陶思成,謝鑫,,廖成龍,王盼盼,史瑞祥,
(1.深圳渝鵬新能源汽車(chē)檢測(cè)研究有限公司,廣東深圳 518118;2.重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司,國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心,重慶 401122)
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)通常由上百個(gè)單體電池組成,電池生產(chǎn)制造和使用過(guò)程中都會(huì)造成單體電池之間的充放電性能、電性能衰減速率等存在差異[1]。這種不一致性如果不加以遏制,會(huì)在使用過(guò)程中不斷積累,并加速動(dòng)力電池系統(tǒng)整體性能的衰減[2],且埋下嚴(yán)重的安全隱患[3]。為了提高電池系統(tǒng)內(nèi)部單體電池的一致性,不僅需要提高電池制造水平,電池管理系統(tǒng)的能量均衡、熱管理等功能也發(fā)揮著不可替代的作用[4-5]。環(huán)境溫度、電池充放電產(chǎn)熱以及熱傳遞等造成的動(dòng)力電池系統(tǒng)內(nèi)部單體電池溫度差異是電池使用過(guò)程中不一致性最常見(jiàn)的因素之一[6]。本文作者通過(guò)對(duì)磷酸鐵鋰離子電池(LFP)和鎳鈷錳三元鋰離子電池(NCM)在不同溫度下進(jìn)行充放電試驗(yàn),深入探討溫度差異對(duì)電池一致性的影響,為相關(guān)企業(yè)設(shè)計(jì)和評(píng)估電池管理系統(tǒng)提供參考。
試驗(yàn)使用的樣品為某電池企業(yè)生產(chǎn)的LFP電池和NCM電池。 LFP電池(單體)額定容量為15 A·h,額定電壓為3.2 V。NCM電池(單體)額定容量為21 A·h,額定電壓為3.6 V。
考慮到常溫環(huán)境、北方冬季低溫環(huán)境和南方夏季高溫環(huán)境下動(dòng)力電池系統(tǒng)內(nèi)部單體電池可能達(dá)到的溫度,選擇在-20、-10、0、10、20、30、40、50和60 ℃下進(jìn)行充放電試驗(yàn)。文中用單體電池放電容量差異來(lái)表征電池一致性。為了保證試驗(yàn)結(jié)果顯示的電池放電容量差異主要是由溫度差異造成的,降低試驗(yàn)樣品之間因生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的不一致性對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響[7],文中對(duì)所有電池樣品進(jìn)行了嚴(yán)格的一致性篩選(同種型號(hào)的所有單體電池室溫放電容量極差不高于其額定容量的0.3%)。
通過(guò)一致性篩選的電池樣品(空電狀態(tài))在目標(biāo)環(huán)境溫度下擱置24 h后,進(jìn)行充放電試驗(yàn);然后再升溫至25 ℃并保持24 h,進(jìn)行室溫下的充放電試驗(yàn)。LFP電池充放電方法:先1C恒流充電至3.8 V轉(zhuǎn)恒壓充電,至充電電流降至0.05C;靜置至單體溫度達(dá)到相應(yīng)溫度后,1C恒流放電至2.0 V。NCM電池充放電方法:先1C恒流充電至4.2 V轉(zhuǎn)恒壓充電,至充電電流降至0.05C;靜置至單體溫度達(dá)到相應(yīng)溫度后,1C恒流放電至2.5 V。
LFP電池和NCM電池在不同溫度下的放電容量如圖1所示。LFP電池在10~60 ℃范圍內(nèi)的充放電性能比較穩(wěn)定,放電容量極差僅為0.473 A·h,為額定容量的3.15%;但其低溫性能較差,放電容量隨著溫度的降低大幅衰減。NCM電池在-20~60 ℃范圍內(nèi)的充放電性能對(duì)溫度比較敏感,在40 ℃表現(xiàn)出最高的放電容量,為21.629 A·h;放電容量極差為5.679 A·h,為額定容量的27.04%。
圖1 電池在不同溫度下的放電容量
