楊雙華，邵高聳，盧林剛

(中國人民武裝警察部隊(duì)學(xué)院，河北 廊坊 065000)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和進(jìn)步，油品產(chǎn)量和需求與日俱增，對(duì)其相關(guān)的活動(dòng)，如：開采，儲(chǔ)備，煉制，運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)越來越頻繁，規(guī)模也越來越大，相應(yīng)的泄漏、溢油污染等事故也屢有發(fā)生。2010年4月20日，美國墨西哥海灣發(fā)生了一次史上最嚴(yán)重的漏油事故之一，鉆井平臺(tái)爆炸，大規(guī)模的原油發(fā)生泄漏，給125英里的海岸線造成了巨大的生態(tài)污染，大批瀕危物種滅絕。2011年6月期間，中海油渤海灣中部的蓬萊19-3油田因違規(guī)作業(yè)導(dǎo)致B、C平臺(tái)相繼發(fā)生漏油事故，漏油累計(jì)造成5 500多平方公里的海洋生態(tài)污染，致使該區(qū)域海水水質(zhì)降至劣4類。2018年1月6日，在長江口以東約160海里處，一艘巴拿馬籍油船“桑吉”輪因在航道擁擠時(shí)未遵守交通規(guī)則，與一艘香港籍散貨船“長峰水晶”輪發(fā)生碰撞，導(dǎo)致游輪爆炸起火，事故造成了10平方公里的溢油污染帶，溢油情況十分嚴(yán)重。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，歷年因意外事故而流入江河、海洋的油污多達(dá)300～500 t。一經(jīng)流入，不僅會(huì)對(duì)海洋生態(tài)造成危害，還會(huì)污染地下水，滲入土壤，導(dǎo)致土地寸草不生，瀕危物種滅絕，數(shù)十年無法恢復(fù)，揮發(fā)后還會(huì)污染大氣，破壞臭氧層。面對(duì)海上溢油污染事故，處置的方法有很多種，如：溢油吸附材料，浮油回收船，收油網(wǎng)，撇油器，微生物處理法，化學(xué)處理法等。對(duì)于輕組分，易揮發(fā)的油品，如汽油、煤油、柴油等，通常采用溢油吸附材料進(jìn)行回收；對(duì)于重組分的油品，則一般先用圍油欄圍控，再用浮油回收船對(duì)其進(jìn)行回收；對(duì)于低溫凝固的油類物質(zhì)如重油、原油等，則選用收油網(wǎng)進(jìn)行回收。相對(duì)于較難提升的機(jī)械回收方法，溢油吸附材料無疑有著更大的發(fā)展?jié)摿?，而?duì)高性能、環(huán)境友好型吸油材料的開發(fā)也就成了發(fā)展的必然趨向[1]。

1 吸油材料的分類與機(jī)理

常見吸油材料按其成分可分為三類：天然有機(jī)吸油材料，天然無機(jī)吸油材料和化學(xué)合成吸油材料[1]。天然有機(jī)吸油材料有很多，如秸稈、稻草、木棉、洋麻、羊毛纖維等；可作為天然無機(jī)吸油材料的有：二氧化硅、沸石、粘土等；化學(xué)合成吸油材料則主要以高吸油樹脂、吸油纖維和聚氨酯海綿等高分子合成材料為主。

按吸油材料的吸油機(jī)理又可以分為包藏型、凝固型 (凝膠化型)和自溶脹型[2]，其吸油前后對(duì)比圖見表1。

表1 吸油機(jī)理[4]Table 1 Oil absorption mechanism

包藏型吸油材料一般具有多孔疏松的結(jié)構(gòu)，利用其間隙、表面以及孔洞的毛細(xì)管力吸附油品并將其保持在間隙中。包藏型吸油材料吸油速率雖然快，但油水選擇性差，保油性也較差。屬于包藏型吸油材料的天然無機(jī)材料有二氧化硅、粘土、沸石等，天然有機(jī)材料有玉米秸稈、稻草，木棉等，化學(xué)合成有機(jī)材料則有聚氨酯泡沫和合成吸油纖維等[3]。

