電務(wù)大數(shù)據(jù)智能運維平臺，在首次投入春運的懷衡鐵路試點并基本建成，由湖南衡陽電務(wù)段介入使用。這在全國鐵路系統(tǒng)尚屬第一家。

電務(wù)大數(shù)據(jù)智能運維平臺按照“4+2”原則，配置相應(yīng)應(yīng)用功能模塊，實現(xiàn)運維中設(shè)備和人員的智能管理。“4”即4化：集中化，實現(xiàn)“集中監(jiān)控、集中維護和集中管理”;智能化，對采集到的各電務(wù)子系統(tǒng)進行大數(shù)據(jù)分析比對，實現(xiàn)故障分析智能化;自動化，采用電子運維管理功能，實現(xiàn)數(shù)據(jù)分析自動化;可視化，分析結(jié)果和采集數(shù)據(jù)通過圖表、3D等技術(shù)手段可視化展示。“2”即管設(shè)備和管人員。通過故障預(yù)測與健康管理實現(xiàn)對設(shè)備的智能管理，過程控制與行為管理實現(xiàn)對作業(yè)人員的現(xiàn)場管理。

在衡陽電務(wù)段邵東高鐵信號車間西渡工區(qū)機房，一套無人機房智能管控系統(tǒng)具有人臉識別、紅外線成像等功能，這是智能運維平臺的子系統(tǒng)，春運期間，該平臺不斷優(yōu)化完善。（楊光）