賽峰為貝爾Nexus提供動(dòng)力

1月7日，以賽峰混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)（HEPS）為動(dòng)力的貝爾“空中出租車(chē)”Nexus在美國(guó)拉斯維加斯的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上首次公開(kāi)亮相。這款多旋翼垂直起降（VTOL）航空器的推進(jìn)系統(tǒng)可以輸出超過(guò)600kW的功率。在2018年6月進(jìn)行的地面測(cè)試中，該系統(tǒng)的供電功率已達(dá)到100kW。HEPS由基于渦輪發(fā)電機(jī)與蓄電瓶的發(fā)電、電能管理，以及產(chǎn)生升力和推力的電機(jī)等3個(gè)子系統(tǒng)組成，可根據(jù)飛行的不同階段將熱能和（或）電能分配到多旋翼上進(jìn)行工作。

普惠新加坡發(fā)動(dòng)機(jī)中心開(kāi)始GTF發(fā)動(dòng)機(jī)大修

1月8日，普惠新加坡發(fā)動(dòng)機(jī)中心（ESA）開(kāi)始首臺(tái)齒輪傳動(dòng)渦扇（GTF）發(fā)動(dòng)機(jī)PW1100GJM的大修。ESA是新航工程有限公司（SIAEC）與普惠公司的合資企業(yè)。為開(kāi)展PW1000G-JM的大修工作，該公司投資近8500萬(wàn)美元進(jìn)行設(shè)施升級(jí)與現(xiàn)代化改造以及人員培訓(xùn)。自2019年起，ESA還將逐步引入一套全新的地面流動(dòng)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)GTF發(fā)動(dòng)機(jī)大修生產(chǎn)線的可視化。在該系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)單元體可以從一個(gè)站點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)站點(diǎn)，與過(guò)去的發(fā)動(dòng)機(jī)維修按工作區(qū)域劃分相比，提升了整條生產(chǎn)線從分解到總裝與測(cè)試的可視化程度，該生產(chǎn)線最多可同時(shí)大修6臺(tái)GTF發(fā)動(dòng)機(jī)。

A220飛機(jī)獲得加拿大交通部180min延程運(yùn)行許可

1月15日， A220飛機(jī)獲得由加拿大交通部頒發(fā)的180min雙發(fā)延程飛行（ETOPS）許可，為A220的用戶(hù)在越洋運(yùn)行、偏遠(yuǎn)或缺乏保障能力的區(qū)域開(kāi)辟不受限的直飛新航線鋪平了道路。A220-100和A220-300的運(yùn)營(yíng)商可以選擇這一運(yùn)行能力，使其能夠在距離最近備降機(jī)場(chǎng)最多180min的航線上飛行。截至目前，空客A220飛機(jī)已獲得500余架訂單。

1月17日，空客在美國(guó)亞拉巴馬州莫比爾舉行A220系列飛機(jī)美國(guó)總裝線開(kāi)工建設(shè)儀式，這條總裝線將用于滿(mǎn)足美國(guó)市場(chǎng)對(duì)A220系列飛機(jī)持續(xù)增長(zhǎng)的需求。

波音自主載人飛行器完成首飛

1月22日， 波音公司在弗吉尼亞州馬納薩斯進(jìn)行了自主載人飛行器（PAV）原型機(jī)的首次試飛。PAV原型機(jī)在飛行中完成了受控的起飛、懸停和著陸，驗(yàn)證了飛行器的自主功能和地面控制系統(tǒng)。采用電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的PAV原型機(jī)機(jī)體長(zhǎng)超過(guò)9m、寬8.5m，具有從起飛到著陸的全自主飛行能力，航程達(dá)80km。

作為公司城市空中交通解決方案的領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)，波音NeXt將利用波音子公司極光飛行科學(xué)公司設(shè)計(jì)和研發(fā)電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器。此外，波音NeXt還投資了一種可運(yùn)載多達(dá)226.8kg業(yè)載的無(wú)人全電貨運(yùn)飛行器（CAV）。

美國(guó)空軍接收KC-46A空中加油機(jī)

