要聞

商務(wù)部等五部門進一步落實城鄉(xiāng)高效配送專項行動

2月14日，商務(wù)部等五部門《關(guān)于進一步落實城鄉(xiāng)高效配送專項行動有關(guān)工作的通知》正式發(fā)布。文件中提出，為確?！冻青l(xiāng)高效配送專項行動計劃（2017-2020年）》取得扎實成效，商務(wù)部、公安部、交通運輸部、國家郵政局、供銷合作總社在各地報送的實施方案基礎(chǔ)上，進一步明確了首批30個城市的專項行動目標(biāo)、任務(wù)和具體舉措，提高專項行動的針對性、有效性，爭取形成一批可復(fù)制可推廣的典型經(jīng)驗。同時，要求試點城市主管部門要結(jié)合當(dāng)?shù)匾验_展的供應(yīng)鏈體系建設(shè)、物流標(biāo)準(zhǔn)化、冷鏈物流、智慧物流、物流園區(qū)、無車承運人、電子商務(wù)、郵政快遞、供銷合作、新能源汽車等試點示范工作，綜合運用土地、規(guī)劃、資金、投資、稅費、用電用能等政策支持措施，加強企業(yè)指導(dǎo)，營造良好政策環(huán)境。

交通運輸部將加快推動貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展

2月22日，“最美貨車司機”事跡報告會在京舉行，交通運輸部副部長劉小明在講話中指出，近年來交通運輸部采取多項措施不斷減輕貨車司機經(jīng)營負(fù)擔(dān)、改善貨車司機從業(yè)環(huán)境、優(yōu)化道路貨運市場秩序，使貨運業(yè)戶的制度性交易成本有所降低，貨車司機生產(chǎn)生活條件有所改善，貨運業(yè)戶的獲得感和貨車司機的歸屬感持續(xù)增強。

他強調(diào)，道路貨運行業(yè)正處于從粗放發(fā)展走向集約經(jīng)營，從傳統(tǒng)運輸邁向現(xiàn)代服務(wù)的關(guān)鍵階段。未來要堅持深化改革、創(chuàng)新引領(lǐng)，進一步簡政放權(quán)，打破“玻璃門”“隱形門”“彈簧門”，打造公平競爭、規(guī)范有序的市場環(huán)境，鼓勵發(fā)展無車承運人等“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式、新業(yè)態(tài)等，促進道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展。

物流行業(yè)三項國家標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布

日前，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員發(fā)布2018年第17號公告，批準(zhǔn)發(fā)布646項國家標(biāo)準(zhǔn)，包括全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口的三項物流標(biāo)準(zhǔn)：《綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法》（GB/T37099～2018、《物流園區(qū)績效指標(biāo)體系》（GB/T37102～2018）、《托盤單元化物流系統(tǒng)托盤設(shè)計準(zhǔn)則》（G B/T37106～2018）。

其中，《托盤單元化物流系統(tǒng) 托盤設(shè)計準(zhǔn)則》規(guī)定了托盤單元化物流系統(tǒng)中流通的平托盤、箱式托盤、立柱式托盤和滑板托盤的設(shè)計準(zhǔn)則和射頻識別標(biāo)簽（RFID）及條碼符號的基本要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于托盤單元化物流系統(tǒng)內(nèi)平面尺寸為1200 mmX1000 mm的托盤的設(shè)計和生產(chǎn)，其它平面尺寸的托盤的設(shè)計和生產(chǎn)可參考使用。

國家發(fā)改委聯(lián)合交通運輸部啟動物流降本增效綜合改革試點

為貫徹落實國務(wù)院有關(guān)工作部署，探索符合我國國情和物流業(yè)發(fā)展特點的行業(yè)管理模式，破除制約物流降本增效和創(chuàng)新發(fā)展的體制機制障礙，更好發(fā)揮物流業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性作用，近日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展物流降本增效綜合改革試點的通知》，開展為期兩年的物流降本增效綜合改革試點。

試點工作將重點圍繞七個方面展開，包括：優(yōu)化物流營商環(huán)境、鼓勵物流新技術(shù)應(yīng)用和新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展、培育物流運作網(wǎng)絡(luò)體系、加強轉(zhuǎn)運銜接發(fā)展多式聯(lián)運、推動解決物流企業(yè)“用地難”“融資難”問題、提高物流標(biāo)準(zhǔn)化水平、健全物流行業(yè)統(tǒng)計和運行監(jiān)測等。