凝固型的吸油材料大多是低交聯(lián)的親油高聚物，利用分子間及物質(zhì)間的物理凝聚力，在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形成過程中所產(chǎn)生的間隙空間來包裹吸收的油(吸油后形成凍膠)。高聚物交聯(lián)度越低，則它的網(wǎng)絡(luò)空間越大，吸油儲(chǔ)油能力也越大，但同時(shí)也會(huì)增大高聚物在油中的溶解度，因此需要合理掌握之間的平衡關(guān)系[4]。凝固型的吸油材料吸油速率慢，吸油量大，保油性好。一般長鏈脂肪酸皂、氨基酸衍生物、復(fù)合羧甲基纖維素都是凝固型吸油材料[3]。

自溶脹型吸油材料是由親油性單體聚合得到的低交聯(lián)度的聚合物，利用聚合物內(nèi)部的親油基與油分子間的相互作用力而吸油[3,5]。相比其他兩種吸油材料來說，自溶脹型吸油材料吸油量高，不吸水，保油性好，不過價(jià)格昂貴。自溶脹型吸油材料主要以聚(甲基)丙烯酸酯和聚烯烴類高吸油性樹脂為主[3]。吸油材料具體分類及優(yōu)缺點(diǎn)見表2。

表2 吸油材料分類與特性[3]Table 2 Classification and characteristics of oil absorbing materials

2 吸油材料研究現(xiàn)狀

2.1 天然有機(jī)吸油材料

天然有機(jī)吸油材料價(jià)格低廉，來源廣泛，易降解，但浮力特性差，吸油能力低，憎水性差，保油性差。不過，通過一些方法對(duì)其進(jìn)行改性，可提高吸油效果，因此受到了很多學(xué)者的廣泛關(guān)注。

秸稈中富有含纖維素、半纖維素及木質(zhì)素，因此分子鏈上含有大量羥基等活性基團(tuán)，而且，玉米、高粱等秸稈內(nèi)芯所具有的天然多孔性結(jié)構(gòu)，非常適合作為吸油或吸附材料的基礎(chǔ)材料[6-8]。Kobayashi等[9]研究墊子、塊、帶或屏幕上使用木棉纖維的吸油量大約是聚丙烯纖維的1.5～2.0倍，而同等聚丙烯纖維對(duì)水中重油和機(jī)油的吸油量分別為11.1 g和7.8 g。研究還發(fā)現(xiàn)：在室溫條件下，每克乳草在室溫下可以吸收約40 g的原油，同時(shí)紅麻稈芯材料對(duì)燃料油的吸收量也顯示出與聚丙烯相當(dāng)。此外，通過簡單的機(jī)械回收設(shè)備，可以從天然的吸附劑中回收原油，提高重復(fù)利用率。研究結(jié)果表明，利用天然吸附材料對(duì)商業(yè)合成油吸附劑進(jìn)行全面或部分替代，可通過提高石油吸附效率，并結(jié)合生物降解性等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)石油泄漏清理工作可以進(jìn)行優(yōu)化。Sun等[10]對(duì)秸稈使用無溶劑的乙酸酐進(jìn)行游離羥基的乙酰化，為制備具有疏水特性的稻草醋酸酯提供了一種合適而有效的方法。乙?；斩挼奈湍芰κ苤朴谄湟阴；潭鹊挠绊懀土繛?6.8～24.0 g/g，這比之前提到的聚丙烯纖維吸油量要高得多。乙酰化稻秸稈具有成本低、吸附容量大、吸收率高、易回收的優(yōu)點(diǎn)，可以多次循環(huán)利用這些吸附劑來清理油污。因此，水稻秸稈和其他可生物降解的木質(zhì)纖維素蔬菜產(chǎn)品(如棉花、甘蔗、紙張、木材等)的乙?；赡芴峁┓浅＝?jīng)濟(jì)，技術(shù)可行，應(yīng)用環(huán)境也可以接受的石油泄漏清理方法。劉暢等[8]通過將秸稈高速粉碎再高溫加熱的方法得到了一種以水稻秸稈為原料的秸稈生物質(zhì)吸附劑，其在不同純油和油水體系中的吸油性能測(cè)評(píng)結(jié)果見圖1。在純油體系中，對(duì)鄰苯二甲酸二丁酯的最大吸附量為12.57 g/g，液體石蠟的最大吸附量為10.88 g/g；油水體系中，由于有部分水的競(jìng)爭(zhēng)吸附導(dǎo)致吸油量有少量下降，對(duì)鄰苯二甲酸二丁酯的最大吸附量為12.05 g/g，液體石蠟油水體系的最大吸附量為10.04 g/g。

