毛開亮

（秦皇島港股份有限公司船舶分公司，河北秦皇島 066012）

0 引言

潤滑系統(tǒng)是柴油機(jī)最為重要的系統(tǒng)之一，主要作用是潤滑摩擦表面，減少機(jī)件磨損，延長使用壽命，降低摩擦功率損失，提高機(jī)械效率。潤滑系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)能否正常運(yùn)行，甚至是能否啟動(dòng)起著決定性作用，在緊急或臨界條件下，不完善的潤滑系統(tǒng)不僅對(duì)柴油機(jī)本身及其附屬系統(tǒng)極為不利，還會(huì)危及到船舶的安全。潤滑油泵（Lubricating Oil Pump，L.O.PUMP）。主機(jī)潤滑油泵的作用是在柴油機(jī)啟動(dòng)和停止前對(duì)系統(tǒng)的摩擦進(jìn)行預(yù)潤滑，并能夠在緊急情況下代替機(jī)帶油泵。在主機(jī)啟動(dòng)和停止的過程中，其相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的潤滑條件是比較惡劣的。船舶頻繁的啟動(dòng)和停止，極易造成部件的過度磨損。改造實(shí)施過程分為主機(jī)潤滑油泵控制電路改造和主機(jī)潤滑機(jī)械部件改造2部分。

1 主機(jī)潤滑油泵控制電路改造

主機(jī)潤滑油泵控制電路改造前，每次起車前開啟主機(jī)潤滑油泵時(shí)，都須將潤滑油泵控制箱轉(zhuǎn)換開關(guān)置于手動(dòng)位置，待啟動(dòng)主機(jī)后，再將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到自動(dòng)位置，此時(shí)潤滑油泵停止。

該電路由電機(jī)M、刀開關(guān)DIS、接觸器MCM、星型啟動(dòng)接觸器MCS、三角形啟動(dòng)接觸器MCD、熔斷器F1、常閉停止開關(guān)PB1、常開啟動(dòng)開關(guān)PB2、手動(dòng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換旋鈕COS、輔助觸頭AX、延時(shí)繼電器TLR組成（圖1）。

圖1 主機(jī)潤滑油泵控制電路

改造前，主機(jī)啟動(dòng)前轉(zhuǎn)換開關(guān)COS置于手動(dòng)位置，當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕PB2時(shí)，星型啟動(dòng)接觸器MCS得電，其觸頭閉合，使接觸器MCM得電且它的觸頭閉合，此時(shí)電機(jī)M星型啟動(dòng)。一段時(shí)間后，延時(shí)繼電器TLR動(dòng)作，使三角形啟動(dòng)接觸器MCD得電，MCS失電，MCD觸頭閉合，MCS觸頭斷開，此時(shí)電機(jī)M進(jìn)行三角形啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)指示燈GL亮。待主機(jī)啟動(dòng)后，須將轉(zhuǎn)換開關(guān)COS轉(zhuǎn)到自動(dòng)位置，此時(shí)MCD與MCM均失電，電機(jī)M停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

由于船舶每天拖帶作業(yè)較多，主機(jī)的起停次數(shù)較頻繁，主機(jī)潤滑油泵轉(zhuǎn)換開關(guān)的頻繁使用大大地降低了它的使用壽命。同時(shí)，由于手動(dòng)轉(zhuǎn)換不可避免地存在時(shí)間間隔，在主機(jī)啟動(dòng)后的短暫時(shí)間主機(jī)潤滑油泵與主機(jī)機(jī)帶滑油泵會(huì)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，將會(huì)可能導(dǎo)致機(jī)帶滑油泵的壓力油反沖到潤滑油泵中，損壞泵內(nèi)部件或者使泵截止止回閥不能落座。另外，若值班輪機(jī)員出現(xiàn)工作上的失誤或者疏忽，起車后未將主機(jī)潤滑油泵轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到自動(dòng)位，潤滑油泵將不能自動(dòng)停止，且若在主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于手動(dòng)位，當(dāng)主機(jī)出現(xiàn)滑油低壓或者停車時(shí)，潤滑油泵將不能自動(dòng)啟動(dòng)，無法起到自動(dòng)保護(hù)作用。

這些都會(huì)降低主機(jī)的安全性、可靠性與經(jīng)濟(jì)性。所以，在保證安全與符合相關(guān)規(guī)定的條件下，經(jīng)過考察后根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)主機(jī)潤滑油泵控制電路進(jìn)行了改造。