數(shù)字

9萬億元

597152臺

2月21日，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰在例行發(fā)布會上表示，2018年我國網(wǎng)絡(luò)零售市場規(guī)模持續(xù)擴大。全國網(wǎng)上零售額突破9萬億元，其中實物商品網(wǎng)上零售額7萬億元，同比增長25.4%，對社會消費品零售總額增長的貢獻率達(dá)到45.2%，較上年提升7.3個百分點。

高峰表示，在規(guī)模增長的同時，新舊動能轉(zhuǎn)換進一步加快，線上線下融合、業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新、質(zhì)量服務(wù)提升等新動能加速形成。并且，零售品質(zhì)持續(xù)提升，推動消費升級不斷深化。此外，2018年生活服務(wù)電商發(fā)展迅速，市場加速整合，企業(yè)競爭從規(guī)模擴張向質(zhì)量提升發(fā)展，利用其“即時配送”服務(wù)體系，串聯(lián)起便利店、商超、餐飲等多種業(yè)態(tài)，形成了覆蓋外賣、生鮮、醫(yī)藥、家政服務(wù)等生活服務(wù)電商生態(tài)圈。

近日，中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會發(fā)布2018年度最后一個月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年度工業(yè)車輛總銷量達(dá)到597152臺，再創(chuàng)歷史新高?？備N量中電動平衡重乘駕式叉車總銷量63054臺，電動乘駕式倉儲車輛12088臺，電動步行式倉儲車輛總銷量205954臺，內(nèi)燃平衡重式叉車316056臺。中國工業(yè)車輛行業(yè)在2018年度再次實現(xiàn)了穩(wěn)定增長，中國繼續(xù)成為全球最大的工業(yè)車輛制造和消費國。

從數(shù)據(jù)中可以看到，中國內(nèi)燃叉車仍占主導(dǎo)地位，電動叉車以倉儲車的增量最為顯著，但是相比美德日等歐美國家60%以上的電叉比例，國內(nèi)仍有巨大空間。這與國內(nèi)社會經(jīng)濟發(fā)展緊密相關(guān)，在環(huán)保政策的推動下，全民環(huán)保意示不斷提高，促進工業(yè)車輛的電動化比例逐年遞增。倉儲與平衡重車型比例情況也是同樣情況，倉儲車型增長空間較大。

3.6%

2月15日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2019年1月份中國快遞物流指數(shù)為102.2%，比上月回升3.6個百分點。

從主要指數(shù)看，商務(wù)快件指數(shù)小幅回升，1月份商務(wù)快件指數(shù)為102.5%，比上月回升6.5個百分點，跨境快件指數(shù)比上月回升3.3個百分點，跨境物流活躍度延續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢，總體反映歲末年初產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟活躍度有所提高。

公司資訊

美團與中國倉儲與配送協(xié)會達(dá)成戰(zhàn)略合作

2月21日，美團與中國倉儲與配送協(xié)會在北京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。中國倉儲與配送協(xié)會將助力美團快驢事業(yè)部（簡稱“快驢進貨”）倉配管理與技術(shù)的創(chuàng)新。

通過此次戰(zhàn)略合作，快驢進貨將申請成為中國倉儲與配送協(xié)會理事、共同配送分會理事單位，協(xié)會方面將通過組織物流領(lǐng)域?qū)＜?，對快驢進貨業(yè)務(wù)定向研討，并在業(yè)內(nèi)大型交流活動、年度論壇等方面，與快驢進貨進行深度緊密合作。快驢也將參與協(xié)會組織的《綠色倉儲與配送要求及評估》國家標(biāo)準(zhǔn)、《城鄉(xiāng)配送企業(yè)評估指標(biāo)體系》團體標(biāo)準(zhǔn)制定。美團高級副總裁陳旭東也表示，本次協(xié)會與快驢進貨的戰(zhàn)略合作，將有助于快驢進一步深耕餐飲供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?，為餐飲商戶帶來更好的服?wù)體驗。

