■ 陳紅/中國航發(fā)

中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)（中國航發(fā)）作為航空發(fā)動機(jī)及地面燃?xì)廨啓C(jī)國家科技重大專項（“兩機(jī)”專項）的承擔(dān)主體，堅持走自主創(chuàng)新發(fā)展道路。中國航發(fā)深刻認(rèn)識到黨中央、國務(wù)院組建中國航發(fā)、實施“兩機(jī)”專項的目的，就是要心無旁騖干好主業(yè)，研制出技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠的航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)。

航空發(fā)動機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)同根技術(shù)同源

航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)在技術(shù)基礎(chǔ)上是相同的，在產(chǎn)業(yè)體系上也是部分相融的，可以說，航空發(fā)動機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)同根、技術(shù)同源，相輔相成，共同發(fā)展。現(xiàn)代高性能燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展更是得益于航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展，而航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展過程中許多新技術(shù)、新材料又首先在燃?xì)廨啓C(jī)上試用、鑒定，因而利用航空發(fā)動機(jī)幾十年積累的研制能力和工業(yè)基礎(chǔ)，在成熟的航空發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上研制民用燃?xì)廨啓C(jī)，可以充分繼承航空發(fā)動機(jī)的高端技術(shù)，縮短民用燃?xì)廨啓C(jī)研制周期和減少研制經(jīng)費(fèi)，同時可達(dá)到互動發(fā)展、共同成熟的目的，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

中國航發(fā)充分利用渦輪機(jī)械制造技術(shù)這一核心專長，依托航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，研制開發(fā)了大、中、小型航改及重型燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品，形成了微、小、中、大功率完備的型號譜系，功率范圍涵蓋18kW到114MW（見表1）； 具備了燃?xì)廨啓C(jī)市場開發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、機(jī)組成套、銷售、運(yùn)營和服務(wù)（包括維修）的全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈，覆蓋了燃?xì)廨啓C(jī)全生命周期的業(yè)務(wù)；擁有國家級中心一個，省級技術(shù)中心三個；開展產(chǎn)、學(xué)、研、用結(jié)合模式，與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中科院工程熱物理所、中科院金屬所等開展設(shè)計、試驗等方面的合作。截止到2018年年底,在國內(nèi)及海外市場，中國航發(fā)已經(jīng)供應(yīng)了超過300臺套中型及小型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組, 安裝和維修了超過500臺套燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組及300余臺套余熱、余壓回收利用機(jī)組。

表1 中國航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)主要產(chǎn)品（型號）

促進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是戰(zhàn)略需求也是市場需求

從2011年發(fā)布的《發(fā)展天然氣分布式能源的指導(dǎo)意見》和2016年發(fā)布的《能源技術(shù)革命重點創(chuàng)新行動路線圖》來看，國家產(chǎn)業(yè)政策對燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品研制、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提出了要求，也給予了政策支持，宏觀環(huán)境有利于燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從國家戰(zhàn)略需求來看，自主研制燃?xì)廨啓C(jī)可以打破國外企業(yè)的壟斷，保障國家能源和動力安全；從市場需求來看，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和節(jié)能減排的環(huán)境背景下，天然氣分布式供能方式得到國家政策支持，各地區(qū)扶持政策力度較大，工業(yè)發(fā)電、調(diào)峰電站市場容量大，未來20年，燃?xì)廨啓C(jī)裝機(jī)需求超過1.7億千瓦，由此帶來的運(yùn)營、維修、備品備件等工程服務(wù)市場前景可期；從降低采購與成本需求來看，自主研制燃?xì)廨啓C(jī)可以降低使用燃?xì)廨啓C(jī)的全生命周期費(fèi)用，有益于能源市場的拓展和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展；從提升國家裝備制造能力和水平需求來看，實現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)自主研制將提高自主創(chuàng)新和研發(fā)能力，推動民族工業(yè)的發(fā)展。這對落實國務(wù)院關(guān)于裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃具有重大意義，對推動我國發(fā)電、艦船、機(jī)械驅(qū)動燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展進(jìn)步具有重要促進(jìn)作用。

燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)正處于戰(zhàn)略機(jī)遇期。國家組建中國航發(fā)的宗旨就是要“聚焦主業(yè)”，做強(qiáng)做大航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)；“兩機(jī)”專項的實施為燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)帶來了大量的研制經(jīng)費(fèi)，也帶動了社會配套能力的建設(shè)，吸引了社會資本的投入；國內(nèi)天然氣發(fā)電每年以7%～8%的速度增長，分布式供能市場需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長?？梢哉f，政策、資本、市場、配套等有利于自主知識產(chǎn)權(quán)燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的條件都已具備。

明確民用燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展方向

中國航發(fā)民用燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)將以海洋裝備發(fā)電、分布式供能、工業(yè)電站發(fā)電、常備/應(yīng)急電源四個領(lǐng)域為重點，推動自主開發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)商品化和產(chǎn)業(yè)化；以推進(jìn)國家能源局創(chuàng)新示范項目為試點，開展技術(shù)儲備及產(chǎn)品研制，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點。

在體制機(jī)制上，整合集團(tuán)的燃?xì)廨啓C(jī)業(yè)務(wù)，成立燃?xì)廨啓C(jī)公司，形成面向市場的責(zé)任主體。建立與市場接軌的有效的激勵機(jī)制，吸引、穩(wěn)定人才隊伍，激發(fā)各類人員創(chuàng)業(yè)的活力。

在持續(xù)投入上，將集國家部委、地方政府、集團(tuán)、客戶及產(chǎn)業(yè)基金之力，支持燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)作為軍民融合產(chǎn)業(yè)，進(jìn)行戰(zhàn)略投入。通過持續(xù)的研發(fā)投入，加快提高研發(fā)產(chǎn)品的技術(shù)成熟度。

在市場競爭上，在國家、地方政府的產(chǎn)業(yè)政策支持下，細(xì)分市場，提升服務(wù)與維修業(yè)務(wù)能力，提升價值創(chuàng)造能力。

在知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)上，既要保護(hù)集團(tuán)航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)的核心和關(guān)鍵技術(shù)，又要與民口、民營企業(yè)合力推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)，建立“共享收益、共擔(dān)風(fēng)險”的研發(fā)機(jī)制，打造中國航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)品牌。

構(gòu)建燃?xì)廨啓C(jī)專業(yè)化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺

中國航發(fā)自成立以來，在經(jīng)過長達(dá)一年的燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式論證后，提出了燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“新十條”，再次強(qiáng)調(diào)了燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)的主業(yè)定位和產(chǎn)品發(fā)展定位，并確定了整合資源、實施體制機(jī)制改革、按照市場化原則重構(gòu)集團(tuán)燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)的布局，構(gòu)建適應(yīng)燃?xì)廨啓C(jī)市場發(fā)展規(guī)律的集產(chǎn)品研發(fā)、市場營銷、制造裝配、工程服務(wù)和維修業(yè)務(wù)“五位一體”的全新產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺——中國航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司（中國航發(fā)燃機(jī)公司）。

新的燃?xì)廨啓C(jī)專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺要具有四個特點。

一是堅持市場需求牽引，建立面向市場、快速適應(yīng)市場變化、迅速響應(yīng)市場需求的體制機(jī)制，不斷降低燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品研制的成本，推進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品開拓市場。

二是充分利用已有航空發(fā)動機(jī)技術(shù)優(yōu)勢，堅持以航改燃?xì)廨啓C(jī)為主的系列化產(chǎn)品發(fā)展方向，不斷提升燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品的研發(fā)能力，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品。

三是采用“輕資產(chǎn)”運(yùn)營模式，把握總體設(shè)計、總裝總試等核心能力，充分利用集團(tuán)內(nèi)外部的資源建立全社會配套模式，形成合力。

四是整體布局，分步實施，根據(jù)實際情況分階段推進(jìn)公司組建工作，結(jié)合各地區(qū)的比較優(yōu)勢分步式謀劃合作功能點，最大程度地滿足市場和客戶需求。

中國航發(fā)全新的燃?xì)廨啓C(jī)專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺的建立，必將在前期的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)品化和市場化工作，加快燃?xì)廨啓C(jī)專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的步伐。