1月25日，美國(guó)空軍在堪薩斯州麥康奈爾空軍基地接收了首架以普惠公司PW4062發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的KC-46A空中加油機(jī)。根據(jù)現(xiàn)有合同，美國(guó)空軍共采購(gòu)了179架KC-46A，將需要368臺(tái)PW4062發(fā)動(dòng)機(jī)。PW4062是普惠公司PW4000系列商用發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型。自1987年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，PW4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)已累計(jì)飛行1.4億小時(shí)，被世界各地近70個(gè)運(yùn)營(yíng)商使用，具有較好的燃油效率和可靠性，首次返廠大修的在翼時(shí)間為16000小時(shí)，可為美國(guó)空軍帶來(lái)較低的維修保障成本。

羅羅M250-C47E/4獲得中國(guó)民航局型號(hào)認(rèn)可證

1月29日，羅羅宣布其M250-C47E/4發(fā)動(dòng)機(jī)獲中國(guó)民航局（CAAC）頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)可證，證件編號(hào)為VTC0219E。據(jù)介紹，該認(rèn)證申請(qǐng)是由羅羅北美公司通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）向CAAC適航司提交的。羅羅公司的M250系列發(fā)動(dòng)機(jī)已交付了3萬(wàn)多臺(tái)，現(xiàn)有16000臺(tái)在世界各地服役，已累計(jì)運(yùn)行超過(guò)2.5億小時(shí)。新設(shè)計(jì)的M250-C47E/4發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更高的安全性和可靠性，為貝爾407GXi直升機(jī)提供所需的強(qiáng)勁動(dòng)力和創(chuàng)新技術(shù)。

波音與Aerion合作加速超聲速公務(wù)機(jī)發(fā)展

2月5日，波音公司宣布與Aerion公司達(dá)成合作伙伴關(guān)系。作為合作協(xié)議的一部分，波音將大力投資于Aerion 以加速相關(guān)技術(shù)發(fā)展和飛機(jī)設(shè)計(jì)，并提供工程、制造和試飛等方面的資源，促使Aerion的AS2超聲速公務(wù)機(jī)早日進(jìn)入市場(chǎng)。AS2的設(shè)計(jì)飛行速度達(dá)Ma1.4，約為1600km/h，可在跨大西洋飛行時(shí)減少約3h的飛行時(shí)間，同時(shí)滿(mǎn)足環(huán)保要求。這種飛機(jī)預(yù)計(jì)于2023年首飛。Aerion成立于2003年，于2014年推出了載客12人的AS2超聲速公務(wù)機(jī)概念，并在2018年宣布選用GE公司的 Affinity 發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。

波音和賽峰合作開(kāi)展輔助動(dòng)力裝置研制

2月13日 ，波音公司和賽峰集團(tuán)聯(lián)合宣布，雙方平股合資的輔助動(dòng)力裝置（APU）公司的名稱(chēng)確定為Initium Aerospace。Initium在拉丁文中為“開(kāi)始”或“開(kāi)啟”之意。波音和賽峰于2018年6月就籌建合資公司達(dá)成協(xié)議，并于同年11月通過(guò)了監(jiān)管和反壟斷審核。合資公司初始團(tuán)隊(duì)由兩家母公司的員工組成，前期工作已在美國(guó)加利福尼亞州的圣地亞哥展開(kāi)，將專(zhuān)注于新一代APU產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)。

空客宣布2021年停止交付A380

2月14日，空客公司宣布，阿聯(lián)酋航空在對(duì)其運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行審查之后，將其A380飛機(jī)總訂單數(shù)量從162架減少至123架，未來(lái)兩年內(nèi)該航空公司還將接收14架A380。阿聯(lián)酋航空同時(shí)決定繼續(xù)引進(jìn)空客公司最新一代寬體飛機(jī)，訂購(gòu)40架A330-900和30架A350-900飛機(jī)，并選用羅羅公司的遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置。由于儲(chǔ)備訂單量不足，空客公司計(jì)劃在2021年停止A380的交付。