諾力在LogiMAT 2019上展示內(nèi)部物流領(lǐng)域?qū)嵙?/h3>

2月19日，歐洲最大內(nèi)部物流展LogiMAT 2019在德國斯圖加特舉辦，諾力物料搬運版塊新產(chǎn)品天罡15（EDGE）、N系列叉車以及倉儲車等一系列新產(chǎn)品集中亮相。其中，天罡15（EDGE）獲得現(xiàn)場客戶高度關(guān)注，該產(chǎn)品完美結(jié)合了手動搬運車和電動搬運車的優(yōu)勢，是一款適用于多用途的高品質(zhì)搬運車。天罡載重1.5t，擁有超輕自重，超強車身結(jié)構(gòu)，采用密碼鎖開關(guān)，柯蒂斯控制器，手柄可直立行走，多種容量鋰電池供選配，還可適配于不同規(guī)格充電器，適應(yīng)不同充電時間需求。

諾力股份參與的并購基金收購的Savoye公司也參與了此次盛會，主要展出了最新一代的高速穿梭車系統(tǒng)及貨到人揀選站臺，同時通過多媒體視頻向客戶展示了紙箱自動包裝解決方案以及倉庫管理軟件和供應(yīng)鏈管理軟件。通過此次展會，諾力向外界展示了其在內(nèi)部物流領(lǐng)域的實力。度、適用范圍廣、可靠性強的機器人標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)單元，開啟我國船舶工業(yè)智能制造新里程。

新松機器人助力船舶工業(yè)智能升級

近期，全智能產(chǎn)品及服務(wù)供應(yīng)商新松與中船工業(yè)旗下兩大現(xiàn)代化造船企業(yè)廣船國際、中船黃埔強強聯(lián)合，以焊接機器人為突破口，共同推動我國船舶工業(yè)智能制造發(fā)展。

新松智能焊接機器人工作站分別應(yīng)用于廣船國際有限公司、黃埔文沖船舶有限公司。工作站由上料裝配工位、機器人焊接工位、背燒工位、修補卸料工位及生產(chǎn)線控制站組成，應(yīng)用視覺3D掃描、點激光尋位、激光焊縫跟蹤、機器人在線控制和機器人智能焊接等先進技術(shù)，實現(xiàn)機器人免示教編程焊接，形成高效率、高精

京東集團聯(lián)手日本樂天開展無人配送合作

2月2 1日，京東集團與日本樂天株式會社（Rakuten）戰(zhàn)略合作發(fā)布會在東京舉行，京東與日本樂天就無人配送達(dá)成合作協(xié)議，將為對方提供末端配送無人機、配送機器人等智能物流設(shè)備以及配套解決方案，推動雙方深入合作。

據(jù)悉，此次雙方合作主要圍繞以京東無人科技為代表的智能物流展開，京東X事業(yè)部將向日本樂天提供無人機和配送機器人等設(shè)備，為其在日本地區(qū)的本土化運營提供支持以及培訓(xùn)，為后續(xù)更大規(guī)模的智能物流合作打下基礎(chǔ)。京東集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，日本是京東國際化戰(zhàn)略的重要組成部分，為京東科技全球化發(fā)展提供了豐富的場景與機遇，京東有信心通過緊密高效合作，將雙方共建的智能物流項目打造成為跨國技術(shù)合作的典范，共同推進全球智能物流技術(shù)的進步。

安能快遞轉(zhuǎn)型升級為安銳速運

2月19日，安能發(fā)布消息稱，基于安能未來戰(zhàn)略發(fā)展角度思考，提出“轉(zhuǎn)型升級、聚焦快運”的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，決定將安能快遞轉(zhuǎn)型升級為安銳速運。

安能表示，此次業(yè)務(wù)升級是安能發(fā)展9年多來一次關(guān)鍵的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，將對安能繼續(xù)做強做大、持續(xù)領(lǐng)跑快運市場具有重要的戰(zhàn)略意義。一方面，由于行業(yè)環(huán)境和資本市場的大環(huán)境發(fā)生了較大變化，快遞經(jīng)營和市場競爭壓力挑戰(zhàn)加大，安能快遞業(yè)務(wù)發(fā)展面臨一定瓶頸，需要進行戰(zhàn)略調(diào)整，推動轉(zhuǎn)型升級，尋找到新的戰(zhàn)略增長點。另一方面，安能快運業(yè)務(wù)經(jīng)營9年以來，已經(jīng)發(fā)展成為行業(yè)領(lǐng)跑者，面臨新的發(fā)展環(huán)境和競爭壓力，需要進一步把握發(fā)展機遇，穩(wěn)固競爭優(yōu)勢和市場地位。

菜鳥與俄羅斯郵政合作開展跨境物流服務(wù)