武斌等[11]利用丙酮和正己烷改性的水稻秸稈開展吸油效率研究，實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其表面羥基發(fā)生了反應(yīng)，氫鍵發(fā)生斷裂，導(dǎo)致內(nèi)部空隙明顯增大，比表面積明顯增大，吸油量和保油率都有明顯上升。對(duì)原油的吸油量和保油率可分別達(dá)到16.5 g/g和21.4%，對(duì)植物油可以達(dá)到19.2 g/g和 34%。

圖1 秸稈生物質(zhì)吸附劑在不同油性物體系中的吸油性能評(píng)價(jià)結(jié)果[8]Fig.1 Evaluation results of oil absorption performance ofstraw biomass adsorbent in different oily objects

岳新霞等[12]利用乙酸酐改性木棉纖維制備吸油材料，其對(duì)柴油的吸油量和保油率可以達(dá)到31.8 g/g和84.8%。重復(fù)使用5次以后，其對(duì)柴油的吸油量和保油率依然可以維持到21.6 g/g和54%。

黃強(qiáng)等[13]通過酶解預(yù)處理、辛烯基琥珀酸酐(OSA)疏水改性和Al3+交聯(lián)復(fù)合改性制備了疏水多孔淀粉。發(fā)現(xiàn)隨著加酶量的增大，疏水多孔淀粉的水解率增高，相對(duì)結(jié)晶度上升，孔洞加深、增大，吸油率也隨之增大，對(duì)玉米油、機(jī)油、柴油的吸附率最高分別可達(dá) 80.41%，52.30%和 41.93%，且具有良好的油水選擇性和保油性。

2.2 天然無機(jī)吸油材料

天然無機(jī)吸油材料普遍取材方便，價(jià)格低廉，性質(zhì)穩(wěn)定，但其吸油量少，憎水性弱，在對(duì)油品吸收的同時(shí)還會(huì)吸入水分，受到壓迫后，保油性較差。學(xué)者通過氣凝膠、烷烴、醇等方法對(duì)其進(jìn)行疏水改性，來增強(qiáng)無機(jī)吸油材料的憎水性。

氣凝膠是一種具有較大表面積和高孔隙率的納米多孔材料，通過溶膠-凝膠法制備，在吸油領(lǐng)域受到廣泛研究。Hrubesh等[14]發(fā)現(xiàn)CF3改性的二氧化硅氣凝膠對(duì)各種有機(jī)溶劑的吸附能力都超過了類似顆?；钚蕴?GAC)的能力。在這些實(shí)驗(yàn)中表明，對(duì)低分子量的高度可溶溶劑，改性的二氧化硅氣凝膠的吸附能力可達(dá)到30倍，而對(duì)于不相容的溶劑則可達(dá)到130倍。劉燕飛學(xué)者[15]以四乙氧基硅烷(TEOS)為反應(yīng)前驅(qū)體與明膠水溶液混合，通過溶膠-凝膠法及冷凍干燥法，制備具有疏松、均勻三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的多孔明膠——SiO2復(fù)合氣凝膠，通過改性劑浸泡和氣相沉積的方法制備了疏水親油的復(fù)合氣凝膠。實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)明膠添加量為30%時(shí)，復(fù)合氣凝膠的水接觸角可達(dá)117°以上，具備良好的親油疏水性；吸油倍率也可實(shí)現(xiàn)最大化，此時(shí)30-GS對(duì)二甲苯的吸油倍率可達(dá) 27 g/g，對(duì)二氯甲烷可達(dá)24.27 g/g，且在15 min之內(nèi)即可達(dá)到飽和，并能夠循環(huán)使用10次以上。

