徐鵬

摘要：隨著現(xiàn)代高層建筑的不斷增多，電梯也已經(jīng)逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪凶顬轭l繁接觸的設(shè)備之一。但是電梯長(zhǎng)期頻繁的使用，缺乏必要的維護(hù)，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障。電梯門系統(tǒng)故障導(dǎo)致的安全事故最多，對(duì)于人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全具有非常大的威脅，為此必須要加強(qiáng)對(duì)電梯門系統(tǒng)保護(hù)裝置的分析，明確電梯門系統(tǒng)保護(hù)裝置的檢修方法，保證電梯的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：電梯門系統(tǒng);安全保護(hù);檢驗(yàn)方法

電梯門系統(tǒng)保護(hù)裝置包括防夾保護(hù)裝置，自動(dòng)關(guān)閉層門保護(hù)裝置，緊急開鎖裝置和門聯(lián)鎖保護(hù)裝置，通過這些保護(hù)裝置能夠最大限度上的保證電梯門的平穩(wěn)運(yùn)行，避免出現(xiàn)意外的狀況。在電梯門系統(tǒng)檢修的過程中，最主要的就是對(duì)系統(tǒng)保護(hù)裝置的檢修。維修人員檢驗(yàn)人員要樹立正確的工作態(tài)度和工作意識(shí)，只有對(duì)電梯門系統(tǒng)安全保護(hù)裝置進(jìn)行全面的檢查，才能夠確保電梯門的保護(hù)效果。

一、防止電梯門夾人的保護(hù)裝置

由于大多數(shù)的電梯門都是自動(dòng)感應(yīng)的，所以在水平滑動(dòng)的過程中必須要設(shè)置防止夾人的保護(hù)裝置，這樣才能夠避免電梯門對(duì)當(dāng)事人造成意外夾擊或者撞擊而造成的安全隱患，在保護(hù)裝置設(shè)置的過程中，要能夠具備自動(dòng)感應(yīng)的效果，當(dāng)人員進(jìn)入到電梯門內(nèi)要自動(dòng)重新開啟。電梯門防止夾人的保護(hù)裝置，包括非接觸式和接觸式兩種，其中接觸是主要以安全觸板為主，而非接觸式則可以通過電磁感應(yīng)超聲波監(jiān)控等保護(hù)裝置來進(jìn)行判斷，為防止電梯門夾人保護(hù)裝置檢驗(yàn)的過程中，檢驗(yàn)人員必須要模擬人員進(jìn)入層門的狀態(tài)，采取相應(yīng)的動(dòng)作來確保電梯門保護(hù)裝置的有效性。并且要針對(duì)電梯門自動(dòng)重新開啟的效率進(jìn)行判斷，避免出現(xiàn)自動(dòng)重新開啟速度過慢的情況，導(dǎo)致保護(hù)裝置失效。

二、門的運(yùn)行導(dǎo)向

在電梯層門和轎門運(yùn)行的過程中，不能夠出現(xiàn)機(jī)械卡組脫軌或者終端錯(cuò)位等問題，而且為了能夠有效的避免磨損、銹蝕、火災(zāi)等意外，導(dǎo)致電梯層門導(dǎo)向裝置失去作用必須要安裝應(yīng)急導(dǎo)向裝置確保電梯能夠保證在出現(xiàn)故障和意外時(shí)依然可以保持原位。電梯導(dǎo)向裝置包括吊板滾輪和門靴以及反滾輪。如果這些部件出現(xiàn)異常狀態(tài)，非常容易造成門扇脫軌甚至錯(cuò)位嚴(yán)重情況下還會(huì)導(dǎo)致電梯門掉入到電梯井道內(nèi)部。例如在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于滾輪的塑膠邊緣或者門靴非金屬的部分被融化，所以必須要通過緊急制導(dǎo)裝置保證電梯門能夠處于原有的位置，避免出現(xiàn)脫軌卡阻或者錯(cuò)位等情況。在對(duì)門的運(yùn)行和導(dǎo)向檢測(cè)時(shí)檢驗(yàn)人員可以利用目測(cè)的方法判斷電梯門是否位于導(dǎo)軌內(nèi)，如果出現(xiàn)導(dǎo)向裝置不在導(dǎo)軌中，則必須要立即進(jìn)行解決。