2月13日，全球最大郵政公司之一的俄羅斯郵政與菜鳥達(dá)成新的戰(zhàn)略合作，菜鳥提供的無憂物流、超級經(jīng)濟、特貨專線等跨境服務(wù)將與俄羅斯郵政緊密對接，促使中俄物流再提速。通過多元化的解決方案，阿里速賣通上的中國出口商家有望在“賣全球”過程中進一步降本提效，俄羅斯消費者也將更快收到中國商品。

根據(jù)菜鳥與俄羅斯郵政的最新協(xié)議，雙方將共同提升中俄跨境物流服務(wù)能力，在俄羅斯打造物流基礎(chǔ)設(shè)施。俄羅斯郵政將為阿里速賣通商家提供倉儲、運輸、驗收、分揀和遞送等全方位服務(wù)，在速賣通大促時，俄羅斯郵政還將增派人力，專門保障商品遞送。同時，菜鳥和俄羅斯郵政還將展開技術(shù)合作，進一步提升俄羅斯境內(nèi)的物流效率。變革和質(zhì)量變革，創(chuàng)造新的供應(yīng)鏈價值。

準(zhǔn)時達(dá)24 億元A輪融資創(chuàng)B2B供應(yīng)鏈物流記錄

日前，準(zhǔn)時達(dá)國際供應(yīng)鏈管理有限公司正式完成 A輪融資交割，融資總額達(dá) 24億元。本輪融資由中國人壽牽頭領(lǐng)投，IDG資本及中金資本聯(lián)合領(lǐng)投，中鐵中基、鈦信資本、元禾原點投資等投資機構(gòu)跟投。據(jù)稱，這是B2B供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鰡喂P最大額融資。

準(zhǔn)時達(dá)成立于2010年，是一家平臺型管理企業(yè)，由富士康科技集團內(nèi)部轉(zhuǎn)型而來，主要業(yè)務(wù)是為電子類和泛電子類制造企業(yè)提供境內(nèi)外、端到端的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。在談及本輪融資后的規(guī)劃時，準(zhǔn)時達(dá)CEO楊秋瑾女士表示，未來準(zhǔn)時達(dá)將繼續(xù)加大供應(yīng)鏈智能化、數(shù)字化研發(fā)力度，以供應(yīng)鏈實時協(xié)同平臺為重要載體完善制造產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，幫助上下游企業(yè)客戶提高協(xié)同能力，構(gòu)建跨界融合的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈生態(tài)，推動供應(yīng)鏈物流的效率

中鐵特貨23.65億元轉(zhuǎn)讓15%股權(quán)

近日獲悉，中國鐵路總公司下屬中鐵特貨早前在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌的部分股權(quán)順利完成轉(zhuǎn)讓，最終東風(fēng)汽車、北京汽車、中車資本、京東物流、普洛斯、中集投資6家企業(yè)取得特貨公司15%的股權(quán)，成交金額23.65億元人民幣，助力中鐵特貨上市。

中鐵特貨公司成立于2003年，注冊資本184.43億元人幣，中國鐵路投資有限公司持股91.79%，18個鐵路局集團公司合計持股8.21%。特貨公司2018年12月在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌，擬轉(zhuǎn)讓20%股權(quán)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，中鐵特貨將于2019年啟動股份制改革、申報IPO。這也意味著，中鐵總旗下資產(chǎn)混改和上市已進入籌劃階段。

心怡科技與全球物流巨頭德迅集團達(dá)成合作

近日，中國科技物流供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)心怡科技（Alog Technology）宣布，與有129年歷史的全球物流巨頭德迅集團（KUEHNE+NAGEL）達(dá)成合作。這是繼羅賓遜全球物流（C.H. ROBINSON）之后，心怡科技牽手的又一全球物流供應(yīng)鏈巨頭。

據(jù)悉，此次雙方強強聯(lián)手，旨在共同打造全球范圍的“融合鏈”，整合物流供應(yīng)鏈為中國企業(yè)出海和海外企業(yè)進入中國提供更佳服務(wù)。雙方的合作將聚焦在兩點：基于電商的物流和商流；中國品牌出海。心怡科技將和德迅集團一起，開拓更多客戶資源，為全球企業(yè)進入中國，提供綜合性服務(wù)。

