高 敏
(河南科技學(xué)院 新科學(xué)院食品科學(xué)與工程系,河南 新鄉(xiāng) 453000)
國(guó)外學(xué)者Stansfied早在20世紀(jì)60年代提出了城市旅游業(yè)重要性的觀點(diǎn)[1]。自20世紀(jì)80、90年代,國(guó)外學(xué)者開始關(guān)注城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力研究方法,并逐步建立起相應(yīng)的評(píng)價(jià)模型與指標(biāo)體系,如:Lew從表意、組織以及感知3個(gè)層面對(duì)城市旅游吸引力進(jìn)行分析[2];K Wober和K Metin通過選取相關(guān)指標(biāo)并建立評(píng)價(jià)體系,對(duì)歐洲部分國(guó)家旅游競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行定量評(píng)價(jià)[3,4]。在研究方法上國(guó)外學(xué)者以量化方法為主,具體包括:方差分析、因子與聚類分析、回歸模型分析、偏離—份額分析等[5-8]。國(guó)內(nèi)學(xué)者相關(guān)研究起步雖晚,但后期對(duì)研究方法和研究區(qū)域的結(jié)合日益成熟,理論及實(shí)證研究成果不斷豐富。史春云等通過梳理文獻(xiàn)得出旅游目地競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型與應(yīng)用、變量選擇以及優(yōu)劣勢(shì)[9]。國(guó)內(nèi)研究中以某單年份數(shù)據(jù)對(duì)國(guó)際域[10,11]、省域[12,13]、市域[14,15]、縣域[16,17]等不同尺度的城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力研究為主,部分學(xué)者以多個(gè)年份數(shù)據(jù)對(duì)城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)空演變進(jìn)行研究[18,19]。此外還有學(xué)者以某自然或人文地理區(qū)域作為研究對(duì)象,進(jìn)而對(duì)其區(qū)域內(nèi)城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行研究,如:長(zhǎng)三角[20]、珠三角[21]、環(huán)太湖[22]、環(huán)渤海[23]、絲綢之路[24]等,但黃河作為中國(guó)重要地理分界線,其沿線城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力學(xué)術(shù)界卻尚無做出全面、系統(tǒng)、科學(xué)的評(píng)價(jià),本文意欲借鑒以上相關(guān)研究,專門就沿黃河主要城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力做一研究嘗試。
考慮到區(qū)域的整體性和可對(duì)比性,選取沿黃河30個(gè)主要城市作為研究樣本,這些城市大部分歷史悠久、文化厚重、旅游資源豐富。截止2017年末,研究樣本接待國(guó)內(nèi)游客9.06億人次,入境游客445.1萬人次;旅游總收入13 356.89億元;2017年末共有A級(jí)景區(qū)619處,星級(jí)酒店844個(gè),旅行社(含分社)4 541家。
沿黃河各城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力差異顯著,分析差異產(chǎn)生的因素,是黃河流域旅游統(tǒng)籌發(fā)展的基礎(chǔ)。本文通過建立旅游競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)級(jí)指標(biāo)體系,定量評(píng)價(jià)沿黃河主要城市旅游發(fā)展水平,為沿黃河城市旅游發(fā)展提供理論評(píng)價(jià)參考。選用主成分分析法對(duì)沿黃河30個(gè)主要城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行排序,并結(jié)合聚類分析的科學(xué)分類性質(zhì)對(duì)30個(gè)城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力空間劃分。
為確保數(shù)據(jù)的客觀性和準(zhǔn)確性,30個(gè)城市的指標(biāo)數(shù)據(jù)主要來源于《中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒2018》《甘肅統(tǒng)計(jì)年鑒2018》《寧夏統(tǒng)計(jì)年鑒2018》《內(nèi)蒙古統(tǒng)計(jì)年鑒2018》《陜西統(tǒng)計(jì)年鑒2018》《山西統(tǒng)計(jì)年鑒2018》《河南統(tǒng)計(jì)年鑒2018》《山東統(tǒng)計(jì)年鑒2018》沿黃河30個(gè)城市各市2017年“國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公布”,以及各市旅游局官網(wǎng)。
