節(jié)進行一一檢查，保證以上配件能夠符合慣常標準，如果起步換擋總是造成較大沖擊力，這就表示前進擋或倒擋有損壞[4]。其次，針對自動變速器不能升擋的問題，有可能是節(jié)氣門拉索調整不當，當然也不能排除是傳感器或電路、換擋電磁閥或電路有故障。對電子控制的自動變速器檢修，要先讀取故障碼，按照故障碼顯示的具體內容，查找對應的故障原因，對于各個換擋閥，可以修復的需要盡早修復，不能修復要進行及時更換，以此避免故障加重的情況。

2.5 自動變速器頻繁跳擋

汽車自動變速器頻繁跳擋也屬于一個常見故障，這就是指汽車在實際行駛過程中，變速桿會自動跳回空擋的位置，這種故障常常出現在高速公路的高速擋位行駛過程中。這是因為汽車負荷突然產生變化和汽車受到劇烈的振動，從而出現了跳擋的現象，往往造成自動變速器頻繁跳擋的原因有兩種，即電路存在故障或換擋拉桿調整不當[5]。在故障診斷維修過程中，要對各個部位的傳感器進行對應的測量，并對控制系統(tǒng)電路各條接地線的電壓情況和接地狀態(tài)進行對應的檢測，一旦在當中發(fā)現任何不良的情況，就需要對其進行及時更換或修復。另外，頻繁非正常的擋位跳動，會容易導致汽車相關傳動部件損壞，這就表示要對該問題進行重視，并進行盡早維修。

2.6 自動變速器漏油、滲油

自動變速器漏油也是一個常見的故障，而大多數自動變速器出現漏油的情況，都是由于變速箱密封不夠嚴實而造成的。一旦自動變速器出現漏油的情況，且沒有對這一問題進行及時地發(fā)現和處理，通過插頭線速滲漏的油會累積到蓋子中，引發(fā)短路事件[6]。因為漏油這類故障較為常見，檢測人員在實際檢測過程中，要保持嚴謹、細心的工作態(tài)度，對其進行科學檢測，可以直接拆解變速器進行再密封，也可以直接更換密封件。當然，在自動變速器漏油問題維修過程中，還要注重保持科學的意識，先對漏油的位置進行仔細確認，如果是油封問題，在處理上就較為簡單，進行直接更換即可，如果是殼體漏油就較為復雜，需要進行解體處理。

3 結語

總而言之，汽車自動變速器作為技術含量相對較高的部件，其也是現代汽車中的重要組成部分，在發(fā)生故障問題時，需要進行對應的檢測、科學診斷，快速了解這當中的原因，以保證能夠快速、有效地解決。

參考文獻：

[1] 林峰.淺談汽車自動變速器故障原因及檢修方法[J].中國戰(zhàn)略新興產業(yè)，2018（44）：223.

[2] 王萍萍. 奧迪A6汽車自動變速器拆檢測試一體化平臺研究[D].濟南：山東大學，2018.

[3] 黃洪滔.大眾汽車自動變速器故障診斷相關問題研究[J].科技與創(chuàng)新，2018（04）：39-40.

[4] 黃俊峰，趙通，劉雷.專利技術在汽車自動變速器的故障診斷與維修中的應用[J].河南科技，2016（12）：56-57.

[5] 姜勇.汽車自動變速器故障診斷及其排除方法探討[J].現代交際，2016（11）：247.

[6] 林巖，張鵬煒.淺談行動導向教學在專業(yè)課程中的應用——以汽車底盤構造與維修課程自動變速器故障診斷教學為例[J].天津職業(yè)院校聯合學報，2015，17（4）：71-74.