春秋航空與空客簽署大數(shù)據(jù)平臺(tái)合作協(xié)議

2月18日，春秋航空與空客公司簽署協(xié)議，成為中國(guó)大陸首家應(yīng)用空客公司開(kāi)發(fā)的云端航空大數(shù)據(jù)平臺(tái)“智慧天空”（Skywise）的航空公司。通過(guò)使用Skywise數(shù)據(jù)平臺(tái)，春秋航空可以將自己的運(yùn)行、維修和飛機(jī)數(shù)據(jù)集成至云端，在無(wú)須額外基礎(chǔ)設(shè)備投資的情況下存儲(chǔ)、獲取、管理和分析選定的空客數(shù)據(jù)及其自身數(shù)據(jù)和全球基準(zhǔn)數(shù)據(jù)；獲取來(lái)自行業(yè)上游的包括設(shè)計(jì)、工程、制造和維修支援的信息。作為中國(guó)大陸首家應(yīng)用Skywise的航空公司，春秋航空與空客將緊密合作，共同為航空業(yè)開(kāi)發(fā)新的大數(shù)據(jù)應(yīng)用。

賽峰集團(tuán)為“新舟”700提供飛機(jī)電源系統(tǒng)

2月18日，賽峰集團(tuán)旗下電氣與電源公司與航空工業(yè)西飛民機(jī)公司（XCAC）就新型民用渦槳支線飛機(jī)“新舟”700的主、輔發(fā)電系統(tǒng)簽訂了合同，將由該公司為“新舟”700提供成熟可靠的變頻發(fā)電系統(tǒng)，并通過(guò)采用優(yōu)化后的共享滑油系統(tǒng)和先進(jìn)的機(jī)電設(shè)計(jì)以確保“新舟”700有更低的維護(hù)成本和更高的可靠性。

空客中國(guó)創(chuàng)新中心正式啟用

2月21日，空客公司中國(guó)創(chuàng)新中心在深圳正式啟用。該創(chuàng)新中心于2018年年初投入運(yùn)營(yíng)，目前專(zhuān)注于設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、硬件測(cè)試和認(rèn)證、客艙體驗(yàn)、機(jī)上互聯(lián)、制造業(yè)創(chuàng)新和城市空中交通等領(lǐng)域相關(guān)的新技術(shù)。當(dāng)日，空客公司還與深圳市商務(wù)局簽署合作備忘錄，雙方將緊密合作，共同探索深圳的城市空中交通解決方案，加快城市空中交通在深圳的研發(fā)、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。空客中國(guó)創(chuàng)新中心是繼在硅谷的A3創(chuàng)新中心之后，空客公司在亞洲設(shè)立的首個(gè)創(chuàng)新中心，其使命是充分利用當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)，包括創(chuàng)新人才、合作伙伴和生態(tài)系統(tǒng)，將其與空客公司在航空航天領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)相結(jié)合，探索突破性技術(shù)、商業(yè)模式和新增長(zhǎng)機(jī)遇。

天驕航空接收首架ARJ21飛機(jī)

2月22日，天驕航空接收首架以CF34-10A發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的ARJ21飛機(jī)，這是天驕航空自成立以來(lái)接收的第一架飛機(jī)。該航空公司于2018年年底共訂購(gòu)了25架ARJ21飛機(jī)。天驕航空于2018年3月30日經(jīng)中國(guó)民用航空局正式批準(zhǔn)籌建，是內(nèi)蒙古首家支線航空企業(yè)，也是首家國(guó)產(chǎn)噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。天驕航空以呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，計(jì)劃在5年內(nèi)達(dá)到25架ARJ21的機(jī)隊(duì)規(guī)模。

羅羅“超扇”發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)低壓系統(tǒng)進(jìn)入測(cè)試階段

