摘要：漁業(yè)船舶檢驗(yàn)?zāi)軌虮ＷC我國船舶行駛的安全性和穩(wěn)定性，對促進(jìn)我國漁業(yè)船舶行業(yè)發(fā)展具有重要意義?；诖?，本文將分析漁業(yè)船舶檢驗(yàn)現(xiàn)狀，并研究漁業(yè)船舶檢驗(yàn)的策略，其中主要包括全面管理“沙灘”船廠、檢驗(yàn)漁業(yè)船舶產(chǎn)品、建立漁業(yè)船舶報(bào)廢制度以及推廣玻璃鋼漁船。

關(guān)鍵詞：漁業(yè)船舶檢驗(yàn);報(bào)廢管理;船舶用品

前言：

漁業(yè)船舶檢驗(yàn)是保證漁業(yè)船舶安全開展的主要方式，能夠在維護(hù)漁業(yè)船舶的同時，保護(hù)漁民的安全。目前我國漁業(yè)船舶檢驗(yàn)工作在實(shí)際開展的過程中，仍然存在一定的問題，影響了我國漁業(yè)船舶發(fā)展質(zhì)量。針對這一情況，最有效的方式就是根據(jù)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)現(xiàn)狀，制定相應(yīng)的管理策略，保證漁業(yè)船舶檢驗(yàn)質(zhì)量。

一、漁業(yè)船舶檢驗(yàn)現(xiàn)狀

目前我國漁業(yè)船舶檢驗(yàn)工作的開展情況主要可以概括為以下幾方面：第一，“沙灘”船廠數(shù)量較多，沙灘船廠指的是沒有專門的生產(chǎn)地點(diǎn)，多數(shù)為臨時搭建的生產(chǎn)廠家，該種船廠并沒有經(jīng)營許可證，使用的設(shè)計(jì)圖紙簡陋、不規(guī)范、設(shè)備和人員制造水平不高，生產(chǎn)出的漁業(yè)船舶，并不能得到我國漁業(yè)船舶的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。因此在這種廠家生產(chǎn)出來的漁業(yè)船舶，其安全性能和穩(wěn)定性能無法得到保證，加上船廠的流動性較強(qiáng)，對其管理具有一定難度。目前該種類型的船廠普遍存在，如果再不對其展開全面深入的管理，將會嚴(yán)重影響我國漁業(yè)船舶的制作水平，還會提升漁民在出海過程中的安全隱患，甚至造成生命財(cái)產(chǎn)損失。

第二，漁業(yè)船舶產(chǎn)品檢測進(jìn)度慢。在實(shí)際漁業(yè)船舶檢驗(yàn)中，除了需要對漁業(yè)船舶本身進(jìn)行檢測之外，還需要檢測漁業(yè)船舶產(chǎn)品，其中使用的零部件需要經(jīng)過質(zhì)量檢測之后，再投入正式使用，保證漁業(yè)船舶的實(shí)際運(yùn)行質(zhì)量。通常情況下，漁業(yè)船舶動力組成主要為2.6-4.4千瓦柴油機(jī)以及螺旋槳，以上過程中使用的零部件，需要漁業(yè)船舶檢驗(yàn)部門對其進(jìn)行檢測。但是由于該種型號的柴油機(jī)在實(shí)際使用中，型號較多、螺旋槳的生產(chǎn)廠家也較多，因此很難對其進(jìn)行全面有效的管理，設(shè)備使用的性能無法保證，非常容易出現(xiàn)安全事故[1]。

二、漁業(yè)船舶檢驗(yàn)的策略

（一）全面管理“沙灘”船廠

目前我國漁業(yè)船舶行業(yè)中出現(xiàn)了許多“沙灘”船廠，其生產(chǎn)的漁業(yè)船舶安全性和穩(wěn)定性都無法保證，針對這一現(xiàn)象，必須對“沙灘”船廠進(jìn)行全面管理。第一，確定“沙灘”船廠的管理法規(guī)，將管理行為賦予一定的法律意義，根據(jù)法律執(zhí)行管理，保證漁業(yè)船舶檢驗(yàn)人員依法行政。第二，根據(jù)“沙灘”船廠的相關(guān)法律法規(guī)，針對“沙灘”船廠和個人展開全面管理，尤其是針對生產(chǎn)技術(shù)水平、生產(chǎn)技術(shù)資質(zhì)等方面，展開全面有效的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)違章等其情況，根據(jù)管理?xiàng)l例中的內(nèi)容及進(jìn)行有效處理。第三，漁業(yè)船舶檢驗(yàn)部門與相關(guān)部門進(jìn)行合作，整頓“沙灘”船廠生產(chǎn)廠家，減少不安全船只的生產(chǎn)數(shù)量。同時對漁民宣傳漁業(yè)船舶安全檢查的重要性，提升漁民的安全防范意識，從根本上取締“沙灘”船廠。

