董紅雷

摘要：電梯是高層建筑的重要升降和運(yùn)輸工具，對(duì)人們的生活生產(chǎn)帶來(lái)了極大便利。隨著電梯數(shù)量的不斷增加，且電梯頻繁使用，電梯故障和事故率也與日俱增。本文結(jié)合電梯運(yùn)行常見(jiàn)問(wèn)題分析，結(jié)合檢驗(yàn)控制提出有效的措施。希望能夠?yàn)閮?yōu)化電梯運(yùn)行提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：高層建筑;電梯故障;措施

電梯是一種固定運(yùn)輸設(shè)備，其能夠滿(mǎn)足高層建筑運(yùn)輸需求。近年來(lái)，隨著為我國(guó)的城市化建設(shè)，電梯的使用量也十分廣泛，且因?yàn)殡娞葸\(yùn)用而造成的電梯事故也逐漸遞增。結(jié)合相關(guān)調(diào)研分析，電梯事故發(fā)生的原因和電梯控制系統(tǒng)有關(guān)聯(lián)，可見(jiàn)，加強(qiáng)對(duì)電梯的定期檢查，針對(duì)系統(tǒng)存在問(wèn)題進(jìn)行能分析，就能夠降低安全隱患，提升電梯安全運(yùn)行質(zhì)量，讓電梯故障得到監(jiān)控和控制，以此來(lái)保證電梯運(yùn)行，保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1.電梯運(yùn)行原理分析

電梯重要的部件有轎廂、牽引鋼絲、曳引電動(dòng)機(jī)等。在運(yùn)行時(shí)，電梯的曳引繩的兩端分別有轎廂和對(duì)重，并纏繞在導(dǎo)向輪等設(shè)備上，曳引電動(dòng)機(jī)可以控制減速器轉(zhuǎn)速，進(jìn)而和曳引產(chǎn)生摩擦牽引力，以實(shí)現(xiàn)轎廂的升降運(yùn)動(dòng)，將人們送到想到達(dá)的位置。

將導(dǎo)靴固定井道上，能夠固定導(dǎo)軌，降低運(yùn)動(dòng)頻率，還可以降低轎廂在升降運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)的搖擺現(xiàn)象。在運(yùn)行中，常閉塊式制動(dòng)器在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候若斷開(kāi)，電梯就會(huì)運(yùn)行，如果切斷電源，轎廂就會(huì)穩(wěn)定，完成貨物承載和運(yùn)輸功能。同時(shí)，增設(shè)補(bǔ)償運(yùn)輸設(shè)備，對(duì)提升和改善鋼絲繩運(yùn)用的附著力和負(fù)荷強(qiáng)度有重要關(guān)聯(lián)。而添加一些安全裝置對(duì)保證電氣系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量，對(duì)電梯安全運(yùn)行有重要的意義。

2.在電梯檢驗(yàn)控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題

目前，我國(guó)大多數(shù)高層建筑都是運(yùn)用智能化電梯操控系統(tǒng)（如圖1所示）。其在運(yùn)行總會(huì)存在很多兼容性問(wèn)題和檢測(cè)問(wèn)題。而最常見(jiàn)的還是控制系統(tǒng)問(wèn)題，筆者結(jié)合其特征，對(duì)電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)進(jìn)行分析。

2.1電梯的門(mén)系統(tǒng)

電梯的開(kāi)關(guān)門(mén)功能是借助門(mén)系統(tǒng)完成的，在該系統(tǒng)運(yùn)行中，常見(jiàn)的問(wèn)題有：門(mén)系統(tǒng)接觸不良，影響指令傳輸。不能發(fā)生開(kāi)門(mén)活動(dòng)，經(jīng)常把人關(guān)在電梯中。這和元器件質(zhì)量和安全位置、后期維護(hù)程度和人為損壞等有直接關(guān)系。

2.2接觸點(diǎn)問(wèn)題

開(kāi)關(guān)接觸點(diǎn)是人們?cè)谑褂秒娞輹r(shí)時(shí)最常用的功能。如果沒(méi)有對(duì)常見(jiàn)的接觸點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)，或者施工方式不當(dāng)都會(huì)影響電梯的正常使用。

2.3信號(hào)等問(wèn)題

在運(yùn)行中，由于電路系統(tǒng)和施工設(shè)施問(wèn)題，信號(hào)在后期電梯運(yùn)行施工中也會(huì)存在一定的問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)，信號(hào)燈會(huì)影響到后期電梯的救援工作。

2.4繼電器靈敏度

在電梯檢驗(yàn)中，常見(jiàn)的電梯電力檢驗(yàn)主要分兩個(gè)類(lèi)型，即為“電路短路”、“電路斷路”兩種類(lèi)型。其中短路指的是在電梯安裝過(guò)程中，施工單位錯(cuò)誤地將不同類(lèi)型的線路進(jìn)行連接，這會(huì)影響整個(gè)電路的電流運(yùn)行，且讓電流快速急增，會(huì)影響控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行。嚴(yán)重情況下會(huì)導(dǎo)致施工系統(tǒng)失效，對(duì)指令程序識(shí)別理解程度不到位。且短路出現(xiàn)的原因有繼電器損壞、接觸點(diǎn)老化、絕緣線受損等，這對(duì)導(dǎo)致整個(gè)線路的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)行，且讓電梯長(zhǎng)期處于信號(hào)不靈、停止運(yùn)行的狀態(tài)。