為了更加清晰地分析溫度差異對(duì)電池一直性的影響,文中采用了相對(duì)容量差異法:不同溫度下放電容量的差值除以相應(yīng)的平均放電容量。溫度差異(-20 ℃,-10 ℃)、(-10 ℃,0 ℃)、(0 ℃,10 ℃)、(10 ℃,20 ℃)、(20 ℃,30 ℃)、(30 ℃,40 ℃)、(40 ℃,50 ℃)和(50 ℃,60 ℃),引起的LFP電池相對(duì)容量差異分別為14.58%、14.28%、6.36%、0.17%、0.95%、0.69%、1.91%和1.24%,引起的NCM電池相對(duì)容量差異分別為9.45%、5.89%、7.63%、3.69%、2.36%、1.43%、4.44%和4.21%。這說(shuō)明低溫(-20~10 ℃)下的溫度差異對(duì)LFP電池和NCM電池均能造成嚴(yán)重的不一致,LFP電池的不一致尤為突出,其中溫度差異(-20 ℃,-10 ℃)對(duì)LFP電池和NCM電池造成的相對(duì)容量差異竟高達(dá)14.58%和9.45%。常溫(10~40 ℃)下的溫度差異對(duì)NCM電池造成的放電容量差異較小,其中對(duì)LFP電池的一致性影響可以忽略。高溫(40~60 ℃)下的溫度差異對(duì)LFP電池并沒(méi)有造成明顯的放電容量差異,然而對(duì)NCM電池卻造成了明顯的放電容量差異。
鋰離子電池在低溫和高溫下的充放電試驗(yàn)可能會(huì)使電池內(nèi)部活性物質(zhì)發(fā)生不可逆的改變[8]。為了探討不同溫度下的充放電過(guò)程是否對(duì)單體電池造成了不可逆的充放電性能差異,對(duì)不同溫度下充放電試驗(yàn)前后的室溫放電容量進(jìn)行統(tǒng)計(jì),如表1所示。可知,在-20、-10和0 ℃下進(jìn)行充放電試驗(yàn)后,LFP電池的室溫放電容量出現(xiàn)了顯著的不可逆衰減,分別衰減了6.44%、4.00%和2.17%;在10~60 ℃下進(jìn)行充放電試驗(yàn)后,LFP電池沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的不可逆容量衰減。在-20和-10 ℃下進(jìn)行充放電試驗(yàn)后,NCM電池的室溫放電容量出現(xiàn)了輕微的不可逆衰減,分別衰減了0.57%和0.50%;在0~60 ℃下進(jìn)行充放電試驗(yàn)后,NCM電池沒(méi)有產(chǎn)生明顯的不可逆容量衰減。因此,短時(shí)間的低溫下溫度差異會(huì)使電池產(chǎn)生不可逆的不一致性;而短時(shí)間的常溫及高溫下溫度差異幾乎不會(huì)使電池產(chǎn)生不可逆的不一致性。
表1 目標(biāo)溫度前后的室溫放電容量統(tǒng)計(jì)表
以上的試驗(yàn)結(jié)果顯示短時(shí)間的常溫及高溫下溫度差異幾乎不會(huì)對(duì)LFP電池和NCM電池造成不可逆的不一致性,但是鋰離子在高溫性下的充放電循環(huán)性能通常要比常溫下差,性能衰減速率會(huì)更快[9-10]。因此,為了驗(yàn)證長(zhǎng)時(shí)間的常溫及高溫下溫度差異是否會(huì)使電池產(chǎn)生明顯的不一致,分別對(duì)LFP電池和NCM電池在20、40和60 ℃下進(jìn)行1C恒電流充放電循環(huán)試驗(yàn),充電工步與放電工步之間需靜置至單體溫度達(dá)到目標(biāo)溫度,試驗(yàn)結(jié)果如圖2所示。LFP電池在20和40 ℃下經(jīng)過(guò)120圈充放電循環(huán)試驗(yàn)后,容量保持率分別為100.10%和99.97%,相對(duì)容量差異僅為0.13%;而在60 ℃下經(jīng)過(guò)120圈充放電循環(huán)后容量保持率降為97.35%,容量差異明顯增大。而NCM電池在20、40和60 ℃下經(jīng)過(guò)120圈充放電循環(huán)后,容量保持率分別為99.95%、97.43%和94.78%,單體電池間不一致性顯著增強(qiáng)。
圖2 電池在不同溫度下充放電循環(huán)中的容量保持率
通過(guò)在不同環(huán)境溫度下對(duì)LFP電池和NCM電池進(jìn)行充放電試驗(yàn)以及充放電循環(huán)試驗(yàn),分析了溫度差異對(duì)電池一致性的影響,得出以下結(jié)論:
(1)低溫(-20~10 ℃)下的溫度差異均可以使LFP電池和NCM電池產(chǎn)生嚴(yán)重的不一致性,其中LFP電池的情況尤為突出;常溫(10~40 ℃)及高溫(40~60 ℃)下溫度差異不會(huì)使LFP電池產(chǎn)生明顯的不一致性,卻能使NCM電池產(chǎn)生顯著的不一致性。
(2)短時(shí)間的低溫下溫度差異會(huì)對(duì)LFP電池和NCM電池造成顯著的不可逆的不一致性,尤其是LFP電池;而短時(shí)間的常溫及高溫下溫度差異幾乎不會(huì)對(duì)LFP電池和NCM電池造成不可逆的不一致性。
(3)長(zhǎng)時(shí)間的常溫下溫度差異不會(huì)使LFP電池產(chǎn)生明顯的不可逆的不一致性,但會(huì)使NCM電池產(chǎn)生明顯的不可逆的不一致性;長(zhǎng)時(shí)間的高溫下溫度差異,能使LFP電池和NCM電池產(chǎn)生明顯的不一致性,其中NCM電池的情況更加嚴(yán)重。