鑒于對(duì)國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力研究的梳理與回顧,同時(shí)考慮樣本數(shù)據(jù)的科學(xué)性、可比性、獲取難易度以及評(píng)價(jià)方法可行性等原則,從旅游基礎(chǔ)設(shè)施、旅游發(fā)展現(xiàn)狀、旅游生態(tài)環(huán)境3個(gè)層面基礎(chǔ)指標(biāo)構(gòu)建沿黃河主要城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系(表1)。
表1 沿黃河主要城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
通過主成分分析,計(jì)算出各因子相應(yīng)主成分分值,進(jìn)而得到主成分得分。將二級(jí)指標(biāo)得分轉(zhuǎn)化為各城市一級(jí)指標(biāo)得分,即為各城市旅游綜合競(jìng)爭(zhēng)力得分(表2)。通過系統(tǒng)聚類菜單中歐式平方距離進(jìn)行聚類,最后得到系統(tǒng)聚類樹狀圖(圖1)。
表2 沿黃河主要城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力得分
圖1 系統(tǒng)聚類分析樹狀圖
Fig.1 Tree diagram of system cluster analysis
(1)城市旅游基礎(chǔ)設(shè)施競(jìng)爭(zhēng)力。鄭州、蘭州基礎(chǔ)設(shè)施條件優(yōu)勢(shì)突出,分值均超過6分;銀川、濟(jì)南基礎(chǔ)設(shè)施條件優(yōu)勢(shì)較明顯,分值均超過3.5分。鄭州作為國(guó)家中心城市,交通運(yùn)輸、住宿餐飲、會(huì)展、物流、信息等傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)優(yōu)勢(shì)使其具備完善的基礎(chǔ)設(shè)施體系;蘭州星級(jí)酒店和國(guó)家A級(jí)旅游景區(qū)數(shù)量相比鄭州較少,原因主要是西部地區(qū)較中部地區(qū)服務(wù)業(yè)起步較晚;銀川醫(yī)療水平較低;濟(jì)南人口較多導(dǎo)致其在旅游基礎(chǔ)設(shè)施競(jìng)爭(zhēng)力上稍顯劣勢(shì)。
(2)城市旅游發(fā)展現(xiàn)狀競(jìng)爭(zhēng)力。蘭州處于新絲綢之路中心線布局的核心位置,旅游輻射范圍不斷擴(kuò)大,入境旅游可進(jìn)入性增強(qiáng),旅游業(yè)發(fā)展形勢(shì)看好;鄭州旅游總收入占第三產(chǎn)業(yè)增加值比重不高;濟(jì)南和忻州發(fā)展現(xiàn)狀實(shí)力相當(dāng),旅游總收入占第三產(chǎn)業(yè)增加值占比不高,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與旅游發(fā)展互補(bǔ)性一般;忻州旅游收入是其第三產(chǎn)業(yè)的主要組成部分,兩者占比位居30個(gè)城市之首,使其發(fā)展現(xiàn)狀競(jìng)爭(zhēng)力緊逼濟(jì)南。
(3)城市生態(tài)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力。包頭、銀川、石嘴山生態(tài)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。包頭橫跨默川平原和河套平原,草原面積廣闊,人均綠地面居首,但建成區(qū)綠化覆蓋率較低;石嘴山市緊鄰鄂爾多斯臺(tái)地與銀川平原,草原面積廣闊,人均綠地面積排名第二,但建成區(qū)綠化覆蓋率有待提高;銀川作為自治區(qū)首府,城市人口吸引力強(qiáng),雖建成區(qū)綠化覆蓋率較高,但人均綠地面積較低且城市環(huán)境維持壓力大。
(4)城市旅游綜合競(jìng)爭(zhēng)力。鄭州地理位置優(yōu)勢(shì),加之悠久的歷史文化,確保了其旅游綜合競(jìng)爭(zhēng)力在沿黃河主要城市中位居首位;蘭州歷史和自然古跡眾多,保證了蘭州旅游綜合競(jìng)爭(zhēng)力在沿黃河主要城市中相對(duì)靠前;濟(jì)南名勝古跡與名士多,旅游資源豐富,基礎(chǔ)設(shè)施競(jìng)爭(zhēng)力與發(fā)展現(xiàn)狀競(jìng)爭(zhēng)力位次相當(dāng);洛陽為國(guó)務(wù)院首批歷史文化名城,使其發(fā)展現(xiàn)狀競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較強(qiáng),但基礎(chǔ)設(shè)施競(jìng)爭(zhēng)力與生態(tài)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力居中;淄博、呼和浩特相似,整體的均衡發(fā)展,但其作為“呼包銀”城市群與“呼包鄂”城市群中心型城市,基礎(chǔ)設(shè)施競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)于淄博;包頭是連接華北與西北的重要樞紐,生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