周強

摘要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民群眾的生活水平也在不斷提高，所以越來越多的人也開始追求更高的生活品質(zhì)。但是對于很多的既有住宅來說，六層以及以上的建筑并沒有安裝電梯，這樣就給人們的出行帶來了一定的影響。通過在既有住宅中加裝曳引驅(qū)動電梯可以更加方便人們的出行，提高生活質(zhì)量。但是在加裝曳引驅(qū)動電梯時，由于受到建筑物結構限制，所以對既有住宅加裝曳引驅(qū)動電梯與新建住宅安裝曳引驅(qū)動電梯存在著明顯的區(qū)別，必須要按照不同的施工標準來進行檢驗，只有這樣才能夠確保既有住宅加裝曳引驅(qū)動電梯的安裝質(zhì)量。

關鍵詞：既有住宅;曳引驅(qū)動電梯;加裝;檢驗

在加裝電梯的過程中，最主要的就是保證電梯安全穩(wěn)定的運行，因為電梯安裝不符合規(guī)范而導致電梯運行出現(xiàn)故障造成人民群眾生命財產(chǎn)的威脅。既有住宅加裝曳引驅(qū)動電梯由于受到建筑物結構的限制所以應該按照國家質(zhì)檢總局頒布的《安裝于現(xiàn)有建筑物中的新電梯制造與安全規(guī)范標準》，并且進行深入的檢驗，保證安裝項目符合要求。

一、通道與通道門的安裝

在住宅加裝曳引驅(qū)動電梯時，要保證整個通道門的高度在1.8M以上并且門的寬度應該不小于0.6M，如果電梯門高度小于1.8M，則必須在電梯門的兩側設置警告標記。通過利用黃色和黑色的安全警告指示牌，能夠提醒人民群眾正確使用電梯。

二、井道封閉

在井道封閉的檢驗過程中必須要保證層門門鎖周圍的裝置沒有障礙，而且井道壁可以留有裝置口。通過對井道壁曳引電梯驅(qū)動安裝進行嚴格檢查，可以保證幼兒的安全。

三、頂部空間

在過去對曳引驅(qū)動電梯頂部空間的檢驗與測量時，必須要有極限開關和井道下方的防護兩項進行同步檢驗，其中對于頂部空間的檢驗，必須要計算轎廂導軌的制導行程以及轎箱可站人的最高面積，水平面與轎廂投影部分，井道底最低部件水平面之間的自由垂直距離，但是在既有住宅建筑加裝曳引驅(qū)動電梯檢驗的過程中，可以適當?shù)臏p少頂部空間，并且保證頂部空間的電梯與轎廂導軌行程距離不變，確保整個頂層安全，另外再針對頂部空間減小檢驗的過程中應該嚴格按照相關的檢驗標準和規(guī)范對頂層安全空間裝置以及電梯運行安全系統(tǒng)進行合理化的控制，適當?shù)臋z驗測量頂層空間安全裝置是否符合要求，另外要加強對視覺信號，聽覺信號等相關的輔助設施是否完善進行全面的檢查，由于頂層安全空間裝置是可移動的制停裝置。所以可移動制停裝置必須要在對重下面并機械的制停轎廂，在自動操作設計完成之后，要避免完全收回位置和完全伸展位置之間的移動，否則很容易造成破壞受損等情況。預出發(fā)制停系統(tǒng)包括觸發(fā)裝置，當轎廂在不斷上升的過程中到達固定的出發(fā)點時觸發(fā)裝置的連接件就會自動進行機械制動鉗動作，為此必須要對轎頂、井道、底坑等進行全面的檢查，并且判斷是否需要維修，當可移動制停裝置緩沖部件完全壓縮或者制停系統(tǒng)滯后時，轎箱可站人最高面積，水平面與轎廂投影之間的距離不應該低于1.2M?？梢苿又仆Ｑb置也應該具有手動操作和自動操作兩種控制系統(tǒng)，避免出現(xiàn)自動操作失效而無法及時解決的問題在電源產(chǎn)生故障時，由于自動操作可移動制停裝置必須要保持在電源恢復前可以利用手動操作對整個制停裝置進行解決，如果不在動作位置上，則機械安裝的位置要進行安全系統(tǒng)的操作，避免轎廂上行方向產(chǎn)生異動的情況，另外可移動的制停裝置和觸發(fā)裝置也必須設置電氣安裝的檢測系統(tǒng)對完全伸展位置和完全收回位置進行全面的檢查。而電梯運行控制系統(tǒng)的安全檢查，首先必須要確保整個電氣安全裝置符合要求，因為通過安全系統(tǒng)的動作能夠保證終止電梯正常運行，可以直接利用鑰匙來打開轎廂門板，由于電氣安全裝置動作能夠與安全系統(tǒng)一起復位，所以對手動層門電梯應該設置第二開關避免任何進入轎頂?shù)拈T被隨意的打開，只有通過特定的工具才能夠接近，此外在安全系統(tǒng)復位和電梯恢復正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，必須要通過一個電氣復位裝置來實現(xiàn)，如果電梯在運行狀態(tài)的過程中進行檢查，盡在電梯不運行的狀態(tài)下不在指定位置，任何進入井道的門都必須被緊閉，只有這樣才能夠保證安全，空間能夠及時復位，而且電源故障也不會導致安全系統(tǒng)復位。