2月25日，羅羅公司宣布“超扇”（UltraFan）發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)低壓系統(tǒng)（ALPS）在一臺(tái)“供體”發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行了首次整體測(cè)試。ALPS項(xiàng)目由羅羅公司，歐盟的“清潔天空計(jì)劃”（Clean Sky），英國(guó)創(chuàng)新署（Innovate UK），英國(guó)商業(yè)、能源與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部，英國(guó)航空技術(shù)研究所，ITP公司及GKN集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)展。在測(cè)試期間，每個(gè)葉片的海量數(shù)據(jù)將會(huì)被收集并反饋給數(shù)字孿生體，讓工程師預(yù)測(cè)其運(yùn)行時(shí)的性能。ALPS的所有復(fù)合材料部件，包括風(fēng)扇葉片、風(fēng)扇機(jī)匣和環(huán)形填充塊等，均由羅羅公司復(fù)合材料技術(shù)中心采用先進(jìn)的全自動(dòng)化工藝制造而成。

波音公布“忠誠(chéng)僚機(jī)”無(wú)人機(jī)

2月26日，波音公司在澳大利亞航展展示了一種名為“空中力量組合系統(tǒng)”（ATS）的新型無(wú)人駕駛飛行器模型，該系統(tǒng)旨在成為第四代和第五代戰(zhàn)斗機(jī)的“忠誠(chéng)僚機(jī)”，預(yù)計(jì)這款無(wú)人機(jī)將在2020年首飛。通過(guò)ATS，波音公司將攜手克拉托斯國(guó)防和安全解決方案公司進(jìn)入正在快速形成、并能夠與如波音F/A-18“超級(jí)大黃蜂”或洛克希德-馬丁公司的F-35“閃電”II等戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，用數(shù)十架廉價(jià)和消耗性無(wú)人機(jī)與昂貴的有人駕駛飛機(jī)一起飛行和戰(zhàn)斗，可以提高美國(guó)及其盟國(guó)的殺傷力。ATS將是波音公司在美國(guó)以外設(shè)計(jì)和制造的第一款無(wú)人機(jī)。

羅羅擬在美國(guó)生產(chǎn)B-52的換裝發(fā)動(dòng)機(jī)

2月26日，羅羅公司表示將在美國(guó)印第安納州印第安納波利斯的工廠，為擬議中的美國(guó)空軍B-52換發(fā)生產(chǎn)新發(fā)動(dòng)機(jī)。美國(guó)空軍的B-52換發(fā)計(jì)劃包括采購(gòu)650臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)，以延長(zhǎng)其服役期和提升性能，目前參與換發(fā)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)的有GE、普惠和羅羅3家公司。羅羅公司參與B-52換發(fā)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)的F130發(fā)動(dòng)機(jī)是其BR725商用發(fā)動(dòng)機(jī)的改型，可產(chǎn)生75.6kN推力，該發(fā)動(dòng)機(jī)還為美國(guó)空軍E-11A飛機(jī)和C-37飛機(jī)提供動(dòng)力。印第安納波利斯工廠是羅羅公司在美國(guó)最大的工程、設(shè)計(jì)和制造基地。羅羅公司已投入6億美元對(duì)印第安納波利斯的工廠進(jìn)行現(xiàn)代化的升級(jí)改造。

GE完成XA100自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)

2月28日，GE公司通過(guò)其網(wǎng)站宣布，已完成了美國(guó)空軍自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)渡計(jì)劃（AETP）下的XA100的詳細(xì)設(shè)計(jì)，為制造和測(cè)試多個(gè)全尺寸自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)鋪平了道路。變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)可通過(guò)改變一些部件的幾何形狀、尺寸或位置，來(lái)調(diào)節(jié)其熱力循環(huán)參數(shù)（如增壓比 、渦輪進(jìn)口溫度、空氣流量和涵道比），改變發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)工作模式（高推力或低油耗）使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種飛行狀況下都能工作在最佳狀態(tài)。GE公司的XA100發(fā)動(dòng)機(jī)將使戰(zhàn)斗機(jī)推力增加10%以上，燃油效率提高25%。GE公司和美國(guó)空軍通過(guò)自適應(yīng)多功能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)（ADVENT）、自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)（AETD）等項(xiàng)目，使自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的使能技術(shù)和架構(gòu)逐漸趨于成熟。

羅羅宣布退出波音新中型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)

