王慧慧

摘 要：交通行業(yè)在社會發(fā)展中占據(jù)著關(guān)鍵性的位置，直接影響著經(jīng)濟的發(fā)展。其中，碎石注漿樁技術(shù)應(yīng)用的非常廣泛，需要充分重視這項技術(shù)，在公路工程中發(fā)揮出理想的效果，切實提高工程質(zhì)量。本文首先闡釋了碎石注漿樁施工技術(shù)的概念，然后對施工工藝進行了詳細分析，最后提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，具有一定的借鑒性意義。關(guān)鍵詞：公路工程；碎石注漿樁；質(zhì)量控制我國公路工程發(fā)展很快，在施工過程中，施工單位總結(jié)了較多的施工經(jīng)驗，同時施工技術(shù)也不斷完善，提高了施工的效率和質(zhì)量。公路工程是一項復(fù)雜的施工項目，且施工周期相對較長，施工人員需要嚴格按照施工流程操作，還要不斷優(yōu)化施工流程，以確保施工達到滿意的效果。碎石灌注樁施工技術(shù)有一定的先進性，在應(yīng)用該技術(shù)后，路基施工問題得到了很大的改善，使公路工程的質(zhì)量得到有效保障。1 碎石注漿樁施工技術(shù)原理注漿樁主要是一種由碎石和水泥砂漿膠結(jié)而成的小型鉆孔灌注樁，因此，從成樁工藝看，碎石注漿樁屬于鉆孔灌注樁，從樁的材料看，又屬于膠結(jié)體樁。樁的直徑一般為30cm～70cm，適用樁長30m以內(nèi)。其基本原理是利用小型鉆機按設(shè)計直徑，鉆進至設(shè)計深度成孔，然后先將注漿管放至孔底，再投放碎石料。在投放碎石料的過程中，利用注漿管放水清洗孔壁。碎石料投放完成后進行注漿，漿液一般由下向上逆行，當漿液灌注至地面以后便固結(jié)成樁。漿液除在鉆孔中滲透固結(jié)碎石成樁外，也向四周土體滲透。使樁體和土體間形成一個土和砂漿結(jié)合的過渡帶，增加了樁和四周土體的摩擦力，所以注漿樁從受力特性看又屬于摩擦樁。 2 公路工程碎石注漿樁施工工藝2.1 鉆孔施工在實際公路工程建設(shè)中，選用的注漿樁直徑都控制在30厘米到 70厘米之間，基于此樁結(jié)構(gòu)的長度必須在30米以下，由此得出，在施工鉆機的選擇中，施工企業(yè)必須對鉆機單程鉆入的深度及直徑大小進行充分考慮及分析，應(yīng)施工企業(yè)該重點分析深度、泥漿比重與垂直度偏差等因素對鉆孔造成的影響。公路地基鉆孔施工過程中，為確保鉆孔施工垂直度能夠符合公路工程的設(shè)計要求，在施工鉆孔過程中必須對實際深度進行及時測量。為避免在鉆孔施工過程中鉆機磨損鉆頭情況的產(chǎn)生，致使嚴重減短鉆頭使用周期現(xiàn)象的產(chǎn)生。基于此，必須將鉆頭施工的溫度進行科學合理的降低。在公路工程具體施工中，會遇到大量泥質(zhì)土及砂土等施工路段，如果沒有將鉆頭上的泥土在最快的時間內(nèi)進行全面清除，很大程度上則會對鉆機鉆孔的速度造成極大影響，甚至產(chǎn)生堵塞鉆孔的情況?；诖耍阢@孔過程中對于鉆機的使用企業(yè)應(yīng)對泥漿比例的檢查工作加以重視。一般情況下，應(yīng)將砂漿比例在1.20至1.30的范圍內(nèi)進行有效控制，淤泥與質(zhì)土的比例在1.25至1.30的范圍內(nèi)進行有效控制。 2.2 清孔施工在鉆機運行過程中，由于外界環(huán)境的影響，受外界環(huán)境因素影響，泥土、礫石等雜物會出現(xiàn)在底部，使樁體的穩(wěn)定性明顯降低。因此，當鉆孔質(zhì)量達到規(guī)定標準之后，需要在短時間內(nèi)將鉆機移開，并安排施工人員及時清理鉆孔中的雜質(zhì)。一般來說，鉆孔工作需要進行兩次，第一次是在鉆孔成型之后，采用正循環(huán)的方法，將孔內(nèi)的渣滓排除干凈，同時控制鉆孔底部沉渣的厚度小于10cm，1.15為泥漿的正常比重。確保泥漿比重合格之后，需要對孔深、孔徑等指標參數(shù)進行測量，保證其沒有受到損壞。第二次清孔工作是在投石作業(yè)的過程中，保證施工人員能夠按照規(guī)定流程進行清理，控制孔內(nèi)泥漿比例控制為1.05，嚴格符合規(guī)定的要求。2.3 投石作業(yè)檢驗石料的各項指標，保證其強度、含泥量等與施工規(guī)定的指標相符合，在強度達不到規(guī)定標準的時候，必須進行剔除。對碎石粒徑的均勻度進行控制，一般來說，20—40mm為最佳，清理干凈表面的灰塵，保證在注漿過程中內(nèi)壁不會受到損害。在施工之前，需要將注漿管及導向管安裝在孔底，為后期的注漿施工提供便利，然后將串筒放置在鉆孔上部，使碎石材料能夠到達孔洞底部，在與地面距離為1.5m時，將固定鋼筋籠進行下放，同時采取相應(yīng)的措施，對鉆孔的質(zhì)量進行保證，避免孔洞出現(xiàn)不同程度的坍塌現(xiàn)象。當達到設(shè)計的高度之后，對注漿管道進行清洗，使?jié){液灌注工作能夠順利進行，保證二次清孔工作能夠順利進行。