林孟蔚

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靜電防護(hù)器件于車載智能終端的應(yīng)用

林孟蔚

（晶焱科技股份有限公司設(shè)計(jì)研發(fā)部，臺灣 10001）

全球汽車在電子化程度越來越高的需求下，每個電子單元在完成單部件后都需通過電磁兼容測試，針對零部件的要求大部分來自車企、國家政府或是國際法規(guī)。故設(shè)計(jì)時適當(dāng)?shù)目紤]放置靜電保護(hù)器件于主芯片周圍或是對外在干擾能量較敏感的接口，是通過電磁兼容測試的關(guān)鍵方法。

靜電防護(hù)器件；箝制電壓；寄生電容；車載智能終端；AEC-Q認(rèn)證

1 靜電防護(hù)器件的參數(shù)

正確選擇靜電保護(hù)器件于電路中，可增加電子產(chǎn)品的信賴度與魯棒性。由于每個靜電保護(hù)器件都有細(xì)微的參數(shù)差異，故選擇時除了注意保護(hù)器件須滿足相關(guān)的電磁兼容測試法規(guī)外，在規(guī)格書中有以下參數(shù)可評估來正確密合自己的電路防護(hù)規(guī)格，例如：箝制電壓（Clamping Voltage）、寄生電容（CIN）、單向雙向保護(hù)和保護(hù)器件的工作電壓及反向漏電流。

2 重要參數(shù)

2.1 箝制電壓(Clamping Voltage)

箝制電壓參數(shù)需要低于整個被保護(hù)系統(tǒng)的額定電壓，此參數(shù)可透過傳輸線觸波產(chǎn)生器（Transmission Lin Pulsing System，TLP）測量出TVS保護(hù)器件在短時間、高電壓電磁波觸發(fā)行為下的電壓-電流特性曲線(I-V Characteristic Curve)。晶焱科技提供針對CAN總線CANH與CANL的保護(hù)器件AZ9424-02S，滿足AEC-Q101資質(zhì)。圖1為AZ9424- 02S的TLP測試曲線，表示當(dāng)器件承受IEC 61000-4-2 +8kV的靜電(Contact mode)能量下，可將電壓箝制在31V進(jìn)而對后端的電路達(dá)到保護(hù)(TLP條件：Z0=50ohm，tp=100ns，tr=1ns)。

2.2 寄生電容（CIN）

靜電防護(hù)器件是與訊號線并聯(lián)使用，故保護(hù)器件的寄生電容（CIN）會對訊號傳輸質(zhì)量達(dá)到一定程度影響，下表1提供高速訊號與寄生電容規(guī)格選擇建議。在確保信號完整性方面可透過眼圖（(Eye diagram）測量來判斷訊號質(zhì)量影響程度。AZ9143-04F是一款支持四路訊號并且擁有低的寄生電容（CIN= 0.45pF@1MHz）的數(shù)組器件，可廣泛應(yīng)用于HDMI 2.0或USB 3.0高速界面且符合AEC-Q101資質(zhì)。如圖2，AZ9143 -04F其低寄生電容的特性可滿足USB 3.0眼圖測量規(guī)格。

圖1

表1

圖2

2.3 TVS單向與雙向保護(hù)

圖3

在廣泛的應(yīng)用環(huán)境中，保護(hù)器件有分單向與雙向的類型。單向類型的應(yīng)用譬如在電源端口是參考單向保護(hù)器件為首要考慮，因電源在參考地為基準(zhǔn)的某個電壓范圍，如參考地以上為正壓而參考地以下則為負(fù)壓。但有些設(shè)計(jì)也會因要通過部分電磁兼容法規(guī)，而刻意選用雙向保護(hù)于電源端口。雙向保護(hù)類型多應(yīng)用于信號端口（GPIO）或是通訊接口，若信號有意義的特征電壓只維持在正電壓或是負(fù)電壓位準(zhǔn)，則可考慮單向類型。若信號有意義的特征電壓同時維持在正壓與負(fù)壓間，則一定要選擇雙向保護(hù)類型?？蓞⒖紙D3示意。

2.4 TVS的工作電壓VRWM與反向漏電流ILEAK

防護(hù)器件的工作電壓在規(guī)格書普遍標(biāo)示為VRWM(Reve -rse Work Max Voltage)，其表示當(dāng)操作在此電壓范圍內(nèi)的防護(hù)器件呈現(xiàn)高阻抗?fàn)顟B(tài)，系統(tǒng)上的任何訊號傳輸將不會受保護(hù)器件所影響。除了正確選擇器件的工作電壓外，器件本身若有低的反向漏電流（Reverse Leakage Current, ILEAK）特性則也適合應(yīng)用在新能源汽車。如表2中AZ9716-01F的ILEAK參數(shù)所示。

表2

3 車載智能終端 (Telematics BOX, T-Box)

車載智能終端是作為車內(nèi)與外界進(jìn)行訊息交換的網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)汽車與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺間的通訊。圖4顯示車載智能終端的部分應(yīng)用架構(gòu)，其中晶焱科技除了有靜電防護(hù)器件外，也提供自身帶有高靜電防護(hù)（IEC 61000-4-2）與浪涌防護(hù)（IEC 61000-4-5）能力的界面收發(fā)器，如RS-232，RS485與CAN總線。也可提供相關(guān)接口的靜電保護(hù)器件，透過器件擁有的低箝制電壓與低寄生電容技術(shù)能力使產(chǎn)品達(dá)到高信賴度與訊號完整性。