電氣復位裝置必須在井道外側，并且避免被外來人員接觸通過設置電氣安全裝置，監(jiān)測系統(tǒng)能夠保證電氣裝置在工作狀態(tài)時停止運行，在運行檢修的狀態(tài)時通過撞擊可移動制停裝置的緩沖部件或者停止制動鉗則必須允許向下運行，只有可移動的執(zhí)行裝置或者觸發(fā)裝置在沒有動作的位置上才能夠保證電梯正常運行。

四、底坑空間

在底坑空間檢查的過程中，必須要確保底部安全，空間裝置是可移動制停裝置或者是預觸發(fā)停止裝置，而且自動操作，可移動制停裝置要設計成在完全收回位置或者完全伸展位置之間，都能夠避免出現(xiàn)破壞撞擊的情況，另外預觸發(fā)制停裝置還應該包括觸發(fā)裝置?？刂齐娞葸\行安全系統(tǒng)的檢驗，必須要保證能夠利用鑰匙直接打開通往底坑的活動門板，而且當電氣安全裝置動作時，雙穩(wěn)態(tài)開關與安全系統(tǒng)能夠一起復位，并且通過對手動層門電梯要符合第二開關的設置要求，避免出現(xiàn)外人進入井道、底坑內(nèi)的情況，此外，安全系統(tǒng)復位和電梯恢復到正常運行狀態(tài)時，必須要通過操作一個電氣復位裝置來實現(xiàn)，并且在電梯不在檢修運行狀態(tài)時，底坑和轎頂停止裝置不在停止位置，任何進入井道的門或活動門都是關閉狀態(tài)，在電梯復位裝置設計的過程中必須要再請到外部，并且只有被授權的人員才能夠接近在運行狀態(tài)下，如果撞擊可停止裝置緩沖部位或停止前則必須要附加極限開關，只有安全系統(tǒng)的動作，并且可移動停止裝置或觸發(fā)裝置在動作位置的狀態(tài)下才能夠進行檢修工作。

五、轎廂對重間距

在既有住宅加裝曳引驅(qū)動電梯檢驗時，對整個轎廂的面積進行檢測必須要符合。相關的設計標準當中可以設置在與轎廂分離的井道內(nèi)部。同時對原有的基礎對重、井道和導向可以進行詳細的規(guī)定。在檢測加裝電梯的過程中，要確保轎廂與其他相關部件對重的距離寬度在25毫米以上，并且要小于50毫米，避免出現(xiàn)導向失效的情況。

六、地坎護腳板

在檢查護腳板的過程中，如果護腳板不能夠完全收回到指定位置，則電氣安全裝置必須停止電梯的穩(wěn)定運行，通過提供一個救援層站能夠獲得的用于打開轎廂門鎖的機械裝置。此外護腳板必須要利用三角鎖鑰匙才能夠打開，只有從最底層站底坑地面或者頂?shù)簦捎眠m當?shù)姆椒ㄟM行手動收回，在任何層門被三角鑰匙打開時都應該滿足。設計標準并且可以提供一個救援層站在失電的狀態(tài)下，轎廂如果處于完全壓縮的位置上，則必須要保證轎廂的護腳板可以自動伸展到完全伸展的位置。

結論：

本文通過對既有住宅加裝曳引驅(qū)動電梯檢驗的注意事項進行分析，對現(xiàn)有的住宅加裝曳引驅(qū)動電梯檢驗的具體環(huán)節(jié)進行判斷，并且與安裝電梯的檢驗進行比較和分析，能夠提高電梯的運行效果，保障人民群眾的生命安全。

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