楊琳

摘 要：針對高速鐵路客運乘務(wù)專業(yè)課程的教學現(xiàn)狀存在的問題，創(chuàng)設(shè)“職教云+SPOC”的翻轉(zhuǎn)課堂教學模式，并以《高鐵動車乘務(wù)實務(wù)》專業(yè)課程為例，闡述了SPOC教學模式實施的有效性，該模式能充分調(diào)動學生學習的積極性和自主性，彌補傳統(tǒng)課堂教學的不足，提高課程的教學效果。

關(guān)鍵詞：高鐵客運乘務(wù) 職教云 SPOC

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）02（a）-0-02

根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年我國高速鐵路總里程達2.7萬km，在旅客出行中，高速鐵路安全、快捷、舒適等優(yōu)勢越來越凸顯，隨著高鐵技術(shù)的日趨成熟，為實現(xiàn)高鐵客運服務(wù)提出的“高品質(zhì)”服務(wù)目標，需要大量高職高速鐵路客運乘務(wù)專業(yè)的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。因此，在高鐵高職人才的培養(yǎng)過程中，高鐵客運乘務(wù)專業(yè)課程教學顯得尤為重要。

1 高速鐵路客運乘務(wù)專業(yè)課程教學現(xiàn)狀

根據(jù)鐵路客運職業(yè)崗位（群）的資格標準，完善高鐵客運乘務(wù)專業(yè)課程體系和教學內(nèi)容，將專業(yè)課程分為3個模塊：公共基礎(chǔ)課程模塊（含思想政治理論、計算機基礎(chǔ)、應(yīng)用語文、應(yīng)用數(shù)學、實用英語等課程）、專業(yè)核心課程模塊（含高速鐵路線路與站場、鐵路信號與通信、高速鐵路行車技術(shù)管理、鐵路客運規(guī)章、鐵路售票組織、高速鐵路動車乘務(wù)實務(wù)、高速鐵路客運突發(fā)應(yīng)急處理等課程）和專業(yè)技能課程模塊（含客運服務(wù)禮儀、化妝技巧、形體訓練、高速鐵路客運服務(wù)英語等課程）。其中專業(yè)核心課程模塊是整個專業(yè)的理論基礎(chǔ)，是學生學習專業(yè)技能的基礎(chǔ)平臺[1]。

1.1 缺乏符合高職特點的系統(tǒng)性教材

作為新興的高鐵客運乘務(wù)專業(yè)，課程體系借鑒了成熟的鐵道交通運營管理專業(yè)，部分課程教材共用，沒有符合高職特點的系統(tǒng)性教材。例如《鐵路旅客運輸組織》《高鐵動車乘務(wù)實務(wù)》《鐵路客運服務(wù)禮儀》《高速鐵路客運突發(fā)應(yīng)急處理》等教材知識點重復，專業(yè)技能教材理論性多，操作性少。同時，使用的教材內(nèi)容往往滯后現(xiàn)場的更新，需要專業(yè)教師及時掌握高鐵發(fā)展新資訊。

1.2 理論教學和實踐教學未能有效結(jié)合

由于校外實訓基地有限，高鐵客運乘務(wù)專業(yè)實訓教學多設(shè)置在一年級進行專業(yè)認知實習，以現(xiàn)場參觀為主，了解運輸生產(chǎn)特點，形成感性認識。而二、三年級課程理論教學居多，與實踐教學存在脫節(jié)，學生實際操作技能有待提高。

1.3 實踐教學中職業(yè)意識培養(yǎng)不夠

在課程的實踐教學中，列車乘務(wù)實訓和形體禮儀訓練課時有限，學生參與度不高，實訓考核時，學生分組展示存在著以個別同學制作為主，其他同學未全程配合，團隊合作意識有待加強，課程實訓考核體系中應(yīng)該有相關(guān)社會能力的考核質(zhì)保。

1.4 合班上課教學效果不佳

由于學生人數(shù)較多，常采取合班上課，教師對知識點講解速度較快，但各學生學習基礎(chǔ)不同，大班授課對接受能力差的同學，學生自主學習能力差，學習積極性不高，教學效果不佳。

