（重慶應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院，重慶 401520）

城市行道樹(shù)是整個(gè)城市園林景觀的基本框架與骨干，不僅具有遮陰、美化和生態(tài)功能，還能體現(xiàn)城市的個(gè)性及特色[1]。行道樹(shù)是指種植于道路兩旁，為行人遮陰并構(gòu)成街景的喬木[2]，是城市園林綠化的重要組成部分，能完善城市道路服務(wù)體系、改善交通環(huán)境，是衡量一個(gè)城市綠化和景觀質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)[3]。20世紀(jì)20年代，重慶選擇香樟（Cinnamomum cam?phora）、刺槐（Robinia pseudoacacia）等作為行道樹(shù)；30～40年代，增加了楠木（Phoebe zhennan）、法國(guó)梧桐（Platanus orientalis）、刺桐（Erythrina variegata）等20 余種行道樹(shù)樹(shù)種；60～80年代，黃葛樹(shù)（Ficus vi?rens）因其顯著的抗病性，成為重慶市主要的行道樹(shù)樹(shù)種，小葉榕（Ficus microcarpa）和刺桐也大量應(yīng)用于城市中[4]。2008年，重慶市加大“森林城市”工程建設(shè)，樹(shù)干通直的高大落葉喬木銀杏（Ginkgo biloba）作為行道樹(shù)被推廣，同時(shí)更多外來(lái)樹(shù)種被引入。

合川區(qū)位于重慶市西北部，是重慶六大衛(wèi)星城市之一。合川一直把生態(tài)文明建設(shè)放在突出位置，響應(yīng)國(guó)家國(guó)土綠化提升行動(dòng)，為了提升城市綠化，提出在道路沿線綠化基礎(chǔ)較好的希爾安大道、瑞山路、釣魚(yú)城大道沿線及城區(qū)斜坡等地，做好增綠補(bǔ)綠工作，增強(qiáng)景觀的色彩感和觀賞性，提升綠化質(zhì)量[5]。為實(shí)現(xiàn)行道樹(shù)效益最大化，通過(guò)對(duì)重慶市合川區(qū)行道樹(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，構(gòu)建行道樹(shù)植物資源名錄，為合川區(qū)城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)、樹(shù)種選擇和建設(shè)提供理論依據(jù)。

1 材料與方法

1.1 樣地概況

合川區(qū)地處四川盆地東部，重慶主城區(qū)北面（105°58'～106°40'E，29°51'～30°22'N），屬亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖濕潤(rùn)、四季分明、雨量充沛，年均氣溫18.4℃，年均日照時(shí)數(shù)1 342.6 h，年均降水量1 552.7 mm，平均相對(duì)濕度84%。植被屬亞熱帶常綠闊葉林，種類繁多，但自然組合較單一[6]。

1.2 調(diào)查內(nèi)容

選擇合川區(qū)具有代表性的道路——合陽(yáng)大道、希爾安大道、江城大道、義烏大道、沙坪大道、花灘大道和釣魚(yú)城大道等8條主干道；南涪路、嘉濱路、涪濱路、中南路、白塔路等54條主要道路；桂花街、梧桐街、雙牌坊街、西市街、柏樹(shù)街等49條主要街道。其中城北片區(qū)73條，城南片區(qū)38條，基本覆蓋城區(qū)98%以上道路。2018年4月至2019年4月，對(duì)111條道路的行道樹(shù)進(jìn)行調(diào)查。

1.3 調(diào)查方法

采取每木檢尺法，每個(gè)樣點(diǎn)取30 m道路長(zhǎng)度，選擇其中行道樹(shù)作為樣本，詳細(xì)記錄行道樹(shù)種類、數(shù)量、胸徑、冠幅、枝下高、病蟲(chóng)害狀況、抗旱能力、觀賞價(jià)值等。