三、自動(dòng)關(guān)閉層門保護(hù)裝置

當(dāng)電梯轎門進(jìn)行層門驅(qū)動(dòng)的過程中，整個(gè)轎廂在開鎖區(qū)間外部如果出現(xiàn)無故開啟的狀態(tài)，不僅會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，而且還會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，所以最主要的就是加強(qiáng)對(duì)電梯門自動(dòng)關(guān)閉保護(hù)裝置進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，如果自動(dòng)關(guān)閉，通過重塊實(shí)現(xiàn)則必須要避免重塊快速墜地。通過設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)措施來保證層門自動(dòng)關(guān)閉裝置的穩(wěn)定性和安全性。由于層門自動(dòng)關(guān)閉裝置包括重塊式和彈簧式兩種，所以檢驗(yàn)人員在實(shí)際檢驗(yàn)時(shí)要在端站和基站。進(jìn)行判斷，仔細(xì)觀察層門的關(guān)閉狀態(tài)，另外還應(yīng)該對(duì)重塊保護(hù)措施進(jìn)行檢驗(yàn)確保保護(hù)措施能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用。

四、緊急開鎖的保護(hù)裝置

通過在電梯門安裝緊急開鎖的保護(hù)裝置，可以在電梯門發(fā)生故障時(shí)將電梯內(nèi)的人員安全的撤出，在緊急開鎖之后層門閉合，并且門鎖位置不能保持在開鎖的位置，在針對(duì)緊急開鎖的保護(hù)裝置進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)人員最主要的就是選取端站基站以及其他層站利用專用的鑰匙進(jìn)行驗(yàn)證判斷緊急開鎖保護(hù)裝置是否完好，另外還需要保證專用的三角鑰匙由專人進(jìn)行保管，避免忽視層門開啟的注意事項(xiàng)，或者是對(duì)三角鑰匙不熟悉而引起的各種電梯事故在檢驗(yàn)緊急開鎖裝置時(shí)還應(yīng)該認(rèn)真的檢查電梯三角鑰匙管理制度，保證電梯管理的科學(xué)性和有效性。

五、門鎖的保護(hù)裝置

由于電梯門系統(tǒng)必須要具備門鎖保護(hù)裝置，而門鎖可以通過重力彈簧或永久磁鐵等保持門鎖的有效性即便是彈簧或者永久磁鐵失效，也不會(huì)導(dǎo)致門鎖開門。

在門鎖裝置中由于每一層的層門都設(shè)置了門鎖裝置，所以轎廂必須要在鎖緊元件嚙合不小于7毫米時(shí)才進(jìn)行啟動(dòng)，此外門的鎖緊必須要有安全裝置來進(jìn)行驗(yàn)證，當(dāng)該裝置由鎖緊元件強(qiáng)制操作，但是卻并沒有任何中間機(jī)構(gòu)時(shí)能夠避免誤動(dòng)作的產(chǎn)生，此外如果轎門通過運(yùn)用門鎖裝置也必須要保證門鎖的設(shè)置符合上述的相關(guān)要求，在電梯門系統(tǒng)自動(dòng)檢驗(yàn)的過程中，最主要的就是根據(jù)門鎖和電氣安全裝置設(shè)置進(jìn)行分析，結(jié)合鎖緊元件嚙合的具體情況，并且根據(jù)嚙合長(zhǎng)度不可能存在測(cè)量電器接觸點(diǎn)剛閉合時(shí)。鎖緊元件的嚙合長(zhǎng)度通過對(duì)接觸頭進(jìn)行清理，避免出現(xiàn)積灰或者燒灼的情況，另外鎖緊元件還應(yīng)該與周圍的元件具有一定的耐沖擊性，通過利用金屬材料進(jìn)行制造，可以保證門鎖裝置的安全和穩(wěn)固性，在鎖緊裝置與安全觸點(diǎn)元器件之間，通過直接和防止誤動(dòng)作進(jìn)行連接，另外門鎖鎖鉤鎖閉合大節(jié)點(diǎn)的動(dòng)作也應(yīng)該靈活，保證電梯的檢修運(yùn)行速度符合要求，通過打開門鎖的方式判斷電梯是否停止運(yùn)行，在焦點(diǎn)處可以用手扒開層門，如果電梯停止運(yùn)行則說明嚙合長(zhǎng)度超限。在檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)人員需要選取端站、基站和20%的其他層站層門，利用專用鑰匙檢驗(yàn)緊急開鎖保護(hù)裝置，從而有效驗(yàn)證其功能是否完好。

