岳軍

摘 要：直升機質(zhì)量控制工作，是對直升機使用與維修質(zhì)量的控制，直接影響飛行安全，必須認真仔細對待，稍有疏忽大意即可能造成嚴重后果。要不斷研究提升質(zhì)量控制工作水平的方法，開展經(jīng)常性的質(zhì)量與可靠性分析。

關鍵詞：直升機;質(zhì)量控制;可靠性分析;基本原則

中圖分類號：TP13 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）07-0059-02

隨著直升機的更新?lián)Q代，直升機及其部附件的各種監(jiān)控和特殊使用限制規(guī)定相應增多，給質(zhì)量控制工作帶來了新的挑戰(zhàn)。掌握直升機質(zhì)量控制工作的客觀規(guī)律，嚴格控制，堅持以可靠性為中心的思想，對直升機技術狀態(tài)實行科學管理，深入分析直升機的使用壽命及變化規(guī)律、各項控制工作實施情況、不同機件故障規(guī)律、各類維修工作保障情況，對直升機使用、維修保障、可靠性更改提出預測、建議，十分必要且意義深遠。

1 直升機質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容

直升機質(zhì)量控制工作主要包括：制定直升機使用計劃;直升機使用壽命及維修時限的控制和技術通報落實的控制;開展直升機質(zhì)量和可靠性分析與預測;管理直升機有關技術文件資料。

2 直升機質(zhì)量控制工作應遵守的基本制度

一是值班制度。值班員應當堅守崗位，嚴格交接手續(xù)，未完成的工作要交接清楚，落實責任，及時填寫值班日記。

二是請示報告制度。按規(guī)定內(nèi)容和時限向上級業(yè)務主管部門報告工作情況。

三是文件資料管理制度。應有專人負責文件、圖書、資料、表冊和會議記錄的保管，防止丟失;建立收、發(fā)文登記簿，按規(guī)定進行收、發(fā)文登記;認真履行文件、圖書、資料借閱登記手續(xù)，文件不得長期外借;保管人不在位時，應有專人代理，并辦理交接。

四是信息管理制度。逐日掌握所屬直升機保障情況，及時、準確、完整地收集和處理各種維修信息;凡屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題，要按質(zhì)量信息反饋規(guī)定，確定反饋等級，及時向有關部門進行反饋。

五是辦公設備使用管理制度。落實各項安全措施，貴重辦公物品應專柜存放;使用辦公設備時應嚴格遵守操作規(guī)程;定期維護保養(yǎng)，保持設備完好;辦公設備的隨機資料、技術手冊、履歷本等應妥善保管。

六是會議制度。周會，小結本周工作，安排下周工作;月會，講評本月工作，研究布置下月工作;匯審，每年進行質(zhì)量控制工作匯審。

七是業(yè)務學習制度。每周至少安排半天時間學習業(yè)務;每年底組織一次業(yè)務考核。

3 直升機質(zhì)量控制工作的實施

3.1 直升機使用計劃的制定及實施

制定直升機使用計劃時，應當依據(jù)直升機的剩余使用時間、規(guī)定的日歷期限、年度飛行任務的要求，繪制直升機梯形圖，分別確定每架直升機全年和每月預計的使用時間，編制年度直升機使用計劃表?？紤]到直升機試飛、計劃外任務等，應根據(jù)使用經(jīng)驗在計劃飛行時間內(nèi)增加一定比例的附加時間。

在實施直升機使用計劃過程中，必須結合實際情況，進行修訂、調(diào)整。具體要求是：

一是根據(jù)直升機使用計劃表，按梯次安排直升機的各項維修工作。

二是為了使直升機使用盡可能符合梯次使用計劃，要對月份計劃的實施情況進行逐日（飛行日）核算，有計劃地安排直升機的周期工作，從而減少因周期性工作集中而造成過多的直升機停飛。

三是在直升機梯次使用中，應考慮發(fā)動機的情況，但應以控制直升機梯次使用為主。尤其是在直升機剩余壽命較少，余壽百分比低于標準時，發(fā)動機的使用必須服從于直升機梯次使用，必要時可調(diào)換使用。

