開往春天的高鐵
——高鐵助力食鹽品牌宣傳駛?cè)肟燔嚨?/h1>
2019-04-22 02:42:32周洪福
中國鹽業(yè) 2019年2期 關(guān)鍵詞：鐵路
周洪福
2019年新年伊始，一列名為“中鹽號”的高鐵馳騁在京廣線上，再次將傳統(tǒng)食鹽借力現(xiàn)代高鐵，加快食鹽品牌宣傳和推廣拉入了我們的視線。
而實際上，這并不是傳統(tǒng)食鹽行業(yè)首次搭乘飛速奔馳的高鐵以推動品牌宣傳與推廣。筆者為您盤點鹽改新政實施以來，各國家食鹽定點生產(chǎn)和批發(fā)企業(yè)借力高鐵的經(jīng)典案例。
背 景
2016年4月22日，國務院印發(fā)《鹽業(yè)體制改革方案》（國發(fā)〔2016〕25 號），取消食鹽產(chǎn)銷區(qū)域限制，改革食鹽定價機制和工業(yè)鹽管理。為釋放市場活力，加快推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，引領鹽行業(yè)發(fā)展，方案鼓勵國家食鹽生產(chǎn)和批發(fā)企業(yè)以自有品牌開展跨區(qū)域經(jīng)營。國家也提出了增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌“三品”戰(zhàn)略。
2017年鹽改新政實施以來，各鹽企為拓展市場，加強品牌宣傳，使出了渾身解數(shù)。其中，高鐵廣告這一全新媒體形式，被部分實力較強的鹽業(yè)以“冠名權(quán)”的方式采用。
高鐵媒體優(yōu)勢
高鐵動車組媒體全整合營銷，是鐵路廣告開發(fā)中的一種全新媒體形式，可包含桌貼、頭片、創(chuàng)意帖、品牌天幕、海報、車內(nèi)門貼、車外門貼、車身外貼、語音播報、LED 顯示屏等全列車廣告形式。
高鐵媒體平臺具有獨特的優(yōu)勢：輻射范圍廣，連接城市眾多，已形成以重要城市為中心，高鐵動車線路為出行半徑，觸及周邊城市的輻射網(wǎng)絡；傳播效果突出，車廂媒體到達率高，列車頭片達93.3%，列車桌貼達88.8%；乘客與媒體的粘性強，乘客更偏好座位周邊媒體和車外媒體，關(guān)注列車頭片和桌貼接觸率更高，超過整體水平；聚焦社會中堅力量，乘客消費能力強。因此，高鐵冠名為品牌提供了一個完美的廣告展示空間，高效的傳播到達率和長時間觸達，讓目標人群深入感知品牌形象。
通過全方位、多形式的有機組合,超越傳統(tǒng)廣告形式的單向傳播模式,全面深化品牌形象推廣和產(chǎn)品推廣。
品牌案例“千年淮鹽”冠名京滬線
江蘇省鹽業(yè)集團有限公司是國內(nèi)率先將食鹽品牌宣傳接軌高鐵的鹽企。
2017年7月12日上午10點整，隨著印有“至真淮鹽傳承千年”G14 次“千年淮鹽”號高鐵專列從上海虹橋站緩緩駛出，江蘇鹽業(yè)與高速鐵路正式接軌，實現(xiàn)了國內(nèi)鹽企品牌在高鐵平臺的首次發(fā)布。
線路：京滬線
全程1318 公里，停靠20 個城市，是連通京津冀城市群和長三角城市群的大動脈，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，是中國最為繁忙且增長潛力巨大的客運專線。
“雪天鹽”冠名京廣線和滬昆線
2018年7月28日，由上市公司湖南鹽業(yè)旗下“雪天”品牌冠名的“雪天鹽”號品牌高鐵專列在長沙南站舉辦了隆重的發(fā)車儀式。自此,湖南鹽業(yè)“雪天”品牌將隨著一列列高鐵的發(fā)出,帶著“為中國菜提味”的品牌使命走向大江南北——這是湖南鹽業(yè)上市后為實施品牌戰(zhàn)略、落實市場化改革、完成全國市場布局所做的又一重要舉措。
線路：
1.京廣線
京廣鐵路北起北京西站、南至廣州站，正線全長2294 千米，呈南北走向，串聯(lián)中國華北、華中和華南地區(qū)，為中國三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一縱。京廣鐵路是中國南北鐵路交通大動脈，貫穿北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，在中國干線鐵路中經(jīng)由省會城市最多，連接其它線路最多，運輸最繁忙。
2.滬昆線
滬昆鐵路是一條連接上海市和云南省昆明市的東西向鐵路干線。滬昆鐵路起點為上海南站，終點為昆明站，全長2633 公里。滬昆鐵路由滬杭鐵路、浙贛鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路四條鐵路組合而成，全線經(jīng)過上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南6 省市，是西南地區(qū)前往上海市的重要通道，也是全國鐵路干線之一。
“中鹽”冠名京廣線
2019年1月1日，民族品牌“中鹽”登陸中國高鐵，馳騁在京廣線上。以中國速度承載品牌速度，以中國速度響應品牌強國。依托高鐵國家名片，“綠色中鹽、品質(zhì)中鹽、責任中鹽、百年中鹽”傳遍大江南北，中鹽集團釋放出強大的品牌勢能，推動中鹽品牌發(fā)展邁向新高度。
線路：京廣線
