劉煥

“不管是自主品牌還是外資品牌都承受著同樣的壓力。所以這個(gè)時(shí)候我們更應(yīng)該加強(qiáng)自主品牌的合作，一致共同向上?！遍L城汽車董事長、WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍在談到對2019年車市的看法時(shí)表示。

2018年中國汽車消費(fèi)市場整體“遇冷”，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2018年國內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷總量分別達(dá)到了2532.5萬輛和2542萬輛，同比分別下降2.6%和1.7%，而10月份時(shí)這個(gè)數(shù)字還只有0.39%和0.06%。

在經(jīng)歷車市的壓力后，中國自主品牌抱團(tuán)發(fā)展成為必然趨勢，且跡象越來越明顯。在此前舉行的WEY品牌兩周年慶典上，比亞迪公司董事長王傳福、吉利控股集團(tuán)董事長李書福、東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長竺延風(fēng)、北汽集團(tuán)董事長徐和誼、一汽集團(tuán)董事長徐留平五大中國汽車企業(yè)掌門人以視頻方式集體隔空送祝福，這可以說是中國自主品牌彼此間開放與合作釋放的一次積極信號。

當(dāng)天，魏建軍在演講中表示，“在世界汽車的舞臺上與國際品牌同臺競技，讓中國汽車跑遍全世界。我愿意和所有立志向上突破的中國品牌攜手并進(jìn)，開放技術(shù)合作、平臺合作，促進(jìn)共同發(fā)展，攜手突破合資品牌和外資品牌把守的大門?！?h3>從一個(gè)姓氏開始

“最近數(shù)十年，中國是世界汽車產(chǎn)業(yè)增速最快的國家?！眹H調(diào)研公司Brand Finance發(fā)布的《中國汽車2018藍(lán)皮書》（簡稱《藍(lán)皮書》）顯示，2017～2018年，中國自主品牌的總價(jià)值增長92%，相比之下，其他國家的品牌價(jià)值增幅僅8.6%。

改革開放初期，鄧小平作出了“可以合資，不但轎車可以，中型車也可以”的重要批示后，中國汽車行業(yè)快速發(fā)展，合資企業(yè)開始涌現(xiàn)。而隨后“把汽車制造業(yè)作為重要的支柱產(chǎn)業(yè)”等一系列舉措，也為合資及外資品牌較低成本入市提供了便利運(yùn)營條件。2004年《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》提出品牌戰(zhàn)略，“鼓勵開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，鼓勵兼并重組，促進(jìn)國內(nèi)汽車企業(yè)集團(tuán)做大做強(qiáng)”，中國自主品牌進(jìn)入發(fā)展快車道。但起步初期，除了價(jià)格低廉，技術(shù)性能差、美觀度較低等一直被消費(fèi)者詬病。

伴隨新能源、智能化、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，中國汽車行業(yè)迎來新一輪革命，自主品牌創(chuàng)新能力提高，這在年輕群體為主的SUV細(xì)分市場更為突出。尤其近三年來，中國自主SUV的市場份額從47.6%增長到56.8%。

“10萬到20萬區(qū)間的SUV是主銷產(chǎn)品，但是15萬～20萬這個(gè)主銷產(chǎn)品市場都被外資強(qiáng)占了，自主都是15萬元以下，WEY品牌就是要做15萬到20萬的市場?！?016年，魏建軍以自己姓氏命名的汽車品牌——WEY發(fā)布，他表示，WEY定位高端市場，一方面實(shí)現(xiàn)全線品牌的銷量增長，另一方面“搶占外資品牌在中國的暴利市場”。

5個(gè)月后，首款車型VV7上市，并迅速月銷量突破1萬輛。此后陸續(xù)推出VV5、P8、VV6在內(nèi)的四款量產(chǎn)車型，截至2018年12月累計(jì)銷量20萬輛，成為第一個(gè)銷量突破20萬輛的中國豪華汽車品牌?！端{(lán)皮書》顯示，在15萬～20萬元價(jià)格區(qū)間中，WEY占據(jù)了7%的市場份額，緊隨日產(chǎn)、本田之后，是市場占有率最高的中國品牌。

“WEY品牌取自我的姓氏，我希望，它是名字，更是‘銘志?！蔽航ㄜ姳硎?，100多年前，美國人亨利·福特以自己的姓氏命名，成功打造了如今家喻戶曉的汽車品牌。他希望WEY的未來也將如此。

排兵布陣

談到WEY這兩年的發(fā)展，魏建軍表示“比較滿意”。但他也強(qiáng)調(diào)，WEY還是一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)，“沒有十年做不成一個(gè)有價(jià)值的品牌”。因此未來WEY重點(diǎn)在兩個(gè)工作，一是堅(jiān)守品質(zhì)，技術(shù)創(chuàng)新;二是實(shí)現(xiàn)國際化發(fā)展。

長城汽車投入巨資建成迄今為止國內(nèi)最大、綜合水平最高的智能汽車試驗(yàn)場，包含100余種典型測試路面，總試驗(yàn)里程45公里。WEY依托長城汽車的技術(shù)和平臺優(yōu)勢，組成1600人的中國首個(gè)專注SUV制造的國際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以年輕化受眾為目標(biāo)客群，在科技含量、質(zhì)量和外形方面著力和突破。