四是為縮短在場時間，制定飛行日計劃時，往往要求多出直升機，但考慮到直升機梯次使用和提高直升機利用率，應注意在飛行場次占有時間允許的前提下，適當?shù)貕嚎s直升機的出動量。

3.2 維修時限及技術通報落實的控制

3.2.1 維修時限的控制

必須明確定期檢修項目，掌握定期檢修時限，下達定期檢修指令卡片，了解定期檢修工作實施情況和建立新的控制周期，明確規(guī)定和要求，做到責任落實，防止失控。

一是明確控制項目。根據(jù)維護規(guī)程（手冊）和技術文件的規(guī)定，明確直升機、發(fā)動機及機載設備、機件按飛行時間、起落次數(shù)、發(fā)動機工作時間和循環(huán)次數(shù)計算，以及按日歷期核算所必須進行的各種定期檢修工作的類別，逐架、逐項、逐件實施控制。

二是掌握定期檢修時限。將直升機、發(fā)動機及機載設備、機件定期檢修時限，逐架直升機、逐個項目地輸入計算機。每個飛行日結束后或每個控制機件工作后，必須及時將工作時間或次數(shù)等有關信息輸入計算機，實施控制。

三是下達定期檢修指令卡片。當控制項目工作時限進入預定的告警區(qū)時，應逐日進行跟蹤，經(jīng)核對控制時限無誤，將定檢項目和需要增加的工作內(nèi)容填入定期檢修指令卡片，報主管領導審批后，向承修單位下達指令。

四是了解定期檢修工作實施情況。對定期檢修直升機的進出廠時間、施工進度、發(fā)現(xiàn)的故障、遇到的問題、履歷本和證明書及各種卡片的填寫情況，應及時了解，并向主管領導報告。

五是建立新的控制周期。定期檢修工作完成后，及時回收定期檢修指令卡片，檢查定期檢修工作的落實情況和履歷本填寫情況，確認無誤后，重新建立定期檢修的控制時限，進入下一周期的控制。

3.2.2 技術通報落實的控制

收到技術通報后，應當做到：

一是明確技術通報所涉及的機型、機號、專業(yè)、內(nèi)容和落實的時限要求，分清是一次性落實的，還是周期性落實的。

二是根據(jù)技術通報所涉及的范圍，填寫技術通報落實指令卡片，經(jīng)相關領導審核后，下發(fā)有關單位，并及時掌握各單位落實情況。

三是機組（專業(yè)組）或通報落實小組完成技術通報規(guī)定的內(nèi)容后，應及時在指令卡片和履歷本上填寫落實情況，并將指令卡片返回質(zhì)量控制部門。

對周期性落實的技術通報，應按規(guī)定分別列為定期檢修、周期工作、換季檢查、機械日或其他維修時機的工作內(nèi)容。質(zhì)量控制部門應登記建檔，以備查考。

3.3 直升機質(zhì)量與可靠性分析

3.3.1 質(zhì)量與可靠性分析的主要內(nèi)容

一是分析直升機（飛機）、發(fā)動機狀況，預測下階段直升機完好趨勢，提出直升機使用意見。

二是分析往年同期或同類飛行課目誤飛情況和維修差錯，預測下階段可能出現(xiàn)的問題，提出提高任務成功率、減少維修差錯的對策。

三是分析往年同期或同類飛行課目各專業(yè)故障、特別是危及飛行安全故障發(fā)生的時機和特點，預測重復發(fā)生的可能性，提出防范措施。

四是本單位執(zhí)行重要任務或飛行課目轉(zhuǎn)換時，質(zhì)量控制部門應根據(jù)需要，及時進行分析預測，提出對策。

3.3.2 質(zhì)量與可靠性分析的基本程序

一是預測前準備。根據(jù)某個階段直升機維修保障和直升機完好率、任務成功率、誤飛千次率、平均故障率統(tǒng)計情況，系統(tǒng)梳理影響直升機維修質(zhì)量與可靠性因素。