樂琴學(xué)者[16]采用SiF4氣泡水解法，制備出直徑范圍在0.36～1.4 μm，殼厚度僅為12 nm左右的二氧化硅空心球，其化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，密度低，具有很好的熱穩(wěn)定性。通過六甲基二硅氨烷對(duì)二氧化硅空心球進(jìn)行修飾后，測(cè)得其水接觸角為128°，具有良好的疏水性能；對(duì)正己烷、苯、甲苯、乙酸乙酯和菜籽油的吸油值分別為21.7，21.7，22.2，19.4 mL/g和25.6 mL/g；通過加熱蒸發(fā)的方法對(duì)改性的空心二氧化硅球可進(jìn)行循環(huán)使用，其吸油倍率保持不變。

2.3 化學(xué)合成吸油材料

化學(xué)合成材料普遍油水選擇性強(qiáng)，吸油量大，保油率高。國外對(duì)化學(xué)合成有機(jī)材料研究非常早，1966年美國道化學(xué)公司成功研究并開發(fā)了高性能樹脂，隨后日本也相繼研發(fā)成功并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)[1]。聚丙烯和聚氨酯高吸油樹脂等吸附劑是石油泄漏清理中最常用的商業(yè)吸附劑。近年來，很多學(xué)者在有機(jī)或無機(jī)復(fù)合改性的高吸油樹脂、吸油纖維、聚氨酯海綿等方面開展了大量研究，取得了較多成果。下面對(duì)這三方面進(jìn)行重點(diǎn)介紹。

2.3.1 高吸油樹脂 高吸油樹脂是近年來研究較多的吸油材料，通過親油性單體制備得到的低交聯(lián)度聚合物，具備吸油倍率高，保油性好，疏水性好，易運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，是一種溶脹型的功能高分子材料[17]。Teas等[18]對(duì)聚丙烯進(jìn)行了觀察，發(fā)現(xiàn)對(duì)于輕循環(huán)油、輕質(zhì)油氣和伊朗重質(zhì)原油，其吸收能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于膨脹珍珠巖樣品，對(duì)于輕質(zhì)循環(huán)油和輕質(zhì)柴油，其吸收能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于纖維素纖維。Choi和Cloud[19]發(fā)現(xiàn)聚丙烯墊的吸油能力可以通過乳草纖維與聚丙烯的比例在網(wǎng)狀物中混合而進(jìn)行有效調(diào)節(jié)。

段雅靜學(xué)者[20]合成制備了高吸油樹脂，并加入30%甲苯致孔劑，1.0%甲基改性氣相二氧化硅為添加劑，以此提升其吸油性能，得到一種新型的復(fù)合高吸油樹脂。其對(duì)純的氯仿、甲苯、汽油、柴油的飽和吸油率可分別達(dá)到64.4，37.7，33.1，32.1 g/g；保油率均在97.4%以上；循環(huán)使用 12 次后，每次其飽和吸油率均能達(dá)到初次使用時(shí)的80.0%以上。

張超學(xué)者[21]制備了疏水性氧化鋅復(fù)合丙烯酸丁酯/苯乙烯高吸油樹脂，對(duì)三氯甲烷、四氯化碳和甲苯的吸收量最大可以分別達(dá)到30.87，26.36 g/g和 21.68 g/g，對(duì)有機(jī)溶劑的吸收倍率范圍為 2.02～13.68 g/g，油類的則為 1.53～3.09 g/g，可以有效的對(duì)水中的污染油品進(jìn)行清理，并且具有良好的重復(fù)使用性。