京東X事業(yè)部與新寧物流達(dá)成合作

2月15日，京東X事業(yè)部與新寧物流達(dá)成合作，依托自身在無人倉方面的技術(shù)實力和高性價比解決方案，為蘇州新寧物流智能化技改項目提供由無人設(shè)備和WCS系統(tǒng)組成的全流程定制集成解決方案設(shè)計與實施服務(wù)，助力蘇州新寧物流實現(xiàn)大幅提升倉庫管理自動化水平、運營效能和客戶服務(wù)。

此次合作中，京東X事業(yè)部將為蘇州新寧物流提供針對EMS（電子加工服務(wù)）行業(yè)使用的電子元器件產(chǎn)品的智能化密集存儲和高效率貨到人揀選的自動化技術(shù)改造設(shè)計方案，項目采用京東X事業(yè)部自主研發(fā)的“天狼”多層穿梭車作為主要智能設(shè)備，搭載基于SaaS形態(tài)的定制化WCS系統(tǒng)，與新寧物流WMS無縫對接，實現(xiàn)商品的自動上架、自動存儲、自動下架和貨到人揀選，大幅提高倉庫管理自動化水平和出庫揀選效率。

中國首批無人駕駛貨運車上線

2月21日，無人駕駛?cè)斯ぶ悄芄撅w步科技對外表示與中國郵政EMS、德邦快遞達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同建立了多條L4級別無人駕駛物流線路。上線三個月后，已進入常態(tài)化聯(lián)合運營階段。這也是中國首批進行日常運營的無人駕駛貨運車。

截至目前，飛步科技為客戶及合作伙伴持續(xù)提供L4級別下無人駕駛載貨運輸服務(wù)，橫跨“雙11”、“雙12”、“年貨節(jié)”等重要的電商物流高峰階段，累計里程達(dá)3600公里，運送快遞超6萬件。這也意味著飛步科技打通了以短途貨運（100km以內(nèi)）為階段性目標(biāo)的無人駕駛貨運從研發(fā)到測試、商用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，成為行業(yè)內(nèi)率先在真實環(huán)境下成功落地?zé)o人駕駛物流商用公司。

飛步科技計劃將智慧物流的商業(yè)落地場景，進一步拓寬至包含省際、短途和終端配送在內(nèi)的完整物流產(chǎn)業(yè)鏈，提升行業(yè)的安全及效率等級。

DPDHL集團和順豐控股完成供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)交易

全球領(lǐng)先的郵政及物流公司DPDHL集團與中國領(lǐng)先的物流服務(wù)供應(yīng)商順豐控股股份有限公司日前圓滿完成具有標(biāo)桿性意義的交易。根據(jù)這項交易的安排，DPDHL集團把其中國大陸、香港地區(qū)及澳門地區(qū)（下稱“中華區(qū)”）的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至順豐。此交易不涉及DPDHL集團在中華區(qū)諸如國際快遞、貨運及電子商務(wù)物流解決方案等其它業(yè)務(wù)。

根據(jù)這項戰(zhàn)略性交易協(xié)議的條款，DPDHL集團將得到55億元人民幣的交易對價。此外，在今后十年，DPDHL集團通過向新聯(lián)名公司提供品牌、客戶、員工培訓(xùn)和行業(yè)最佳實踐經(jīng)驗分享等支持，每年將收到基于營業(yè)額計算的合作服務(wù)費。新成立的聯(lián)名公司順豐敦豪供應(yīng)鏈中國在交易完成的同時啟動運營，前DHL供應(yīng)鏈大中華區(qū)首席執(zhí)行官鄒胤獲任命為該公司的首席執(zhí)行官。新公司的總部設(shè)于上海，它將利用DPDHL集團出類拔萃的供應(yīng)鏈服務(wù)、管理經(jīng)驗，以及其高水平的運輸和倉庫技術(shù)方案，結(jié)合順豐在本地市場的實力雄厚的基礎(chǔ)設(shè)施、完善的配送網(wǎng)絡(luò)及強大的本地客戶資源，推動業(yè)務(wù)的高速發(fā)展。東冷鏈為商家提供一體化、多場景的同城冷鏈運輸服務(wù)，以拼車共配或整車專送的模式，滿足客戶點到點、點到多點的冷鏈運輸需求。產(chǎn)品一期覆蓋北京、上海、廣州、成都、武漢、西安、沈陽、鄭州、杭州、南京共10個城市，后續(xù)將隨著業(yè)務(wù)開展逐步拓展更多城市。