2.4 漿液灌注在投石作業(yè)完成之后，就要對鉆孔進行注漿作業(yè)，在投石作業(yè)過程中就已經(jīng)將注漿管放置在孔的底部了，注漿管和砂漿泵聯(lián)合使用灌輸水泥砂漿到孔內(nèi)。普通的鋼管就可以用作注漿管，而砂漿泵的類型則是SGB-10，或與之相似的。砂漿材料中的重要組成成分是普通硅酸鹽水泥，砂粒的直徑一般都不得大于0.5mm，砂漿的調(diào)配要按照設(shè)計強度的標準進行。為了避免大量土體在泥漿受到重力影響時擴散，就應(yīng)該在注漿量滿足設(shè)計要求的情況下，用漿量就要適當?shù)臏p少，然后再逐漸的向上拔管，在根據(jù)注漿量的控制來掌握拔管的速度，保持每次拔管的距離應(yīng)該在0.5m左右，拔管的過程中也要不斷將砂漿注入到孔內(nèi)。如果注入孔內(nèi)砂漿中翻漿的比重達到94%左右時，方可一次性拔管。在拔取注漿管的過程中，孔口的石料可能會下沉，所以在注漿拔管的同時還要對孔進行補料處理。 3 公路工程碎石注漿樁施工的質(zhì)量控制措施3.1 加強鉆孔施工質(zhì)量的控制在注漿樁施工中，鉆孔是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，直接影響著最終的成樁質(zhì)量，需要采取相關(guān)的措施對鉆孔的整個過程進行控制。在鉆進的過程中，需要度鉆孔的垂直度進行檢查，控制傾斜度小于1%。同時對鉆進情況進行實時測量，避免出現(xiàn)傾斜度過大的現(xiàn)象，使設(shè)備的使用性能得到有效保障。對鉆頭的磨損情況進行檢查，在鉆進的同時注入一定量的水分，使鉆頭溫度在降低的同時，延長其使用壽命，將故障現(xiàn)象控制在最小范圍內(nèi)。當出現(xiàn)塌孔的時候，需要立即停止施工，找出造成塌孔的原因，處理發(fā)生塌孔的部位，使鉆孔工作能夠順利進行。在鉆進的過程中，需要檢查泥漿的比重，對路基土層的性質(zhì)進行分析，使泥漿的比重能夠符合規(guī)定的標準。3.2 對施工參數(shù)進行控制和調(diào)整在經(jīng)過監(jiān)測之后，對碎石注漿管的水平及位移沉降情況等進行了解，使施工過程能夠得到有效控制，在此基礎(chǔ)上，對相關(guān)的施工參數(shù)進行調(diào)整。首先需要監(jiān)測地基的土體的水平位移，將測斜管埋設(shè)在路堤邊坡趾部，塑料管是常用的材料，深入到軟弱土層的100cm以內(nèi)。可以根據(jù)實際情況，使其高于地表高度約50cm，對施工的實時觀測提供便利，同時可以采取適當?shù)拇胧┻M行保護，避免管身出現(xiàn)大于1.5%的傾斜度。在監(jiān)測地表水平位移的過程中，需要將位移邊樁埋設(shè)在路堤兩側(cè)趾部，通常情況下的深度為1.5m，為增強樁體的堅固性和穩(wěn)定性，可以高出地表約10cm。3.3 對注漿施工的各個階段進行控制在注漿施工之前，需要檢查注漿施工的設(shè)備，當出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象的時候，應(yīng)及時進行校正，同時清除干凈鉆孔內(nèi)的雜質(zhì)，使成樁質(zhì)量得到有效保障。對注漿壓力進行合理控制，在滿足注漿質(zhì)量要求的同時，避免在壓力過大的情況下出現(xiàn)鉆孔坍塌的問題。另外，需要結(jié)合實際情況，建立科學完善的質(zhì)量管理體系，使整個施工質(zhì)量得到最大程度的保障。在檢測的過程中，針對各個階段存在的問題，采取相關(guān)措施進行處理，使?jié)撛诘陌踩|(zhì)量隱患得到有效解決。同時，施工單位應(yīng)對工程的重點和難點部分進行總結(jié)，提高施工人員的專業(yè)技能，對施工行為進行嚴格規(guī)范，將人為操作的失誤降到最低。4 結(jié)束語綜上所述，在市場經(jīng)濟快速發(fā)展的過程中，碎石注漿樁技術(shù)能夠在降低成本、加快施工進度的同時，提高路基的穩(wěn)定性和堅固性。在實際施工的過程中，需要詳細了解各個環(huán)節(jié)的施工情況，使整個施工過程更加科學合理，同時，采取必要的措施，對施工質(zhì)量進行控制和檢驗，提高公路工程的質(zhì)量，促進交通行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。參考文獻[1]梁世庫.公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)應(yīng)用分析[J].中國標準化，2017（08）：55-56.[2]靳正付.試析高速公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)[J].中國標準化，2016（13）：78.[3]陳園明.公路工程施工中碎石注漿樁施工質(zhì)量控制[J].交通世界，2017（18）：101-102.