1.4 數(shù)據(jù)處理與分析

頻度計(jì)算公式：

Fi為行道樹(shù)應(yīng)用頻率；ni為該行道樹(shù)在調(diào)查中出現(xiàn)的樣方總數(shù)；N為樣方總體數(shù)量。

2 結(jié)果與分析

2.1 行道樹(shù)類型

調(diào)查結(jié)果顯示，合川區(qū)現(xiàn)有行道樹(shù)樹(shù)種11科11屬13種，分別為小葉榕、香樟、天竺桂（Cinnamomum japonicum)、銀杏、桂花（Osmanthus fragrans）、荷花玉蘭（Magnolia grandiflora）、水杉（Metasequoia glypto?stroboides）、杜英（Elaeocarpus decipiens）、黃葛樹(shù)、法國(guó)梧桐、日本晚櫻（Cerasus serrulatavar.lannesi?ana）、魚(yú)尾葵（Caryota maxima）、雪松（Cedrus deoda?ra）（表1）。城市主干道平均每條大道2.5種行道樹(shù)，城市主要道路平均每條道路1.5種行道樹(shù)，城市主要街道平均每條道路1種行道樹(shù)。

合川區(qū)行道樹(shù)的生長(zhǎng)型顯示，常綠闊葉樹(shù)7種，占調(diào)查總數(shù)的54%；常綠針葉樹(shù)1種，占總數(shù)的8%；落葉闊葉樹(shù)4種，占總數(shù)的30%；落葉針葉樹(shù)1種，占總數(shù)的8%，常綠樹(shù)種與落葉樹(shù)種比為8∶5（表2）。鄉(xiāng)土植物9種，占69%，外來(lái)植物4種，占31%。

行道樹(shù)的頻度分布顯示，小葉榕頻度為45%，香樟頻度為16%，桂花頻度為10%，銀杏頻度為8%，黃葛樹(shù)和天竺桂頻度為5%（表3）。構(gòu)成重慶合川區(qū)主要道路的骨干樹(shù)種為小葉榕、香樟、桂花、銀杏、黃葛樹(shù)和天竺桂，次要樹(shù)種為法國(guó)梧桐、荷花玉蘭和杜英等。

表1 合川區(qū)行道樹(shù)分布Tab.1 Distribution of avenue trees in Hechuan district

表2 合川區(qū)行道樹(shù)生長(zhǎng)型Tab.2 Growth forms of avenue trees in Hechuan district

表3 合川區(qū)行道樹(shù)頻度Tab.3 Frequency of avenue trees in Hechuan district

2.2 行道樹(shù)的生長(zhǎng)特性

以行道樹(shù)樹(shù)形、冠幅、抗旱能力、抗病蟲(chóng)害能力4個(gè)為評(píng)價(jià)指標(biāo)，4個(gè)指標(biāo)各賦值25分，合計(jì)100分。選擇園林及相關(guān)專業(yè)人士共100 人進(jìn)行評(píng)分，求其平均值。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，天竺桂、杜英、荷花玉蘭、法國(guó)梧桐生長(zhǎng)勢(shì)最好，其次為雪松、小葉榕、桂花、香樟，最差的為銀杏、黃葛樹(shù)、日本晚櫻、水杉和魚(yú)尾葵（表4）。調(diào)查發(fā)現(xiàn)希爾安大道道路兩旁的香樟有較多斷頭樹(shù)，樹(shù)形整體景觀較差；江城大道道路兩旁的魚(yú)尾葵冠幅較小、茂密度低；義烏大道兩旁銀杏葉面枯黃，抗病蟲(chóng)害能力差；大多數(shù)道路的小葉榕木虱分泌較多的白色蠟點(diǎn)，影響小葉榕健康生長(zhǎng)及景觀觀賞價(jià)值。

合川區(qū)大部分行道樹(shù)樹(shù)齡較大，54%的行道樹(shù)胸徑超過(guò)15 cm，黃葛樹(shù)的胸徑最大（23.2 cm），其次為小葉榕（19.5 cm），20世紀(jì)90年代以前合川區(qū)的行道樹(shù)樹(shù)種主要為黃葛樹(shù)和小葉榕，樹(shù)齡較大所以胸徑普遍較大（表5）。行道樹(shù)遮陰功能非常重要，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，桂花平均枝下高為1.5 m，希爾安大道的雪松平均枝下高為1.0 m，行人無(wú)法從樹(shù)下通行，失去了遮陰效果；水杉、魚(yú)尾葵、銀杏、日本晚櫻和荷花玉蘭冠幅普遍較小，分別為2.0、2.0、2.5、2.8和3.0 m，遮陰效果不佳；小葉榕、黃葛樹(shù)、香樟、法國(guó)梧桐和杜英枝下高為3.0～3.5 m，冠幅為4.0～7.0 m，枝下高與冠幅比例適中，遮陰效果較好。

