王海濤

中圖分類號(hào)：F276 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-1145（2019）12-151-02

摘 要 煤電企業(yè)生產(chǎn)變動(dòng)成本主要為燃料成本，降低燃煤成本便是有效提升生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益的主要途徑。因泥煤等劣質(zhì)煤的熱值低、折算標(biāo)煤價(jià)格低，若能進(jìn)行摻燒便可有效降低燃煤采購(gòu)成本，但在摻燒過(guò)程中將會(huì)對(duì)其他生產(chǎn)成本及運(yùn)行安全造成負(fù)面影響，因此在保證安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，需精細(xì)化開(kāi)展配煤摻燒分析，合理控制摻燒比例并達(dá)到全廠生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效益最大化。

關(guān)鍵詞 煤電 劣質(zhì)煤 摻燒 效益最大化

隨著能源發(fā)展及電力體制改革深入推進(jìn)，煤價(jià)長(zhǎng)期保持高位、煤電企業(yè)深度調(diào)峰、啟停調(diào)峰頻繁，機(jī)組負(fù)荷率及利用小時(shí)整體偏低，企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力日趨增大。煤電企業(yè)生產(chǎn)變動(dòng)成本主要為燃料成本，降低燃煤成本便是有效提升生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益的主要途徑。因泥煤等劣質(zhì)煤的熱值低、折算標(biāo)煤價(jià)格低，若能進(jìn)行摻燒便可有效降低燃煤采購(gòu)成本，但在摻燒過(guò)程中將對(duì)燃煤接卸轉(zhuǎn)運(yùn)成本、設(shè)備磨損及維護(hù)成本、鍋爐燃燒效率及供電煤耗、液氨單耗、石灰石單耗、電網(wǎng)兩個(gè)細(xì)則考核等指標(biāo)及運(yùn)行安全造成負(fù)面影響，摻燒比例過(guò)大甚至無(wú)法保障機(jī)組帶負(fù)荷能力及運(yùn)行安全，因此在保證安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，需精細(xì)化開(kāi)展配煤摻燒分析控制，合理控制摻燒比例并達(dá)到企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效益最大化。

一、煤質(zhì)定義

本文劣質(zhì)煤特指泥煤、低熱質(zhì)煤種。其中，泥煤煤質(zhì)代碼為“N煤”，熱值在2700kcal/kg以下，部分泥煤含石塊、煤塊量較大。低熱值煤質(zhì)代碼為“C煤”，熱值在3500kcal/kg以下，不含煤塊及石塊。

二、劣質(zhì)煤摻燒經(jīng)濟(jì)性分析

（一）測(cè)算邊界條件

（1）熱值區(qū)間：參照某廠歷史采購(gòu)情況，泥煤采購(gòu)熱值主要集中在2000～3000kcal/kg，個(gè)別情況會(huì)出現(xiàn)2000kcal/kg以下的批次，本次測(cè)算采用2700kcal/kg折算標(biāo)煤。2019年燃料價(jià)格泥煤與普煤價(jià)差為86元/噸標(biāo)煤。

（2）廠內(nèi)二次費(fèi)用：因泥煤產(chǎn)生的整車卸車、挖機(jī)作業(yè)、延時(shí)、機(jī)車耗油、晾曬及二次轉(zhuǎn)運(yùn)、檢修維護(hù)增費(fèi)、廠用電率上升、環(huán)保成本增費(fèi)等成本。入廠落地及轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用參照合同金額進(jìn)行測(cè)算。

（3）風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用：2018-2019年未發(fā)生鍋爐滅火及機(jī)組非停事件，本次測(cè)算不考慮風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用。

（4）摻燒增量成本：由摻配比例實(shí)際運(yùn)行情況及2018年歷史數(shù)據(jù)測(cè)算得來(lái)。因鍋爐效率下降情況未進(jìn)行專項(xiàng)性能試驗(yàn)，此測(cè)算時(shí)未計(jì)算在內(nèi)。因按照劣質(zhì)煤晾曬及摻燒較好，未蔣斷煤增加的人力成本等納入測(cè)算中，若實(shí)際中有產(chǎn)生，則另根據(jù)結(jié)算費(fèi)用增加。

（5）數(shù)據(jù)來(lái)源：二次費(fèi)用根據(jù)實(shí)際發(fā)生情況計(jì)算得出；煤炭?jī)r(jià)差為采購(gòu)的普煤與劣質(zhì)煤折算的標(biāo)煤價(jià)格差；摻燒增量成本根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況計(jì)算得出。