京廣鐵路北起北京西站、南至廣州站，正線全長2294 千米，呈南北走向，串聯(lián)中國華北、華中和華南地區(qū)，為中國三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一縱。京廣鐵路是中國南北鐵路交通大動脈，貫穿北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，在中國干線鐵路中經(jīng)由省會城市最多，連接其它線路最多，運輸最繁忙。
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而實際上，這并不是傳統(tǒng)食鹽行業(yè)首次搭乘飛速奔馳的高鐵以推動品牌宣傳與推廣。筆者為您盤點鹽改新政實施以來，各國家食鹽定點生產(chǎn)和批發(fā)企業(yè)借力高鐵的經(jīng)典案例。
背 景
2016年4月22日，國務院印發(fā)《鹽業(yè)體制改革方案》（國發(fā)〔2016〕25 號），取消食鹽產(chǎn)銷區(qū)域限制，改革食鹽定價機制和工業(yè)鹽管理。為釋放市場活力，加快推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，引領鹽行業(yè)發(fā)展，方案鼓勵國家食鹽生產(chǎn)和批發(fā)企業(yè)以自有品牌開展跨區(qū)域經(jīng)營。國家也提出了增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌“三品”戰(zhàn)略。
2017年鹽改新政實施以來，各鹽企為拓展市場，加強品牌宣傳，使出了渾身解數(shù)。其中，高鐵廣告這一全新媒體形式，被部分實力較強的鹽業(yè)以“冠名權(quán)”的方式采用。
高鐵媒體優(yōu)勢
高鐵動車組媒體全整合營銷，是鐵路廣告開發(fā)中的一種全新媒體形式，可包含桌貼、頭片、創(chuàng)意帖、品牌天幕、海報、車內(nèi)門貼、車外門貼、車身外貼、語音播報、LED 顯示屏等全列車廣告形式。
高鐵媒體平臺具有獨特的優(yōu)勢：輻射范圍廣，連接城市眾多，已形成以重要城市為中心，高鐵動車線路為出行半徑，觸及周邊城市的輻射網(wǎng)絡；傳播效果突出，車廂媒體到達率高，列車頭片達93.3%，列車桌貼達88.8%；乘客與媒體的粘性強，乘客更偏好座位周邊媒體和車外媒體，關(guān)注列車頭片和桌貼接觸率更高，超過整體水平；聚焦社會中堅力量，乘客消費能力強。因此，高鐵冠名為品牌提供了一個完美的廣告展示空間，高效的傳播到達率和長時間觸達，讓目標人群深入感知品牌形象。
通過全方位、多形式的有機組合,超越傳統(tǒng)廣告形式的單向傳播模式,全面深化品牌形象推廣和產(chǎn)品推廣。
品牌案例“千年淮鹽”冠名京滬線
江蘇省鹽業(yè)集團有限公司是國內(nèi)率先將食鹽品牌宣傳接軌高鐵的鹽企。
2017年7月12日上午10點整，隨著印有“至真淮鹽傳承千年”G14 次“千年淮鹽”號高鐵專列從上海虹橋站緩緩駛出，江蘇鹽業(yè)與高速鐵路正式接軌，實現(xiàn)了國內(nèi)鹽企品牌在高鐵平臺的首次發(fā)布。
線路：京滬線
全程1318 公里，停靠20 個城市，是連通京津冀城市群和長三角城市群的大動脈，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，是中國最為繁忙且增長潛力巨大的客運專線。
“雪天鹽”冠名京廣線和滬昆線
2018年7月28日，由上市公司湖南鹽業(yè)旗下“雪天”品牌冠名的“雪天鹽”號品牌高鐵專列在長沙南站舉辦了隆重的發(fā)車儀式。自此,湖南鹽業(yè)“雪天”品牌將隨著一列列高鐵的發(fā)出,帶著“為中國菜提味”的品牌使命走向大江南北——這是湖南鹽業(yè)上市后為實施品牌戰(zhàn)略、落實市場化改革、完成全國市場布局所做的又一重要舉措。
線路：
1.京廣線
京廣鐵路北起北京西站、南至廣州站，正線全長2294 千米，呈南北走向，串聯(lián)中國華北、華中和華南地區(qū)，為中國三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一縱。京廣鐵路是中國南北鐵路交通大動脈，貫穿北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，在中國干線鐵路中經(jīng)由省會城市最多，連接其它線路最多，運輸最繁忙。
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線路：京廣線
京廣鐵路北起北京西站、南至廣州站，正線全長2294 千米，呈南北走向，串聯(lián)中國華北、華中和華南地區(qū)，為中國三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一縱。京廣鐵路是中國南北鐵路交通大動脈，貫穿北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，在中國干線鐵路中經(jīng)由省會城市最多，連接其它線路最多，運輸最繁忙。
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