郭艷玲等[22]采用低溫等離子改性技術(shù)，在熔噴聚丙烯上引入甲基丙烯酸丁酯單體，制備的吸油材料對(duì)柴油的吸油率可以達(dá)到19 g/g，在離心機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3 000 r/min時(shí)，其保油率仍可以達(dá)到96.7%。該吸油材料還具備良好的反復(fù)吸附能力，再反復(fù)使用5次以后，對(duì)柴油的吸油率仍可以達(dá)到13.5 g/g。

王明等[23]以聚丙烯(PP)和三元乙丙橡膠(EPDM)的混合物(質(zhì)量比為70∶30)為聚合物基體，利用超臨界二氧化碳發(fā)泡技術(shù)調(diào)控工藝過程，制備出不同發(fā)泡倍率及孔徑的開孔材料，并詳細(xì)研究了其吸油性能。研究表明，發(fā)泡率越大，疏水性越好，吸油倍率越大，對(duì)汽油最高可達(dá)18 g/g。通過“吸油-壓縮”循環(huán)測(cè)試結(jié)果表明，材料具有良好的循環(huán)使用性。

張昭等[24]應(yīng)用懸浮聚合法合成了P(BMA/2-EHM/St)高吸油樹脂。結(jié)果表明：當(dāng)w(St)=60%、m(2-EHM)∶m(BMA)=1∶1、w(BPO)=1.7%、w(DVB)=0.5%、w(PVA)=3%，聚合溫度86 ℃，反應(yīng)時(shí)間為6 h時(shí)，所制得的高吸油樹脂吸油倍率最大，對(duì)甲苯的吸油倍率分別達(dá)到14.24 g/g。

王銀萍等[25]采用冷凍聚合法，分別以二乙烯基苯為單體和交聯(lián)劑，二甲基亞砜為晶體致孔劑，N，N-二甲基苯胺和過氧化苯甲酰構(gòu)成氧化還原引發(fā)體系，制備了一系列具有微米級(jí)貫穿孔結(jié)構(gòu)的超大孔凍凝膠。實(shí)驗(yàn)測(cè)得其水接觸角在112.6°以上，有良好的親油疏水性，而吸油性能主要受凍凝膠的微米級(jí)超大孔結(jié)構(gòu)的比例所影響，比例越大，對(duì)原油的吸油性能則越好，最高可達(dá)到 32.9 g/g。

2.3.2 合成吸油纖維 吸油纖維具有吸附能力強(qiáng)、吸油速率快、循環(huán)使用性好、易于加工、便于回收處理等特點(diǎn)[26-27]，在處理海上溢油污染時(shí)有著非常好的應(yīng)用前景。

劉雷艮等[28]通過靜電紡絲技術(shù)制備了聚砜(PSF)和聚乳酸(PLA)多孔超細(xì)纖維膜以提高纖維吸油材料的吸油量。他們的接觸角分別達(dá)到了(130.3±1.2)°和(131.6±0.8)°，表現(xiàn)出相同的疏水性，當(dāng)吸油1 h時(shí)，PSF纖維膜發(fā)生了明顯地膨脹，對(duì)真空泵機(jī)油和亞麻籽油的吸油量達(dá)到了147.8，131.3 g/g；PLA纖維膜對(duì)真空泵機(jī)油和亞麻籽油的吸油量分別為50.1，34.6 g/g。

鄭真等[29]以棉短絨纖維素為原料，NaOH/尿素/H2O為綠色溶劑體系，用硅酸鈉(Na2SiO3)為硅源，采用溶膠-凝膠法制備纖維素水凝膠，再利用十六烷基三甲氧基硅烷(HDTMS)對(duì)其進(jìn)行疏水改性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：隨著Na2SiO3用量的增加，復(fù)合氣凝膠的密度和比表面積也隨之增加，三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的孔隙變小，與水接觸角逐漸增大，對(duì)環(huán)己烷的吸附量可達(dá)到自身質(zhì)量的8倍，且吸收后始終浮于水面上，使得后期回收更加方便。