表4 合川區(qū)行道樹(shù)生長(zhǎng)勢(shì)評(píng)價(jià)Tab.4 Evaluation on growth potentials of avenue trees in Hechuan district

續(xù)表4 Continued

表5 合川區(qū)行道樹(shù)平均胸徑、冠幅及枝下高調(diào)查統(tǒng)計(jì)表Tab.5 Statistics of average DBH,crown width and clear bole height of avenue trees in Hechuan district

2.3 行道樹(shù)觀賞類型及色彩分析

從園林植物觀秋色葉、觀花、觀樹(shù)形及觀果4個(gè)主要觀賞類型出發(fā)，對(duì)合川區(qū)13種行道樹(shù)進(jìn)行劃分，觀秋色葉行道樹(shù)5種（銀杏、日本晚櫻、黃葛樹(shù)、法國(guó)梧桐、水杉）；觀花行道樹(shù)4種（日本晚櫻、荷花玉蘭、杜英、桂花）；觀樹(shù)形行道樹(shù)7種，以水杉、雪松、魚(yú)尾葵和荷花玉蘭為主；觀果行道樹(shù)8種，以黃葛樹(shù)、小葉榕、銀杏為主。

色彩是園林景觀中的重要組成部分，觀賞植物的葉色、花色、果色各不相同。本次調(diào)查的13種行道樹(shù)，葉色以綠色為主，秋色葉為紅色（紅褐色）的行道樹(shù)有日本晚櫻和水杉，秋色葉為黃色的行道樹(shù)有銀杏、法國(guó)梧桐和黃葛樹(shù)；花色為紅色的行道樹(shù)有日本晚櫻，黃色的有桂花，白色的有杜英和荷花玉蘭；果色為紅色的行道樹(shù)有日本晚櫻，黃色的有小葉榕和黃葛樹(shù)，白色的有銀杏，黑紫色的有香樟、天竺桂和法國(guó)梧桐。

2.4 行道樹(shù)綠化類型及配置

根據(jù)道路綠化斷面形式、行道樹(shù)配置、有無(wú)分車帶和路側(cè)綠化等因素歸納出5種類型[7]，即A 型（一板二帶式）、B型（一板二帶式）、C型（二板三帶式）、D型（二板三帶式）和E 型（濱水式道路）（表6）。A 型道路有96條，占本次調(diào)查道路的86%，以假日大道、北環(huán)路等道路為典型路段；B 型道路有2條，分別為沙坪大道和義烏大道；C 型道路有5條，分別為希爾安大道、合陽(yáng)大道、上什字南路、上什字東路、上什字西路；D 型道路有3條，分別為江城大道、釣魚(yú)城大道、花灘大道；合川區(qū)位于3 江匯合之處，濱水景觀豐富，有5條E型道路。

表6 合川區(qū)主要道路綠化類型及樹(shù)種垂直結(jié)構(gòu)Tab.6 Greening types and vertical structure of tree species in main roads of Hechuan district

2.4.1 A型（一板二帶式）

此類型綠化形式和層次單一，只有行道樹(shù)，綠化率低，道路景觀效果差，多出現(xiàn)在合川老城區(qū)或較狹窄的道路；行道樹(shù)配置方式為喬木，樹(shù)下為水泥或裸地，道路綠化景觀直接取決于行道樹(shù)的樹(shù)種本身；行道樹(shù)種類多為小葉榕和黃葛樹(shù)（圖1a）。

2.4.2 B型（一板二帶式）

行道樹(shù)+局部小面積路側(cè)綠化，此類型綠化一般結(jié)合其他用地綠化，見(jiàn)縫插綠布置路側(cè)綠化帶來(lái)增加綠化面積，配置形式多樣；受地理位置和環(huán)境影響大，景觀沒(méi)有整體性和連續(xù)性；行道樹(shù)樹(shù)種為桂花+小葉榕（圖1b）。