就其影響程度而言，斷路對(duì)電梯系統(tǒng)的威脅不大且容易檢測(cè)、維修，僅僅恢復(fù)螺栓、焊點(diǎn)、觸電點(diǎn)等部位即可。

3.對(duì)于優(yōu)化電梯檢驗(yàn)控制的處理建議和措施

3.1加強(qiáng)對(duì)電梯安全裝置的檢驗(yàn)

保證電梯裝置的安全性，是維護(hù)電梯安全運(yùn)行的前提。就電梯的安全裝置特征而言，其主要有“剎車(chē)”、“門(mén)鎖裝置”、“限位裝置”、“減速器”、“報(bào)警器”等。

為了保證檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性，且保證電梯質(zhì)量安全運(yùn)行，需要做好以下幾點(diǎn)。

首先，加強(qiáng)對(duì)安全接觸點(diǎn)的檢驗(yàn)。相關(guān)檢測(cè)人員先讓設(shè)備處于檢測(cè)維修狀態(tài)，因?yàn)殡娞葸\(yùn)行時(shí)候，各個(gè)部件的標(biāo)識(shí)不易識(shí)別，且安全接觸點(diǎn)會(huì)處于閉合狀態(tài)。若電梯本身就處于不安全運(yùn)行狀態(tài)，相關(guān)檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)配置一些觸電自動(dòng)切斷裝備設(shè)施。在此基礎(chǔ)上，也可以采用人為操控的方式，讓接觸點(diǎn)自動(dòng)切斷。

其次，加強(qiáng)對(duì)電路繼電器的檢修。建議采用加好的絕緣工具將繼電器的接觸點(diǎn)和外露聯(lián)動(dòng)部件頂實(shí)，通過(guò)開(kāi)啟層門(mén)的方式，迅速停止繼電器和接觸器連接。

最后，檢查回路電路圖，其主要是對(duì)主回路和各個(gè)接觸器之間采取連接方式，這可以在電梯在停止?fàn)顟B(tài)下，讓觸電處于閉合。

3.2加強(qiáng)短路檢測(cè)

根據(jù)短路故障運(yùn)行狀態(tài)而言，其主要有兩種問(wèn)題類(lèi)型。一是電源短路，二是局部短路。針對(duì)“電源短路”而言，其在運(yùn)行中由于系統(tǒng)電阻影響，會(huì)導(dǎo)致電流堆積大量電流，且會(huì)導(dǎo)致熔斷器被損壞。但是這種問(wèn)題比較容易被檢測(cè)，借助一些電流檢測(cè)儀就可以檢驗(yàn)出問(wèn)題。針對(duì)“局部短路”問(wèn)題而言，由于外在環(huán)境影響，電流的接觸點(diǎn)連接時(shí)候開(kāi)關(guān)不能自動(dòng)斷開(kāi)，因此會(huì)產(chǎn)生短路電流，雖然該電流不會(huì)對(duì)整個(gè)熔斷器造成影響，且不會(huì)燒毀熔斷器，但是其還是會(huì)導(dǎo)致很多電梯運(yùn)行問(wèn)題，且可能存在個(gè)別繼電器無(wú)法出現(xiàn)開(kāi)合?！熬植侩娏鞫搪贰爆F(xiàn)象較為普遍，且對(duì)整個(gè)電梯檢驗(yàn)造成影響，也需要檢測(cè)人員逐一檢查繼電器，浪費(fèi)大量的時(shí)間。可見(jiàn)，加強(qiáng)對(duì)短路現(xiàn)象的檢測(cè)十分必要。

3.3加強(qiáng)斷路問(wèn)題檢測(cè)

在電梯運(yùn)行中，斷路問(wèn)題出現(xiàn)的概率低于短路。該類(lèi)型問(wèn)題對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)運(yùn)行影響不大。其常見(jiàn)問(wèn)題是讓電梯斷電，驟停等。而斷路問(wèn)題產(chǎn)生原因主要是解脫接觸不良、導(dǎo)線斷開(kāi)、連接件損壞等。而這些問(wèn)題可以利用萬(wàn)能表進(jìn)行檢測(cè)處理。建議相關(guān)電梯檢查人員一定要具備電路運(yùn)行技術(shù)和能力，且具有識(shí)圖能力。針對(duì)一些容易出現(xiàn)故障的接觸點(diǎn)，建議采取短接的方式，以期實(shí)現(xiàn)檢測(cè)質(zhì)量。

3.4引進(jìn)智能化診斷技術(shù)

隨著我國(guó)電梯建設(shè)技術(shù)不斷發(fā)展，智能電梯診斷技術(shù)也應(yīng)運(yùn)而生。采用正確的智能化診斷技術(shù)，能夠讓電梯系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)診斷特點(diǎn)，且接觸模糊診斷方式、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷技術(shù)，也能夠優(yōu)化電梯控制系統(tǒng)診斷質(zhì)量。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，要想提升電梯運(yùn)行質(zhì)量，保證使用人員的生命安全，需要人們加強(qiáng)對(duì)電梯安全事故的重視。通過(guò)加強(qiáng)檢測(cè)，優(yōu)化電梯控制系統(tǒng)施工，有助于相關(guān)人員發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行的問(wèn)題。建議相關(guān)管理人員加強(qiáng)對(duì)電梯安全運(yùn)行的管理，以保證電梯運(yùn)行水平不斷提升，讓電梯發(fā)揮更積極的作用。

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