李芳等[30]通過靜電紡絲法制備了聚乳酸(PLA)納米纖維氈片，測(cè)得接觸角為151.02°。在純油體系中，對(duì)柴油、潤滑油和植物油中的最大吸油倍率分別為37，116，51 g/g，并具有良好的吸收水面浮油的性能。

封嚴(yán)等[31]以落棉纖維為基材，采用自組裝法，利用聚乙烯亞胺與氧化石墨烯間的靜電結(jié)合力，將其附著在纖維表面，然后采用熱還原方法制備石墨烯改性落棉纖維吸油材料。結(jié)果表明：改性落棉纖維表面有片層結(jié)構(gòu)，纖維變得粗糙；石墨烯的加入使改性落棉纖維的飽和吸油倍率明顯提高，親油疏水性能明顯改善；當(dāng)氧化石墨烯質(zhì)量濃度為0.5 mg/mL，熱還原溫度為150 ℃時(shí)，其吸油倍率最高，可達(dá)42.67 g/g，而原落棉纖維的飽和吸油倍率只有25.64 g/g；改性落棉纖維在飽和吸附及高速離心5個(gè)循環(huán)后，其吸附量變化幅度小于6.5%，具有較好的重復(fù)使用性能；將改性落棉纖維放于超聲波的環(huán)境中，其吸油倍率僅下降7%，表面改性后石墨烯對(duì)纖維具有很好的吸附性。

2.3.3 聚氨酯海綿 超疏水海綿多孔材料具有高孔隙率、大比表面積的特點(diǎn)[32]，更有利于油性液體的存儲(chǔ)、吸附和回收，而且生產(chǎn)簡易，彈性好，價(jià)格低廉，環(huán)境友好，是清理海上溢油污染的理想材料。

杜國勇等[32]通過將三聚氰胺海綿(MF)浸入氧化石墨烯(GO)懸浮液，經(jīng)微波溶劑熱還原反應(yīng)后，用聚二甲基氧烷(PDMS)進(jìn)一步修飾，得到超疏水親油的石墨烯復(fù)合改性吸油海綿(rGO-PDMS-MF)。經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明，改性后海綿對(duì)油水體系具有良好的選擇性，其飽和吸油能力達(dá)45 ～110 g/g，并可通過吸附-擠壓的方式重復(fù)使用10次以上。

劉春等[33]在聚二甲基硅氧烷(PDMS)溶液中添加經(jīng)硅烷偶聯(lián)劑表面疏水化的Fe3O4@SiO2納米粒子，待其充分均勻分散后，將聚氨酯海綿置入，充分浸潤后取出，再干燥固化，制得一種超疏水海綿。實(shí)驗(yàn)表明其疏水性隨著Fe3O4@SiO2納米粒子數(shù)量的增加而增加，不僅增多了表面的疏水基團(tuán)，還增大了表面的粗糙度，從而改善了其疏水性，當(dāng)粒子含量達(dá)50%時(shí)，與水的接觸角達(dá)到154°，具有超疏水性。由圖2 可以看出，改性后的超疏水PU海綿對(duì)不同的油和有機(jī)溶劑都具有不錯(cuò)的吸附能力，循環(huán)使用10次，仍具有很好的吸油能力，具備了良好的重復(fù)使用性，對(duì)于油水分離有著不錯(cuò)的實(shí)際應(yīng)用前景。

圖2 超疏水PU海綿的吸油能力和循環(huán)使用性能Fig.2 Oil absorption and recycling performance ofsuper hydrophobic PU sponge