圖4

圖5

為保證車載終端產(chǎn)品在數(shù)據(jù)采集過程中，不與其他電子單元相互干擾或受異常能量耦合而造成數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性與完整性遭破壞，除了基本電氣性能試驗(yàn)須滿足外，電磁兼容試驗(yàn)更是應(yīng)該嚴(yán)格檢測并且依據(jù)實(shí)際產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境不同而調(diào)整測試的等級。在國家建議標(biāo)準(zhǔn)GB/T 32960.2 電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第二部分：車載終端中提到電磁兼容性試驗(yàn)項(xiàng)目，因電子化程度不同，車企通常會自定義項(xiàng)目與不同等級的試驗(yàn)電壓。圖5列出國家建議標(biāo)準(zhǔn)的參考測試項(xiàng)目。

3.1 沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度

沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度試驗(yàn)是參照GB/T 21437.2 -2008方法進(jìn)行，對其1，2a波型必須滿足5000個以上的脈沖試驗(yàn)，而3a與3b脈沖試驗(yàn)時間為１小時。對此晶焱科技提供AZ9824-01F其DFN封裝適用于LIN總線的保護(hù)，滿足車規(guī)資質(zhì)外更提供高于建議標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用。

不行，決不能讓它進(jìn)去！緊急關(guān)頭，青辰再也沉不住氣，他膽氣上涌，攥緊粗木棍，便欲從藏身的大樹后跳出。然而就在這時，他突然聽到不遠(yuǎn)處的天葬場中，傳出了一個蒼老的聲音。

在圖6與圖7分別顯示AZ9824-01F在第三方實(shí)驗(yàn)室的ISO 7637單體實(shí)驗(yàn)結(jié)果，在DCC (Direct Capacitive Coupling, 直接電容耦合)模式下可通過Pulse 3a&3b達(dá)±600V，且此規(guī)格高于GB/T 32960的建議標(biāo)準(zhǔn)。

圖6

圖7 3.2 靜電放電抗擾試驗(yàn) 靜電放電抗擾度試驗(yàn)是按照GB/T 19951-2005進(jìn)行，試驗(yàn)過程中并不對待測物通電，測試的位置則是安裝操作員容易碰觸的表面或是特定點(diǎn)進(jìn)行放電實(shí)驗(yàn)。晶焱科技提供分別對應(yīng)不同應(yīng)用的保護(hù)組件，參考如圖4。 文件刪除是用戶在系統(tǒng)中對專屬數(shù)據(jù)的刪除功能，用戶可在用戶列表中選擇刪除文件，也可利用查詢功能對指定文件的刪除操作。文件刪除功能利用FileSystem.delete()方法實(shí)現(xiàn)。 在電源區(qū)塊可對應(yīng)最高的電壓范圍至36V，在主芯片核心電壓1.8V的靜電放電保護(hù)器件。儲存端口如SD卡或是USB接口有陣列式設(shè)計(jì)的應(yīng)用達(dá)到縮減空間需求。另外，在針對無線模塊如WiFi，GPS或BLE會使用到的天線保護(hù)，則有單通道的低寄生電容~0.45pF的產(chǎn)品，如AZ9565-01F。表３提供應(yīng)用在不同接口產(chǎn)品參數(shù)。 在CAN總線通訊保護(hù)方面可采用AZ9424-02S對應(yīng)，靜電保護(hù)(IEC 61000-4-2)能力高達(dá)±30kV并可防護(hù)浪涌(IEC 61000-4-5)能量達(dá)6A (8/20μs) 。 2015年10月至2017年12月我院對110例婦科腹腔鏡手術(shù)患者開展分析研究,患者16至58歲,平均(33.2±5.7)歲,將患者分成了對照組和觀察組,均有55例。兩組的一般性資料對比不存在統(tǒng)計(jì)學(xué)差異性,能夠進(jìn)行對比分析。 表3 4 小結(jié) 晶焱科技提供符合AEC-Q101的靜電保護(hù)器件，其優(yōu)異的低箝制電壓與低寄生電容參數(shù)可廣泛應(yīng)用在車載通訊接口與內(nèi)部電路進(jìn)行保護(hù)進(jìn)而增加產(chǎn)品信賴度。除了靜電保護(hù)器件外，還有符合AEC-Q100資質(zhì)的CAN總線收發(fā)器AZCAN 1042T，滿足ISO 11898-2:2016 CAN FD達(dá)2Mbps。晶焱科技的產(chǎn)品涵蓋多種汽車領(lǐng)域應(yīng)用環(huán)境，本文是針對靜電保護(hù)器件于車載終端應(yīng)用舉例，若有相關(guān)問題可與當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員討論。 參考文獻(xiàn) [1] 靜電放電防護(hù)技術(shù)III,2018/2,晶焱科技股份有限公司. [2] IEC 61000-4-2,EMC-Part 4-2:Testing and measurement techniques- Electrostatic discharge immunity test, International Electrotechnical Commission (IEC). [3] ISO 7637-3, Road vehicles- Electrical disturbances from conduction and coupling-Part3: Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply lines, Internation -al Organization for Standardization (ISO). [4] GB/T 32960 電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范,2016,中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會. Application of Electrostatic Protection device in vehicle Intelligent Terminal Lin Mengwei （AMAZING Microelectronic Corp., Design Research and Development Department, Taiwan 10001） Abstract:Under the increasing demand of electronic vehicles in the world, each electronic unit needs to pass the electromagnetic compatibility test after completing the single component. Most of the requirements for the components come from the automobile, national government or international regulations. Therefore, it is a key method to pass the electromagnetic compatibility test by properly considering the placement of the electrostatic protection device around the main chip or the interface sensitive to external interference energy. Keywords: TVS; Clamping Voltage; CIN; Telematics Box (T-Box); AEC-Q certification 中圖分類號：U462 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7988(2019)08-193-03 CLC NO.: U462 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)08-193-03 作者簡介：林孟蔚，就職于晶焱科技股份有限公司設(shè)計(jì)研發(fā)部。 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.08.060