1.5 職后培訓市場的拓展

由于旅客的維權(quán)意識不斷增強，鐵路客運工作現(xiàn)場的情況復雜萬千，鐵路干部職工需解決旅客運輸工作現(xiàn)場隨時出現(xiàn)的各種正常和非正常問題，這對現(xiàn)場干部職工的知識層次和應(yīng)急處理能力要求更高。高職院校承擔客運段列車員和列車長等職后培訓，對專業(yè)教師的授課也提出了新要求。如何應(yīng)用全新的教學模式，整合課程數(shù)字化教學資源，有效促進教學改革，實現(xiàn)校企在教學和培訓方面共贏，是迫切需要解決的問題。

2 創(chuàng)設(shè)“職教云+SPOC”的翻轉(zhuǎn)課堂教學模式

2.1 智慧職教云平臺

智慧職教云平臺是由高等教育出版社建設(shè)和運營的職業(yè)教育數(shù)字教學資源共享平臺和在線教學服務(wù)平臺[2]。在職教云平臺上，教師搭建教學資源，還包括班級學生管理、成績管理、課堂活動和教學數(shù)據(jù)統(tǒng)計等內(nèi)容。學生可以在手機或電腦APP訪問，進行在線學習和在線作業(yè)，提高學生的學習興趣。

2.2 SPOC教學模式

SPOC是限制性小規(guī)模在線課程的簡稱，英文全稱是“Small Private Online Course”[3]。SPOC教學模式主要針對高職學生及社會學習者，學生課前在云平臺觀看微課等教學資源，完成自測題發(fā)現(xiàn)問題；教師根據(jù)課前學生的學習存在問題組織課堂教學，重構(gòu)設(shè)計課程教學內(nèi)容，能針對性地解決學生個性化學習問題，提高課堂教學效率和教學效果[4]。

3 教學實施

3.1 教學設(shè)計

以《高鐵動車乘務(wù)實務(wù)》專業(yè)課程為例，利用智慧職教云平臺，教師團隊開發(fā)課程資源，每個模塊內(nèi)容分為微課、精讀、精講、自測、作業(yè)五大板塊。根據(jù)課程進度，課程知識點討論將以線上公告形式通知學生；課程考核評分標準涉及學生觀看微課、完成自測和參與論壇的表現(xiàn)。同時教師團隊建立了微信公眾號“高鐵客運世界”，鼓勵學生隨時參與，定期推送高鐵客運最新資訊，同步展示學生小組團隊的作品，激發(fā)學生的積極性和學習興趣。

3.2 教學過程

在SPOC教學模式中，課程設(shè)計的重點是如何讓學生掌握在SPOC課程中自行學習到的知識，并突破重難點知識，可設(shè)計如圖1的教學模式實踐方案。

（1）課前自學階段。

課前，教師根據(jù)教學目標進行設(shè)計，錄制相關(guān)知識點微課，以職教云平臺為載體，按照學生學習的流程，教師推送課程相關(guān)任務(wù)，包括微課、課件、講義、測試題、動畫等，要求學生在規(guī)定時間內(nèi)掌握相關(guān)知識點[5]。學生收到推送后，在職教云平臺上根據(jù)任務(wù)清單，通過手機或PC在線自主學習教學資源，同時，學生可自行設(shè)定學習時間、學習方式，可反復學習，這樣有助于學生抓住內(nèi)容重難點。針對疑問，學生可在討論區(qū)與教師和同學討論。在系統(tǒng)學習之后，學生完成教師設(shè)置的在線單元測試，教師通過討論區(qū)與學生進行線上答疑和交流，系統(tǒng)對在線測試的統(tǒng)計等，查看學生學習進度、檢查學生的學習效果，先學后教，聚焦教學重難點，為課堂問題解決環(huán)節(jié)奠定基礎(chǔ)。