二是分析預測。找出對所分析對象影響因素，根據(jù)直升機的壽命分布情況，找出直升機壽命的分布規(guī)律及特點。預測下階段影響直升機完好的可能因素和完好率變化趨勢。了解下階段訓練安排，結合飛行任務和直升機梯次使用計劃，預測下階段將要進行的定期檢修、換發(fā)和直升機大修工作。

三是制定措施。通過質(zhì)量和可靠性分析，提出直升機、發(fā)動機及有關機載設備、機件的可靠性更改建議。按照有關技術通報的要求認真抓好直升機及有關機載設備、機件的可靠性更改及落實。

3.3.3 質(zhì)量與可靠性分析的基本方法

一是主次分析。應用統(tǒng)計的方法找出對所分析對象影響最大的因素，一般采用畫主次圖的方法進行分析。

二是航空裝備的壽命分布分析。應用概率的方法找出航空裝備壽命的分布規(guī)律及特點，是預測故障發(fā)展、制定維修策略的重要手段。

三是定性或定量分析。運用定性或定量的分析工具對機體、系統(tǒng)或機件的可靠性及維修性進行邏輯的、綜合的評定，以確定系統(tǒng)及其組成單元的薄弱環(huán)節(jié)，找出影響系統(tǒng)安全、維修保障的關鍵項目;同時還可對系統(tǒng)的可靠性參數(shù)進行權衡分析，或壽命周期費用分析，為選擇最佳的系統(tǒng)設計布局或最佳的維修保障方案提供依據(jù)。

3.4 直升機技術文件資料的管理

3.4.1 直升機技術文件資料管理的基本任務

通過準確規(guī)范、周密控制和嚴格檢查，建立正規(guī)統(tǒng)一的技術文件資料管理秩序;及時準確、完整地記載直升機的使用、維護、修理等信息;保證技術文件資料齊全完整，填寫內(nèi)容規(guī)范統(tǒng)一、準確無誤。

3.4.2 直升機技術文件資料的分類

直升機技術文件資料分為指令性技術文件、指導性技術文件、履歷文件和管理資料。

指令性技術文件，包括規(guī)范直升機使用、維修的細則、規(guī)程、規(guī)范、規(guī)則、標準、規(guī)定和維護建議、技術通報等。

指導性技術文件，包括各種技術使用手冊、技術經(jīng)驗材料、專題研究報告等。

履歷文件，包括直升機、發(fā)動機及部附件的履歷本和證明書。履歷本和證明書是直升機、發(fā)動機及部附件的出廠證明，是使用、維護、修理直升機的基本技術文件。

技術保障工作資料，主要包括機務工作日記、放飛單、試飛申請單、故障信息卡片和技術檢查報告書等。其使用完成后應按照規(guī)定期限保存，到期后按保密規(guī)定銷毀。

3.4.3 技術文件資料管理的基本要求

一是統(tǒng)一保管，專人負責。直升機各種技術文件資料通常應集中存放，指定專人負責管理。對個人使用的各種技術文件資料應進行登記，調(diào)離時必須移交。

二是類別分明、齊全完整。配發(fā)的技術文件、維護資料應當按專業(yè)分類存放，并根據(jù)維修管理工作和所維護機型的需要，保存一套齊全完整的各種有關條例、細則、規(guī)程（手冊）、技術使用說明書、維修經(jīng)驗故障匯編、教材，以及歷年來的技術文件。

三是統(tǒng)一編目，立卷存放。技術文件、資料應按其性質(zhì)，編號造冊。凡需長期保存的技術文件、資料都應當立卷歸檔，做到易查易找。

4 幾點建議

直升機質(zhì)量控制工作涉及專業(yè)多，業(yè)務范圍廣，建議重點把握好四個方面。

一是重點把握直升機、發(fā)動機特殊使用的限制控制。

二是仔細把握有壽機件壽命的起點和串換件剩余時間。

三是熟練掌握專項工作內(nèi)容的項目。

四是控制好技術通報涉及對象的變化。

參考文獻

[1] 溫清澄.直升機發(fā)展研究論文集[M].北京：國防工業(yè)出版社，2000.

[2] 李明軍.裝備維修質(zhì)量控制學[M].成都：西南財經(jīng)大學出版社，2003.