將原本并聯(lián)在常開開關(guān)PB2的MCM輔助觸頭并聯(lián)到轉(zhuǎn)換開關(guān)COS上，并連接6B到PB2所在支路。改造后轉(zhuǎn)換開關(guān)COS長期置于自動(dòng)位置。起車時(shí)啟動(dòng)潤滑油泵，按下啟動(dòng)開關(guān)PB2，MCS得電其觸頭閉合，是MCM得電且MCM觸頭閉合，電機(jī)進(jìn)行星型啟動(dòng)，一段時(shí)間后，延時(shí)繼電器TLR動(dòng)作，是MCD得電MCS失電，MCD觸頭閉合MCS觸頭斷開，電機(jī)進(jìn)行三角形運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)指示燈GL亮起。當(dāng)主機(jī)啟動(dòng)后達(dá)到300 r/min時(shí)，輔助常閉觸頭AX斷開，潤滑油泵自動(dòng)停止。

另外，從接觸器“MCM”中引出一個(gè)觸點(diǎn)接入報(bào)警系統(tǒng)的備用通道，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)啟動(dòng)，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，從而有效提高了控制系統(tǒng)運(yùn)行的安全性與可靠性。

主機(jī)潤滑油泵電路改造簡單可靠，符合相關(guān)電氣標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，具備很強(qiáng)的實(shí)用性。改造后的電路，在主機(jī)啟動(dòng)前，啟動(dòng)潤滑油泵時(shí)，無須將轉(zhuǎn)換開關(guān)COS置于手動(dòng)位置，直接按下啟動(dòng)按鈕PB2即可；在主機(jī)啟動(dòng)后，無須將轉(zhuǎn)換開關(guān)COS轉(zhuǎn)到自動(dòng)位置停泵，當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到300 r/min時(shí)泵自動(dòng)停止。同時(shí)減少了轉(zhuǎn)換開關(guān)COS的使用頻率，減少零部件損壞幾率，提高了使用壽命，節(jié)省了備件成本。另外，大幅度提高了潤滑油泵以及主機(jī)的安全性，保障設(shè)備運(yùn)行正常。提高操作時(shí)的簡便性，方便輪機(jī)員進(jìn)行操作與管理，大大降低人為因素導(dǎo)致機(jī)損事故的發(fā)生。

2 主機(jī)潤滑機(jī)械部件改造

主機(jī)的滑油循環(huán)系統(tǒng)通常由氣缸油潤滑、曲軸箱強(qiáng)制潤滑和曲軸箱油分油凈化等系統(tǒng)組成。主機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是保證供給主機(jī)動(dòng)力裝置各運(yùn)動(dòng)部件的潤滑和冷卻所需的潤滑油。

將原來主機(jī)潤滑油泵通往主機(jī)管路上的截止閥換為截止止回閥，這樣當(dāng)主機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)機(jī)帶滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以防止機(jī)帶滑油泵的壓力油進(jìn)入主機(jī)潤滑油泵，使泵內(nèi)壓力升高造成泵內(nèi)零部件損壞或者內(nèi)部泄漏。

左右主機(jī)各設(shè)1臺(tái)潤滑油泵，為保證滑油壓力穩(wěn)定和流動(dòng)均勻，采用齒輪式油泵。在泵的吸入端管上一般裝有真空表，真空度不超過33.3 kPa（250 mmHg）。泵的排出管上裝有安全閥和調(diào)節(jié)壓力、流量的旁通閥。當(dāng)輪機(jī)員出現(xiàn)工作上的失誤或者主機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)生故障，使主機(jī)潤滑油泵與主機(jī)機(jī)帶滑油泵發(fā)生同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，致使主機(jī)機(jī)帶滑油泵的壓力油反沖到潤滑油泵中，使泵內(nèi)壓力升高，且潤滑油泵出口的截止止回閥由于壓力不能落座。

因此，在2臺(tái)潤滑油泵吸入端均加裝一個(gè)泄放旋塞，此時(shí)可以打開泄放旋塞，泄放掉泵內(nèi)的壓力油，防止泵內(nèi)零部件的損壞和密封泄漏，起到了很好的保護(hù)作用。然后再手動(dòng)關(guān)閉泵出口的截止止回閥再打開，使截止止回閥閥瓣落座，滑油系統(tǒng)正常運(yùn)行。另外，加裝的泄放旋塞還可以起到截取油樣的作用。

在主機(jī)自清洗濾器的主機(jī)回流管路上加裝一個(gè)油泥檢查器，可以定期截取滑油油樣，通過檢測油樣中磨屑的組成部分，從而判斷主機(jī)各摩擦副的磨損情況。及時(shí)做到維修和保養(yǎng)，減少了主機(jī)摩擦部位出現(xiàn)故障的可能性，延長了使用壽命。