2.4.3 C型（二板三帶式）

行道樹(shù)+中央分車帶+局部小面積路側(cè)綠化，中央分車帶為護(hù)欄，起到組織交通和分隔往返車輛的作用；希爾安大道行道樹(shù)配置為香樟+雪松，合陽(yáng)大道配置為杜英+荷花玉蘭+香樟（圖1c）。

2.4.4 D型（二板三帶式）

行道樹(shù)+中央分車帶+路側(cè)綠化，此類型綠化路面較寬闊，分車帶常為小喬+灌木+草模式，既可組織交通，又能增加道路綠地景觀層次感（圖1d）。

2.4.5 E型（濱水式道路）

行道樹(shù)+大面積濱水駁岸綠化帶，因?yàn)I水駁岸綠化多選用觀賞性較好的植物，景觀豐富，構(gòu)成了美麗的濱水風(fēng)景線（圖1e）。

圖1 合川區(qū)主要道路綠化類型Fig.1 Greening types in main roads of Hechuan district

3 結(jié)論與建議

3.1 結(jié)論

合川區(qū)現(xiàn)有行道樹(shù)樹(shù)種11 科11 屬13種，樹(shù)種單一，種類較少。常綠樹(shù)種栽植過(guò)多，落葉樹(shù)種比例偏低，加重了冬天城市的陰冷潮濕感。合川區(qū)行道樹(shù)以鄉(xiāng)土植物為主，種類較少不利于實(shí)現(xiàn)樹(shù)種多樣性。行道樹(shù)中，?？崎艑兕l度達(dá)到50%，小葉榕、黃葛樹(shù)根系發(fā)達(dá)，樹(shù)齡較大，對(duì)道路鋪裝及路緣石造成破壞，存在安全隱患，不適合在狹窄的道路栽植。

天竺桂、杜英、荷花玉蘭、法國(guó)梧桐生長(zhǎng)勢(shì)較好，適合用作合川區(qū)主要行道樹(shù)樹(shù)種。針對(duì)冬天陰冷潮濕的特點(diǎn)，從行人利用率和冬天透光率考慮，冠幅較大、枝下高較低的黃葛樹(shù)、小葉榕、桂花、天竺桂等常綠樹(shù)種不適合用作主要行道樹(shù)樹(shù)種。

對(duì)合川區(qū)行道樹(shù)觀賞類型及色彩進(jìn)行綜合分析，銀杏、日本晚櫻、荷花玉蘭、桂花有較好的觀賞性，能豐富道路景觀，打造有地域特色的道路景觀。

合川區(qū)111條道路植物配置調(diào)查中，共5種景觀類型，配置形式較單一。以A型（一板二帶式）為主，綠化形式和層次單一，綠化率低，道路景觀效果差。5條E型（濱水式道路)，植物種類較多，層次較為豐富。

3.2 建議

綜合氣候特征、道路條件及植物的規(guī)格、色彩等因素，科學(xué)合理選擇行道樹(shù)樹(shù)種，確定生態(tài)科學(xué)的栽植方式，創(chuàng)造內(nèi)容豐富的城市道路綠化景觀，出臺(tái)專業(yè)、完整的行道樹(shù)樹(shù)種規(guī)劃方案[8]。

從城市生態(tài)系統(tǒng)的建立及穩(wěn)定性出發(fā)，增強(qiáng)植物品種多樣性，豐富行道樹(shù)景觀效果?？刂坪贸＞G與落葉行道樹(shù)樹(shù)種比例；重視鄉(xiāng)土樹(shù)種的多樣性選擇與應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)適應(yīng)性、觀賞性、生態(tài)性強(qiáng)并能打造城市獨(dú)特道路景觀的鄉(xiāng)土樹(shù)種的研究與開(kāi)發(fā)，適當(dāng)引進(jìn)外來(lái)樹(shù)種；結(jié)合合川區(qū)行道樹(shù)養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際需求，強(qiáng)化管理、指導(dǎo)與監(jiān)督職能，提升養(yǎng)護(hù)水平和質(zhì)量；園林植物不僅具有地域特色，也是文化的載體，合理選擇能突顯合川區(qū)文化、藝術(shù)及歷史的行道樹(shù)，加強(qiáng)行道樹(shù)空間配置，加強(qiáng)城市道路季相變化特征明顯的樹(shù)種的運(yùn)用，增強(qiáng)植物景觀的變化性。