程千會(huì)等[34]利用簡單的溶劑熱法和化學(xué)氣相沉積法，將納米氧化鋅涂覆在商用聚氨酯海綿的表面，并用十六烷基三甲氧基硅烷進(jìn)行改性，成功制備超疏水超親油的聚氨酯海綿。結(jié)果表明：因?yàn)檠趸\的高覆蓋率和其特殊的納米分層結(jié)構(gòu)，使得改性后的海綿與水的接觸角可高達(dá)160°，具有較高的疏水能力和較快的吸油速率；氧化鋅涂層與海綿之間的粘附力，使其在弱酸和堿性環(huán)境中都展現(xiàn)出非常優(yōu)異的油水分離能力和耐腐蝕性；其對(duì)各類油品都具有較高的吸油能力，均可達(dá)到自身重量的25倍左右，其有著良好的重復(fù)利用性，循環(huán)次數(shù)可達(dá)200次以上。

羅磊等[35]利用正辛基三氯硅烷對(duì)三聚氰胺海綿疏水改性得到吸油材料，實(shí)驗(yàn)測(cè)得改性后材料的水接觸角為143°，具有良好的疏水性能；對(duì)于原油、潤滑油、大豆油、柴油都有著良好的吸收能力，其吸收倍率分別可以達(dá)到94.62，84.11，75.21，73.98 g/g；重復(fù)使用5次后樣品仍然有著良好的吸收倍率。

3 結(jié)論與展望

(1)環(huán)境友好型吸油材料的研發(fā)。吸油材料的研究目的是對(duì)溢油污染進(jìn)行更全面，充分地清理，其根本是對(duì)環(huán)境的凈化。所以無論是對(duì)天然材料進(jìn)行改性，還是合成制備性能更加優(yōu)良的吸油材料，對(duì)環(huán)境的友好程度都是對(duì)吸油材料的重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。雖然研究者一直朝著環(huán)境綠色環(huán)保的方向努力，但是還有很多地方?jīng)]有達(dá)到人們的預(yù)期，今后如何讓吸附劑更加環(huán)境友好依然是研究的重中之重。

(2)基礎(chǔ)理論的深入研究。為了更好的研發(fā)新型吸油材料，提高其性能，需要進(jìn)一步對(duì)吸油基礎(chǔ)理論進(jìn)行深入研究，進(jìn)而從理論層面上對(duì)今后的研究方向和方法提供指導(dǎo)。而現(xiàn)在不論是在天然改性還是有機(jī)合成方面，對(duì)于材料結(jié)構(gòu)與其性能之間的關(guān)系缺少系統(tǒng)的研究；對(duì)于吸附基礎(chǔ)理論模型缺少科學(xué)的統(tǒng)一建立。雖然很多學(xué)者通過實(shí)驗(yàn)獲得了很多性能不錯(cuò)的吸油材料，但是其改性及吸油基礎(chǔ)機(jī)理探究還不夠深入，因此，基礎(chǔ)理論需要展開深入的系統(tǒng)研究。

(3)多領(lǐng)域融合。學(xué)科間的交叉與融合是各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展方向，高吸油材料也不例外。如劉洪霞等[36]制備出疏水樹脂小球，對(duì)三氯甲烷、二氯甲烷和四氯化碳有著不錯(cuò)的吸油度，同時(shí)，這種材料具有光響應(yīng)性，在光照條件下可以實(shí)現(xiàn)順反結(jié)構(gòu)的切換。因此，通過將不同領(lǐng)域的研究成果進(jìn)行融合，獲得新的突破和發(fā)現(xiàn)，也是未來的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。

(4)吸油材料的實(shí)際應(yīng)用及功能拓展?，F(xiàn)階段大多數(shù)對(duì)于吸油材料的研究都停留在實(shí)驗(yàn)室階段，僅僅是測(cè)試其吸油倍率與保油性，對(duì)于后續(xù)實(shí)際應(yīng)用中如何投放，如何回收，如何再利用的具體實(shí)用性的使用過程及方法幾乎很少涉及，導(dǎo)致很多研究成果也只停留在實(shí)驗(yàn)室階段。除此以外，還可以在其他領(lǐng)域?qū)ξ筒牧线M(jìn)行開發(fā)與應(yīng)用，這也將是未來研究的重點(diǎn)方向之一。