六、門鎖保護(hù)裝置

門聯(lián)鎖作為整個(gè)層門最重要的安全防護(hù)裝置，不能夠被輕易的打開，而且在電梯運(yùn)行過程中必須要開關(guān)各兩次通過這樣頻繁的開關(guān)，很容易使得門鎖鉤子動(dòng)作更加頻繁，而且老化迅速，非常容易產(chǎn)生動(dòng)作失靈的問題而引發(fā)故障，在電梯運(yùn)行并沒有停止的過程中，由于各個(gè)層門都被緊緊的鎖住，所以必須要等電梯停穩(wěn)之后才能夠在被安裝到門上利用開門刀片開啟。，由于電梯只有在各個(gè)層面中確實(shí)關(guān)閉好了之后并且機(jī)械鎖鉤電氣完全閉合之后才能夠運(yùn)行，這樣的保護(hù)方式可以有效提高電梯整體的運(yùn)行質(zhì)量和運(yùn)行效果，在電梯正常運(yùn)行的過程中不能夠隨意的打開層門和轎門，除非轎廂在該層門開鎖區(qū)域內(nèi)停止，如果一個(gè)層門或者轎門開啟，并且在正常狀態(tài)下不能夠啟動(dòng)電梯或者不能夠保持持續(xù)運(yùn)行，那么每一個(gè)層門或者轎門的閉合區(qū)域都必須要根據(jù)電氣安全裝置來進(jìn)行驗(yàn)證，如果滑動(dòng)門作為數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接組成的門扇，則沒有被鎖住的門扇，也可以設(shè)置電氣安全裝置，確保整個(gè)門鎖的驗(yàn)證效果。檢查門聯(lián)鎖保護(hù)裝置時(shí)，最主要的就是判斷電梯是否勻速運(yùn)行，通過打開層門來觀察電梯是否停止。如果電梯處于檢修狀態(tài)，則層門關(guān)閉打開轎廂，能夠判斷電梯運(yùn)行的狀況，對(duì)于各個(gè)不同的連接門扇構(gòu)成的滑動(dòng)門，通過對(duì)轎門和基站進(jìn)行抽取，能夠在保證電氣安全運(yùn)行的過程中，加強(qiáng)電梯運(yùn)行的整體質(zhì)量。在電梯轎門進(jìn)行驅(qū)動(dòng)層門運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，如果將處于開鎖區(qū)域的外部而突然無故開啟，很容易導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故，所以在電梯門運(yùn)行的過程中，必須要確保層門自動(dòng)關(guān)閉保護(hù)裝置，如果自動(dòng)關(guān)閉，能夠通過利用重塊實(shí)現(xiàn)，則應(yīng)該設(shè)置科學(xué)合理，從而保證電梯門系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，提高整個(gè)轎廂的安全質(zhì)量。

結(jié)論：

本文通過對(duì)電梯門系統(tǒng)的安全保護(hù)裝置的具體內(nèi)容進(jìn)行判斷和分析，能夠進(jìn)一步提高電梯門系統(tǒng)安全防護(hù)的質(zhì)量和水平更好的去幫助檢驗(yàn)人員，關(guān)注電梯、了解電梯、保護(hù)電梯，避免出現(xiàn)各種安全隱患的情況，為廣大人民群眾提供更加安全穩(wěn)定的電梯運(yùn)行環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1]江斌.電梯門系統(tǒng)的常見安全保護(hù)裝置與檢驗(yàn)問題[J].裝備制造技術(shù)，2017（04）：232-233.

[2]鄭翰暉.淺談電梯門系統(tǒng)保護(hù)裝置與檢驗(yàn)方法[J].科技與創(chuàng)新，2015（12）：109+113.

[3]韓文晶.電梯門系統(tǒng)的安全保護(hù)裝置及檢驗(yàn)方法[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（32）：97.