慕白

“讓交易平滑至簡，讓要素?zé)o界流動”，這是卓爾創(chuàng)始人閻志的戰(zhàn)略定位，也是一個指向全球化的宏偉目標(biāo)。

實(shí)際上，卓爾早在2011年上市時就萌生了國際化意識。如財(cái)經(jīng)作家、企業(yè)史研究者陳潤在其所著《卓爾的故事》里寫的那樣：“閻志將公司放到風(fēng)云際會的港交所上市，雖然有以退為進(jìn)的成分，卻仍不能隱藏其‘爭鋒天下的雄心！8年以來，資本市場牛熊轉(zhuǎn)換，內(nèi)外經(jīng)濟(jì)起伏跌宕，但卓爾已從那個以漢口北起家的產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商，成為全球化的智能B2B交易平臺?！?/p>

商勢如棋局局新，但凡順暢的戰(zhàn)略實(shí)施，背后都有一個自省又聰慧的謀略者。閻志確實(shí)做對了很多事情，但更重要的是，他是如何走好每一步的！

國際化意識萌芽

2011年7月13日，閻志赴港敲鐘。“卓爾發(fā)展”正式在國際資本市場上亮相。當(dāng)時，卓爾的IPO（首次公開募股）迎來10多個國家重要國際基金的追捧，國際配售與公開發(fā)售雙雙獲得超額認(rèn)購，共募集資金15.18億港元。上市后，閻志身價飆升至76億元人民幣，晉升為湖北首富。但他認(rèn)為，真正的財(cái)富不在于賬面上的數(shù)字，而是來自于企業(yè)的成長性和可持續(xù)發(fā)展，“上市只是為企業(yè)搭建好了更大的平臺，這是卓爾的新起點(diǎn)”。

根據(jù)《卓爾的故事》記載，卓爾從2005年前后就開始專注商用物業(yè)和產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)域，并在2008年前后建立起商貿(mào)交易平臺——漢口北國際商品交易中心（以下簡稱“漢口北”）。而從開盤招商到承接漢正街產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，再到舉辦“漢交會”，漢口北早在卓爾上市前就已成為中部最大的商品專業(yè)批發(fā)集群市場。按照閻志的規(guī)劃，卓爾要以漢口北為生態(tài)內(nèi)核，以此通過上下游產(chǎn)業(yè)鏈的不斷延伸，構(gòu)建起集公用物業(yè)、商用物業(yè)、服務(wù)體系和物流于一體的生態(tài)產(chǎn)業(yè)圈。

很顯然，閻志這一設(shè)想隱含著一條“武漢—湖北—中國—世界”的地域延展路徑。但就戰(zhàn)略布局而言，“國際化”并不是卓爾初始戰(zhàn)略的主要部分，而是在卓爾發(fā)展到某個階段后，閻志審時度勢所做出的“戰(zhàn)略迭代”。但無論如何，卓爾仍需持續(xù)夯實(shí)產(chǎn)業(yè)底盤，并在商業(yè)和政策趨勢上踩準(zhǔn)節(jié)奏。

實(shí)際上，在卓爾上市的2011年前后，全球正處在“后金融危機(jī)”新一輪商業(yè)格局的重塑前夜。一方面因歐洲債務(wù)危機(jī)疊加金融危機(jī)余波拖累，外圍經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇乏力，中國持續(xù)多年的外貿(mào)萎縮情況仍在繼續(xù)，加上國內(nèi)制造業(yè)成本不斷抬升，沿海地區(qū)還出現(xiàn)了大面積工廠倒閉現(xiàn)象?？唆敻衤欢仍凇都~約時報(bào)》發(fā)文稱，中國經(jīng)濟(jì)將失去“貿(mào)易盈余”這一經(jīng)濟(jì)增長動力。但另一方面，2011年，隨著微信上線、雷軍發(fā)布小米手機(jī)、淘寶商城改名“天貓”以及風(fēng)投資本蜂擁進(jìn)入團(tuán)購領(lǐng)域等現(xiàn)象出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)電商對實(shí)體零售發(fā)起的持久沖擊波，才剛剛開始。

基于此，卓爾先是通過資本運(yùn)作進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)布局，后通過互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型為產(chǎn)業(yè)賦能。實(shí)現(xiàn)“兩條腿走路”后，卓爾從武漢出發(fā)，正式走向世界。

跨境電商開啟平臺矩陣

上市3個月后，卓爾就通過旗下的卓爾基業(yè)投資收購了中國基建港口（2018年5月改名為“中國通商集團(tuán)”），通過持有后者的陽邏港來完善漢口北市場的物流系統(tǒng)，提升港口、物流和倉儲等基礎(chǔ)能力。2015年12月，卓爾投入3億元擴(kuò)建后的陽邏港投入運(yùn)營，可裝卸單件600噸貨物，成為長江中上游承載能力最高的重件碼頭。

需要指出的是，閻志當(dāng)時的產(chǎn)業(yè)布局設(shè)想是“以武漢為中心建設(shè)長江航運(yùn)體系”，陽邏港只是棋局的要子之一。

早在2009年，閻志就在漢南區(qū)買下3000畝地以建設(shè)卓爾生態(tài)工業(yè)城，欲與漢口北的產(chǎn)業(yè)集群形成區(qū)域互動。但因集群要素不足，這一布局彼時尚待東風(fēng)。直到2014年5月武漢輕軌漢口北延長線正式通車，以及同年9月《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》出臺，閻志的“漢南港”才真正“落子”漢南區(qū)。

歷經(jīng)“漢口北—陽邏港—漢南港”，閻志通過“港口經(jīng)濟(jì)”布局夯實(shí)了卓爾的產(chǎn)業(yè)底盤。但在2009年謀劃漢南港時，漢口北項(xiàng)目才剛開始，在旁人看來，閻志未免有點(diǎn)貪多圖大，不切實(shí)際?？蓪?shí)際上，產(chǎn)業(yè)要素多以區(qū)位為聚集載體，要素的聚集又以產(chǎn)業(yè)政策為現(xiàn)實(shí)依據(jù)，在不具備明顯信息優(yōu)勢情況下，戰(zhàn)略者往往要憑借市場敏銳度做好布局，在政策落地時才可能搶得先機(jī)。

如陳潤所言：“閻志的戰(zhàn)略常常讓人不可思議，突然進(jìn)入看起來毫不相干的領(lǐng)域，但在持續(xù)投入三五年后，又能巧妙地與主業(yè)黏合得天衣無縫，旁觀者才恍然大悟。”而在接下來的3～5年內(nèi)，隨著這一戰(zhàn)略逐步擴(kuò)展，卓爾的發(fā)展觸角不只是投資、物流、港口，還有國際化、全球化和物聯(lián)網(wǎng)等宏大主題。