林升垚

摘 要：內燃機曲軸鍛件作為汽車結構的一個重要部分，因此本文針對該方面，對其產生產的相關內容，展開了分析和闡述，其目的就是提升汽車內燃機曲軸鍛件生產的合理性，保證汽車結構的合理性，實現(xiàn)良好的經濟效益，為其行業(yè)的發(fā)展，也給予了一定的支持。

關鍵詞：汽車；內燃機；曲軸鍛件；生產質量；經濟效益

中圖分類號：TG316.3 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）05-0088-02

曲軸是內燃機中承受沖擊載荷傳遞動力的一項關鍵性組件，但是在汽車內燃機曲軸鍛件生產的過程中，經常會受到是一些因素的影響，汽車內燃機曲軸鍛件的生產質量難以保證。因此，在汽車內燃機曲軸鍛件生產的過程中，需要明確生產方案和生產工藝，并且針對一些常見的問題，采取生產質量控制措施，這樣才能保證 其生產質量，為汽車結構性能的提升，給予了重要的支持。

1 生產要求

汽車內燃機曲軸鍛件為單曲拐，以球墨鑄鐵為主，并且毛坯經等溫淬火處理，這樣可以對其硬度進行有效的控制，一般情況下應當將其硬度控制在35HRC～45HRC。同時，需要對關鍵部位表面的粗糙程度作為考慮的重點，并且需要對生產的誤差進行嚴格的控制，這樣才能保證汽車內燃機曲軸鍛件生產的質量、滿足汽車內燃機運行的需求。另外，在生產的過程中，需要針對是一些影響因素，采取相應的預防措施，降低汽車內燃機曲軸鍛件生產質量問題的產生，這樣才能實現(xiàn)良好的經濟效益。

2 生產方案的確定

在汽車內燃機曲軸鍛件生產的過程中，需要盡量減少生產的調整，并且根據(jù)生產環(huán)境，進行合理的布置。同時，在汽車內燃機曲軸鍛件生產的過程中，生產流程按流水線方式，對機床設備進行合理的布置，工件主要是采用高架滾道輸送，并且零件流向體呈現(xiàn)直線型。在生產的過程中，生產工序之間零件輸送是需要吊車，這樣可以一定程度上簡化生產流程，避免產生生產質量問題的產生。

生產設備、工位器具等方面的距離不易過長，這樣在生產工序操作的時候相對較為簡單，并且這樣在清掃場地或更換磨床切削液也相對較為方便。另外，在時間定額較大生產工序的時候，采用了專用工位器具以及零件儲備量，并且機床之間、機床和墻柱之間都需要根據(jù)相關標準就進行設定，這樣不僅保證生產工序展開的便利性，也避免生產安全事故的產生，很好的保證汽車內燃機曲軸鍛件生產質量。

3 汽車內燃機曲軸鍛件生產

其實，在汽車內燃機曲軸鍛件生產的過程在中，會涉及到很多的生產環(huán)節(jié)有很多，下面就針對相關內容展開了分析和闡述。

3.1 毛坯生產

毛坯生產是汽車內燃機曲軸鍛件生產中一項重要的環(huán)節(jié)，在具體生產的過程中，主要可以從以下幾個方面展開。

（1）從汽車內燃機曲軸鍛件熔煉生產的角度來說，主要是采用高溫低硫純凈鐵水進行處理，這樣可以初步保證汽車內燃機曲軸鍛件生產的質量。同時，在生產的過程中，球鐵中的硫、磷、以及稀土元素等含量相對較高，因此需要對該方面進行處理，以此降低生產質量問題的產生。

（2）從造型的角度來說，通過利用氣流沖擊的方式，這樣可以有效保證汽車內燃機曲軸鍛件生產造型的準確度。同時，在汽車內燃機曲軸鍛件造型確定以后，需要根據(jù)汽車結構額的需求，做出微量調整，滿足汽車結構的需求。

（3）從砂處理的角度來說，需要對汽車內燃機曲軸鍛件進行細細的打磨，避免對生產質量造成較大的影響。

3.2 軟件模擬預測

在汽車內燃機曲軸鍛件生產的過程中，軟件模擬預測是非常重要的一項內容，主要是針對汽車內燃機曲軸鍛打擊力。在具體的生產的過程中，主要是從以下幾個方面展開。

（1）一般情況下，汽車內燃機曲軸鍛件都是需要經過多次鍛造才能完成，其次數(shù)若是在沒有任何異常的情況下，將其控制在7～9次。同時，為了保證打擊了的準確性，通常情況下采用三維有限軟件對成型過程中材料的流動情況，進行相應的模擬。

（2）在模擬的過程中，通常分為以下幾個方面，1）由于鍛件的荷載相對較小，所以在預測的時候需要明確該方面，避免產生不必要的誤差；2）鍛件在生產的時候會姓陳飛邊，主要是從原始的線性緩慢轉變?yōu)榉蔷€性，因此需要對該方面進行嚴格的控制，保證打擊了預測的準確性；3）在生產即將結束的時候，由于初始階段模具與坯料尚未完全接觸，這樣荷載就會相對較小。面對這樣的情況，需要加快初始階段模具與坯料接觸的速度，這樣可以保證汽車內燃機軸鍛件生產處于最為原始的狀態(tài)。

（3）需要對鍛件的模具進行綜合性的考慮，并且在生產完成以后，需要對表面熱量進行控制，避免對汽車內燃機曲軸鍛件生產質量造成影響。

3.3 生產線設備的選擇

（1）在打擊力預測完成以后，需要根據(jù)模擬數(shù)值，結合生產環(huán)境，布置生產線，并且選擇生產設備。其實，在汽車內燃機曲軸鍛件生產的過程中，一般情況下主要是選用性能較好的高能螺旋壓力、熱模鍛壓力等設備。同時，著兩種設備主要是結合普通螺旋壓力機、液壓機和曲柄壓力機等特點，不僅生產效率相對較高，在能源節(jié)省方面也相對較好。

（2）在生產線設備連接的時候，應當分將中頻感應加熱爐高架、中頻爐和模鍛主機之間進行連接，一般是利用滑到連接的方式，這樣鍛壓設備之間熱工件的傳送用鏈條刮板式傳送帶，熱校正和余熱正火爐之間以動力懸掛軌道傳送鍛件，以此保證良好的生產質量。

（3）在汽車內燃機曲軸鍛件生產的時候，為了避免不受到周圍環(huán)境的影響，需要將其進行封閉，避免灰塵的進度，也保證工作人員擁有足夠的生產空間，為提升生產質量給予了基礎性的保證。

3.4 圓角滾壓強化

為了保證汽車內燃機曲軸鍛件生產的質量，圓角滾壓強化是不可缺少的一項內容，主要從強化處理中提升曲軸鍛件的疲勞強度。同時，在圓角滾壓強化的過程中，主要是對曲軸鍛件的角度進行強化，并且進行打磨處理，滿足汽車對內燃機實用的需求。另外，在該方面生產的時候，一定要注意柔性化處理，這樣可以有效提升汽車內燃機曲軸鍛件生產的質量。