除了打造標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品之外，京東冷鏈也致力于構(gòu)建社會化冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，打造全流程、全場景的F2B2C生鮮供應(yīng)鏈一站式服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。京東冷鏈規(guī)劃部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著冷鏈卡班、冷鏈城配等產(chǎn)品陸續(xù)上線，京東冷鏈的產(chǎn)品體系正在搭建完成，并逐步發(fā)展壯大成為冷鏈倉儲網(wǎng)、冷鏈運輸網(wǎng)、冷鏈宅配網(wǎng)“三位一體”的綜合型冷鏈服務(wù)供應(yīng)商。

京東冷鏈城配產(chǎn)品上線

繼去年12月底冷鏈卡班產(chǎn)品上線后，京東冷鏈于3月1日上線了B2B又一重磅產(chǎn)品—冷鏈城配。這標(biāo)志著京東冷鏈正式入局冷鏈城配市場，也意味著京東冷鏈F2B2C核心骨干網(wǎng)絡(luò)正式搭建完成。

據(jù)了解，冷鏈城配是京

貨拉拉宣布完成D輪3億美元融資

日前，同城貨運平臺貨拉拉宣布已完成由高瓴資本D1輪領(lǐng)投、紅杉資本中國基金D2輪領(lǐng)投的融資，此輪融資額為3億美元，由鐘鼎資本、PV Capital跟投，順為資本、襄禾資本、MindWorks Ventures、零一創(chuàng)投等老股東也持續(xù)跟投。在經(jīng)濟大環(huán)境趨冷的背景下，本次融資充分顯示資本市場對貨拉拉的信心和對“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的長期看好。

貨拉拉方面表示，此次融資將主要用于已有業(yè)務(wù)在中國大陸及東南亞、印度市場的擴張，以及企業(yè)版、汽車銷售等新投入業(yè)務(wù)的縱深發(fā)展。據(jù)悉，2018年貨拉拉業(yè)務(wù)量實現(xiàn)逆市高速增長，所開展的企業(yè)版業(yè)務(wù)和汽車銷售業(yè)務(wù)不斷取得突破；在海外市場方面，隨著2019年1月在印度孟買的落地運營，Lalamove（貨拉拉海外版）已經(jīng)將業(yè)務(wù)擴展到港臺與東南亞、印度9個國家和地區(qū)的11座城市。

2019年蘇寧物流將建1100家前置倉

日前，蘇寧物流上海首家蘇寧小店前置倉在閔行區(qū)燈輝路正式落地，就在當(dāng)天，重慶茶園前置倉也投入使用。截至目前，蘇寧物流在北京、上海、南京等9個城市的前置倉已相繼投產(chǎn)，前置倉作為蘇寧物流打造社區(qū)服務(wù)網(wǎng)的重要模式，正式迎來規(guī)模化落地。

據(jù)了解，2018年，蘇寧小店整體開店數(shù)量超過4000家，服務(wù)覆蓋70座城市，20000個社區(qū)，15000個社群和6000萬用戶。圍繞遍地開花的蘇寧小店，蘇寧前置倉無疑具備了豐富的應(yīng)用場景，規(guī)?；赝懂a(chǎn)，也將推動蘇寧打造的智慧零售模式進一步改變社區(qū)商業(yè)格局。預(yù)計到今年年底，蘇寧物流全國將新增1100家前置倉，未來，蘇寧小店前置倉線上訂單比例將超過50%。

云南白藥攜手曼哈特軟件改造數(shù)字供應(yīng)鏈

近日，云南白藥集團宣布選擇曼哈特公司的倉儲管理系統(tǒng)（WMS）來改造其數(shù)字供應(yīng)鏈，以推進新一階段的增長戰(zhàn)略。曼哈特解決方案將幫助生產(chǎn)商優(yōu)化配送業(yè)務(wù)，在確保遵守嚴(yán)格生產(chǎn)管理法規(guī)的同時滿足全球日益增長的產(chǎn)品需求。

云南白藥將首先在其牙膏工廠附近的新配送中心部署曼哈特WMS，該配送中心位于中國西南部云南省昆明市。云南白藥牙膏不僅是云南白藥集團最重要的醫(yī)療保健用品，也是中國市場上極受歡迎的產(chǎn)品，市場占有率排行靠前。云南白藥期待大幅提升其牙膏產(chǎn)量，以滿足日益發(fā)展的市場需求，而曼哈特解決方案將在產(chǎn)量提升方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

DHL快遞連續(xù)五年被評為“全球最佳雇主”