（二）2019年實(shí)際摻配情況

2019年1-7月，摻燒C煤0.94萬(wàn)噸，摻燒比例2.38%；摻燒N煤2.99萬(wàn)噸，摻燒比例7.56%。因C煤摻配比例低，視為N煤，共計(jì)摻配3.93萬(wàn)噸，摻配比例9.94%。

（三）劣質(zhì)煤入廠后成本增量測(cè)算（1）廠內(nèi)成本（入廠到入爐前）

目前，某廠采購(gòu)的劣質(zhì)煤有兩種，一種為能自然翻卸的低卡煤，1-7月份采購(gòu)量為4.6萬(wàn)噸，約占劣質(zhì)煤總采購(gòu)量的46.5%，該煤種增量成本為3.08元/噸原煤。另一類為粘度大，不能自然翻卸的煤種，1-7月份采購(gòu)量為5.29萬(wàn)噸，該煤種采購(gòu)量占劣質(zhì)煤總量的53.5%，該煤種二次費(fèi)用達(dá)18.16元/噸原煤。采用加權(quán)計(jì)算方法，2019年采購(gòu)的劣質(zhì)煤二次費(fèi)用為11.15元/噸，較2018年下降5.52元/噸，主要原因是有一部分泥煤能實(shí)現(xiàn)自然翻卸。

大部分泥煤由于煤塊大、煤質(zhì)黏，多數(shù)情況下無(wú)法實(shí)現(xiàn)翻車機(jī)翻卸，只能依靠人工卸車，并因此增加延時(shí)費(fèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)、機(jī)車及轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)械油耗等二次成本。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，主要增加的成本及費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)如下表1所示：

（燃油增量含轉(zhuǎn)運(yùn)汽車、推煤機(jī)、壓煤機(jī)械油耗）

2019年所采購(gòu)的劣質(zhì)煤，入廠至入爐前增加成本折算成標(biāo)煤共計(jì)28.91元/噸（非自然翻卸泥煤折標(biāo)為47.03元/噸）。

（2）入爐摻燒增量成本

由于熱值低、煤塊大，劣質(zhì)煤摻配后，還需要增加磨煤機(jī)、環(huán)保單耗成本、穩(wěn)燃用油、廠用電率、檢修維護(hù)成本、鍋爐效率下降等。主要增加成本及費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)如下表2所示：

（3）摻燒增量成本合計(jì)（平均加權(quán)二次費(fèi)用情況下）（元/噸）（見(jiàn)下表3）

（4）全年摻燒收益情況預(yù)測(cè)（元/噸）（見(jiàn)下表4）

三、結(jié)論

1.對(duì)比2018年，劣質(zhì)煤摻配效益明顯下降，主要原因?yàn)槟嗝号c普煤價(jià)差顯著下降，2018年上半年價(jià)差為148元/噸，2019年上半年價(jià)差為86元/噸，價(jià)差縮減41.9%。

2.按照全年實(shí)發(fā)電量38億測(cè)算，需消耗原煤168萬(wàn)噸，劣質(zhì)煤摻配比例在10%-15%區(qū)間，摻燒收益最大化，據(jù)此測(cè)算，年消耗劣質(zhì)煤約17-25萬(wàn)噸。

3.鑒于劣質(zhì)煤摻燒的實(shí)際情況及成本增量，建議對(duì)劣質(zhì)煤摻燒的月度及年度考評(píng)以摻配比例作為依據(jù)，不以絕對(duì)量值進(jìn)行考評(píng)，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)摻配效益最大化。

4.能自然翻卸的泥煤摻配效益明顯高于需要人工卸車的泥煤，需要人工卸車的泥煤價(jià)差有45.3%的部分被二次費(fèi)用吞噬，導(dǎo)致?lián)脚湫б婷黠@下降。建議在劣質(zhì)煤采購(gòu)時(shí)重點(diǎn)考慮能自然翻卸的煤種。

5.因測(cè)算分析數(shù)據(jù)時(shí)效性，后續(xù)配煤摻燒策略需根據(jù)煤種采購(gòu)價(jià)格、設(shè)備運(yùn)行狀況、運(yùn)維成本等主要因素變化情況進(jìn)行調(diào)整和項(xiàng)目增補(bǔ)?？芍谱髋涿簱綗杀痉治瞿Ｐ?，便于定期進(jìn)行測(cè)算和預(yù)測(cè)分析，保障燃煤采購(gòu)及配煤摻燒工作策略指導(dǎo)實(shí)效。