（二）檢驗(yàn)漁業(yè)船舶產(chǎn)品

漁業(yè)船舶產(chǎn)品由于涉及的范圍較廣，生產(chǎn)廠家較多，因此必須對其展開深入全面的檢驗(yàn)，保證漁業(yè)船舶產(chǎn)品以及漁業(yè)船舶本身使用的安全性和有效性，提升漁業(yè)船舶產(chǎn)品的使用質(zhì)量，這是漁業(yè)船舶檢驗(yàn)部門需要關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。第一，在原有漁業(yè)船舶產(chǎn)品檢驗(yàn)法規(guī)的基礎(chǔ)上，完善相應(yīng)的法律法規(guī)，針對漁業(yè)船舶產(chǎn)品展開全方面管理。例如，小馬力柴油機(jī)是漁業(yè)船舶運(yùn)行中的主要動力設(shè)備，在對其進(jìn)行檢驗(yàn)的過程中，必須根據(jù)檢驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行，沒有獲得質(zhì)量檢測合格證書的設(shè)備，嚴(yán)禁安裝在船只中，保證漁業(yè)船舶核心設(shè)備的經(jīng)營檢測質(zhì)量。第二，針對漁業(yè)船舶中的其他零件設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，尤其是小產(chǎn)品，由于漁業(yè)船舶小產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家數(shù)量較多，規(guī)模較小，因此檢驗(yàn)工作的開展難度較大，針對這一現(xiàn)象，在正式檢驗(yàn)之前，需要根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際廠家分布情況，將整個檢查區(qū)域劃分幾方面，分塊檢查，這種方式能夠大大提升小產(chǎn)品的檢查效率。一旦在檢查過程中出現(xiàn)不合格產(chǎn)品，則需要進(jìn)行統(tǒng)一處理，禁止不合格產(chǎn)品安裝在漁業(yè)船舶中。

（三）建立漁業(yè)船舶報(bào)廢制度

由于漁業(yè)船舶具有使用年限，一旦超出正常使用年限，將會嚴(yán)重影響漁業(yè)船舶的安全性，為了避免報(bào)廢的船舶依舊行駛，則需要建立相應(yīng)的漁業(yè)船舶報(bào)廢管理制度。這種方式能夠減少與漁船災(zāi)難的出現(xiàn)，保證整個漁區(qū)的穩(wěn)定發(fā)展。例如，定期對漁業(yè)船舶展開行駛檢查，確定漁業(yè)船舶的實(shí)際使用年限，針對超出安全年限的漁業(yè)船舶，必須進(jìn)行限期報(bào)廢處理，避免由于超出使用年限出現(xiàn)的安全事故。

（四）推廣玻璃鋼漁船

玻璃鋼漁船與傳統(tǒng)漁業(yè)船舶相比，具有穩(wěn)定性高、航速快、抗風(fēng)性能好以及壽命長等優(yōu)點(diǎn)，因此可以對該類漁船進(jìn)行大力推廣，其在使用運(yùn)行中能夠提升漁業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提升漁業(yè)船舶運(yùn)行安全性。例如，在正式推廣的過程中，建立專業(yè)的生產(chǎn)制造上，保證玻璃鋼漁船的生產(chǎn)質(zhì)量，政府給予一定的優(yōu)惠政策，其中包括減免增值稅以及漁船檢驗(yàn)費(fèi)等，使?jié)O民認(rèn)識到玻璃鋼漁船的使用性能和使用價(jià)值，實(shí)現(xiàn)我國漁業(yè)船舶行業(yè)的更新發(fā)展。通過以上分析能夠看出，在實(shí)際漁業(yè)船舶檢驗(yàn)的過程中，需要先確定漁業(yè)船舶檢驗(yàn)中存在的問題，再根據(jù)問題制定相應(yīng)的解決策略，這種漁業(yè)船舶檢驗(yàn)方式具有較強(qiáng)的針對性和有效性，能夠?qū)O業(yè)船舶檢驗(yàn)的價(jià)值充分發(fā)揮出來[2]。

結(jié)論：

綜上所述，針對我國漁業(yè)船舶檢驗(yàn)展開有效管理，能夠?qū)崿F(xiàn)漁業(yè)船舶行業(yè)的良好發(fā)展。在此過程中，從漁業(yè)船舶的生產(chǎn)制造、到產(chǎn)品使用一直到漁業(yè)船舶報(bào)廢處理，制定全面完善的管理方案，提升漁業(yè)船舶在是實(shí)際運(yùn)行中的安全性和穩(wěn)定性，為我國漁業(yè)船舶檢驗(yàn)行業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1].黑龍江漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局召開2017年全省漁業(yè)船舶檢驗(yàn)監(jiān)督管理工作培訓(xùn)會議[J].黑龍江水產(chǎn)，2017 （06）：51.

[2]本刊訊.“平安護(hù)航”杯全國漁業(yè)船舶檢驗(yàn)知識競賽總決賽在京舉辦[J].中國水產(chǎn)，2017 （12）：9.

作者簡介：劉曉君（1974-6）女，籍貫：山東省萊州市，學(xué)歷：大專，職稱：助理工程師，研究方向：漁業(yè)船舶檢驗(yàn)。