近日，全球物流和快遞領(lǐng)軍企業(yè)—DHL快遞獲得由杰出雇主調(diào)研機構(gòu)（Top Employers Institute）授予的“全球最佳雇主獎”，以表彰其在61個國家和地區(qū)實行的有關(guān)人力資源管理的實踐和方法。全球僅有14家公司榮獲該項殊榮，而DHL已連續(xù)五年被評為“全球最佳雇主”，也是唯一一家在全球各個國家和地區(qū)都獲得認(rèn)可的公司。

DHL快遞首席執(zhí)行官蔣明燊表示：“擁有備受激勵的員工是DHL國際快遞業(yè)務(wù)的支柱之一。連續(xù)五年被評為‘全球最佳雇主’是對我們在人才方面的投入以及員工日常卓越表現(xiàn)的極大認(rèn)可?！?/p>

沃爾沃卡車正式向客戶交付首批純電動卡車

2月19日，沃爾沃卡車將首批純電動FL卡車順利交付首批客戶。廢品回收公司Renova將開始運營為其定制的垃圾清運車，瑞典的DB Schenker物流公司及其伙伴貨運商TGM集團也將開始使用為其專門生產(chǎn)的運輸卡車。

與其它系列的卡車產(chǎn)品不同，沃爾沃FL電動卡車是沃爾沃卡車與特定客戶合作開發(fā)的試產(chǎn)產(chǎn)品之一。這一車系將與其強大的姊妹產(chǎn)品—沃爾沃FE電動卡車系列將以限量發(fā)售的方式于2019年下半年起正式登陸歐洲市場。

沃爾沃卡車總裁Roger Alm表示：“通過與駕駛員及行業(yè)客戶的緊密協(xié)作，我們在短時間內(nèi)推出了電氣化運輸解決方案，充分滿足了客戶在車輛性能、續(xù)航里程、貨物裝卸和駕駛習(xí)慣方面的高需求?！?沃爾沃FL電動卡車的誕生，與產(chǎn)業(yè)協(xié)作密不可分，是多方智慧的結(jié)晶。

聲音

區(qū)別于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理模式，新型的供應(yīng)鏈管理需要高度靈活性，以緊密根據(jù)客戶的需求做實時調(diào)整。

陳旋曼哈特軟件大中華區(qū)總經(jīng)理

日前，陳旋發(fā)表署名文章，對新零售下的新型供應(yīng)鏈進行了分析。他認(rèn)為，在今日的電商大環(huán)境之下，消費者的訂單變得非常零散，同時消費者擁有不同的消費行為，這些都給品牌倉儲物流管理帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在這種情況下，傳統(tǒng)零售業(yè)亟需過渡到新型的運營模式中，而以全渠道管理為特色的新型供應(yīng)鏈，將成為商家贏取市場的重要手段。全渠道能助力實現(xiàn)運營共享，對分散的訂單和不同的物流倉儲模式進行集中管理，同時改善傳統(tǒng)系統(tǒng)分散分離的狀態(tài)，增強每個銷售環(huán)節(jié)之間的連通性，賦能零售商及消費者。在他看來，以創(chuàng)新的信息系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)為支撐的智能全渠道物流倉儲，將幫助打通用戶、渠道和品牌，實現(xiàn)全新的零售商店，滿足消費者對新零售商店更高質(zhì)量的購物體驗需求。

未來五年，快遞業(yè)務(wù)將會越來越向頭部企業(yè)聚集

崔維星

德邦快遞董事長

在前不久舉辦的2019年冬季達(dá)沃斯論壇，德邦快遞董事長崔維星表示，未來五年快遞業(yè)務(wù)將會健康發(fā)展，但也會產(chǎn)生新的變化?？爝f業(yè)務(wù)將越來越向頭部企業(yè)聚集。崔維星認(rèn)為，可能快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展速度是20%，而頭部企業(yè)的發(fā)展是30%。一些實力較弱的企業(yè)發(fā)展速度可能只有10%、5%，甚至可能被市場淘汰。

達(dá)沃斯期間，人工智能以及AI大數(shù)據(jù)等依然是熱門議題。AI未來將對快遞業(yè)產(chǎn)生什么影響，一直以來也是行業(yè)關(guān)注的熱點。崔維星表示，AI是社會大趨勢，在快遞領(lǐng)域，AI可以提高快遞配送效率，規(guī)范快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。但他認(rèn)為，目前國內(nèi)對AI的重視不夠，AI的發(fā)展才剛剛開始。