2月28日，羅羅公司宣布退出波音的新中型飛機(jī)（NMA）的發(fā)動(dòng)機(jī)選型競(jìng)爭(zhēng)。羅羅公司民用發(fā)動(dòng)機(jī)總裁Chris Cholerton表示，退出競(jìng)爭(zhēng)是因?yàn)槠湫掳l(fā)動(dòng)機(jī)的研制恐難滿(mǎn)足波音NMA的進(jìn)度要求。目前，波音公司正為其2020年推出的NMA飛機(jī)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，羅羅公司曾為波音的NMA提出了一型“超扇”(UltraFan)發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力裝置。從NMA項(xiàng)目退出后，“超扇”發(fā)動(dòng)機(jī)最有可能會(huì)作為787和A350的換裝動(dòng)力，或者是A320、737MAX的后繼機(jī)型的動(dòng)力。羅羅公司的退出，意味著NMA的發(fā)動(dòng)機(jī)選型將在CFM國(guó)際公司和普惠公司之間展開(kāi)。

阿赫耶2H發(fā)動(dòng)機(jī)獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)可證

3月5日，賽峰直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司宣布其阿赫耶（Arriel）2H發(fā)動(dòng)機(jī)已獲中國(guó)民用航空局（CAAC）頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)可證書(shū)（VTC），具備在中國(guó)服役的條件。CAAC是在歐洲航空安全局（EASA）2018年4月頒發(fā)的阿赫耶2H型號(hào)合格證的基礎(chǔ)上，確認(rèn)該發(fā)動(dòng)機(jī)符合中國(guó)適航標(biāo)準(zhǔn)。阿赫耶2H是基于阿赫耶2+開(kāi)發(fā)的，起飛功率達(dá)到736kW (986shp)。航空工業(yè)哈飛于2015年將阿赫耶2H選作AC312E的動(dòng)力，于2016年7月首飛。

中國(guó)商飛新能源驗(yàn)證機(jī)試飛成功

3月10日，中國(guó)商飛新能源驗(yàn)證機(jī) “靈雀H”在鄭州上街機(jī)場(chǎng)試飛，對(duì)以氫燃料電池為主、鋰電池為輔的混合動(dòng)力技術(shù)在飛機(jī)上的使用進(jìn)行了驗(yàn)證。自今年1月以來(lái)，“靈雀H”驗(yàn)證機(jī)以固定式和可收放兩種起落架及V尾、T尾、常規(guī)尾3種不同尾翼的4種構(gòu)型，開(kāi)展了10架次的試飛任務(wù)?！办`雀H”驗(yàn)證機(jī)翼展6m，采用了大展弦比支撐翼氣動(dòng)布局，有效提升了飛行性能和續(xù)航時(shí)間?！办`雀H”驗(yàn)證機(jī)由中國(guó)商飛夢(mèng)幻工作室聯(lián)合國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司共同發(fā)起研制，珠海格力精密模具有限公司和北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院參研。

“佩刀”驗(yàn)證機(jī)的核心機(jī)通過(guò)初始設(shè)計(jì)評(píng)審

3月14日，英國(guó)反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)公司宣布，其 “協(xié)同吸氣式火箭發(fā)動(dòng)機(jī)”（SABRE，亦稱(chēng)作“佩刀”）驗(yàn)證機(jī)的核心機(jī)，在歐洲航天局（ESA）和英國(guó)航天局（UKSA）的幫助下，通過(guò)了初始設(shè)計(jì)評(píng)審，為后續(xù)核心機(jī)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審及驗(yàn)證工作鋪平了道路。反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)公司目前正在英國(guó)白金漢郡威斯科特建設(shè)TF1試驗(yàn)設(shè)施，預(yù)計(jì)2020年可進(jìn)行核心機(jī)驗(yàn)證機(jī)的測(cè)試工作。此外，“佩刀”的全尺寸預(yù)冷熱交換器驗(yàn)證機(jī)（HTX）已于2018年12月底從英國(guó)運(yùn)抵美國(guó)，將在美國(guó)科羅拉多州的TF2試驗(yàn)設(shè)施中進(jìn)行預(yù)冷熱交換器的測(cè)試。