過去兩年間，WEY打造了豐富的產(chǎn)品矩陣，涵蓋智能汽車和新能源汽車，產(chǎn)品更新速度快是其給人的第一印象。調(diào)研結(jié)果顯示，WEY在空間與舒適度、速度和運(yùn)動型、豪華內(nèi)飾、新能源研發(fā)速度及炫酷的品牌等與汽車產(chǎn)品強(qiáng)相關(guān)的評估指標(biāo)中，均遙遙領(lǐng)先。消費(fèi)者品牌熟悉度為60.3%，相較于進(jìn)入中國市場20年的本田86.2%的熟悉度，WEY在自主品牌市場已占據(jù)廣闊市場空間。

企業(yè)發(fā)展跟隨市場和政策的變動而發(fā)生，汽車行業(yè)更是如此。魏建軍曾說：“所有的技術(shù)不是絕對的正確，但企業(yè)跟隨政策導(dǎo)向是絕對的正確?！?018年年初國家發(fā)改委公布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，確定到2035年中國要建成智能汽車強(qiáng)國。2017年WEY發(fā)布中國、美國、印度三地協(xié)同開發(fā)的“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動駕駛系統(tǒng)，全系產(chǎn)品搭載20+項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，包括自動泊車、自動出車、高級巡航、擁堵跟車等功能?！?025年還將升級為‘i-Pilot 4.0，實(shí)現(xiàn)L5級完全自動駕駛?！?/p>

“我們還會布局‘未來出行。目前在保定建設(shè)了‘國家智能汽車與智慧交通示范區(qū)， 同還攜手百度、華為等IT巨頭，一起開發(fā)智能駕駛、智慧路網(wǎng)和共享出行，加速共性技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化步伐，共同打造未來汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”魏建軍對WEY品牌的智能化建設(shè)鋪設(shè)更大，已經(jīng)發(fā)布的“C+智能戰(zhàn)略”，就是旨在通過為品牌構(gòu)建未來智能環(huán)境下與用戶溝通的多矩陣平臺。

國際化方面，從VV7小重疊碰撞測試、VV5車頂靜壓測試、P8追尾碰撞試驗(yàn)等，“每一款都以優(yōu)異成績通過最嚴(yán)苛的美標(biāo)安全測試?！遍L城汽車股份有限公司專項(xiàng)副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕介紹，自研發(fā)階段就遵循美國等海外市場的測試要求，在嚴(yán)格要求自身產(chǎn)品性能的同時(shí)，為出口海外奠定基礎(chǔ)。

“除德國之外，我們已經(jīng)在日本、美國、印度、奧地利、韓國等設(shè)立海外研發(fā)中心，擁有聚集全球人才的國際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，完成全球研發(fā)布局?！蔽航ㄜ娊榻B，目前已組建一支600人的世界級氫能技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并入股全球最大的加氫站運(yùn)營商——H2M，發(fā)力新能源領(lǐng)域。從國際化布局到新能源探索，WEY以技術(shù)研發(fā)為依托，逐步從一個(gè)初創(chuàng)品牌走向更大的國際市場?！拔磥韼啄?，還會有上百億規(guī)模的投入用于研發(fā)，建立國際一流的發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)室、整車研發(fā)中心和燃料電池研發(fā)中心?！?h3>合作才能共贏

2018年，隨著汽車進(jìn)口關(guān)稅再下調(diào)、合資股比放開、合資品牌價(jià)格不斷下探，中國自主汽車面臨更大壓力。WEY在對外尋求發(fā)展的同時(shí)，也把重點(diǎn)放在自主品牌的抱團(tuán)合作上。

“作為第一個(gè)敢于挑戰(zhàn)合資品牌的中國豪華品牌，迫使同級別合資品牌降價(jià)，讓利給消費(fèi)者，這改寫了中高端SUV的價(jià)格格局，從而使WEY品牌在向上突圍中，成功突破了自主品牌頭上的天花板，并在中高端SUV市場上贏得屬于中國品牌的一席之地。” 魏建軍強(qiáng)調(diào)，盡管如此，走高端化之路，WEY還需要“抱團(tuán)取暖”。

WEY兩周年慶典上，中國五大汽車掌門人悉數(shù)亮相，他們都提到要“團(tuán)結(jié)協(xié)作”“推動中國品牌集體向上”。魏建軍也在積極倡導(dǎo)自主品牌間的合作，2018年長城已經(jīng)主動與比亞迪和北汽展開實(shí)質(zhì)性合作，采購比亞迪20萬套電動壓縮機(jī)，也為比亞迪和北汽提供零部件。“未來還會拓展范圍，只要有合作的機(jī)會，長城會主動上門。”

未來，長城汽車也加大在全球產(chǎn)能上的合作，“長城在俄羅斯建的工廠產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了數(shù)十萬輛。如果中國企業(yè)走向海外市場，我們的俄羅斯工廠可以為其代工?！?/p>

“越是低迷越要聚焦產(chǎn)品越要堅(jiān)持戰(zhàn)略方向。”在魏建軍看來，市場競爭壓力的巨大價(jià)值，就是能夠改變?nèi)藗兊恼J(rèn)知、機(jī)制、做事方式，這個(gè)時(shí)候，自主品牌只有一致共同向上，才能實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。