（2）課中導學階段。

在課堂教學中，教師已掌握學生課前學習效果，重點講解重難點知識，采用頭腦風暴式、小組研討式、翻轉(zhuǎn)課堂等教學形式，解決課前學生學習存在的共性問題，幫助學生進一步內(nèi)化知識內(nèi)容。教師可以利用職教云平臺中的“頭腦風暴”的教學活動，討論高乘服務(wù)存在的問題，并設(shè)置一定的經(jīng)驗值，提高學生參與的積極性?？稍O(shè)置“小組討論”環(huán)節(jié)，針對常見的問題，分組討論采取哪些有效的措施提升高乘服務(wù)水平，針對回答有條理、正確率高的小組代表，給予一定的經(jīng)驗值作為獎勵。在課堂的答疑解惑過程中，可采用職教云課堂中的“選人”“搶答”“舉手”等方式督促大家參與課程活動中來，對參與度高的學生可給予增加經(jīng)驗值，作為后續(xù)課程過程性評價的依據(jù)。

在此環(huán)節(jié)中，通過課堂上的互動交流，學生做到了表達自我和展示自我，實現(xiàn)了知識架構(gòu)和知識共享。教師對學生的學生和成果展示進行及時的引導和提示，對重難點進行講解，以學定教，提升課堂效果。

（3）課后拓展階段。

課后，教師為進一步鞏固學生所學內(nèi)容，通過設(shè)置課后作業(yè)、主題討論、學生互評等方式，制定最晚提交時間，設(shè)置考核分值，督促學生對所學知識進一步的鞏固。對于需要團隊配合的課程實踐內(nèi)容，還可設(shè)置小組作業(yè)，引導學生進行拓展學習，培養(yǎng)學生的團隊協(xié)作精神和激發(fā)學生的創(chuàng)造力。教師以平臺學習統(tǒng)計數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過職教云平臺對學生學習進度進行詳細的學習日志記錄，評估分析該課程教學效果，從而不斷改進課程教學設(shè)計，貫徹教師引導，以學生為主，先學定教，以學定教，以教導學的教學方針，實現(xiàn)教學效果的最優(yōu)化。

4 結(jié)語

基于職教云平臺構(gòu)建高鐵客運乘務(wù)專業(yè)課程的SPOC教學模式，優(yōu)化教學組織，提高教學效率，充分調(diào)動了學生學習的自主性和積極性。但在SPOC教學模式的實踐過程中，還存在以下待解決的問題。

（1）在課程教學中，部分學習基礎(chǔ)差的學生，個人學習任務(wù)完成主動性不夠，自主學習動力不足，教師需要設(shè)計多種類型的碎片化教學資源，對教學資源進行重構(gòu)，適合不同層次學生學習。

（2）在課堂教學活動中，如頭腦風暴環(huán)節(jié)中，學生學習存在著討論答案復制等現(xiàn)象。對于學生的無論是在課堂的學習表現(xiàn)，還是在討論互動模塊的參與度如何評價；教師如何將考核評價體系滲透到線上線下的每一個環(huán)節(jié)，多元化評價學生的學習情況，這些都有待解決。

（3）新教學模式的運用，教師角色的轉(zhuǎn)變，如何有效引導學生學習，對教師信息化應(yīng)用能力提升，都將是個新挑戰(zhàn)。

參考文獻

[1] 梁濤，馬蘭，靳慧，等.高特乘務(wù)專業(yè)課程體系建設(shè)探索[J].交通職業(yè)教育，2016（5）：25-26.

[2] 袁愛娥.基于智慧職教的《計算機應(yīng)用》翻轉(zhuǎn)課堂實踐[J]電腦知識與技術(shù)，2018（4）：159-160.

[3] 呂婷婷，王娜.基于SPOC+數(shù)字化教學資源平臺的翻轉(zhuǎn)課堂教學模式研究[J].中國電化教育，2016（5）：85-88.

[4] 王濟軍.基于SPOC的翻轉(zhuǎn)課堂教學模式及其效果研究——以“攝影基礎(chǔ)”為例[J].現(xiàn)代遠距離教育，2018（1）： 44-49.

[5] 薛云，鄭麗.基于SPOC翻轉(zhuǎn)課堂教學模式的探索與反思[J].中國電化教育，2016（5）：132-137.