羅羅完成混合動(dòng)力系統(tǒng)地面試驗(yàn)

3月14日，羅羅公司宣布其基于M250 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)了一系列地面測(cè)試。測(cè)試工作是在美國(guó)印第安納波利斯進(jìn)行的，同時(shí)還對(duì)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)部件和子系統(tǒng)都進(jìn)行了單獨(dú)的電氣性能測(cè)試。M250混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率500～1000kW，可作為分布式電推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)用于一系列運(yùn)輸平臺(tái)，包括電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛行器、通用飛機(jī)和混合動(dòng)力直升機(jī)。羅羅公司計(jì)劃于2021年將混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)集成在飛機(jī)上進(jìn)行測(cè)試。

GE的CT7-2F1獲頒FAA型號(hào)合格證

3月25日，GE公司宣布其配裝貝爾525直升機(jī)的CT7-2F1發(fā)動(dòng)機(jī)獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）頒發(fā)的型號(hào)合格（TC）證。這型1492kW（2000shp）的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)是CT7/T700系列的最新型號(hào)，采用了新的改進(jìn)壽命的高壓渦輪、電子控制裝置以及健康和使用監(jiān)控系統(tǒng)（HUMS）。貝爾525直升機(jī)能夠從事醫(yī)療救護(hù)、搜索救援、消防滅火，以及貨物運(yùn)輸和載客（標(biāo)準(zhǔn)布局可搭載兩名飛行員和16名乘客）。貝爾525是全球首款采用電傳操縱的民用直升機(jī)，可以減輕飛行員的工作負(fù)擔(dān)，從而確保飛行安全。

聯(lián)合技術(shù)擬打造混合電推進(jìn)X-Plane

3月26日，在國(guó)際自動(dòng)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)（SAE International）主辦的美洲航空科技展會(huì)（Aerotech Americas）上，聯(lián)合技術(shù)公司（UTC）發(fā)布了一個(gè)關(guān)于混合電推進(jìn)系統(tǒng)驗(yàn)證機(jī)的“804計(jì)劃”，目標(biāo)是在3年內(nèi)建造一架混合電推進(jìn)驗(yàn)證機(jī)X-Plane并進(jìn)行試飛。X-Plane是在龐巴迪“沖”8-100飛機(jī)的基礎(chǔ)上，對(duì)一側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，將配備總功率為2MW的混合電推進(jìn)系統(tǒng)：一臺(tái)1MW的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，用于優(yōu)化巡航效率；一臺(tái)1MW的電動(dòng)機(jī)，可在飛行的起飛和爬升階段提供更多動(dòng)力。

伊爾-112V輕型軍用運(yùn)輸機(jī)首飛

3月30日，伊爾-112V輕型軍用運(yùn)輸機(jī)在沃羅涅日飛機(jī)制造廠（VASO）成功首飛。該機(jī)配裝兩臺(tái)TV7-117S/TV7-117SE發(fā)動(dòng)機(jī)并安裝有SV-34M型螺旋槳，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為2060kW（2800hp）。伊爾-112V是蘇聯(lián)解體后，俄羅斯從零開(kāi)始設(shè)計(jì)的第一款軍用運(yùn)輸機(jī)，將用于替代在俄羅斯空軍服役的安-26運(yùn)輸機(jī)，大約有100架以上的需求。

第四屆商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)上海國(guó)際論壇成功舉辦

3月20—21日，第四屆商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)上海國(guó)際論壇在上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)舉行。本屆論壇聚焦全球商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，集中討論了包括行業(yè)政策、商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)全球化合作與中國(guó)本土化發(fā)展、民機(jī)先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)集成、智能制造技術(shù)、增材制造技術(shù)、模擬仿真技術(shù)、先進(jìn)試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)、先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料研發(fā)進(jìn)展等議題。本屆論壇由上海市航空學(xué)會(huì)主辦，中國(guó)航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司協(xié)辦，上海廣堯商務(wù)咨詢(xún)有限公司承辦，吸引了250余位嘉賓參與。