力居首;泰安擁有“五岳之首”的世界自然與文化遺產(chǎn)泰山,各項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)力位次接近;鄂爾多斯與包頭相似,發(fā)展現(xiàn)狀競(jìng)爭(zhēng)力的提升需結(jié)合旅游優(yōu)勢(shì)資源的開發(fā);焦作依托良好的自然與人文景觀,發(fā)展現(xiàn)狀競(jìng)爭(zhēng)力與生態(tài)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力靠前;開封為中國(guó)八大古都之一,其整體旅游競(jìng)爭(zhēng)力將有較多提升空間;濱州各項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)力位次接近,整體發(fā)展均衡;烏海生態(tài)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力改善可能會(huì)有助于發(fā)展現(xiàn)狀競(jìng)爭(zhēng)力的提升;延安基礎(chǔ)設(shè)施競(jìng)爭(zhēng)力與發(fā)展現(xiàn)狀競(jìng)爭(zhēng)力居中,生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力排名靠后;濮陽受限于城市規(guī)模,基礎(chǔ)設(shè)施競(jìng)爭(zhēng)力與發(fā)展現(xiàn)狀競(jìng)爭(zhēng)力均較靠后。
根據(jù)系統(tǒng)聚類分析樹狀圖(圖1),將沿黃河30個(gè)城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力分為4個(gè)類型,共劃分出4個(gè)級(jí)別(表3)。
表3 沿黃河主要城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力類別
將30個(gè)研究對(duì)象分為3個(gè)區(qū)域:上游區(qū)、中游區(qū)、下游區(qū)。上游區(qū)包括蘭州、白銀、中衛(wèi)、吳忠、銀川、石嘴山、烏海、鄂爾多斯、包頭、呼和浩特10座城市,其中呼和浩特與包頭、銀川與鄂爾多斯2對(duì)城市競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)較明顯,在區(qū)域?qū)驮词袌?chǎng)爭(zhēng)奪上,銀川與呼和浩特作為自治區(qū)首府城市,依托良好的政治、經(jīng)濟(jì)、區(qū)位條件,空間對(duì)客吸引力分別強(qiáng)于鄂爾多斯和包頭;鄂爾多斯、包頭、呼和浩特合作效應(yīng)顯著,三方資源的同質(zhì)性與陸路交通的便捷性,易形成對(duì)自駕游與自助游強(qiáng)型游客大吸引力,可成為“草原風(fēng)光”的國(guó)內(nèi)穩(wěn)固客源地。中游區(qū)包括忻州、榆林、呂梁、延安、臨汾、運(yùn)城、三門峽、洛陽、焦作、鄭州10座城市,該區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)不明顯,原因在于鄭州獨(dú)占鰲頭,洛陽獨(dú)樹一幟,延安與臨汾、三門峽與焦作2對(duì)城市都具有較強(qiáng)依賴性,合作效應(yīng)大于競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)。下游區(qū)包括開封、新鄉(xiāng)、濮陽、泰安、聊城、濟(jì)南、德州、淄博、濱州、東營(yíng)10座城市,此區(qū)域中濟(jì)南與淄博競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)明顯,濟(jì)南作為省會(huì)城市,其政策傾斜優(yōu)勢(shì)強(qiáng)于淄博;泰安與東營(yíng)、新鄉(xiāng)與開封2對(duì)城市合作效應(yīng)鮮明,可將山岳景觀與水域風(fēng)光、山水景觀與人文景觀進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),打造城市旅游名片,逐步構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯的城市旅游圈。區(qū)域內(nèi)各城市競(jìng)合關(guān)系普遍存在,如何實(shí)現(xiàn)城市互動(dòng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),搭建廣闊合作平臺(tái),最終達(dá)成城市“共贏”式發(fā)展的良性狀態(tài);區(qū)域間合作效應(yīng)更為顯著,上、中、下游3區(qū)應(yīng)堅(jiān)持以共促沿黃河城市的繁榮發(fā)展為目標(biāo),挖掘黃河流域自然、人文景觀的文化內(nèi)涵,強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)合與相互扶持,構(gòu)建穩(wěn)固的區(qū)域間旅游合作機(jī)制,最終形成在國(guó)內(nèi)外旅游市場(chǎng)上特色鮮明且吸引力較強(qiáng)的沿黃旅游帶品牌形象。